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베트남의 고속도로

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목차

1. 개요

베트남의 고속도로는 비교적 최근에 건설되었으며, 아직 표준화가 완전히 이루어지지 않았다. 고속도로의 소유와 운영은 교통부의 감독 하에 국영 또는 민간 기업이 담당하며, 자금 조달, 개발, 소유 및 운영을 수행한다. 2019년에는 고속도로 건설 관련 사기 및 유지 보수 부족 문제가 발생했고, 2020년에는 남북 고속도로 건설에 외국인 투자 배제 결정이 내려지기도 했다. 2023년에는 고속도로 설계 표준 개발이 지시되었다. 고속도로는 일반적으로 모든 승용차, 버스, 트럭의 통행을 허용하며, 최소 속도와 최대 속도가 규정되어 있다. 2023년 기준 남북 고속도로, 북부, 중부, 남부 지역 및 하노이, 호치민시 순환 고속도로를 포함한 고속도로 네트워크가 계획되어 있다.

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베트남의 고속도로
개요
국가베트남
이름베트남 고속도로망 (Hệ thống đường cao tốc Việt Nam)
설명베트남의 고속도로 시스템
북-남 고속도로 동선 고속도로 표지판
북-남 고속도로 동선 고속도로 표지판
북-남 고속도로 서선 고속도로 표지판
북-남 고속도로 서선 고속도로 표지판
베트남 고속도로 지도
베트남 고속도로 지도 (번호 표기)
관리
관리 주체베트남 고속도로 공사 (VEC), 데오 카 그룹, 손 하이 그룹 외
형성2002년
노선 정보
총 연장9263km
고속도로Đường Cao Tốc nn (CT.nn)
국도Quốc Lộ nn (QL.nn)
추가 정보
목표7000km 이상의 고속도로 건설 예정

2. 개발

닌빈의 요금소


고속도로는 베트남 도로망에 비교적 최근에 추가되었으며, 표준화가 완전히 구현되지 않았다. 고속도로 소유권은 고속도로마다 다르며, 교통부를 대신하여 국영 또는 민간 기업이 자금을 조달, 개발, 소유 및 운영한다.[2] 예를 들어, 국영 기업인 베트남 고속도로 공사는 4개의 고속도로를 소유하고 운영하지만,[3] 톨비 징수는 하청 업체에서 수행한다. 고속도로 운영 회사는 교통량과 톨비 수입을 교통부와 베트남 도로국에 보고해야 한다.[4] 이러한 건설은 톨비 수입이 차익을 얻기 위해 징수 회사에 의해 위조됨에 따라 여러 차례 사기 조사의 대상이 되었다.[5] 또한 정부는 유지 보수 부족으로 인해 여러 고속도로에서 위험한 상황이 발생하자 운영 회사에 톨비 징수 면허를 취소하겠다고 위협했다.[6] 2019년에는 베트남 고속도로 공사가 37억 달러의 부채를 지고 있으며 매년 1억 3700만 달러의 수익을 올리고 있다고 보고되었다.[7]

계획된 고속도로 네트워크의 총 비용은 479억 달러로 추산된다.[8] 자금 부족은 고속도로 네트워크 개발 전반에 걸쳐 문제였으며, 정부와 민간 투자자 모두 필요한 투자 비용을 조달하는 데 어려움을 겪었다.[9][10]

2019년, 교통부는 남북 고속도로 입찰에서 외국인 투자자를 제외하기로 결정했는데, 이는 주로 중국 기업의 참여를 막기 위해서였다. 중국 기업이 톨비를 징수할 경우 강한 베트남 내 반중 감정으로 인해 대중의 반발이 두려웠으며, 국가 안보 문제도 이 결정에 영향을 미쳤다.[11][12] 그러나 입찰자가 부족하여 입찰 간 경쟁이 낮아졌고,[13] 5개 구간 중 2개 구간은 입찰자를 유치하지 못했다.[14]

