현대 중형트럭
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1. 개요
현대 중형트럭은 1990년 7월 미쓰비시 후소 파이터를 기반으로 출시된 중형트럭이다. 1994년 현대자동차 CI 변경에 따라 외관 디자인이 일부 변경되었으며, 1997년 후속 차종인 슈퍼 중형트럭의 출시로 단종되었다. 91A로 명명된 이 트럭은 카고, 덤프, 렉카 등 다양한 특장 라인업을 갖추었고, 6단 수동변속기를 사용했다. 미쓰비시 후소 파이터와 유사한 외관 디자인을 가지며, 당시 유행하던 각진 캡 디자인과 넓은 시야를 제공하는 것이 특징이다.
1990년 7월 미쓰비시 후소 파이터를 기반으로 한 91A 중형트럭이 출시되었다. 1994년 5월 현대자동차의 새 CI가 출범하면서 앞면의 현대 로고가 '''HYUNDAI'''에서 타원형 CI로 변경되었고, 도어의 데칼도 변경되었다. 1997년 10월에 후속 차종인 슈퍼 중형트럭이 출시되어 순차적으로 단종되었다.
2. 연혁
2. 1. 개발 배경
2. 2. 주요 연혁
1990년 7월 1세대 미쓰비시 후소 파이터를 기반으로 한 91A 중형트럭이 출시되었다. 1994년 5월에는 현대자동차의 새 CI가 출범함에 따라 앞면에 현대 로고가 '''HYUNDAI'''에서 타원형 CI로 변경되었고, 도어의 데칼도 변경되었다. 1997년 10월 후속차량인 슈퍼 중형트럭의 출시로 순차적으로 단종되었다.
3. 디자인 및 특징
3. 1. 외관
91A 트럭의 외관은 미쓰비시 후소 파이터 1세대 모델과 거의 동일하며, 전면부 현대 로고와 일부 데칼을 제외하면 큰 차이가 없다. 캡 디자인은 당시 유행하던 각진 형태를 따르고 있으며, 넓은 전면 유리와 사이드 미러를 통해 운전자에게 충분한 시야를 제공한다.
3. 2. 실내
3. 3. 성능
4. 라인업
91A 트럭은 카고트럭, 덤프트럭, 렉카트럭, 내장탑차, 윙바디탑차, 냉동탑차 등 다양한 특장 수요에 대응하기 위한 라인업을 제공하였다.
5. 변속기
6단 수동변속기만 사용되었다.
6. 91A 중형트럭이 한국 트럭 시장과 사회에 미친 영향
7. 평가 및 비판
7. 1. 긍정적 평가
7. 2. 부정적 평가
8. 미디어에서의 등장
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