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인터내셔널 론스타

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목차

1. 개요

인터내셔널 론스타는 인터내셔널 트럭의 NGV 시리즈에 속하는 대형 트럭 모델이다. 1930년대 인터내셔널 Harvester D-시리즈를 디자인 모티브로 하여, 과거 차량의 디자인 요소와 현대 기술을 결합한 "첨단 클래식" 스타일을 특징으로 한다. 론스타는 장거리 고속도로 운송을 위해 개발되었으며, 프로스타와 동일한 캡 구조를 공유한다. 2009년 출시 당시에는 Maxxforce 13 및 Cummins ISX15 엔진을 탑재했으며, 2018년에는 인터내셔널 LT와 RH로 모델이 변경되면서, "-Star" 모델명을 유지하는 마지막 인터내셔널 트럭 시리즈가 되었다.

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인터내셔널 론스타 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
이름인터내셔널 론스타
원어명International Lonestar
제조사International Trucks
차종화물자동차 (8 클레스)
별칭해당 없음
플랫폼International NGV
생산 기간2009년–2024년
선행 차량International 9900ix (간접)
관련 차량인터내셔널 프로스타
생산지채텀, 온타리오, 캐나다
에스코베도, 멕시코
스프링필드, 오하이오, 미국
타우랑가, 뉴질랜드
차체 스타일데이 캡
슬리퍼 캡 (56인치)
슬리퍼 캡 (73인치)
엔진
종류커민스 ISX15 14.9 L 터보디젤 I6
커민스 X15 14.9 L 터보디젤 I6
나비스타 MaxxForce 13 12.4 L 터보디젤 I6
변속기
종류수동 (10단, 13단, 18단)
자동화 수동 (10단, 13단, 16단, 18단)
차체

2. 역사적 배경

나비스타는 1930년대 후반의 인터내셔널 Harvester D-시리즈를 주요 디자인 모티브로 삼아, 과거 차량의 디자인 요소와 21세기 기술 및 공기역학을 결합한 "첨단 클래식" 트럭을 만들기 위해 론스타를 개발했다.[5][2][4] 론스타는 대형 확장 후드 컨벤셔널, 대형 그릴 및 범퍼, 외부 공기 필터 용기, 수직 장착 배기 장치 등 클래식 스타일을 현대적으로 재해석했다. 이는 International 9900ix 및 경쟁 모델과 유사하다.

인터내셔널 Harvester D-시리즈


NGV 시리즈의 최종 모델인 론스타는 24개월이라는 짧은 기간 안에 개발되었다.[9] 컴퓨터 및 점토 모델을 이용한 초기 개발 후, 전통적인 프로토타입 조립을 건너뛰고 바로 생산에 돌입했다.[5] International Prostar의 현대적인 디자인과 함께, 론스타의 외관은 공기역학적으로 최적화되어 9000 시리즈 및 유사 트럭과 비교했을 때 연비를 최대 15%까지 향상시킬 것으로 예상되었다.[4][2][5]

론스타는 프리미엄 차량으로 가격이 책정되었지만, 개인 사업자와 대형 차량 모두를 위한 차량으로 개발되었다.[9]

2. 1. 개발 배경

나비스타는 1930년대 후반의 인터내셔널 Harvester D-시리즈를 주요 디자인 모티브로 삼아, 과거 차량의 디자인 요소와 21세기 기술 및 공기역학을 결합한 "첨단 클래식" 트럭을 만들기 위해 론스타를 개발했다.[5][2][4] 론스타는 대형 확장 후드 컨벤셔널, 대형 그릴 및 범퍼, 외부 공기 필터 용기, 수직 장착 배기 장치 등 클래식 스타일을 현대적으로 재해석했다. 이는 International 9900ix 및 경쟁 모델과 유사하다.

NGV 시리즈의 최종 모델인 론스타는 24개월이라는 짧은 기간 안에 개발되었다.[9] 컴퓨터 및 점토 모델을 이용한 초기 개발 후, 전통적인 프로토타입 조립을 건너뛰고 바로 생산에 돌입했다.[5] International Prostar의 현대적인 디자인과 함께, 론스타의 외관은 공기역학적으로 최적화되어 9000 시리즈 및 유사 트럭과 비교했을 때 연비를 최대 15%까지 향상시킬 것으로 예상되었다.[4][2][5]

론스타는 프리미엄 차량으로 가격이 책정되었지만, 개인 사업자와 대형 차량 모두를 위한 차량으로 개발되었다.[9]

2. 2. 공기역학적 설계

3. 디자인 개요

2010년 독일 전시 Lonestar


2015년 Lonestar 데이캡 (뉴질랜드, RHD로 개조)


