AI.24 폭스헌터
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1. 개요
AI.24 폭스헌터는 펄스 도플러 레이더의 일종으로, 파나비아 토네이도 F.3에 탑재되었다. 호커 시들리 부카니어에서 비행 테스트를 거쳤으며, 1981년 6월에 토네이도 F.2에서 처음 비행했다. 소형 전투기에 대한 탐지 거리는 100km, 대형 폭격기에 대한 탐지 거리는 210km이다. GEC-마르코니 엘리엇 항공 시스템에서 개발되었으며, 생산 지연과 예산 초과 문제를 겪었지만 지속적인 업그레이드를 통해 영국 공군 토네이도 F3의 성능을 향상시켰다.
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| AI.24 폭스헌터 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 펄스 도플러 FMICW |
| 개발 국가 | 영국 |
| 도입 시기 | 1981년 |
| 다른 이름 | 폭스헌터 |
2. 역사
AI.24 폭스헌터는 호커 시들리 블랙번 버캐니어(Blackburn Buccaneer)에서 비행 시험을 거쳤으며, 1981년 6월에 토네이도 F.2에서 처음 비행했다.[1]
2. 1. 개발 과정
해당 레이더는 GEC-Marconi 제조사와 파트너 회사인 Ferranti에서 개발했다. 초기 문제(레이더 개발이 수년 늦어졌고 예산이 60% 초과됨)에도 불구하고, 지속적인 업그레이드를 통해 RAF의 토네이도 F.3 시리즈에서 사용되었다.[2]
레이더 시스템 관련 운영 소프트웨어는 대부분 영국 하트퍼드셔주 보어햄우드에 있는 엘리엇 오토메이션 공장에서 개발되었다. 초기에는 GEC-마르코니 엘리엇 항공 시스템(GEC-마르코니 엘리엇 항공 시스템)의 레이더 연구소에서 개발되었으며, 이후 1981년부터 2004년까지 마르코니 항공(Marconi Avionics)에서 밀턴 케인스 린포드 우드 몽크스 웨이에 있는 시설(이전에는 상호 연결된 회색 포터캐빈 매트릭스와 몇 개의 공장 유닛이 있던 제록스 부지)에서 개발되었다. 이 부지는 그 이후 몇 년 동안 완전히 바뀌었지만, 현재는 높은 보안 게이트가 있던 곳에서 시작하는 폭스헌터 드라이브가 있다.
1987년 GEC는 폭스헌터의 실전 배치 지연에 대한 책임이 계약 관계에도 일부 있다고 주장했다. GEC는 레이더의 대부분을 담당했지만, 페란티는 안테나 플랫폼(안테나를 제외한 스캐너)과 송신기를 제조했고, 주 계약자 역할을 한 영국 국방부에 보고했다. 1988년 3월 새로운 계약이 체결되었고, ''파이낸셜 타임스''는 이를 "엄격한"(즉, 마르코니에 관대하지 않은) 계약이라고 묘사했다.
2. 2. 생산 지연
해당 레이다는 GEC-Marconi 제조사와 파트너 회사인 Ferranti에서 개발했다. 초기 문제(레이다가 수년 늦었고 예산보다 60% 이상 초과)에도 불구하고, 연속적인 업그레이드로 인해 RAF의 토네이도 F.3 시리즈에서 지속적으로 개선되었던 레이다다.[2]1987년 GEC는 폭스헌터의 실전 배치 지연에 대한 책임이 계약 관계에도 일부 있다고 주장했다. GEC는 레이더의 대부분을 담당했지만, 페란티는 안테나 플랫폼(안테나 제외한 스캐너)과 송신기를 제조했고, 주 계약자 역할을 한 영국 국방부에 보고했다.[2] 1988년 3월 새로운 계약이 체결되었고, ''파이낸셜 타임스''는 이를 "엄격한"(즉, 마르코니에 관대하지 않은) 계약이라고 묘사했다.
생산된 토네이도 F.2에는 개발 지연으로 인해 폭스헌터 레이더 대신 콘크리트 밸러스트가 장착되었다. 이 밸러스트는 동일한 이름의 영국 시멘트 브랜드와 Rainbow Codes에서 따온 말장난으로 "블루 서클 레이더"로 알려지게 되었다.
영국의 토네이도 F3 전대는 궁극적으로 "Stage 3 AI.24"를 장착했다.[3]
3. 개발
해당 레이다는 GEC-Marconi 제조사와 파트너 회사인 Ferranti에서 개발했다. 초기 문제(레이다 개발이 수년 늦어졌고 예산이 60% 이상 초과됨)에도 불구하고, RAF의 토네이도 F.3 시리즈에서 지속적인 업그레이드를 통해 개선되었다.[1]
레이더 시스템 관련 운영 소프트웨어는 대부분 영국 하트퍼드셔주 보어햄우드에 있는 엘리엇 오토메이션 공장에서 개발되었다. 초기에는 GEC-마르코니 엘리엇 항공 시스템(GEC-마르코니 엘리엇 항공 시스템)의 레이더 연구소에서 개발되었으며, 이후 1981년부터 2004년까지 마르코니 항공(Marconi Avionics)에서 밀턴 케인스 린포드 우드 몽크스 웨이에 있는 시설(이전에는 상호 연결된 회색 포터캐빈 매트릭스와 몇 개의 공장 유닛이 있던 제록스 부지)에서 개발되었다. 이 부지는 그 이후 몇 년 동안 완전히 바뀌었지만, 현재는 높은 보안 게이트가 있던 곳에서 시작하는 폭스헌터 드라이브가 있다.
레이더는 호커 시들리 블랙번 버캐니어에서 비행 테스트를 거쳤으며, 1981년 6월에 토네이도 F.2에서 처음 비행했다.[1]
4. 생산
해당 레이더는 GEC-마르코니 자회사 및 기타 파트너가 제조했으며, 주요 부품은 페란티에서 공급했다.[2] 1987년 GEC는 폭스헌터의 실전 배치 지연에 대한 책임이 계약 관계에도 일부 있다고 주장했다. GEC는 레이더 대부분을 담당했지만, 페란티는 안테나 플랫폼(안테나를 제외한 스캐너)과 송신기를 제조했고, 주 계약자 역할을 한 영국 국방부에 보고했다.[2] 1988년 3월 새로운 계약이 체결되었고, ''파이낸셜 타임스''는 이를 "엄격한"(즉, 마르코니에 관대하지 않은) 계약이라고 묘사했다.
5. 제원
| 이름 | AI.24 폭스헌터 |
|---|---|
| 종류 | 펄스 도플러 레이다 |
| 소형 전투기 탐지 거리 | 100km |
| 대형 폭격기 탐지 거리 | 210km |
| 탑재 기종 | 파나비아 토네이도 F.3 |
참조
[1]
뉴스
Tornado Radar
McGraw-Hill, Inc.
1981-06-29
[2]
뉴스
Closing Ranks In Defence Of Foxhunter
The Financial Times Limited
1987-04-02
[3]
웹사이트
AI-24 Foxhunter Radar
https://collection.s[...]
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