WU-14
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1. 개요
WU-14는 미국 국방부에서 명명한 중국의 극초음속 미사일로, 마하 5에서 마하 10의 속도로 비행하며 핵탄두 또는 재래식 탄두를 탑재하여 미국 항공모함 전단의 방공망을 뚫을 수 있다. 2014년부터 2016년까지 7번의 시험 발사가 이루어졌으며, 2019년에 실전 배치되었을 가능성이 있다. DF-21, DF-31 등 다양한 중국 탄도 미사일에 장착될 수 있으며, 재래식 요격 미사일로는 요격이 어렵고, 플라스마 시트 문제로 인해 대함 미사일 개발에는 어려움이 있는 것으로 알려져 있다.
예 요우다에 따르면, 중국의 극초음속 무기 프로젝트에 참여한 과학자는 개발이 부적절한 컴퓨팅 자원으로 인해 지연되었다고 한다. 무기 프로젝트는 슈퍼컴퓨터에 대한 우선 접근 권한이 없거나, 사용 가능한 슈퍼컴퓨터의 설계로 인해 사용이 비실용적이었다.[3]
DF-ZF는 마하 5(6,173 km/h, 1,715 m/s)에서 마하 10(12,360 km/h, 3,430 m/s)의 속도를 낼 수 있으며, 핵탄두나 대함 탄도 미사일 같은 정밀유도 재래식 탄두를 탑재하여 미국 항공모함 함대의 대공 방어망을 뚫을 가능성이 있다.[4][5]
2. 개발
2014년부터[4] 2016년까지[5] 7번의 비행 시험이 실시되었으며,[5] 1번의 실패가 있었다.[4] 발사는 중국 산시성에 위치한 타이위안 위성 발사 센터에서 이루어졌으며, 이곳은 중국 인민해방군의 주요 장거리 미사일 시험 센터이다.[4][5]
DF-ZF는 2019년 10월 1일에 처음으로 공식적으로 공개되었을 때 운영되었을 가능성이 높다.[2]
2. 1. 개발 배경
예 요우다에 따르면, 중국의 극초음속 무기 프로젝트에 참여한 과학자는 개발이 부적절한 컴퓨팅 자원으로 인해 지연되었다고 한다. 무기 프로젝트는 슈퍼컴퓨터에 대한 우선 접근 권한이 없거나, 사용 가능한 슈퍼컴퓨터의 설계로 인해 사용이 비실용적이었다.[3] 2014년부터[4] 2016년까지[5] 7번의 비행 시험이 실시되었으며,[5] 1번의 실패가 있었다.[4] 발사는 중국 산시성에 위치한 타이위안 위성 발사 센터에서 이루어졌으며, 이곳은 중국 인민해방군의 주요 장거리 미사일 시험 센터이다.[4][5] DF-ZF는 2019년 10월 1일에 처음으로 공식적으로 공개되었을 때 운영되었을 가능성이 높다.[2]
2. 2. 개발 과정
예 요우다에 따르면, 중국의 극초음속 무기 프로젝트에 참여한 과학자는 개발이 부적절한 컴퓨팅 자원으로 인해 지연되었다고 한다. 무기 프로젝트는 슈퍼컴퓨터에 대한 우선 접근 권한이 없거나, 사용 가능한 슈퍼컴퓨터의 설계로 인해 사용이 비실용적이었다.[3]
2014년부터[4] 2016년까지[5] 7번의 비행 시험이 실시되었으며,[5] 1번의 실패가 있었다.[4] 발사는 중국 산시성에 위치한 타이위안 위성 발사 센터에서 이루어졌으며, 이곳은 중국 인민해방군의 주요 장거리 미사일 시험 센터이다.[4][5]
DF-ZF는 2019년 10월 1일에 처음으로 공식적으로 공개되었을 때 운영되었을 가능성이 높다.[2]
3. 성능
DF-21 미사일이 낙하하여 고도 100 km에 이르면 WU-14가 분리되어 마하 10의 속도로 대기권 재진입을 한다. 이후 마하 5에서 마하 10의 속도로 활공한다.
