광저우 지하철 6호선
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1. 개요
광저우 지하철 6호선은 2013년 12월 28일 쉰펑강 역에서 창반 역 구간 개통을 시작으로 운행을 시작했다. 2013년부터 2024년까지 여러 차례 연장 및 역 추가 개통을 통해 쉰펑강 역에서 샹쉐 역까지 총 32개의 역을 운영하고 있다. 초기 경전철 시스템으로 설계되어 수송 용량 부족으로 혼잡 문제가 발생하여, 광저우 지하철은 배차 간격 단축, 좌석 제거 등의 혼잡 완화 노력을 하고 있다. 6호선은 류춘까지 2개 역 연장될 예정이며, 광저우 타워역으로 향하는 노선 건설도 제안되었다.
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| 광저우 지하철 6호선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 광저우 지하철 6호선 |
| 다른 이름 | M7 (7호선 계획 명칭) M6 (2000년 계획 명칭) zh-hans |
 | |
| |
| 노선 종류 | 도시 철도 |
| 운영 체계 | 광저우 지하철 |
| 상태 | 운영 중 |
| 관할 구역 | 황푸구 톈허 웨슈 리완 바이윈구 광저우시 광둥성 |
| 기점 | 쉰펑강 역 |
| 종점 | 샹쉐 역 |
| 역 수 | 32개 역 |
| 노선 수 | 2개 |
| 일일 승객 수 | 850,000명 (2018년 평균) 115만 3천명 (2019년 최고) |
| 개통일 | 2013년 12월 28일 |
| 소유주 | 광저우시 |
| 운영자 | 광저우 지하철 공사 |
| 특징 | 지하/고가 (3개 역) |
| 차량기지 | 뤄강 차량기지 |
| 차량 | CRRC 칭다오 시팡/가와사키 중공업 전동차 |
| 노선 길이 | 41.7 km |
| 전철화 | 제3궤조 방식, 1,500 V 직류 |
| 속도 | 90 km/h |
| 웹사이트 | 광저우 지하철 공식 웹사이트 |
| |
| 역 목록 | |
| 운행 구간 | 쉰펑강 역 샹쉐 역 |
| 미개통 구간 | 커무렁 역 식물원 역 사허 역 |
| 기술 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 복선 구간 | 전 구간 |
| 전철화 구간 | 전 구간 |
| 전철화 방식 | 직류 1,500 볼트 제3궤조 방식 |
| 최고 속도 | 90 km/h |
2. 역사
| 구간 | 개통일 | 길이 | 역(개) |
|---|---|---|---|
| 쉰펑강 — 창반 | 2013년 12월 28일 | 24.5km | 20 |
| 이더루 | 2015년 1월 28일 | 1 | |
| 창반 — 샹쉐 | 2016년 12월 28일 | 17.2km | 8 |
| 식물원, 커물랑 | 2017년 6월 28일 | 2 |
2. 1. 개통
2013년 12월 28일, 쉰펑강 역-창반 역 구간이 개통되었다.[1]2015년 1월 28일에는 하이주 광장 역 - 원화궁위안 역 구간에 이더루 역이 개통되었다.[1]
2016년 12월 28일에는 창반 역-샹쉐 역 구간이 개통되었다.[1]
2017년 6월 28일에는 커무랑 역과 식물원 역이 개통되었다.[1]
| 구간 | 개통일 | 길이 | 역(개) |
|---|---|---|---|
| 쉰펑강 — 창반 | 2013년 12월 28일 | 24.5km | 20 |
| 이더루 | 2015년 1월 28일 | 1 | |
| 창반 — 샹쉐 | 2016년 12월 28일 | 17.2km | 8 |
| 식물원, 커물랑 | 2017년 6월 28일 | 2 |
2. 2. 연혁
- 2013년 12월 28일 - 쉰펑강 역~창반 역 구간 개통[1]
- 2015년 1월 28일 - 이더루 역 개통[2]
- 2016년 12월 28일 - 창반 역~샹쉐 역 구간 개통[3]
- 2017년 6월 28일 - 커무랑 역, 식물원 역 개통[4]
- 2024년 12월 28일 - 사허 역 개통[5]
3. 역 목록
광저우 지하철 6호선은 쉰펑강 역에서 샹쉐 역까지 운행되며, 총 32개의 역이 있다. 각 역의 정보는 아래 표와 같다.