2020년, 계획투자부 장관 응우옌 찌 중은 자본 조달 지연을 방지하고 이자 금액을 줄이기 위해 남북 고속도로의 나머지 구간 개발을 건설-운영-양도 계약 대신 국가 자금으로 전환하도록 국회에 청원했다. 그는 중국 윈난성과 광시성이 3년 만에 2000km의 고속도로를 건설했지만, 베트남에서 계획된 1300km의 고속도로는 수십 년 전에 완공되었어야 했다고 지적했다. 공적 자금이 승인되면, 빈하오–판티엣, 마이 손 (닌빈)–45번 국도 (탄화) 및 판티엣–저우자이 (호치민시-롱탄-저우자이 고속도로 연결) 구간의 건설이 2021년에 시작될 것이다.[15]

2023년, 팜 민 찐 총리는 교통부에 고속도로 설계 표준을 개발하도록 지시했는데, 일부 고속도로가 차선 수, 도로 폭, 운영 속도 및 연속적인 비상 차선과 같이 일반적으로 고속도로에 적용되는 표준을 준수하지 않았기 때문이다.[16]

2. 1. 개발 과정의 문제점

베트남의 고속도로는 비교적 최근에 도로망에 추가되었으며, 아직 표준화가 완전히 구현되지 않았다. 고속도로 소유권은 도로마다 다르며, 교통부를 대신하여 국영 또는 민간 기업이 자금을 조달, 개발, 소유 및 운영한다.[2] 예를 들어, 국영 기업인 베트남 고속도로 공단은 4개의 고속도로를 소유하고 운영하지만,[3] 톨비 징수는 하청 업체에서 수행한다. 고속도로 운영 회사는 교통량과 톨비 수입을 교통부와 베트남 도로국에 보고해야 한다.[4] 이러한 건설은 톨비 수입이 차익을 얻기 위해 징수 회사에 의해 위조됨에 따라 여러 차례 사기 조사의 대상이 되었다.[5] 또한 정부는 유지 보수 부족으로 인해 여러 고속도로에서 위험한 상황이 발생하자 운영 회사에 톨비 징수 면허를 취소하겠다고 위협했다.[6] 2019년에는 베트남 고속도로 공사가 37억 달러의 부채를 지고 있으며 매년 1억 3700만 달러의 수익을 올리고 있다고 보고되었다.[7]

계획된 고속도로 네트워크의 총 비용은 479억 달러로 추산된다.[8] 자금 부족은 고속도로 네트워크 개발 전반에 걸쳐 문제였으며, 정부와 민간 투자자 모두 필요한 투자 비용을 조달하는 데 어려움을 겪었다.[9][10]

2019년, 교통부는 남북 고속도로 입찰에서 외국인 투자자를 제외하기로 결정했는데, 이는 주로 중국 기업의 참여를 막기 위해서였다. 중국 기업이 톨비를 징수할 경우 강한 베트남 내 반중 감정으로 인해 대중의 반발이 두려웠으며, 국가 안보 문제도 이 결정에 영향을 미쳤다.[11][12] 그러나 입찰자가 부족하여 입찰 간 경쟁이 낮아졌고,[13] 5개 구간 중 2개 구간은 입찰자를 유치하지 못했다.[14]

2020년, 응우옌 찌 중 계획투자부 장관은 자본 조달 지연을 방지하고 이자 금액을 줄이기 위해 남북 고속도로의 나머지 구간 개발을 건설-운영-양도 계약 대신 국가 자금으로 전환하도록 국회에 청원했다. 그는 중국 윈난성과 광시성이 3년 만에 2000km의 고속도로를 건설했지만, 베트남에서 계획된 1300km의 고속도로는 수십 년 전에 완공되었어야 했다고 지적했다. 공적 자금이 승인되면, 빈하오–판티엣, 마이 손 (닌빈)–45번 국도 (탄화) 및 판티엣–저우자이 (호치민시-롱탄-저우자이 고속도로 연결) 구간의 건설이 2021년에 시작될 것이다.[15]

