가게모리역
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1. 개요
가게모리역은 일본 사이타마현 지치부시에 위치한 지치부 철도 지치부 본선의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 직영역이자 관리역이다. 간이 PASMO 개찰구가 설치되어 있지만, PASMO 발매, 재발행, 충전은 역 창구에서 처리한다. 가게모리역은 1917년 영업을 시작했으며, 인근 미와 광산으로 연결되는 화물선이 운행된다. 2019년에는 하루 평균 232명이 이용했다.
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가게모리역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
위치 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 가케모리역 |
일본어 역 이름 | 影森駅 |
로마자 역 이름 | Kagemori-eki |
주소 | 사이타마현 지치부시 가미카게모리 71-4 |
역 번호 | CR32 |
![]() | |
운영 정보 | |
운영 주체 | 지치부 철도 |
노선 | ■지치부 본선 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 섬식 1면 2선 |
개업일 | 1917년 (다이쇼 시대 6년) 9월 27일 |
영업 거리 | 하뉴역 기점 62.4 km |
전보 약호 | 카게 |
비고 | 직영역 (관리역) |
이용 현황 | |
1일 평균 승차 인원 | 232명 (2019년) |
1일 평균 승강 인원 | 473명 (2019년) |
인접 역 | |
CR 31 오하나바타케역 | 2.7 km |
CR 33 우라야마구치역 | 1.4 km |
노선 정보 | |
지치부 본선 미쓰미네구치 방면 | 쾌속 지치부지 미쓰미네구치역 |
지치부 본선 오하나바타케 방면 | 쾌속 지치부지 오하나바타케역 |
지치부 본선 우라야마구치 방면 | 보통 우라야마구치역 |
지치부 본선 오하나바타케 방면 | 보통 오하나바타케역 |
웹사이트 | |
공식 웹사이트 | 가케모리역 |
2. 역 구조
가게모리역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 목조 역 건물을 가지고 있으며, 직원이 배치된 직영역이자 관리역이다. 다만, 가게모리역은 자역만을 단독으로 관리하며, 주변 역은 지치부역이 관리한다. 역무원 근무 시간은 첫차(오전 5시경)부터 막차(오후 10시경)까지이다.[1]
간이 PASMO 개찰구가 설치되어 있으나, 역 창구에서는 PASMO 발매, 재발행, 환불을 취급하지 않는다.[7] 충전은 역 창구에서 가능하다.[8]
과거에는 지하 통로 입구의 역 건물에서 출개찰 업무를 보았고, 승강장 위에 역 건물이 옮겨진 후에도 구 역 건물과 개찰 래치 등이 남아 있었지만, 2016년에 철거되어 현재는 주차장으로 사용되고 있다. 여객 안내 정보 디지털 사이니지는 역 입구 측 지하 연락로 위에 설치되어 있다. 화장실은 개찰구 밖에 있다.
2. 1. 승강장
이 역은 직원이 배치되어 있으며, 양방향 선로 2개에 서비스를 제공하는 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있다.[2] 승강장 하뉴 방면에는 역장실, 자동 발매기, 역무실, 대합실이 있다. 개찰구는 승강장 위에 있다. 승강장이 곡선상에 위치하기 때문에, 2번 선의 경우, 자사 통근형 차량에서는 각 차량 중간 부분의 2곳만 문이 열린다.
플랫폼 1 옆의 유치선은 차량 기지 및 역에서 남쪽으로 약 1km 떨어진 치치부 태평양 시멘트 미노와 광산으로 들어오고 나가는 화물 열차에 사용된다.[2]
2. 2. 미와선 (화물선)
지치부 태평양 시멘트 미와(三輪) 광업소는 가게모리역에서 남쪽으로 1km 미만 거리에 있는 산비탈에 있으며, 역에서 광업소로 이어지는 전용 철도(역 외측 선로)가 있다.[2] 광업소의 제품 제조 종료 등으로 인해 화물 수송량과 발착 열차는 감소 추세에 있다.
미와선은 급경사로 이루어져 있어, 선로에는 기관차가 뿌린 모래가 눈에 띈다. 종점에는 미와 광산에서 채굴된 석회석을 싣는 호퍼가 설치되어 있다. 석회석은 지치부 본선·미카지리선을 경유하여 미카지리역 (태평양 시멘트 구마가야 공장)으로 수송된다. 호퍼에 화차를 밀어 넣기 위해 스위처 D502가 사용되고 있다.
지치부 본선과 미와선 사이에서 다른 경사로를 올라가는 사용되지 않는 선로는 폐지된 부코선이다.
3. 이용 현황
2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 494명의 승객이 이용했다.[3] 2019년도 1일 평균 승차 인원은 232명이다.
