지역철도

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지역철도는 도시와 주변 지역, 또는 도시와 도시 사이를 연결하는 여객 철도 서비스를 의미합니다. 일반 열차보다 더 많은 역에 정차하며, 도시 지역뿐만 아니라 주변의 작은 도시와 마을까지 연결하는 역할을 합니다.
지역철도의 종류 (대한민국)한국에서 철도는 법적으로 다음과 같이 분류됩니다.

• 고속철도: 주요 구간을 시속 200km 이상으로 주행하는 철도 (예: KTX, KTX-산천, KTX-이음, KTX-청룡)
• 일반철도: 고속철도와 도시철도를 제외한 철도. 철도차량이 대부분 구간을 200km/h 미만 속도로 운행 (예: ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로, 새마을호)
• 광역철도: 2개 이상의 시/도에 걸쳐 운행되며, 대도시권의 일상적인 교통 수요를 처리하기 위한 철도 (예: 수도권 광역급행철도(GTX), 신분당선 (광교~호매실))
• 도시철도: 도시교통권역에서 건설, 운영하는 철도 (예: 서울 지하철, 부산 지하철, 대구 지하철, 대전 지하철, 광주 지하철, 인천 지하철)
• 전용철도: 다른 사람의 수요에 따른 영업 목적이 아닌, 자신의 수요에 따라 특수 목적을 수행하기 위해 설치/운영하는 철도

지역철도의 특징

• 운행 범위: 도시 간 철도보다 더 넓은 지역을 커버하며, 통근 열차와 달리 도시 외곽 지역까지 운행합니다.
• 정차역: 일반 열차보다 더 많은 역에 정차하여 지역 주민들의 이동 편의를 제공합니다.
• 운행 빈도: 통근 열차처럼 출퇴근 시간에만 집중되지 않고, 하루 종일 서비스를 제공하는 경우가 많습니다.

해외 사례

• 영국: 잉글랜드 듀스버리역 노던 트레인스
• 오스트레일리아: 앨버리역 V/라인
• 프랑스: 프랑스 국유 철도(SNCF) TER Normandie
• 독일: 독일철도 DBpzfa
• 인도: 인도 철도 WAG-5P
• 일본: 이치바타 전차

참고: 북미에서는 "지역철도"라는 용어가 "통근철도"와 동의어로 사용되기도 합니다. 하지만, 출퇴근 시간에만 서비스를 제공하는 시스템은 "통근철도", 하루 종일 서비스를 제공하는 시스템은 "지역철도"로 구분하여 사용하는 경우도 있습니다.