극초음속 활공체는 재래식 재진입체(RVs)보다 예측 가능한 탄도 궤적으로 대기권을 통과하지 않고, 대기권 재진입 후 다시 상승하여 비교적 평평한 활공으로 목표물에 접근하여 탐지, 발사, 재교전 시간을 줄인다.[6] 활공은 기동성을 높이고 사거리를 연장시키지만,[6] 더 많은 항력을 생성하여 우주를 통과하는 높은 궤적보다 더 멀리 비행하며, 외기권 킬 차량에 의해 요격될 수 없을 정도로 낮다. 그러나 탄두가 목표물에 접근할수록 속도와 고도가 낮아져 하위 등급 요격기에 취약해지는 단점이 있다.[7]
DF-ZF는 DF-21 중거리 미사일(사거리 2,000-3,000 km) 및 DF-31 대륙간 탄도 미사일(사거리 8,000-12,000 km)과 같은 다양한 중국 탄도 미사일에 장착될 수 있다.[9]
재래식 요격 미사일은 마하 5 이상으로 이동하는 기동 표적에 대해 어려움을 겪고 있으며, 감지 시간 감소로 인해 문제가 악화되므로, 미국은 지향성 에너지 무기 개발에 더 많은 중요성을 부여할 수 있다.[6] 그러나 지향성 에너지 무기는 여전히 실험 단계에 있다.[10][11][12]
HGV가 SM-3 및 GBI와 같은 시스템에 의한 중간 단계 ABM 요격에 어려운 점을 제기함에도 불구하고, 종말 단계에서 상당한 장애물을 극복해야 한다. HGV는 종말 단계 동안의 극심한 압력으로 인해 비행 경로의 중간 단계에서만 획기적인 기동을 할 수 있다.[13] 또한 THAAD, 패트리어트 및 SM-6와 같은 현대 SAM 시스템은 주로 종말 단계 요격을 위해 최적화되어 있다.[14][15] HGV가 극초음속 속도로 대기권에 재진입할 때 플라스마 시트가 발생하여 통신 및 센서를 방해하는데, 이에 대한 해결책으로 HGV는 초음속 속도로 속도를 늦추거나, 관성 항법 장치에 의존할 수 있지만, 이는 HGV가 고가의 항공모함과 같은 기동 표적을 겨냥할 수 없음을 의미한다.[18]
DF-ZF는 극초음속 활공체로, 대기권 재진입 시 발생하는 플라스마 시트는 통신 및 센서에 문제를 야기한다.[16] 이에 대한 해결책으로 제시되는 것은 두 가지이다. 첫째, HGV는 초음속으로 속도를 늦추는 것이다. 하지만 이렇게 되면 현재 SAM이 요격하도록 설계된 미사일보다 종말 단계 요격이 더 어려워지지 않는다.[17] 둘째, HGV는 극초음속 속도를 유지하고 관성 항법 장치에 의존하는 것이다. 하지만 이 경우, HGV는 항공모함과 같이 고가이면서 기동하는 표적을 타격할 수 없게 된다.[18] 이러한 요인들 때문에 DF-ZF는 현재 육상 공격 역할에만 사용되고 있으며, 대함 미사일 변형은 개발 중인 것으로 추정된다.[19]
3. 1. 작동 원리
DF-ZF는 마하 5에서 마하 10 사이의 속도를 낼 수 있으며, 핵탄두나 대함 탄도 미사일 같은 정밀유도 재래식 탄두를 탑재하여 미국 항공모함 함대의 대공 방어망을 뚫을 가능성이 있다.[4][5]
DF-21 미사일이 낙하하여 고도 100 km에 이르면 WU-14가 분리되어 마하 10의 속도로 대기권 재진입을 한다. 이후 마하 5에서 마하 10의 속도로 활공한다.
