ISO 5775
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1. 개요
ISO 5775는 자전거 타이어와 림(바퀴테)의 크기를 정의하는 국제 표준이다. 이 표준은 타이어의 종류, 규격, 림의 형태와 규격을 규정하며, 특히 철심 타이어와 걸림 속선 타이어의 명칭과 치수를 밀리미터(mm) 단위로 정의한다. ISO 5775는 타이어와 림의 호환성을 위해 각 타이어 규격에 맞는 적정 림 너비 범위를 제시하고, 과거 사용되던 다양한 타이어 크기 표기를 ISO 5775 호칭으로 변환하는 표를 제공하여 혼란을 줄이고 호환성을 확보한다.
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ISO 3166-1은 국가 식별을 위한 국제 표준으로 숫자 코드, 알파벳 두 글자(alpha-2), 세 글자(alpha-3) 코드 시스템을 제공하며, 유엔의 통계적 분류와 정치적 상황을 고려하여 코드가 할당되고 필요에 따라 업데이트된다.
2. 타이어
ISO 5775는 자전거 타이어와 림(테)의 크기 표시에 대한 국제 표준으로, 타이어와 림의 호환성을 보장하고 올바른 부품 선택을 돕는다. 타이어는 크게 양 귀퉁이에 철심이 들어있는 철심 타이어와 걸림 속선(Beaded-edge tires|비디드엣찌 타이어영어)을 가진 걸림 속선 타이어로 나뉜다.
철심 타이어는 '공칭 너비'와 '공칭 테 지름'으로 지정하고, 줄(-)로 구분한다. (예: 32-597) 걸림 속선 타이어는 전체 지름 기호와 공칭 단면 너비 기호를 곱하기표(×)로 구분해서 표시한다. (예: 20×1.375)
ISO 5775-1에 따른 전형적인 타이어 표시는 다음과 같다.
- 32-597: 32는 공기를 넣은 타이어의 너비(홈무늬 두께 제외)인 '공칭 단면 너비'를, 597은 타이어를 테에 조립했을 때의 안쪽 지름인 '공칭 테 지름'을 뜻하며, 모두 밀리미터 단위로 측정된다.
- 400 kPa로 공기압을 주입: 타이어의 적정 공기압(inflate to영어)은 kPa(킬로파스칼)로 표시한다.
좁은 타이어(폭 25mm 이하)는 최소 300kPa, 일반 도로에서 200kPa, 비포장 도로에서는 150kPa의 공기압이 권장된다. 타이어가 조립되는 테 안쪽 폭은 타이어 공칭 단면 너비 30mm 이하에서 약 65%, 너비가 이보다 크면 55%이다. 타이어 단면 높이는 보통 단면 폭과 비슷하며, 타이어 단면 폭이 28mm보다 작으면 2.5mm를 더하면 높이가 된다. 타이어 전체 지름은 테 지름에 타이어 단면 높이의 2배를 더하면 된다.
ISO 5775-1 표준은 설계자가 자전거 다른 부품과의 여유치를 결정하는데 필요한 타이어 측정 방법과, 타이어의 최대 치수를 표시해서 계산하는 법을 규정하고 있다.
2. 1. 타이어 종류 및 규격
ISO 5775는 자전거 타이어와 테(Rim)의 크기 표시에 대한 국제 표준이다. 이 표준은 타이어와 테의 호환성을 보장하고, 자전거 제조사와 사용자가 올바른 부품을 선택하는 데 도움을 준다.타이어는 크게 양 귀퉁이에 철심이 들어있는 '''철심 타이어(Wired-edge tires)'''와 걸림 속선(Beaded-edge tires|비디드엣찌 타이어영어)을 가진 '''걸림 속선 타이어'''로 나뉜다.
- 철심 타이어는 직선형(straight-side|스트레이트 사이드영어)과 고리형(crochet-type|크로셰영어) 테가 있으며, '공칭 너비'와 '공칭 테 지름'으로 지정하고, 줄(-)로 구분한다. (예: 32-597)
- 걸림 속선 타이어는 걸림 속선형(hooked-bead|훅트비드영어) 테에 설치하며, 전체 지름 기호와 공칭 단면 너비 기호를 곱하기표(×)로 구분해서 표시한다. (예: 20×1.375)
ISO 5775-1에 따른 전형적인 타이어 표시와 각 수치의 의미는 다음과 같다.
- 32-597: 32는 공기를 넣은 타이어의 너비(홈무늬 두께 제외)인 '공칭 단면 너비'를, 597은 타이어를 테에 조립했을 때의 안쪽 지름인 '공칭 테 지름'을 뜻하며, 모두 밀리미터 단위로 측정된다.
- 400 kPa로 공기압을 주입: 타이어의 적정 공기압(inflate to영어)은 kPa(킬로파스칼)로 표시한다.
좁은 타이어(폭 25 mm 이하)는 최소 300 kPa, 일반 도로에서 200 kPa, 비포장 도로에서는 150 kPa의 공기압이 권장된다. 타이어가 조립되는 테 안쪽 폭은 타이어 공칭 단면 너비 30 mm 이하에서 약 65%, 너비가 이보다 크면 55%이다. 타이어 단면 높이는 보통 단면 폭과 비슷하며, 타이어 단면 폭이 28 mm보다 작으면 2.5 mm를 더하면 높이가 된다. 타이어 전체 지름은 테 지름에 타이어 단면 높이의 2배를 더하면 된다.