2023년, 팜 민 찐 총리는 교통부에 고속도로 설계 표준을 개발하도록 지시했는데, 일부 고속도로가 차선 수, 도로 폭, 운영 속도 및 연속적인 비상 차선과 같이 일반적으로 고속도로에 적용되는 표준을 준수하지 않았기 때문이다.[16]

2. 2. 개발 계획

3. 고속도로 이용

일반적으로 모든 승용차, 버스, 트럭은 고속도로 통행이 허용되지만, ''꽁농''(꽁 농/công nôngvi) (농업용 차량), 삼륜 오토바이, 오토바이, 트랙터 및 비동력 차량은 통행이 금지된다.[18]

고속도로/고속도로 시작 표지판 속도


베트남 고속도로 표지판


일반적으로 자가용, 버스, 트럭은 모두 주행 가능하지만, 농업용 차량(''công nông'')과 대부분의 이륜차는 운행이 금지되어 있다.[29]

최소 속도는 일반적으로 60km/h이며, 중앙 및 좌측 차선에는 80km/h의 최소 속도가 적용되는 구간도 있다. 최대 속도는 어느 곳에서나 120km/h이지만, 더 낮은 최대 속도가 적용되는 구간도 흔하다.

3. 1. 속도 제한

일반적으로 모든 승용차, 버스, 트럭은 고속도로 통행이 허용되지만, ''꽁농''(농업용 차량), 삼륜 오토바이, 오토바이, 트랙터 및 비동력 차량은 통행이 금지된다.[18]

최소 속도는 일반적으로 60km/h이며, 중앙 및 좌측 차선에는 80km/h의 최소 속도가 적용되는 구간도 있다. 최대 속도는 어느 곳에서나 120km/h이지만, 더 낮은 최대 속도가 적용되는 구간도 흔하다.

4. 고속도로 목록

베트남 고속도로망

4. 1. 2023년 고속도로 네트워크 계획

4. 1. 1. 남북 고속도로

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번호명칭길이차선 수비고
CT.01남북 고속도로 동부2063 km4–10많은 고속도로 구간 완공[19]
CT.02남북 고속도로 서부1205 km4–6많은 고속도로 구간 완공[19]



번호명칭거리비고
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CT.01		남북 고속도로 동부 구간2063 km다수의 고속도로 구간 완공[30]
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CT.02		남북 고속도로 서부 구간1205 km다수의 고속도로 구간 완공[30]


4. 1. 2. 북부 지역 고속도로

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번호이름길이차선비고
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CT.03		하노이-호아빈-선라-디엔비엔 고속도로450 km[19]4–6호아락-호아빈 고속도로 1단계 완공
탕롱 대로 고속도로 구간 완공
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CT.04		하노이-하이퐁 고속도로105 km[19]6전면 개통; 이전 국도 5B
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CT.05		하노이-라오까이 고속도로264 km[19]6전면 개통. 중국의 G8011과 낌탄 국제 국경 검문소를 통해 연결.
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CT.06		하이퐁-하롱-번돈-몽까이 고속도로175 km[19]6전면 개통. 중국의 G7511과 박루안 2 국경 검문소를 통해 연결.
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CT.07		하노이-타이응웬-박깐-까오방 고속도로227 km[19]4–6하노이-타이응웬 구간 완공
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CT.08		닌빈-하이퐁 고속도로109 km[19]4공사 중
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CT.09		노이바이-박닌-하롱 고속도로146 km[19]4노이바이-박닌 구간 완공
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CT.10		띠엔옌-랑선-까오방 고속도로215 km[19]4탄타인-푹선 구간 공사 중; 푹선-짜린 구간은 1단계 완공 후 공사 시작 예정. 짜린 국경 검문소를 통해 중국의 G69와 연결 예정.
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CT.11		푸리-남딘 고속도로50 km[19]4계획
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CT.12		옌바이-하장 고속도로81 km[19]4계획
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CT.13		바오하-라이쩌우 고속도로203 km[19]4계획
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CT.14		쪼벤-옌미 고속도로45 km[19]4계획
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CT.15		뚜옌꽝-하장 고속도로165 km[19]4공사 중. 타잉투이 국경 검문소를 통해 중국의 G5615와 연결 예정.
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CT.16		흥옌-타이빈 고속도로70 km[19]4계획


