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로토루아 공항

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목차

1. 개요

로토루아 공항은 1964년 개장한 뉴질랜드의 공항으로, 1,378m 길이의 활주로를 갖추고 더글러스 DC-3 및 포커 F27 항공기 운항이 가능했다. 2002년 활주로 연장을 통해 총 길이가 1,622m로 늘어났으며, 2009년에는 활주로를 추가로 확장하여 총 2,304m가 되었다. 2009년 국제선 운항을 시작하며 로토루아 국제공항으로 명칭이 변경되었으나, 2015년 시드니행 국제선 운항이 중단되었다. 현재는 오클랜드, 크라이스트처치, 웰링턴 등 국내선 노선을 중심으로 운영되고 있다. 공항 확장에 대한 지역 사회의 찬반 논란이 있었으며, 2003년부터 2017년까지의 연간 이용객 통계가 제공된다.

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로토루아 공항 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
이름로토루아 공항
IATA 코드ROT
ICAO 코드NZRO
공항 종류공공
소유주로토루아 구의회 (100%)
운영자로토루아 공항 유한회사
도시로토루아 및 내륙 베이오브플렌티
위치로토카와, 로토루아, 뉴질랜드
해발 고도285 m (936 ft)
웹사이트rotorua-airport.co.nz
시간대NZST
UTCUTC+12:00
서머타임NZDT
UTC 서머타임UTC+13:00
활주로 정보
활주로 1 방향18R/36L
활주로 1 길이2,114 m
활주로 1 표면아스팔트
활주로 2 방향18L/36R
활주로 2 길이773 m
활주로 2 표면잔디
통계 정보
통계 년도2023
승객수219,948
이미지
로토루아 공항 입구
로토루아 공항 입구, 2013년
운항 중단한 프리덤에어의 보잉 737-300
운항 중단한 프리덤에어의 보잉 737-300

2. 역사

1975년 로토루아 공항 항공 사진


로토루아 공항은 1964년에 개장하였으며, 길이 1378m, 폭 30m의 포장 활주로를 갖추고 국영항공의 더글러스 DC-3 및 포커 F27 항공기 운항이 가능했다.[14] 이 공항은 현재 주거 지역인 살라 스트리트 북쪽에 위치했던 구 와카레와레와 비행장을 대체했다. 2002년에는 공항 활주로 남쪽 끝이 연장되어 총 길이가 1622m가 되었다.[14][4][5][6][7]

2015년 4월 25일, 로토루아에서 에어뉴질랜드의 마지막 국제선 출발 전 승무원 모습


2008년 장기적인 협의 과정과 법정 분쟁 끝에, 활주로를 두 단계로 더 연장하는 계획(처음에는 북쪽 끝에서 150m, 그 다음에는 남쪽 끝에서 487m 연장, 새롭게 규정된 활주로 끝 여유 공간 포함)이 승인되었다.[14][4][5][6][7] 활주로 길이가 처음 연장되면 에어버스 A320 항공기의 호주 운항이 가능해지지만, 수용력 제한이 있을 것이며, 그 후 남쪽 연장으로 수용력 제한 없이 운항이 가능하게 될 것이었다.[8] 이 프로젝트는 2009년에 완료되었고, 활주로와 활주로 끝 여유 공간을 합쳐 총 길이 2,304m가 되었다.[9] 이미 완료된 터미널 건물 및 시설 개선과 함께 이러한 연장 공사로[10] 호주로 가는 국제선 운항이 가능해졌다. 개선 공사 후 에어뉴질랜드는 2009년 12월 12일부터 로토루아와 시드니 간 항공편을 시작할 것이라고 발표했으며, 이 서비스는 로토루아 지방 의회(Rotorua District Council)에서 일부 자금을 지원했다. 국제선 운항 시작에 맞춰 공항 이름이 로토루아 국제공항(Rotorua International Airport)으로 변경되었다.

