북극 항로

일반

• 북극 항공로 - 북극 항공로는 아시아, 북미, 유럽을 잇는 항로로, 냉전 시대 제한적으로 사용되다 냉전 종식 후 항속 거리 증가와 함께 활성화되었으며, 연료 동결 문제, 통신 장비, 비상시 회항 공항 지정 등 운항 및 안전 관련 규정이 적용된다.
• 북극 항해로 - 북극 항해로는 지구 온난화로 해빙이 감소하며 주목받는 해상 운송로로, 북동 항로, 북서 항로, 환북극 해로로 나뉘며 경제적 가치 증대 기대와 함께 해빙 예측 불확실성, 사고 위험, 환경 오염 문제 등의 위험 요소 및 영유권 분쟁, 경제적 착취, 환경 보호 등 다양한 쟁점을 안고 있다.
• 북동항로 - 북동항로는 대서양과 태평양을 잇는 북극해의 해상 항로로, 유럽과 동아시아를 연결하는 가장 짧은 뱃길 중 하나이며, 지구 온난화로 상업적 가치와 환경적 우려가 제기되고, 로사톰이 관리하며 수에즈 운하 대비 운항 거리를 단축시키는 효과가 있다.
• 북극해 항로 - 북극해 항로는 대서양과 태평양을 잇는 해상 교통로로, 16세기부터 탐험이 시작되어 1878년 최초 횡단에 성공하였고, 러시아의 관리를 거쳐 현재는 로사톰이 운영하며 지구 온난화로 경제적 가치가 부각되어 수에즈 운하 대체 경로이자 환경 및 경제적 논의 대상이 되고 있다.
• 북서항로 - 북서항로는 대서양과 태평양을 잇는 북아메리카 북쪽의 해상 통로로, 유럽-아시아 간 최단 항로 탐험의 역사와 관련 있으며 지구 온난화로 상업적 이용 가능성이 커졌으나 환경 문제와 영유권 분쟁 과제가 남아있다.
• 북극횡단항로