듀폰트역
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1. 개요
듀폰트역은 캐나다 토론토의 지하철역으로, 1978년 스파다이나 연장선의 개통과 함께 문을 열었다. 1995년 러셀힐 지하철 사고, 2006년 열차 사고 등 안전 관련 사고가 있었으며, 2015년 엘리베이터 설치 등 시설 개선이 이루어졌다. 이 역은 던롭-페로우 건축가가 설계했으며, 독특한 건축 디자인과 제임스 서덜랜드의 벽화 등 예술 작품으로도 알려져 있다. 주변에는 더 애넥스 지역의 명소들이 있으며, 버스 노선과의 연계도 제공한다.
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| 듀폰트역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 듀폰트 스트리트 263번지 토론토, 온타리오, 캐나다 |
| 개업일 | 1978년 1월 28일 |
| 건축가 | 던롭-패로우 건축가 |
| 구조 | 지하 |
| 승강장 | 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 접근성 | 가능 |
| 웹사이트 | https://www.ttc.ca/subway-stations/dupont Official station page |
| 운영 정보 | |
| 소유주 | 토론토 교통국 |
| 승객 수 | }} |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 1호선 영-유니버시티 |
| 인접역 | 이전 역: 세인트클레어 웨스트역 다음 역: 스파다이나역 |
| 버스 연결편 | |
| 버스 노선 | 듀폰트 데이븐포트 |
2. 역사
1978년, 듀폰트역은 TTC의 지하철 노선 연장과 함께 개통되었다. 이후 1995년 러셀힐 지하철 사고와 2006년 발생한 열차 사고 등 여러 사건이 있었다. 역 접근성 향상을 위한 엘리베이터 설치 및 요금 징수대 개선 작업은 2015년 관련 행사를 거쳐 2020년에 완료되었다.[5][6][7]
2. 1. 개통 초기
1978년, 이 역은 TTC의 세인트 조지역에서 윌슨역까지 연장된 지하철 노선의 "스파디나" 연장선으로 개통되었다.1995년 러셀힐 지하철 사고는 1995년 8월 11일에 발생했는데, 당시 세인트 클레어 웨스트역에서 남쪽으로 향하던 열차가 듀폰트역 바로 북쪽에서 정차해 있던 다른 열차를 추돌했다. 이 사고로 3명이 사망하고 30명이 부상을 입어 병원으로 이송되었으며, 이 구간의 지하철 노선은 5일 동안 운행이 중단되었다. 이후 조사 결과, 인적 오류와 기계적 안전 장치의 설계 결함이 복합적으로 작용하여 사고가 발생한 것으로 밝혀졌다.[2]
2006년 6월 1일 오전 9시 30분 경, 열차가 역으로 진입할 때 마지막 차량 바닥에 있던 금속 덮개가 풀려 세 번째 레일에 끼었다. 이로 인해 열차에 연기가 가득 차면서 역이 대피 조치되고 약 1시간 동안 운행이 중단되었다.[3] 이 사건이 파업 중인 TTC 직원의 사보타주로 인한 것일 가능성은 토론토 경찰에 의해 기각되었다.[4]
이 역의 접근성을 향상시키기 위해 세 대의 엘리베이터와 개선된 요금 징수대가 설치되었다.[5] 2015년 9월 24일에는 이 작업에 대한 개방 행사가 열렸다.[6] 엘리베이터는 2020년 9월 30일에 개통되었다.[7]
2. 2. 러셀힐 지하철 사고 (1995)
