HKL M200
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1. 개요
HKL M200은 1998년 부오사리 지선 개통 이후 증가한 수요에 맞춰 제작된 헬싱키 지하철의 전동차이다. 2000년부터 2001년까지 12개 편성이 제작되었으며, 봄바디어에서 생산되었다. M100계와 도색 등은 유사하지만, 전면 디자인과 차내 안내 표시 장치 설치 등 차이점이 있다. 2량 1편성으로 최대 3중련까지 가능하며, M100계와는 호환되지 않는다.
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HKL M100은 1970년대 핀란드 헬싱키에서 운행된 전동차로, 시험 차량은 사이리스터 초퍼 제어를, 양산형 차량은 VVVF 제어 기술을 최초로 적용했으나, 노후화로 인해 2000년대에 교체되었고 사고도 발생했다.
| HKL M200 | |
|---|---|
| 개요 | |
![[[쿨로사리 역]]의 M200 열차, 2009년 3월](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| |
| 기본 정보 | |
| 차량 종류 | 전동차 |
| 노선 | 헬싱키 지하철: M1, M2 |
| 운영 기관 | 헬싱키 시 교통국 |
| 제작 회사 | 봄바디어 트랜스포테이션, 알스톰 |
| 제작 국가 | 독일 |
| 제작 연도 | 2000–2001년 |
| 운행 시작 | 2001년 |
| 편성량수 | 2량 |
| 차량 번호 | 201-224 (각 차량은 개별 번호 부여) |
| 총 생산량 | 12편성 |
| 운행 편수 | 12편성 |
| 차체 재질 | 해당사항 없음 |
| 차량 길이 | 44.3m |
| 차량 폭 | 3.2m |
| 차량 높이 | 3.7m |
| 바닥 높이 | 1.1m |
| 출입문 | 차량당 3개의 양쪽 문 |
| 휠 직경 | 850–760mm (새것–닳음) |
| 축간 거리 | 2200mm |
| 최대 속도 (설계) | 90km/h |
| 최대 속도 (영업) | 80km/h |
| 무게 | 61톤 |
| 축중 | 13톤 |
| 급경사 | 해당사항 없음 |
| 견인 장치 | Alstom Traxis IGBT-VVVF |
| 견인 모터 | 8× Brush MDMKT 39/32,5 (115kW) |
| 출력 | 920kW |
| 견인력 | 해당사항 없음 |
| 변속기 | 해당사항 없음 |
| 가속도 | 1.2m/s² |
| 감속도 | 1.2m/s² |
| 보조 장치 | 해당사항 없음 |
| 전력 공급 | 해당사항 없음 |
| 냉난방 장치 | 해당사항 없음 |
| 전기 시스템 | DC 750V |
| 집전 방식 | 제3궤조 |
| UIC 분류 | Bo′Bo′+Bo′Bo′ |
| 구동 바퀴 | 해당사항 없음 |
| 대차 | 해당사항 없음 |
| 최소 곡선 반경 | 해당사항 없음 |
| 제동 장치 | 해당사항 없음 |
| 안전 장치 | 해당사항 없음 |
| 연결 장치 | 모든 헬싱키 지하철 차량과 기계적으로 연결 가능 |
| 조명 | 해당사항 없음 |
| 궤간 | 1522mm |
| 좌석 수 | 116석 |
| 수송 능력 | |
| 정원 | 287명 (좌석 124석) |
| 기타 | |
| 비고 | VR FleetCare에서 2023–2024년 리모델링 |
| 기지 | Roihupelto, Sammalvuori |
2. 제작
1998년 부오사리 지선 개통 후 증가한 지선 수요를 맞추기 위해 제작되었다. 원래 제작은 독일 도이치 와곤바우(DWA)에서 진행할 예정이었으나, 1998년 봄바디어 인수 이후 봄바디어에서 제작하였다. 전장품은 알스톰 트랙시스 계열을 사용한다. 201-204호까지는 2000년 9월과 12월, 205-224호까지는 2001년 3월부터 10월까지 반입되었다. 반입 시에는 트레일러로 운송하였다.
2000년부터 2001년까지 노선 연장에 필요한 차량 수를 충족하기 위해 12개 편성이 제작되었다. M100계와 도색 등은 동일하지만, 전면은 다소 둥근 디자인이며 창 주위도 검은색이어서 M100계와는 인상이 크게 다르다. 최고 속도, 정원, 길이는 M100계와 동일하다. 단, 세미 크로스 시트로 변경되었고, 차량 간 관통로가 설치되는 등의 차이점이 있다. 또한 헬싱키 지하철 최초로 차내 안내 표시기가 설치되었다.
[1]
웹사이트
VR FleetCare has delivered the last refurbished metro train to Helsinki Metropolitan Area Transport
https://www.vrfleetc[...]
2024-06-07
1편성은 2량으로 고정되어 있으며 이론적으로 6중련까지 가능하지만 플랫폼 길이 때문에 실제로는 최대 3중련까지 가능하다. M200끼리는 서로 중련할 수 있으나, M100과는 호환되지 않아 중련할 수 없다.
3. 특징
4. 사진
참조
[2]
웹사이트
Track and depot
https://www.hel.fi/h[...]
2020-01-05
[3]
웹사이트
AC TRACTION MOTORS MODULAR DESIGNS
https://pdf.directin[...]
2024-09-01
[4]
웹사이트
Perustietoja ja metroasemat
https://www.raitio.o[...]
Finnish Railway Society
2022-08-30
[5]
서적
Metro trains for Helsinki City Transportation
Bombardier Transportation
[6]
웹사이트
Metro Helsinki: Metrojuna / Metro emu Sarja/series M200
https://www.raitio.o[...]
2020-01-05
[7]
웹사이트
M200
https://www.hel.fi/h[...]
2020-01-05
[8]
웹사이트
M200-sarjan metrojunien peruskorjauksen hankesuunnitelma
https://dev.hel.fi/p[...]
2020-01-05
[9]
웹사이트
M100- ja M200-metrojunien peruskorjauksen tilaaminen
https://dev.hel.fi/p[...]
2020-01-05
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