타즈먼 해를 넘는 항공편은 처음에는 주 2회(화요일과 토요일) 운항되었지만,[11] 비수기에는 주 1회로 줄었고, 2014년 겨울에는 운항이 완전히 중단되었다.[12] 2014년 10월 로토루아 지방 의회(Rotorua District Council)는 에어뉴질랜드와 함께 연간 약 100만 달러에 달하는 서비스 보조금 지원을 중단하기로 결정했다. 다른 사업에 보조금을 더 효율적으로 사용할 수 있다고 판단했기 때문이다. 따라서 시드니행 항공편이 중단될 것이라고 발표되었고, 공항에서 마지막 국제선은 2015년 4월 25일에 운항되었다.[13] 국제선 운항 중단 후 공항은 국내 노선 강화에 집중할 것이라고 밝히며 퀸스타운 직항편 운항에 특히 관심을 표명했다.

2. 1. 설립 초기

로토루아 공항은 1964년에 개장하였으며, 길이 1378m, 폭 30m의 포장 활주로를 갖추고 국영항공의 더글러스 DC-3 및 포커 F27 항공기 운항이 가능했다.[14] 이 공항은 현재 주거 지역인 살라 스트리트 북쪽에 위치했던 구 와카레와레와 비행장을 대체했다. 2002년에는 공항 활주로 남쪽 끝이 연장되어 총 길이가 1622m가 되었다.[14][4][5][6][7] 2008년 장기적인 협의 과정과 법정 분쟁 끝에, 활주로를 두 단계로 더 연장하는 계획이 승인되었다.[14][4][5][6][7]

활주로 길이가 처음 연장되면 에어버스 A320 항공기의 호주 운항이 가능해지지만, 수용력 제한이 있을 것이며, 그 후 남쪽 연장으로 수용력 제한 없이 운항이 가능하게 될 것이었다.[8] 이 프로젝트는 2009년에 완료되었고, 활주로와 활주로 끝 여유 공간을 합쳐 총 길이 2,304m가 되었다.[9] 이미 완료된 터미널 건물 및 시설 개선과 함께 이러한 연장 공사로[10] 호주로 가는 국제선 운항이 가능해졌다. 개선 공사 후 에어뉴질랜드는 2009년 12월 12일부터 로토루아와 시드니 간 항공편을 시작할 것이라고 발표했으며, 이 서비스는 로토루아 지방 의회(Rotorua District Council)에서 일부 자금을 지원했다. 국제선 운항 시작에 맞춰 공항 이름이 로토루아 국제공항으로 변경되었다.

타즈먼 해를 넘는 항공편은 처음에는 주 2회(화요일과 토요일) 운항되었지만,[11] 비수기에는 주 1회로 줄었고, 2014년 겨울에는 운항이 완전히 중단되었다.[12] 2014년 10월 로토루아 지방 의회는 에어뉴질랜드와 함께 연간 약 100만 달러에 달하는 서비스 보조금 지원을 중단하기로 결정했다.[13] 따라서 시드니행 항공편이 중단될 것이라고 발표되었고, 공항에서 마지막 국제선은 2015년 4월 25일에 운항되었다.[13]

2. 2. 활주로 확장 및 국제선 취항

로토루아 공항은 1964년에 개장하였으며, 길이 1378m, 폭 30m의 포장 활주로를 갖추고 국영항공의 더글러스 DC-3 및 포커 F27 항공기 운항이 가능했다.[14][4][5][6][7] 2002년에는 활주로 남쪽 끝이 연장되어 총 길이가 1622m가 되었다.[14][4][5][6][7]

2008년, 활주로를 두 단계(북쪽 150m, 남쪽 487m) 더 연장하는 계획이 승인되었다.[14][4][5][6][7] 활주로 연장을 통해 에어버스 A320 항공기의 호주 운항이 가능해졌다.[8] 2009년에 완료된 활주로와 활주로 끝 여유 공간을 합쳐 총 길이 2,304m가 되었다.[9] 터미널 건물 및 시설 개선과 함께 이러한 연장 공사로[10] 호주로 가는 국제선 운항이 가능해졌다.