| 역 번호 | 역명 | 中文|중문중국어 | 영어 표기 | 환승 | 소재지 | 승강장 형태 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6호선 | |||||||
| 601 | 쉰펑강 | 浔峰岗|쉰펑강중국어 | Xunfenggang | 12호선 (공사중) | 바이윈구 | 1섬 1상대식 (고가) | |
| 602 | 헝사 | 横沙|헝사중국어 | Hengsha | - | 상대 (고가) | ||
| 603 | 사베이 | 沙贝|사베이중국어 | Shabei | - | |||
| 604 | 허사 | 河沙|허사중국어 | Hesha | - | 리완 구 | 섬 (지하) | |
| 605 | 탄웨이 | 坦尾|탄웨이중국어 | Tanwei | 5호선 | 상대 (지하) | ||
| 606 | 루이팡 | 如意坊|루이팡중국어 | Ruyifang | 11호선 (공사중) | 섬 (지하) | ||
| 607 | 황사 | 黄沙|황사중국어 | Huangsha | 1호선 | |||
| 608 | 원화 공원 | 文化公园|원화 공원중국어 | Cultural Park | 8호선 | |||
| 609 | 이더루 | 一德路|이더루중국어 | Yide Lu | - | 웨슈 구 | 분리식 섬 (지하) | |
| 610 | 하이주 광장 | 海珠广场|하이주 광장중국어 | Haizhu Square | 2호선 | |||
| 611 | 베이징루 | 北京路|베이징루중국어 | Beijing Lu | - | 섬 (지하) | ||
| 612 | 퇀이다 광장 | 团一大广场|퇀이다 광장중국어 | Tuanyida Square | - | 분리식 섬 (지하) | ||
| 613 | 둥후 | 东湖|둥후중국어 | Donghu | 10호선 (공사중) 12호선 (공사중) | 섬 (지하) | ||
| 614 | 둥산커우 | 东山口|둥산커우중국어 | Dongshankou | 1호선 | 분리식 섬 (지하) | ||
| 615 | 어우좡 | 区庄|어우좡중국어 | Ouzhuang | 5호선 | |||
| 616 | 황화강 | 黄花岗|황화강중국어 | Huanghuagang | - | |||
| 617 | 사허딩 | 沙河顶|사허딩중국어 | Shaheding | - | 톈허 구 | 섬 (지하) | |
| 618 | 사허 | 沙河|사허중국어 | Shahe | 11호선 (공사중) | 분리식 섬 (지하) | ||
| 619 | 톈핑자 | 天平架|톈핑자중국어 | Tianpingjia | - | 섬 (지하) | ||
| 620 | 옌탕 | 燕塘|옌탕중국어 | Yantang | 3호선[1] | |||
| 621 | 톈허터미널 | 天河客运站|톈허커윈잔중국어 | Tianhe Coach Terminal | 3호선[2], 10호선 (미개통)[3] | |||
| 622 | 창반 | 长湴|창반중국어 | Changban | - | |||
| 623 | 식물원 | 植物园|주위안중국어 | Botanical Garden | - | 쌍섬 (지하) | ||
| 624 | 룽둥 | 龙洞|룽둥중국어 | Longdong | - | 섬 (지하) | ||
| 625 | 커무랑 | 柯木塱|커무랑중국어 | Kemulang | - | |||
| 626 | 가오탕시 | 高塘石|가오탕시중국어 | Gaotangshi | - | |||
| 627 | 황베이 | 黄陂|황베이중국어 | Huangbei | - | 황푸구 | ||
| 628 | 진펑 | 金峰|진펑중국어 | Jinfeng | - | |||
| 629 | 셴강 | 暹岗|셴강중국어 | Xiangang | - | |||
| 630 | 수위안 | 苏元|쑤위안중국어 | Suyuan | 21호선 | |||
| 631 | 뤄강 | 萝岗|뤄강중국어 | Luogang | 7호선 (공사중) | |||
| 632 | 샹쉐 | 香雪|샹쉐중국어 | Xiangxue | - | |||