ISO 5775-1 표준은 설계자가 자전거 다른 부품과의 여유치를 결정하는데 필요한 타이어 측정 방법과, 타이어의 최대 치수를 표시해서 계산하는 법을 규정하고 있다.
철심 타이어의 공칭 단면 너비와 서로 호환되는 테 너비 목록은 다음과 같다.
클린처 타이어는 스트레이트 사이드 또는 크로셰 타입 림에 장착할 수 있다. 크로셰 타입 림은 훅 비드 림과 동일하지 않다. 각 타이어 크기별 림 폭(mm)은 아래 표와 같다.
과거에는 다양한 타이어 크기 표시 방식이 사용되었으나, ISO 5775 표준으로 점차 통일되고 있다. 과거에 사용되던 타이어 크기 표시는 다음의 표를 사용하여 ISO 5775 호칭으로 변환할 수 있다.
2. 1. 1. 철심 타이어 (Wired-edge tires)
양 귀퉁이에 철심이 들어있는 타이어(Wired-edge tires|와이어드 엣찌 타이어영어)는 타이어 형태를 유지하고 바퀴테에 고정하는 역할을 한다. ISO 5775에 따라 '공칭 너비'와 '공칭 테 지름'으로 지정되며, 하이픈(-)으로 구분한다. (예: 32-597)- 공칭 단면 너비: 공기를 넣은 타이어의 너비 (홈무늬 두께 제외)
- 공칭 테 지름: 타이어를 테에 조립했을 때의 안쪽 지름
- 적정 공기압: 킬로파스칼(kPa) 단위로 표시 (예: 400 kPa)
좁은 타이어(폭 25mm 이하)는 최소 300kPa, 일반 도로에서는 200kPa, 비포장 도로에서는 150kPa의 공기압이 권장된다. 타이어가 조립되는 테 안쪽 폭은 타이어 공칭 단면 너비 30mm 이하에서 약 65%, 너비가 이보다 큰 것은 55%이다. 타이어 단면 높이는 보통 단면 폭과 비슷하며, 타이어 단면 폭이 28mm보다 작으면 2.5mm를 더하면 높이가 된다. 타이어 전체 지름은 테 지름에 타이어 단면 높이의 2배를 더하면 계산할 수 있다.
ISO 5775-1 표준은 설계자가 자전거 다른 부품과의 여유치를 결정하는데 필요한 타이어 측정 방법과 최대 치수 계산법을 규정한다.
타이어 너비와 테 너비의 호환성:
2. 1. 2. 걸림 속선 타이어 (Beaded-edge tires)
걸림 속선형(hooked-bead|훅트비드영어) 테에 설치되는 타이어이다. 전체 지름 기호와 공칭 단면 너비 기호를 곱하기표(×)로 구분해서 표시한다.- 표시 예: 20×1.375
1부에서는 다음의 경우를 별도로 고려한다.
- 스트레이트 사이드형 또는 크로셰형 림에 장착된 클린처 타이어
- 비드 엣지 타이어가 장착되는 훅 비드 림
2. 2. 타이어 크기 호칭 변환 (구형 표시 → ISO 5775)
wikitext과거에 사용되던 다양한 타이어 크기 표기 방식(인치, 밀리미터 등)을 ISO 5775 호칭으로 변환하는 방법은 아래 표와 같다.
바퀴테(Rim)는 타이어를 장착하고 지지하는 뼈대 역할을 하는 부품이다.
이 구형 표식은 ISO 5775 호칭에 덧붙여 괄호 안에 넣어 줄 수도 있다.
3. 바퀴테 (Rim)
ISO 5775-2는 자전거 바퀴테의 명칭을 규정하고 있으며, 테의 종류는 크게 직선형 테(Straight-side, '''SS'''), 고리형 테(Crochet-type, '''C'''), 걸림 속선 테(Hooked-bead, '''HB''')로 나뉜다. 현대 자전거에서는 고리형 테가 가장 흔하며 걸림 속선 테는 드물다.
바퀴테는 공칭 테 지름과 공칭 너비를 곱하기표(×)로 구분해서 표시한다. 테 형태 기호 SS, HB는 테 기호 앞에 쓰는 반면에 기호 C는 공칭 너비 뒤에 붙인다.
3. 1. 바퀴테 종류 및 규격
ISO 5775-2는 자전거 바퀴테의 명칭을 규정하고 있다. 테는 '공칭 테 지름'과 '공칭 너비'를 곱하기표(×)로 구분해서 표시한다. (예: SS 400×20, HB 422×25, 620×13C)
테의 종류는 다음과 같다.
테 형태 기호 SS, HB는 테 기호 앞에 쓰는 반면에 기호 C는 공칭 너비 뒤에 붙인다. 테의 공칭 너비는 직선형이나 걸림속선형일 경우 캘리퍼로 쉽게 잴 수 있으므로 안쪽 너비를 말한다.