인터내셔널 론스타는 인터내셔널 NGV 트럭 시리즈 중 프로스타와 가장 밀접한 관련이 있으며, 두 모델 모두 장거리 고속도로 운송용으로 개발되었으며 동일한 캡 구조를 공유한다. 론스타는 셋-포워드 프론트 액슬과 연장된 후드라인으로 생산되며, 론스타의 BBC 길이(범퍼에서 캡까지의 길이)는 132인치로, 프레이트라이너 코로나도와 같고 피터빌트 379보다 5인치 더 길다.[10] 이 시리즈는 데이캡, 56인치 슬리퍼(로우 및 하이 루프), 73인치 슬리퍼 캡(하이 루프 및 익스텐디드 루프)의 세 가지 구성으로 출시되었다.[10] 세 가지 구성 모두 프로스타와 공유되었다(지역 운송용 Transtar는 데이캡 및 56인치 슬리퍼로 제공되었다).

2009년 출시 당시 론스타는 Navistar에서 생산한 12.4L 직렬 6기통 맥스포스 13/Maxxforce 13영어(410-500마력)과 Cummins ISX15 14.9L 직렬 6기통(525-600마력)의 두 가지 엔진으로 제공되었다.[2] 두 엔진 모두 이튼-풀러 수동 또는 자동 수동 변속기와 짝을 이루었다.[2]

론스타는 더 저렴한 인터내셔널 트럭과 캡 구조를 공유하면서도 고급 소재, 부품 및 기능을 사용하여 내부를 차별화했다.[4][2] 표준 이층 침대 구성 대신, 나무 바닥 슬리퍼의 하단 침대는 소파 침대로 교체되었고, 두 개의 앞좌석 모두 뒤로 회전하여(주차 시) 캡을 작업 공간으로 변환했다.[2]

모델 라인의 출시를 기념하기 위해 Navistar는 론스타의 할리데이비슨 스페셜 에디션을 제작했다. 2009년 모델 연도에 250대의 트럭이 생산되었다.[11][12] 스페셜 에디션은 자체 그릴 및 범퍼 디자인, 헤드라이트(할리데이비슨 오토바이에서 직접 공급), 맞춤형 24.5인치 휠(센터 캡에 할리데이비슨 엠블럼 포함)을 받았다. 각 모델은 검정색과 은색 페인트 배색에 주황색 줄무늬로 칠해졌다.[11] 내부는 "엔진 턴" 트림 대시보드, 검은색 가죽, 내부의 할리데이비슨 배지를 받았다.[2][12]

맥스포스 13/MaxxForce 13영어의 단종 후, 커민스 ISX15/Cummins ISX15영어는 2015년에 유일한 엔진이 되었다(2016년에는 X15로 변경).

3. 1. 외관 특징



인터내셔널 론스타는 셋-포워드 프론트 액슬과 연장된 후드라인을 가지고 있으며, BBC 길이(범퍼에서 캡까지의 길이)는 132인치로, 프레이트라이너 코로나도와 같고 피터빌트 379보다 5인치 더 길다.[10] 데이캡, 56인치 슬리퍼(로우 및 하이 루프), 73인치 슬리퍼 캡(하이 루프 및 익스텐디드 루프)의 세 가지 구성으로 출시되었다.[10]

론스타는 더 저렴한 인터내셔널 트럭과 캡 구조를 공유하면서도 고급 소재, 부품 및 기능을 사용하여 내부를 차별화했다.[4][2] 표준 이층 침대 구성 대신, 나무 바닥 슬리퍼의 하단 침대는 소파 침대로 교체되었고, 두 개의 앞좌석 모두 뒤로 회전하여(주차 시) 캡을 작업 공간으로 변환했다.[2]

2009년 출시 당시 론스타는 Navistar에서 생산한 12.4L 직렬 6기통 "Maxxforce 13"(410-500마력)과 Cummins ISX15 14.9L 직렬 6기통(525-600마력)의 두 가지 엔진으로 제공되었다.[2] 두 엔진 모두 이튼-풀러 수동 또는 자동 수동 변속기와 짝을 이루었다.[2] MaxxForce 13의 단종 후, Cummins ISX15는 2015년에 유일한 엔진이 되었다(2016년에는 X15로 변경).

