TCDD HT65000

1. 개요

TCDD HT65000은 터키 국영 철도 회사인 TCDD가 운영하는 고속 열차 시리즈이다. 2007년부터 도입되었으며, 총 12대의 열차가 운행 중이다. 스페인에서 제작되었으며, 22년 만기, 7년 거치 조건의 해외 차관으로 자금을 조달받았다. 2009년 3월 13일 앙카라에서 개통식을 가졌으며, 렌페 120/121 시리즈를 기반으로 디자인되었다. 6량 또는 8량 편성으로 운영되며, 1등석, 카페, 일반석 객차로 구성되어 있다.

2. 역사

이 열차 시리즈는 두 차례에 걸쳐 각 10대씩, 총 2개 열차로 주문되었다. 이들은 22년 만기, 7년 거치 조건의 해외 차관으로 자금을 조달받고 있다. 첫 번째 세트는 2007년 11월 10일 스페인을 출발하여 2007년 11월 20일 카피쿨레에 도착했다. 이후 2008년에 4세트, 2009년에 3세트, 2010년에 2세트가 터키에 추가로 도착했다.

2009년 3월 13일, 앙카라에서 압둘라 귈 대통령, 타이이프 에르도안 총리, 비날리 이을드름 교통부 장관 등이 참석한 가운데 개통식이 열렸으며, 이 중 한 세트로 YHT 운행을 시작했다. 이후 동일한 특성을 가진 2세트가 추가로 주문되어 총 12대의 HT65000 열차가 되었다.

2009년 11월 13일, HT65006 열차가 에스키셰히르 근처 하산베이에서 고속선에서 일반선으로 전환하는 동안 사고(사상자 없음)로 탈선하여 일시적으로 사용 불가능하게 되었다.

2.1. 도입 배경

이 열차 시리즈는 두 차례에 걸쳐 각 10대씩, 총 2개 열차로 주문되었다. 이들은 22년 만기, 7년 거치 조건의 해외 차관으로 자금을 조달받고 있다. 첫 번째 세트는 2007년 11월 10일 스페인을 출발하여 2007년 11월 20일 카피쿨레에 도착했다. 이후 2008년에 4세트, 2009년에 3세트, 2010년에 2세트가 터키에 추가로 도착했다.

2009년 3월 13일, 앙카라에서 압둘라 귈 대통령, 타이이프 에르도안 총리, 비날리 이을드름 교통부 장관 등이 참석한 가운데 개통식이 열렸으며, 이 중 한 세트로 YHT 운행을 시작했다. 이후 동일한 특성을 가진 2세트가 추가로 주문되어 총 12대의 HT65000 열차가 되었다.

2009년 11월 13일, HT65006 열차가 에스키셰히르 근처 하산베이에서 고속선에서 일반선으로 전환하는 동안 사고(사상자 없음)로 탈선하여 일시적으로 사용 불가능하게 되었다.

2.2. 도입 과정

TCDD HT65000 열차 시리즈는 두 차례에 걸쳐 각 10대씩, 총 2개 열차로 주문되었다. 이 열차의 도입 자금은 22년 만기, 7년 거치 조건의 해외 차관으로 조달되었다. 첫 번째 세트는 2007년 11월 10일 스페인을 출발하여 2007년 11월 20일 카피쿨레 기차역에 도착했다. 이후 2008년에 4세트, 2009년에 3세트, 2010년에 2세트가 터키에 추가로 도착했다.

2009년 3월 13일, 앙카라에서 압둘라 귈 대통령, 타이이프 에르도안 총리, 비날리 이을드름 교통부 장관 등이 참석한 가운데 개통식이 열렸으며, 이 중 한 세트로 YHT 운행을 시작했다. 이후 동일한 특성을 가진 2세트가 추가로 주문되어 총 12대의 HT65000 열차가 되었다.

2009년 11월 13일에는 HT65006 열차가 에스키셰히르 근처 하산베이에서 고속선에서 일반선으로 전환하는 동안 사고(사상자 없음)로 탈선하여 일시적으로 사용 불가능하게 된 사건이 있었다.

2.3. 초기 운행 및 사건

2009년 3월 13일, 앙카라에서 압둘라 귈 대통령, 타이이프 에르도안 총리, 비날리 이을드름 교통부 장관 등이 참석한 가운데 개통식이 열렸으며, 이 중 한 세트로 YHT 운행을 시작했다.

2009년 11월 13일, HT65006 열차가 에스키셰히르 근처 하산베이에서 고속선에서 일반선으로 전환하는 동안 사고(사상자 없음)로 탈선하여 일시적으로 사용 불가능하게 되었다.

3. 디자인

3.1. 외관

렌페 120/121 시리즈 열차를 기반으로 TCDD HT65000의 디자인이 제작되었다.

3.2. 기술 사양

열차는 6개의 객차로 구성되지만, 모듈형 설계로 2개의 객차를 추가하여 8량 편성으로 재구성할 수 있다. 또한 2개의 편성 열차를 연결하여 12량 편성을 만들 수 있다. 모든 열차에는 ETCS가 장착되어 있다.

3.3. 내부 구성

차량은 1개의 1등석 객차, 1개의 카페 객차, 4개의 일반석 객차로 구성되어 있다. 자동 미닫이문이 객차 간 통로를 제공한다. 수하물은 좌석 위 선반이나 좌석 아래에 보관할 수 있다. 객차는 휠체어 접근 가능하다.

일반석에는 2+2 배열의 직물 시트와 오디오 시스템이 갖춰져 있다. 객실 내 소음 수준은 65 dB 미만이며, 좌석 뒤에 부착된 테이블 외에도 각 객실 구역에 접이식 테이블이 두 개씩 있다.

1등석에는 2+1 배열의 가죽 시트, 4개의 다른 채널에서 최소 4시간 동안 방송할 수 있는 시청각 방송 시스템이 있다. 비즈니스 클래스에서는 와이파이 서비스와 노트북용 전원 입력이 제공된다.

4. 관련 항목

* 튀르키예 고속철도

4.1. 터키 고속철도

튀르키예 고속철도는 터키의 고속철도 시스템이다.