4. 1. 3. 중부 지역 고속도로

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번호이름길이차선 수비고
24px
CT.17		빈-탄투이 고속도로85 km[19]6계획 중
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CT.18		붕앙-짜로 고속도로115 km[19]4계획 중
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CT.19		깜로-라오바오 고속도로70 km[19]4자금 조달 단계
2021년 이전에는 CT.11이었음
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CT.20		퀴논-플레쿠-레탄 고속도로230 km[19]4계획 중
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CT.21		다낭-탁미-응옥호이-보이 고속도로281 km[19]4계획 중
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CT.22		꽝남-꽝응아이 고속도로100 km [19]4계획 중
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CT.23		푸옌-닥락 고속도로220 km[19]4계획 중
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CT.24		카인호아-부온마투옷 고속도로130 km[19]4건설 중
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CT.25		냐짱-리엔크엉 고속도로85 km[19]4계획 중
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CT.26		리엔크엉-부온마투옷 고속도로115 km[19]4계획 중
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CT.42		꽝응아이-꼰뚬 고속도로159 km4계획


4. 1. 4. 남부 지역 고속도로

번호이름길이차선비고
24px
CT.27		다우지아이-달랏 고속도로220 km[19]4리엔 크엉과 프렌 고개(달랏) 사이 구간 완공; 2021년 이전에는 CT.14였음
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CT.28		비엔호아-붕따우 고속도로54 km[19]6–8건설 중; 2021년 이전에는 CT.13이었음
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CT.29		호치민시-롱탄-다우지아이 고속도로55 km[19]6–10전 구간 개통
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CT.30		호치민-촌탄-호아루 고속도로130 km[19]6제안됨; 2021년 이전에는 CT.15였음
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CT.31		호치민시-목바이 고속도로53.5 km[20]6캄보디아의 E1 프놈펜-바벳 고속도로와 연결될 예정이며, QL 22과 나란히 건설됨, 자금 조달 단계; 2021년 이전에는 CT.16이었음
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CT.32		고다우-사맛 고속도로65 km[19]4제안됨
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CT.33		호치민시-띠엔장-벤쩨-짜빈-속짱 고속도로150 km[19]4제안됨
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CT.34		쩌우독-껀터-속짱 고속도로191 km[19]6건설 중; 2021년 이전에는 CT.17이었음
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CT.35		하띠엔-락자-박리에우 고속도로212 km[19]4제안됨
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CT.36		홍응우-짜빈 고속도로188 km[19]4제안됨



번호명칭거리비고
CT.27자우자이-리엔크엉 고속도로220 km[30]리엔크엉~달랏 교외 프렌 고개 구간 완공
CT.28비엔호아-붕따우 고속도로68 km[30]
CT.29호치민시-롱탄-자우자이 고속도로56 km[30]
CT.30호치민시-쩌우탄-호아르 고속도로130 km[30]
CT.31호치민-목바이 고속도로50 km[30]캄보디아의 프놈펜-바벳 고속도로 (E1)에 연결 예정. 베트남 22번 국도와 병행한다.
CT.32고자우-사맛 고속도로65 km[30]
CT.33호치민시-Soc Trang 고속도로150 km[30]
CT.34짜오독-껀터-Soc Trang 고속도로191 km[30]
CT.35하티엔-락자-박리에우 고속도로212 km[30]
CT.36홍구-짜빈 고속도로188 km[30]