3. 1. 역 목록
| 역 번호 | 역명 | 中文|중문중국어 | 영어 표기 | 환승 | 소재지 | 승강장 형태 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6호선 | |||||||
| 601 | 쉰펑강 | 浔峰岗|쉰펑강중국어 | Xunfenggang | 12호선 (공사중) | 바이윈구 | 1섬 1상대식 (고가) | |
| 602 | 헝사 | 横沙|헝사중국어 | Hengsha | - | 상대 (고가) | ||
| 603 | 사베이 | 沙贝|사베이중국어 | Shabei | - | |||
| 604 | 허사 | 河沙|허사중국어 | Hesha | - | 리완 구 | 섬 (지하) | |
| 605 | 탄웨이 | 坦尾|탄웨이중국어 | Tanwei | 5호선 | 상대 (지하) | ||
| 606 | 루이팡 | 如意坊|루이팡중국어 | Ruyifang | 11호선 | 섬 (지하) | ||
| 607 | 황사 | 黄沙|황사중국어 | Huangsha | 1호선 | |||
| 608 | 원화 공원 | 文化公园|원화 공원중국어 | Cultural Park | 8호선 | |||
| 609 | 이더루 | 一德路|이더루중국어 | Yide Lu | - | 웨슈 구 | 분리식 섬 (지하) | |
| 610 | 하이주 광장 | 海珠广场|하이주 광장중국어 | Haizhu Square | 2호선 | |||
| 611 | 베이징루 | 北京路|베이징루중국어 | Beijing Lu | - | 섬 (지하) | ||
| 612 | 퇀이다 광장 | 团一大广场|퇀이다 광장중국어 | Tuanyida Square | - | 분리식 섬 (지하) | ||
| 613 | 둥후 | 东湖|둥후중국어 | Donghu | 10호선 (공사중) 12호선 (공사중) | 섬 (지하) | ||
| 614 | 둥산커우 | 东山口|둥산커우중국어 | Dongshankou | 1호선 | 분리식 섬 (지하) | ||
| 615 | 어우좡 | 区庄|어우좡중국어 | Ouzhuang | 5호선 | |||
| 616 | 황화강 | 黄花岗|황화강중국어 | Huanghuagang | - | |||
| 617 | 사허딩 | 沙河顶|사허딩중국어 | Shaheding | - | 톈허 구 | 섬 (지하) | |
| 618 | 사허 | 沙河|사허중국어 | Shahe | 11호선 | 분리식 섬 (지하) | ||
| 619 | 톈핑자 | 天平架|톈핑자중국어 | Tianpingjia | - | 섬 (지하) | ||
| 620 | 옌탕 | 燕塘|옌탕중국어 | Yantang | 3호선[1] | |||
| 621 | 톈허터미널 | 天河客运站|톈허커윈잔중국어 | Tianhe Coach Terminal | 3호선[2], 10호선 (미래)[3] | |||
| 622 | 창반 | 长湴|창반중국어 | Changban | - | |||
| 623 | 식물원 | 植物园|주위안중국어 | Botanical Garden | - | 쌍섬 (지하) | ||
| 624 | 룽둥 | 龙洞|룽둥중국어 | Longdong | - | 섬 (지하) | ||
| 625 | 커무랑 | 柯木塱|커무랑중국어 | Kemulang | - | |||
| 626 | 가오탕시 | 高塘石|가오탕시중국어 | Gaotangshi | - | |||
| 627 | 황베이 | 黄陂|황베이중국어 | Huangbei | - | 황푸구 | ||
| 628 | 진펑 | 金峰|진펑중국어 | Jinfeng | - | |||
| 629 | 셴강 | 暹岗|셴강중국어 | Xiangang | - | |||
| 630 | 수위안 | 苏元|쑤위안중국어 | Suyuan | 21호선 | |||
| 631 | 뤄강 | 萝岗|뤄강중국어 | Luogang | 7호선 | |||