개선 공사 후 에어뉴질랜드는 2009년 12월 12일부터 로토루아와 시드니 간 항공편을 시작했으며, 이 서비스는 로토루아 지방 의회(Rotorua District Council)에서 일부 자금을 지원했다. 국제선 운항 시작에 맞춰 공항 이름이 로토루아 국제공항(Rotorua International Airport)으로 변경되었다. 타즈먼 해를 넘는 항공편은 처음에는 주 2회(화요일과 토요일) 운항되었지만,[11] 비수기에는 주 1회로 줄었고, 2014년 겨울에는 운항이 완전히 중단되었다.[12] 2014년 10월 로토루아 지방 의회는 에어뉴질랜드와 함께 연간 약 100만 달러에 달하는 서비스 보조금 지원을 중단하기로 결정했다. 따라서 시드니행 항공편이 중단될 것이라고 발표되었고, 공항에서 마지막 국제선은 2015년 4월 25일에 운항되었다.[13] 국제선 운항 중단 후 공항은 국내 노선 강화에 집중할 것이라고 밝혔다.[13]

2. 3. 국제선 중단 및 국내선 강화



로토루아 공항은 1964년에 개장하였으며, 길이 1378m, 폭 30m의 포장 활주로를 갖추고 국영항공의 더글러스 DC-3 및 포커 F27 항공기 운항이 가능했다.[14] 이 공항은 현재 주거 지역인 살라 스트리트 북쪽에 위치했던 구 와카레와레와 비행장을 대체했다. 2002년에는 공항 활주로 남쪽 끝이 연장되어 총 길이가 1622m가 되었다.[4][5][6][7]

2008년 장기적인 협의 과정과 법정 분쟁 끝에, 활주로를 두 단계로 더 연장하는 계획(처음에는 북쪽 끝에서 150m, 그 다음에는 남쪽 끝에서 487m 연장)이 승인되었다.[9] 활주로 길이가 처음 연장되면 에어버스 A320 항공기의 호주 운항이 가능해지지만, 수용력 제한이 있을 것이며, 그 후 남쪽 연장으로 수용력 제한 없이 운항이 가능하게 될 것이었다.[8] 이 프로젝트는 2009년에 완료되었고, 활주로와 활주로 끝 여유 공간을 합쳐 총 길이 2,304m가 되었다. 터미널 건물 및 시설 개선과 함께 이러한 연장 공사로[10] 호주로 가는 국제선 운항이 가능해졌다. 개선 공사 후 에어뉴질랜드는 2009년 12월 12일부터 로토루아와 시드니 간 항공편을 시작했으며, 이 서비스는 로토루아 지방 의회(Rotorua District Council)에서 일부 자금을 지원했다. 국제선 운항 시작에 맞춰 공항 이름이 로토루아 국제공항으로 변경되었다.

타즈먼 해를 넘는 항공편은 처음에는 주 2회(화요일과 토요일) 운항되었지만,[11] 비수기에는 주 1회로 줄었고, 2014년 겨울에는 운항이 완전히 중단되었다.[12] 2014년 10월 로토루아 지방 의회는 에어뉴질랜드와 함께 연간 약 100만 달러에 달하는 서비스 보조금 지원을 중단하기로 결정했다. 다른 사업에 보조금을 더 효율적으로 사용할 수 있다고 판단했기 때문이다. 따라서 시드니행 항공편이 중단될 것이라고 발표되었고, 공항에서 마지막 국제선은 2015년 4월 25일에 운항되었다.[13] 국제선 운항 중단 후 공항은 국내 노선 강화에 집중할 것이라고 밝히며 퀸스타운 직항편 운항에 특히 관심을 표명했다.

3. 논란

로토루아 공항의 국제공항으로의 확장은 지역 주민들로부터 강한 반대와 지지 양쪽 모두를 받았다.[14][15] 비판론자들은 지속적인 부채 상환 및 운영 비용, 예상되는 소음 수준, 새롭게 낮춰진 항공로를 수용하기 위한 천연림과 사유림의 파괴, 그리고 잠재적인 안전 문제에 대한 우려를 제기했다. 활주로 북쪽 끝에 마오리족 공동체 회관(marae)이 위치한 응가티 우에누쿠코파코 부족은 뉴질랜드 인권위원회에 고소장을 제출했으며, 활주로 남쪽 끝 주민들은 오랫동안 지역의 특징이었던 나무들을 베어내도록 강제하는 공항 회사의 계획에 계속 저항하고 있다.[16][17][18]