극초음속 활공체는 재래식 재진입체(RVs)보다 예측 가능한 탄도 궤적으로 대기권을 통과하지 않고, 대기권 재진입 후 다시 상승하여 비교적 평평한 활공으로 목표물에 접근하여 탐지, 발사, 재교전 시간을 줄인다.[6] 활공은 기동성을 높이고 사거리를 연장시키지만,[6] 더 많은 항력을 생성하여 우주를 통과하는 높은 궤적보다 더 멀리 비행하며, 외기권 킬 차량에 의해 요격될 수 없을 정도로 낮다. 그러나 탄두가 목표물에 접근할수록 속도와 고도가 낮아져 하위 등급 요격기에 취약해지는 단점이 있다.[7]
DF-ZF는 DF-21 중거리 미사일(사거리 2,000-3,000 km) 및 DF-31 대륙간 탄도 미사일(사거리 8,000-12,000 km)과 같은 다양한 중국 탄도 미사일에 장착될 수 있다.[9]
재래식 요격 미사일은 마하 5 이상으로 이동하는 기동 표적에 대해 어려움을 겪고 있으며, 감지 시간 감소로 인해 문제가 악화되므로, 미국은 지향성 에너지 무기 개발에 더 많은 중요성을 부여할 수 있다.[6] 그러나 지향성 에너지 무기는 여전히 실험 단계에 있다.[10][11][12]
HGV가 SM-3 및 GBI와 같은 시스템에 의한 중간 단계 ABM 요격에 어려운 점을 제기함에도 불구하고, 종말 단계에서 상당한 장애물을 극복해야 한다. HGV는 종말 단계 동안의 극심한 압력으로 인해 비행 경로의 중간 단계에서만 획기적인 기동을 할 수 있다.[13] 또한 THAAD, 패트리어트 및 SM-6와 같은 현대 SAM 시스템은 주로 종말 단계 요격을 위해 최적화되어 있다.[14][15] HGV가 극초음속 속도로 대기권에 재진입할 때 플라스마 시트가 발생하여 통신 및 센서를 방해하는데, 이에 대한 해결책으로 HGV는 초음속 속도로 속도를 늦추거나, 관성 항법 장치에 의존할 수 있지만, 이는 HGV가 고가의 항공모함과 같은 기동 표적을 겨냥할 수 없음을 의미한다.[18]
3. 2. 기존 미사일 방어 체계와의 관계
DF-ZF는 극초음속 활공체로, 재래식 탄도 미사일보다 탄도 미사일 방어에 덜 취약하다. 재래식 재진입체(RV)는 예측 가능한 탄도 궤적으로 하강하지만, DF-ZF는 대기권 재진입 후 다시 상승하여 평평하게 활공하며 목표물에 접근한다. 이는 감지, 발사, 재교전 시간을 줄인다.[6] 활공은 기동성을 높이고 사거리를 연장시키지만,[6] 항력이 커져 외기권 킬 차량에 의한 요격은 어렵다. 그러나 탄두가 목표물에 접근할수록 속도와 고도가 낮아져 하위 등급 요격기에 취약해진다.[7]
DF-ZF는 마하 5에서 마하 10 사이의 속도로 핵무기나 정밀 타격 재래식 임무를 수행할 수 있으며,[4][5] 미국의 항공모함 타격 전단의 방공망을 뚫을 수 있다.[4][5] DF-21 중거리 미사일(사거리 2,000~3,000 km)이나 DF-31 대륙간 탄도 미사일(사거리 8,000~12,000 km)에 장착될 수 있다.[9]
재래식 요격 미사일은 마하 5 이상으로 기동하는 표적에 어려움을 겪고,[6] 미국은 지향성 에너지 무기 개발에 더 집중할 수 있다.[6] 그러나 지향성 에너지 무기는 아직 실험 단계이며, 실용적인 군사 무기로 배치될지는 미지수이다.[10][11][12]
HGV는 SM-3 및 GBI와 같은 중간 단계 ABM 요격에 어려움을 주지만, 종말 단계에서는 극복해야 할 장애물이 있다.[13] HGV는 종말 단계의 극심한 압력 때문에 비행 경로의 중간 단계에서만 획기적인 기동이 가능하다.[13] 또한 THAAD, 패트리어트, SM-6와 같은 현대 SAM 시스템은 주로 종말 단계 요격에 최적화되어 있다.[14][15] HGV가 극초음속으로 대기권에 재진입할 때 플라스마 시트가 발생하여 통신 및 센서를 방해하는데,[16] 초음속으로 속도를 늦추거나,[17] 관성 항법 장치에 의존하는 해결책이 있지만, 이는 기동 표적을 겨냥하기 어렵게 만든다.[18] 이러한 요인들로 인해 DF-ZF는 현재 육상 공격 역할에만 사용되고, 대함 미사일 변형은 개발 중이다.[19]