연도 | 승차 인원 (1일 평균) |
---|---|
2009년 | 264 |
2010년 | 252 |
2011년 | 234 |
2012년 | 243 |
2013년 | 256 |
2014년 | 262 |
2015년 | 247 |
2016년 | 243 |
2017년 | 229 |
2018년 | 244 |
2019년 | 232 |
연도 | 발송 화물 (톤) | 도착 화물 (톤) |
---|---|---|
1962 | 2,626,314 | 85,068 |
1963 | 2,520,479 | 82,483 |
1966 | 3,300,231 | 57,416 |
1973 | 5,398,857 | 32,625 |
1979 | 5,166,858 | 3,600 |
1983 | 4,149,344 | 978 |
1989 | 4,083,192 | |
1994 | 2,493,560 | |
1999 | 1,051,960 | |
2009 | 563,040 | |
2010 | 516,120 | |
2011 | 492,320 |
4. 역 주변
- 국도 140호선
- 아라카와강
- 지치부 가게모리 중학교 - 졸업식 노래 '여행을 떠나는 날에'로 알려져 있다.
- 지치부 태평양 시멘트 미노와 광산
- 사이타마현도 제209호선 오카노 가게모리 정거장선
- * 야나기오하시
- * 토모에가와 다리
- 지치부시청 가게모리 출장소
- 가게모리 우체국
- 지치부 시립 가게모리 초등학교
- 벨크 지치부 가게모리점
- 지치부 찰소 26번 엔유지
- 지치부 찰소 27번 오부치지
5. 역사
- 1917년 9월 27일 영업을 시작하였다.[1]
- 1918년 9월 16일 - 부코 선 개업. 화물 영업만 하였다.[4]
- 1924년 지치부 세멘트 석회석 광산 (현 지치부 태평양 시멘트 미와 광업소)이 개설되었다.
- 1928년 5월 31일 지치부 전기 공업 (현 레조낙 지치부 사업소) 전용선이 개업하였다. (궤간 762mm 동력 증기)[5]
- 1959년 2월 28일 전용선이 폐지되었다.
- 1984년 2월 1일 - 부코 선이 폐지되었다.[6]
- 2008년 2월 8일 - 구내 안전 측선에서 브레이크 고장 화물 열차의 전복 탈선 사고가 발생하였다. 기관사 1명이 경상을 입었을 뿐 인적 피해는 없었다. 해당 차량인 데키106은 폐차되었다.
- 2010년 3월 6일 - 시간표 개정으로 급행 "지치부 길"의 모든 열차가 정차하게 되었다.
- 2016년
- * 4월 23일 - 구역사 및 숙소가 철거되었다. 지하 연락로 입구만 남았다.
- * 12월 1일 - 여객 안내 정보 디지털 사이니지・감시 카메라・원격 방송 장치 운영이 시작되었다.
- 2022년
- * 3월 12일 - IC 카드 "PASMO" 사용이 가능하게 되었다.[7]
- * 10월 1일 - 시간표 개정으로 급행 "지치부 길"의 모든 열차가 이 역에서 발착하게 되었다.
6. 인접역
일부 열차는 세이부 철도 세이부 지치부 선 및 이케부쿠로 선과 직결 운행한다.[1][2]
승강장 번호 | 노선 | 방향 |
---|---|---|
1 | ■ 지치부 본선 | 미쓰미네구치 방면 |
2 | ■ 지치부 본선 | 지치부·나가토로·요리이·구마가야·교다 시·하뉴 방면 |
■ 세이부 철도로 직결 운행 | 세이부 지치부·한노·도코로자와·이케부쿠로 방면 |
급행 지치부지 호는 일부 열차가 정차한다.
- 지치부 철도 지치부 본선
- * (하뉴 방면)오하나바타케 / 세이부 지치부(세이부 철도로 직결 운행하는 열차) - '''가게모리''' - 우라야마구치(미쓰미네구치 방면)
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
서적
日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第10巻 上越・秩父エリア
Kodansha
2011-01
[3]
웹사이트
http://www.pref.sait[...]
East Japan Railway Company
2020-08-11
[4]
간행물
「軽便鉄道運輸開始」『官報』1918年9月19日
https://dl.ndl.go.jp[...]
[5]
간행물
『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和18年4月1日現在』
https://dl.ndl.go.jp[...]
[6]
뉴스
五私鉄の旅客、貨物営業廃止を軽微認定
交通協力会
1984-01-25
[7]
보도자료
秩父鉄道、交通系ICカード「PASMO」を導入 〜2022年3月12日(土)よりサービス開始〜
https://www.chichibu[...]
秩父鉄道
2022-01-27
[8]
웹사이트
秩父鉄道ICカード乗車券 PASMO(パスモ)導入に関するよくあるご質問
https://www.chichibu[...]
秩父鉄道
2022-03-03
[9]
서적
中部ライン 全線・全駅・全配線 第10巻 上越・秩父エリア
講談社
2011-01
[10]
서적
『ニューレールマップ Part.2 東京私鉄』〔復刻版〕
交通新聞社
2020-06
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