3. 1. 반대 측 입장

로토루아 공항을 국제공항으로 확장하는 계획은 지역 주민들 사이에서 찬반 양론을 불러일으켰다.[14][15] 비판론자들은 지속적인 부채 상환 및 운영 비용, 예상되는 소음, 항공로 확보를 위한 천연림 및 사유림 파괴, 잠재적인 안전 문제를 우려했다. 활주로 북쪽 끝에 마오리족 공동체 회관(marae)이 있는 응가티 우에누쿠코파코 부족은 뉴질랜드 인권위원회에 고소장을 제출했고, 활주로 남쪽 끝 주민들은 나무를 베어내려는 공항 회사의 계획에 저항하고 있다.[16][17][18]

3. 2. 찬성 측 입장

로토루아 공항의 국제공항으로의 확장은 지역 주민들로부터 강한 지지를 받았다.[14][15]

4. 운항 노선



에어뉴질랜드는 오클랜드, 크라이스트처치, 웰링턴으로 가는 국내선 노선을 운영하고 있다.

4. 1. 국내선



에어뉴질랜드는 오클랜드, 크라이스트처치, 웰링턴으로 가는 국내선 노선을 운영하고 있다.

선에어는 기즈본, 케리케리, 네이피어, 왕가레이로 가는 노선을, 이스트베이 항공(화이트아이렌드 플라이트 운영)은 와카타네로 가는 노선을 운영한다.

5. 사진


6. 통계

로토루아 공항을 이용하는 승객 수는 다음과 같다.

로토루아 공항 이용객 수 (2003년 7월 ~ 2017년 6월)
연도승객 수
2003년239,971
2004년259,655
2005년281,856
2006년277,555
2007년270,110
2008년277,555
2009년289,159
2010년244,269
2011년240,545
2012년234,683
2013년231,094
2014년227,695
2015년231,590
2016년248,745
2017년265,962


참조

[1] 웹사이트 Rotorua Lakes Council Annual Report 2023 https://www.rotorual[...] 2024-08-05
[2] 웹사이트 Kāhu ki Rotorua: Kei wareware tātou: Rotorua Airport recognises mana whenua https://www.nzherald[...] 2021-11-11
[3] 뉴스 Jetstar offering fares for NZ debut – Business – NZ Herald News http://www.nzherald.[...] 2009-02-17
[4] 뉴스 Rotorua airport expansion faces hurdles http://www.nbr.co.nz[...] 2007-06-13
[5] 뉴스 Rotorua runway extension hits snag http://www.dailypost[...] 2009-02-26
[6] 뉴스 Hapu accuses council of racism over airport compo plan http://www.dailypost[...] 2007-06-26
[7] 뉴스 Green light for runway that could open tourist gateway http://www.nzherald.[...] 2007-05-10
[8] 뉴스 Rotorua gets ready for international flights http://www.nzherald.[...] 2006-01-09
[9] 문서 NZ AIP Rotorua airport plate http://www.aip.net.n[...] 2009-12-19
[10] 뉴스 Rotorua Airport's new car park system taking off http://www.nzherald.[...] 2006-04-28
[11] 뉴스 Air NZ unveils new Rotorua-Sydney flights http://www.nzherald.[...] 2009-08-07
[12] 뉴스 Sydney flights canned for winter http://www.nzherald.[...] 2013-09-27
[13] 뉴스 Rotorua to Sydney flights canned http://www.stuff.co.[...] 2014-10-14
[14] 뉴스 Airport extension delayed http://www.dailypost[...] 2006-12-27
[15] 뉴스 Council accused of arrogance over runway http://www.nzherald.[...] 2006-02-08
[16] 뉴스 Iwi attacks Rotorua airport plans http://www.nbr.co.nz[...] 2007-06-26
[17] 뉴스 Maori claim airspace above Rotorua marae http://www.stuff.co.[...] 2008-06-24
[18] 웹사이트 The Trees of Te Ngae https://web.archive.[...] 2019-04-26


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