3. 3. 플라스마 시트 문제와 극복
DF-ZF는 극초음속 활공체로, 대기권 재진입 시 발생하는 플라스마 시트는 통신 및 센서에 문제를 야기한다.[16] 이에 대한 해결책으로 제시되는 것은 두 가지이다. 첫째, HGV는 초음속으로 속도를 늦추는 것이다. 하지만 이렇게 되면 현재 SAM이 요격하도록 설계된 미사일보다 종말 단계 요격이 더 어려워지지 않는다.[17] 둘째, HGV는 극초음속 속도를 유지하고 관성 항법 장치에 의존하는 것이다. 하지만 이 경우, HGV는 항공모함과 같이 고가이면서 기동하는 표적을 타격할 수 없게 된다.[18] 이러한 요인들 때문에 DF-ZF는 현재 육상 공격 역할에만 사용되고 있으며, 대함 미사일 변형은 개발 중인 것으로 추정된다.[19]
HGV는 종말 단계의 극심한 압력으로 인해 비행 경로의 중간 단계에서만 획기적인 기동을 할 수 있다.[13] 또한, THAAD, 패트리어트 및 SM-6와 같은 현대 SAM 시스템은 주로 종말 단계 요격을 위해 최적화되어 있다.[14][15]
4. 시험 발사
DF-ZF(미국 국방부 명칭 WU-14)는 극초음속 미사일이며, 2014년 1월 9일, 8월 7일, 12월 2일, 2015년 6월 7일, 11월 27일[26], 2016년 4월[27], 그리고 2017년 11월에 2차례 등 여러 차례 시험 발사되었다. 2019년에 시스템이 작전 운용 가능하게 되었다.[28]
중화인민공화국 국방부는 2014년 1월의 시험을 인정하며, 시험은 "과학적인" 것이라고 언급했다. 하지만, 일반적으로는 중국군의 전력 증강의 일환으로 평가된다.[29] "The Washington Free Beacon"의 인용에 따르면 미국 당국은 중국이 실시한 총 7번의 시험을 성공으로 판단하고 있다.[30][31] 모든 시험 발사는 산시성의 타이위안 위성 발사 센터에서 이루어졌으며, 이곳은 중국 인민 해방군의 주요 장거리 탄도탄 시험 센터이다.[26][27]
2016년 4월 22일, 중국은 7번째 시험발사에 성공했다. 명보(明報) 등 중화권 언론이 미국 외교안보 전문지 내셔널 인터레스트를 인용해 26일 보도했다.[47]
예 요우다에 따르면, 중국의 극초음속 무기 프로젝트에 참여한 과학자는 개발이 부적절한 컴퓨팅 자원으로 인해 지연되었다고 한다. 무기 프로젝트는 슈퍼컴퓨터에 대한 우선 접근 권한이 없거나, 사용 가능한 슈퍼컴퓨터의 설계로 인해 사용이 비실용적이었다.[3]
2014년부터[4] 2016년까지[5] 7번의 비행 시험이 실시되었으며,[5] 1번의 실패가 있었다.[4] 발사는 중국 산시성에 위치한 타이위안 위성 발사 센터에서 이루어졌으며, 이곳은 중국 인민해방군의 주요 장거리 미사일 시험 센터이다.[4][5]
DF-ZF는 2019년 10월 1일에 처음으로 공식적으로 공개되었을 때 운영되었을 가능성이 높다.[2]
| 날짜 | 결과 | 속도[40] | 비고 |
|---|---|---|---|
| 2014년 1월 9일 | 성공 | 마하 10 | [41] |
| 2014년 8월 7일 | 성공 | [42] | |
| 2014년 12월 2일 | 성공 | 마하 8 | [43] |
| 2015년 6월 7일 | 성공 | 마하 10 | 고기동 성공[44]. |
| 2015년 8월 17일 | 성공 | 회피 기동[40]. | |
| 2015년 11월 23일 | 성공 | 마하 5 | [45] |
| 2016년 4월 22일 | 성공 | 마하 9 | [46] |
4. 1. 시험 발사 기록