4. 1. 5. 하노이 순환 고속도로

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번호이름길이차선 수비고
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CT.37		하노이 순환 고속도로 355 km[19]6전 구간 완공; 2021년 이전에는 CT.20이었음
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CT.38		하노이 순환 고속도로 4102 km[19]6건설 중; 2021년 이전에는 CT.21이었음
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CT.39		하노이 순환 고속도로 5272 km[19]6계획



번호명칭거리비고
CT.37하노이 순환 3호선55 km[30]남쪽 순환 구간 완성
CT.38하노이 순환 4호선105 km[30]
CT.39하노이 순환 5호선202 km[30]


4. 1. 6. 호치민시 순환 고속도로

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'''CT.40'''은 호치민시 순환 고속도로 3으로 92km이며, 8차선이다.[19] 탄반과 빈쭨 구간은 완공되었으며, 2021년 이전에는 CT.22였다.

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'''CT.41'''은 호치민시 순환 고속도로 4로 199km이며, 8차선이다.[19] 현재 자금 조달 단계에 있다.

번호명칭거리비고
CT.40호치민시 순환 3호선92km[30]
CT.41호치민시 순환 4호선199km[30]


4. 2. 2015년 고속도로 네트워크 계획

2015년 베트남의 고속도로 네트워크 계획은 다음과 같다.[31]

번호명칭거리비고
CT.01남북 고속도로 동1,811km많은 구간 완공
CT.02남북 고속도로 서1269km까오라인〜락소이 구간 완성, 일부 구간 건설 중.
CT.03하노이-랑선 고속도로130km하노이〜마이사오 구간 완성, 중국의 남우 고속도로와 연결 예정. (2015년 당시 하노이-찌랑(랑선) 구간 완공, 하노이-찌랑은 CT.01의 일부, 티엔옌-랑선-까오방 구간은 CT.10으로 분리됨)
CT.04하노이-하이퐁 고속도로106km전 구간 사용
CT.05하노이-라오까이 고속도로265km중국의 카이위안허커우 고속도로와 연결 예정. 노이바이 국제공항〜중국 국경 구간 완성 (2015년 당시 예안바이-라오까이: 1단계 완공)
CT.06노이바이-하롱-몽까이 고속도로304km(2015년 당시 하노이-박닌 및 하롱-몽까이 구간 완공, 현재 CT.09의 일부)
CT.07하노이-타이응웬 고속도로69km(2015년 당시 하노이-타이응웬-초머이 구간 완공, 초머이-박깐 구간은 2022년 9월 건설 시작 예정)
타이응웬-박깐-까오방 고속도로43km
CT.08하노이-호아빈 고속도로56km하노이〜베트남 국도 21호선 구간 완성 (2015년 당시 랑-호아락 완공, 호아락-호아빈: 1단계 완공, 2022년에 디엔비엔까지 연장 및 CT.03으로 재지정)
CT.09닌빈-하이퐁-꽝닌 고속도로160km하이퐁〜반돈 구간 완성 (2015년 당시 하이퐁-하롱 구간 완공, 2022년에 하이퐁으로 단축되어 CT.08로 재지정, 하이퐁-꽝닌 구간은 CT.06으로 분리)
CT.10홍린-흐엉선 고속도로34km
CT.11깜로-라오바오 고속도로70km(2022년에 CT.19로 재지정)
CT.12꾸이년-플레익 고속도로160km(현재 CT.20의 일부)
CT.13비엔호아-붕따우 고속도로76km(2015년 당시 건설 중, 2022년에 CT.28로 재지정)
CT.14저우저이-달랏 고속도로209km리엔크엉〜달랏 교외 플렌 고개 구간 완성 (2015년 당시 리엔크엉-프렌 고개(달랏) 완공, 저우자이-리엔크엉: 2023년 9월에 4차선만 건설 투자, 2022년에 CT.27로 재지정)
CT.15투저우못-쭝탄 고속도로69km(2022년에 CT.30으로 재지정)
CT.16호치민-목바이 고속도로55km캄보디아의 프놈펜-바벳 고속도로 (E4)와 연결 예정. 베트남 국도 22호선과 병행. (2022년에 CT.31로 재지정)
CT.17짜오독-껀터-속짱 고속도로200km(2015년 당시 건설 중, 2022년에 CT.34로 재지정)
CT.18하티엔-락쟈-박리에우 고속도로225kmCT.35로 재지정
CT.19껀터-까마우 고속도로150km(2015년 당시 건설 중, 2022년에 CT.01에 병합됨)
CT.20하노이 순환도로 365km남부 순환 구간 완성 (2022년에 CT.37로 재지정)
CT.21하노이 순환도로 4136.6km(2015년 당시 건설 중, 2022년에 CT.38로 재지정)
CT.22호치민 순환도로 397.7km(2015년 당시 건설 중, 2022년에 CT.40로 재지정)