모델 라인의 출시를 기념하기 위해 Navistar는 론스타의 할리데이비슨 스페셜 에디션을 제작했다. 2009년 모델 연도에 250대의 트럭이 생산되었다.[11][12] 스페셜 에디션은 자체 그릴 및 범퍼 디자인, 헤드라이트(할리데이비슨 오토바이에서 직접 공급), 맞춤형 24.5인치 휠(센터 캡에 할리데이비슨 엠블럼 포함)을 받았다. 각 모델은 검정색과 은색 페인트 배색에 주황색 줄무늬로 칠해졌다.[11] 내부는 "엔진 턴" 트림 대시보드, 검은색 가죽, 내부의 할리데이비슨 배지를 받았다.[2][12]

3. 2. 엔진 및 성능

3. 3. 인테리어 특징

론스타는 고급 소재, 부품 및 기능을 사용하여 내부를 차별화했다.[4][2] 표준 이층 침대 구성 대신, 나무 바닥 슬리퍼의 하단 침대는 소파 침대로 교체되었고, 두 개의 앞좌석 모두 뒤로 회전하여(주차 시) 캡을 작업 공간으로 변환했다.[2]

3. 4. 할리데이비슨 스페셜 에디션 (2009)

3. 5. 2018년 업데이트

2017년, 나비스타는 2001년부터 이어진 NGV 모델군을 재설계하여 프로스타와 트랜스타를 각각 인터내셔널 LT와 RH로 변경했다. 2018년, 인터내셔널 론스타는 "-Star" 모델명을 유지하는 마지막 인터내셔널 트럭 시리즈가 되었다.[13]

3. 5. 1. 개선 사항

2017년, 나비스타는 2001년부터 이어진 NGV 모델군을 재설계하여 프로스타와 트랜스타를 각각 인터내셔널 LT와 RH로 변경했다. 2018년 생산을 위해 인터내셔널 론스타도 이 대열에 합류했다. 업데이트의 일환으로 이 모델은 "-Star" 모델명을 유지하는 마지막 인터내셔널 트럭 시리즈가 되었다.

기본적인 캡 구조를 공유하면서도 2세대 NGV는 내부를 대폭 재설계하여 시야, 인체공학 및 신뢰성을 향상시켰다.[13] 재구성 가능한 디지털 디스플레이가 계기판에 추가되었고, 자동 수동 변속기를 위한 변속기가 재설계되었다.[13][14] 도어는 사이드미러를 재장착하는 것을 포함하여 재설계되었으며, 이 변경만으로도 연비를 0.5% 향상시켰다.[14] 후드와 그릴은 본질적인 변화가 없었지만, 이 업데이트는 캡에 단일 창 측면 유리를 채택하여 주변 시야를 높이고 운전자의 피로를 줄이려는 의도로 차별화되었다.[13]

커민스 X15는 400~605마력 범위의 출력으로 유일한 엔진으로 남아 있으며, 자동 수동 변속기와 함께 개정된 론스타는 수동 변속기도 제공된다.[15][14]

4. 모델

론스타는 기본 모델이다. 론스타 데이캡, 론스타 할리(할리데이비슨 스페셜 에디션), 론스타 리커버리가 있다.

5. 사진

인터내셔널 론스타


인터내셔널 론스타

참조

[1] 웹사이트 International Trucks - Lonestar http://www.internati[...]
[2] 웹사이트 2009 International LoneStar https://www.topspeed[...] 2020-11-20
[3] 웹사이트 Erb Group comes full circle with International’s last Lonestar https://www.trucknew[...] 2024-10-21
[4] 웹사이트 Chicago Auto Show: 2009 International LoneStar, Biggest Unveil of the Show https://jalopnik.com[...] 2020-11-20
[5] 웹사이트 International Introduces LoneStar Class 8 Truck https://www.ttnews.c[...] 2020-11-20
[6] 웹사이트 International Updates LoneStar Heavy Truck https://www.construc[...] 2017-09-15
[7] 웹사이트 About Us | Intertruck Distributors (NZ) Ltd. https://www.intertru[...] 2024-01-17
[8] 웹사이트 Truck Milestones: 1-Millionth Cascadia and the Last Lonestar https://www.worktruc[...] 2024-10-21
[9] 웹사이트 StackPath https://www.fleetown[...] 2020-11-23
[10] 웹사이트 Detailed Specs https://www.internat[...] 2020-11-23
[11] 웹사이트 Nevermind Ford, it's the International LoneStar Harley-Davidson Special Edition https://www.autoblog[...] 2020-11-23
[12] 웹사이트 2009 International LoneStar Harley-Davidson Special Edition https://www.caranddr[...] 2020-11-23
[13] 웹사이트 StackPath https://www.fleetown[...] 2020-11-23
[14] 웹사이트 Navistar Redesigns Flagship LoneStar Model https://www.ttnews.c[...] 2020-11-23
[15] 웹사이트 Learning to Drive a Big Rig in the Massive International LoneStar https://www.trucks.c[...] 2017-12-14
[16] 웹인용 Navistar unveil International LoneStar big-rig http://www.gizmag.co[...] 2012-07-26
[17] URL http://www.internati[...]


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