DF-ZF, 미국 국방부의 명칭 WU-14는 극초음속 미사일이며, 2014년 1월 9일, 8월 7일, 12월 2일, 2015년 6월 7일, 11월 27일[26], 2016년 4월, 중국에 의해 7차례의 비행 시험이 실시되었다[27]. 또한 2017년 11월에는 2차례의 시험이 진행되었다. 2019년에 시스템이 작전 운용 가능하게 되었다[28].중화인민공화국 국방부에서는 2014년 1월의 시험을 인정하며, 시험은 사실상 "과학적인" 것이라고 언급했다. 하지만, 일반적으로는 중국군의 광범위한 증강의 일부로 여겨졌다[29]. 지금까지 중국이 실시한 총 7번의 시험에 대해 "The Washington Free Beacon"의 인용에 따르면 미국 당국은 성공으로 판단하고 있다[30][31]. 모든 시험 발사는 산시성의 타이위안 위성 발사 센터에서 이루어졌다. 이곳은 중국 인민 해방군의 주요 장거리 탄도탄 시험 센터이다[26][27].
2016년 4월 22일, 중국이 7번째 시험발사에 성공했다. 명보(明報) 등 중화권 언론이 미국 외교안보 전문지 내셔널 인터레스트를 인용해 26일 보도했다.[47]
예 요우다에 따르면, 중국의 극초음속 무기 프로젝트에 참여한 과학자는 개발이 부적절한 컴퓨팅 자원으로 인해 지연되었다고 한다. 무기 프로젝트는 슈퍼컴퓨터에 대한 우선 접근 권한이 없거나, 사용 가능한 슈퍼컴퓨터의 설계로 인해 사용이 비실용적이었다.[3]
2014년부터[4] 2016년까지[5] 7번의 비행 시험이 실시되었으며,[5] 1번의 실패가 있었다.[4] 발사는 중국 산시성에 위치한 타이위안 위성 발사 센터에서 이루어졌으며, 이곳은 중국 인민해방군의 주요 장거리 미사일 시험 센터이다.[4][5]
DF-ZF는 2019년 10월 1일에 처음으로 공식적으로 공개되었을 때 운영되었을 가능성이 높다.[2]
4. 1. 1. 미국이 확인한 비행 시험
2016년 4월 22일, 중국은 7번째 시험발사에 성공했다. 명보(明報) 등 중화권 언론이 미국 외교안보 전문지 내셔널 인터레스트를 인용해 26일 보도했다.[47]예 요우다에 따르면, 중국의 극초음속 무기 프로젝트에 참여한 과학자는 개발이 부적절한 컴퓨팅 자원으로 인해 지연되었다고 한다. 무기 프로젝트는 슈퍼컴퓨터에 대한 우선 접근 권한이 없거나, 사용 가능한 슈퍼컴퓨터의 설계로 인해 사용이 비실용적이었다.[3]
2014년부터[4] 2016년까지[5] 7번의 비행 시험이 실시되었으며,[5] 1번의 실패가 있었다.[4] 발사는 중국 산시성에 위치한 타이위안 위성 발사 센터에서 이루어졌으며, 이곳은 중국 인민해방군의 주요 장거리 미사일 시험 센터이다.[4][5]
DF-ZF는 2019년 10월 1일에 처음으로 공식적으로 공개되었을 때 운영되었을 가능성이 높다.[2]
| 날짜 | 결과 | 속도[40] | 비고 |
|---|---|---|---|
| 2014년 1월 9일 | 성공 | 마하 10 | [41] |
| 2014년 8월 7일 | 성공 | [42] | |
| 2014년 12월 2일 | 성공 | 마하 8 | [43] |
| 2015년 6월 7일 | 성공 | 마하 10 | 고기동 성공[44]. |
| 2015년 8월 17일 | 성공 | 회피 기동[40]. | |
| 2015년 11월 23일 | 성공 | 마하 5 | [45] |
| 2016년 4월 22일 | 성공 | 마하 9 | [46] |
5. 군사적 함의
DF-ZF는 마하 5(3,836 mph, 6,174 km/h)에서 마하 10(7,680 mph, 12,360 km/h) 사이의 속도에 도달할 것으로 예상된다.[5] 이 활공체는 핵무기 투하에 사용될 수 있지만, 정밀 타격 재래식 임무(예: 차세대 대함 탄도 미사일)를 수행하는 데에도 사용될 수 있으며, 이는 "미국 항공모함 타격 전단의 다층 방공망"을 뚫을 수 있다.[4][5]