참조

[1] 웹사이트 Vietnam to have more than 7,000km of expressways https://en.vietnampl[...] 2018-09-12
[2] 웹사이트 Da Nang - Quang Ngai Expressway https://www.roadtraf[...]
[3] 서적 Infrastructure Investments in Developing Economies: The Case of Vietnam https://books.google[...] Springer 2014-10-18
[4] 웹사이트 Vietnam Expressway Corporation explains about loss of expressway tolls https://en.vietnampl[...] 2019-02-13
[5] 웹사이트 Nine investigated for toll road fraud http://vietnamnews.v[...]
[6] 웹사이트 Expressway maintenance failing to keep up http://vietnamnews.v[...]
[7] 웹사이트 State-owned expressway builder weighed down by debt https://e.vnexpress.[...]
[8] 웹사이트 Report On Viet Nam Expressway Development Plan https://www.unescap.[...] Viet Nam Expressway Operation and Maintenance Limited Liability Company 2013-09
[9] 웹사이트 Vietnam lacks funding for new expressway: Finance Ministry https://e.vnexpress.[...]
[10] 웹사이트 North-South Expressway faces lack of funds https://vietnamnet.v[...]
[11] 웹사이트 The China factor in Vietnam's infrastructure development dilemma https://www.scmp.com[...] 2019-10-11
[12] 웹사이트 North-South Expressway bids open only to Vietnamese investors https://e.vnexpress.[...]
[13] 웹사이트 Vietnam rules out foreign investors for 8 North-South Expressway sections https://e.vnexpress.[...]
[14] 웹사이트 No bidders for two North-South Expressway sections https://e.vnexpress.[...]
[15] 웹사이트 Một tỉnh Trung Quốc 3 năm làm 2.000km cao tốc, Việt Nam 35 năm hơn 400km https://tuoitre.vn/n[...] Tuổi Trẻ 2020-06-09
[16] 웹사이트 PM urges development of technical regulations for expressways https://vietnamnet.v[...] 2023-09-16
[17] 웹사이트 Đường cao tốc phủ khắp 80% tỉnh thành trong 10 năm tới? https://zingnews.vn/[...] 2021-04-14
[18] 웹사이트 Motorbikes entering expressways in Vietnam could be confiscated https://tuoitrenews.[...] Tuoi Tre News 2015-02-27
[19] 웹사이트 DANH MỤC CÁC TUYẾN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC https://luatvietnam.[...]
[20] 웹사이트 Ho Chi Minh City–Moc Bai Expressway a driving force in southeast Vietnam http://tuoitrenews.v[...] 2020-11-25
[21] URL https://en.vietnampl[...]
[22] 웹사이트 Da Nang - Quang Ngai Expressway https://www.roadtraf[...] 2020-01-18
[23] 서적 Infrastructure Investments in Developing Economies: The Case of Vietnam https://books.google[...] Springer 2014-10-18
[24] 웹사이트 Vietnam Expressway Corporation explains about loss of expressway tolls https://en.vietnampl[...] 2019-02-13
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