1995년 러셀힐 지하철 사고는 1995년 8월 11일에 발생했는데, 당시 세인트 클레어 웨스트역에서 남쪽으로 향하던 열차가 듀폰트역 바로 북쪽에서 정차해 있던 다른 열차를 추돌한 사고이다. 이 사고로 3명이 사망하고 30명이 부상을 입어 병원으로 이송되었으며, 사고 구간의 지하철 노선은 5일 동안 운행이 중단되었다. 이후 조사 결과, 인적 오류와 기계적 안전 장치의 설계 결함이 복합적으로 작용하여 사고가 발생한 것으로 밝혀졌다.[2]2. 3. 2006년 사고 및 안전 문제
2006년 6월 1일 오전 9시 30분 경, 열차가 역으로 진입할 때 마지막 차량 바닥에 있던 금속 덮개가 풀려 세 번째 레일에 끼었다. 이로 인해 열차에 연기가 가득 차면서 역이 대피 조치되고 약 1시간 동안 운행이 중단되었다.[3] 이 사건이 파업 중인 TTC 직원의 사보타주로 인한 것일 가능성은 토론토 경찰에 의해 기각되었다.[4]2. 4. 시설 개선
듀폰트역의 접근성을 향상시키기 위해 세 대의 엘리베이터와 개선된 요금 징수대가 설치되었다.[5] 2015년 9월 24일에 이 작업에 대한 개방 행사가 열렸고,[6] 엘리베이터는 2020년 9월 30일에 개통되었다.[7]3. 건축 및 예술
듀폰트역은 던롭-페로우 건축가(Dunlop-Farrow Architects)가 설계했으며,[8] 주요 미술 작품은 제임스 서덜랜드(James Sutherland)가 디자인한 "모든 계절의 스파다이나 여름"(Spadina Summer Under All Seasons)이라는 이름의 벽화이다.[10] 조각가 론 베어드는 북서쪽 입구 뒤에 자리 잡은 변전소로 접근할 수 있는 거대한 원형 연동 문을 설계했다.[11] 2021년 중반에는 TTC 100주년을 기념하여 존 데린지(John DeRinzy)의 "영 지하철 건설"(Yonge Subway Construction)이라는 제목의 임시 미술 설치물이 전시되었으나, 2022년 7월에 철거되었다.[12]
3. 1. 건축 디자인
듀폰트역은 던롭-페로우 건축가(Dunlop-Farrow Architects)가 설계했다.[8] 듀폰트 가와 스파다이나 로드의 북서쪽과 남동쪽 모서리에 위치한 역의 두 입구는 계단과 에스컬레이터를 덮는 주황색 페인트 금속 프레임이 있는 유리 "거품" 형태를 취하고 있다. 둥근 표면과 마감재 모티프가 사용되었으며, 역의 내부 벽은 작은 원형 주황색 타일로 마감되었고 모든 모서리는 둥글다. 승강장에는 독특한 빌트인 콘크리트 벤치도 둥글고 벽과 같은 타일로 덮여 있으며 역 전체에 걸쳐 큰 원형 조명 설비를 사용하여 테마를 강화한다. 내부의 둥근 표면과 색상 배색의 전체적인 효과는 지구 동굴과 같다.[9]역의 주요 미술 작품은 제임스 서덜랜드(James Sutherland)가 디자인한 "모든 계절의 스파다이나 여름"(Spadina Summer Under All Seasons)이라는 이름의 벽화로 구성되어 있다.[10] 수천 개의 유리 조각을 사용하여 역의 타일 내부에 직접 꽃의 다채로운 모자이크가 만들어졌다. 거대한 꽃의 단면을 묘사한 두 개의 대형 모자이크가 선로를 가로질러 서로 마주보고 있으며, 더 작은 꽃 모자이크로 장식된 중이층 수준으로 뻗어 있다. 조각가 론 베어드는 북서쪽 입구 뒤에 자리 잡은 변전소로 접근할 수 있는 거대한 원형 연동 문을 설계했다.[11]
2021년 중반, TTC의 100주년을 기념하기 위해 존 데린지(John DeRinzy)의 "영 지하철 건설"(Yonge Subway Construction)이라는 제목의 임시 미술 설치물이 역에 전시되었다.[12] 이는 지하철 승강장 수준에 위치했으며 2022년 7월에 철거되었다.