극초음속 활공체는 재래식 재진입체(RVs)보다 탄도 미사일 방어 대응책에 덜 취약하다. 재래식 RV는 예측 가능한 탄도 궤적으로 대기권을 통과하여 하강하지만, DF-ZF와 같은 극초음속 활공체는 대기권 재진입 후 다시 상승하여 비교적 평평한 활공으로 목표물에 접근할 수 있어 감지, 발사 또는 초기 공격 실패 시 재교전 시간을 줄일 수 있다. 활공은 기동성을 높이고 사거리를 연장시킨다.[6] 활공은 더 많은 항력을 생성하지만, 우주를 통과하는 더 높은 궤적보다 더 멀리 비행하며, 외기권 킬 차량에 의해 요격될 수 없을 정도로 낮다. 단점은 탄두가 목표물에 접근할수록 속도와 고도가 낮아져 하위 등급 요격기에 취약해진다는 것이다.[7]
DF-ZF와 같은 차량은 DF-21 중거리 미사일(사거리 2,000~3,000 km 확장) 및 DF-31 대륙간 탄도 미사일(사거리 8,000~12,000 km 확장)과 같은 다양한 중국 탄도 미사일에 장착될 수 있다.[9] 분석가들은 DF-ZF가 먼저 대함 미사일로, 그리고 탄도 미사일로 움직이는 목표물을 타격하는 문제를 해결하기 위한 다른 전술적 목적으로 단거리 역할에 사용될 것으로 예상한다. 장기적인 목표에는 미국의 미사일 능력 억제가 포함될 수 있다.
재래식 요격 미사일은 마하 5 이상으로 이동하는 기동 표적(DF-ZF는 마하 10으로 대기권에 재진입)에 대해 어려움을 겪고 있으며, 감지 시간 감소로 인해 문제가 악화되므로, 미국은 지향성 에너지 무기 개발에 더 많은 중요성을 부여할 수 있다.[6]
HGV가 SM-3 및 GBI와 같은 시스템에 의한 중간 단계 ABM 요격에 어려운 점을 제기함에도 불구하고, HGV는 종말 단계에서 동일한 성공을 달성하기 위해 상당한 장애물을 아직 극복하지 못했다. 우선, HGV는 종말 단계 동안의 극심한 압력으로 인해 비행 경로의 중간 단계에서만 획기적인 기동을 할 수 있다.[13] 또한 THAAD, 패트리어트 및 SM-6와 같은 현대 SAM 시스템은 SM-3 및 GBI를 제외하고 주로 종말 단계 요격을 위해 최적화되어 있다.[14][15] 더욱이, HGV가 극초음속 속도로 대기권에 재진입할 때 플라스마 시트가 발생하여 통신 및 센서를 방해한다.[16]
5. 1. 한국에 대한 영향
5. 2. 대응 방안
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Navy's new laser weapon: Hype or reality?
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How To Waste $100 Billion: Weapons That Didn't Work Out
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How To Waste $100 Billion: Weapons That Didn't Work Out
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Chinese supercomputer 'too slow' to compete in race for hypersonic weapons, scientist warns
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Et si c'est lui le planeur Boost-Glide DF-ZF ? {{!}} East Pendulum
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美媒：中国高超音速武器6次测试5次成功 领先美俄
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中, 지난주 극초음속 비행체 추가 시험 발사
연합뉴스
2016-04-26
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