3. 2. 예술 작품
듀폰트 역은 던롭-페로우 건축가(Dunlop-Farrow Architects)가 설계했다.[8] 듀폰트 가와 스파다이나 로드의 북서쪽과 남동쪽 모서리에 있는 역의 두 입구는 계단과 에스컬레이터를 덮는 주황색 페인트 금속 프레임이 있는 유리 "거품" 형태이다. 둥근 표면과 마감재 모티프가 사용되었으며, 역의 내부 벽은 작은 원형 주황색 타일로 마감되었고 모든 모서리는 둥글다. 승강장에는 독특한 빌트인 콘크리트 벤치도 둥글고 벽과 같은 타일로 덮여 있으며 역 전체에 걸쳐 큰 원형 조명 설비를 사용하여 테마를 강화한다. 내부의 둥근 표면과 색상 배색의 전체적인 효과는 지구 동굴과 같다.[9]역의 주요 미술 작품은 제임스 서덜랜드(James Sutherland)가 디자인한 "모든 계절의 스파다이나 여름"(Spadina Summer Under All Seasons)이라는 이름의 벽화이다.[10] 수천 개의 유리 조각을 사용하여 역의 타일 내부에 직접 꽃의 다채로운 모자이크를 만들었다. 거대한 꽃의 단면을 묘사한 두 개의 대형 모자이크가 선로를 가로질러 서로 마주보고 있으며, 더 작은 꽃 모자이크로 장식된 중이층 수준으로 뻗어 있다. 조각가 론 베어드는 북서쪽 입구 뒤에 자리 잡은 변전소로 접근할 수 있는 거대한 원형 연동 문을 설계했다.[11]
2021년 중반, TTC의 100주년을 기념하기 위해 존 데린지(John DeRinzy)의 "영 지하철 건설"(Yonge Subway Construction)이라는 제목의 임시 미술 설치물이 역에 전시되었다.[12] 이 설치물은 지하철 승강장 수준에 위치했으며 2022년 7월에 철거되었다.
4. 주변 명소
이 역은 더 애넥스 지역 북쪽에 있다. 인근 랜드마크 및 목적지로는 카사 로마, 스파디나 하우스, 조지 브라운 칼리지 카사 로마 캠퍼스, 토론토 시립 기록 보관소 등이 있다.
5. 버스 연결편
듀폰트역에서 버스로 환승하려면 역 밖에 있는 버스 정류장을 이용해야 하며, 환승 시에는 환승 표나 프레스토 카드 등 요금 지불 증명이 필요하다.
5. 1. 운행 노선
듀폰트역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 다음과 같다. 지하철에서 버스로 갈아타려면 역 밖에 있는 버스 정류장에서 갈아타야 하며, 이때 환승 표나 프레스토 카드 등 요금을 냈다는 증명이 필요하다.[1]| 노선 | 노선명 | 추가 정보 |
|---|---|---|
| 26 | 듀폰트 | 동쪽으로는 세인트조지역까지, 서쪽으로는 제인역까지 운행한다. |
| 127 | 데번포트 | 동쪽으로는 스파다이나역까지, 서쪽으로는 세인트클레어 애비뉴 웨스트 및 올드 웨스턴 로드까지 운행한다. |
6. 인접한 역
참조
[1]
뉴스
There's now free WiFi at over 40 TTC subway stations
http://www.blogto.co[...]
2016-12-21
[2]
뉴스
Ten Years After
http://transit.toron[...]
2005-08-06
[3]
뉴스
Mechanical failure leads to evacuation of Dupont subway station
https://www.cbc.ca/n[...]
CBC News
2006-06-01
[4]
웹사이트
Dupont Station
http://myttc.ca/dupo[...]
MyTTC.ca
2009-06-26
[5]
웹사이트
Dupont Station: Easier Access Program
https://ttc.ca/About[...]
TTC
2015-05-17
[6]
웹사이트
Open House
https://ttc.ca/PDF/T[...]
TTC
2015-09-24
[7]
웹사이트
Construction Notice: Dupont Station is accessible – Easier Access Project Update
https://mikelayton.t[...]
TTC
2020-09-30
[8]
웹사이트
Dupont Subway Station
http://www.tobuilt.c[...]
Bob Krawczyk
2009-06-26
[9]
웹사이트
The Spadina Subway
http://transit.toron[...]
Transit Toronto
2008-04-24
[10]
웹사이트
Art on the TTC
http://transit.toron[...]
Transit Toronto
2006-12-17
[11]
웹사이트
Ron Baird: Dupont Subway Gate
http://www.ronbairda[...]
2012-08-10
[12]
웹사이트
Photography Exhibits
https://www.ttc.ca/a[...]
2022-04-18
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