| 632 | 샹쉐 | 香雪|샹쉐중국어 | Xiangxue | - | |||
3. 2. 역별 특징
| 역 번호 | 역명 | 영어 표기 | 중국어 표기 | 환승 | 소재지 | 플랫폼 형 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 601 | 쉰펑강 역 | Xunfenggang | 浔峰岗|쉰펑강중국어 | ■ 12호선 (공사중) | 바이윈구 | 1섬 1상대식 (고가) |
| 602 | 헝사 역 | Hengsha | 横沙|헝사중국어 | 상대 (고가) | ||
| 603 | 사베이 역 | Shabei | 沙贝|사베이중국어 | |||
| 604 | 허사 역 | Hesha | 河沙|허사중국어 | 리완 구 | 섬 (지하) | |
| 605 | 탄웨이 역 | Tanwei | 坦尾|탄웨이중국어 | ■ 5호선 | 상대 (지하) | |
| 606 | 루이팡 역 | Ruyifang | 如意坊|루이팡중국어 | ■ 11호선 (공사중) | 섬 (지하) | |
| 607 | 황사 역 | Huangsha | 黄沙|황사중국어 | ■ 1호선 | ||
| 608 | 원화 공원 | Cultural Park | 文化公园|원화궁위안중국어 | ■ 8호선 | ||
| 609 | 이더루 역 | Yide Lu | 一德路|이더루중국어 | 웨슈 구 | 분리식 섬 (지하) | |
| 610 | 하이주 광장 역 | Haizhu Square | 海珠广场|하이주광창중국어 | ■ 2호선 | ||
| 611 | 베이징루 역 | Beijing Lu | 北京路|베이징루중국어 | 섬 (지하) | ||
| 612 | 퇀이다 광장 역 | Tuanyida Square | 团一大广场|퇀이다광창중국어 | 분리식 섬 (지하) | ||
| 613 | 둥후 역 | Donghu | 东湖|둥후중국어 | ■ 10호선 (공사중) ■ 12호선 (공사중) | 섬 (지하) | |
| 614 | 둥산커우 역 | Dongshankou | 东山口|둥산커우중국어 | ■ 1호선 | 분리식 섬 (지하) | |
| 615 | 어우좡 역 | Ouzhuang | 区庄|어우좡중국어 | ■ 5호선 | ||
| 616 | 황화강 역 | Huanghuagang | 黄花岗|황화강중국어 | |||
| 617 | 사허딩 역 | Shaheding | 沙河顶|사허딩중국어 | 톈허 구 | 섬 (지하) | |
| 618 | 사허 | Shahe | 沙河|사허중국어 | ■ 11호선 (공사중) | 분리식 섬 (지하) | |
| 619 | 톈핑자 역 | Tianpingjia | 天平架|톈핑자중국어 | 섬 (지하) | ||
| 620 | 옌탕 역 | Yantang | 燕塘|옌탕중국어 | ■ 3호선[2] | ||
| 621 | 톈허터미널 역 | Tianhe Coach Terminal | 天河客运站|톈허커윈잔중국어 | ■ 3호선[2], ■ 10호선 (미래)[3] | ||
| 622 | 창반 역 | Changban | 长湴|창반중국어 | |||
| 623 | 식물원 | Botanical Garden | 植物园|주위안중국어 | 쌍섬 (지하) | ||
| 624 | 룽둥 역 | Longdong | 龙洞|룽둥중국어 | 섬 (지하) | ||
| 625 | 커무랑 역 | Kemulang | 柯木塱|커무랑중국어 | |||
| 626 | 가오탕시 역 | Gaotangshi | 高塘石|가오탕스중국어 | |||
| 627 | 황베이 역 | Huangbei | 黄陂|황베이중국어 | 황푸 구 | 섬 (지하) | |
| 628 | 진펑 역 | Jinfeng | 金峰|진펑중국어 | |||
| 629 | 셴강 역 | Xiangang | 暹岗|셴강중국어 | |||
| 630 | 수위안 역 | Suyuan | 苏元|쑤위안중국어 | ■ 21호선 | ||
| 631 | 뤄강 역 | Luogang | 萝岗|뤄강중국어 | ■ 7호선 | ||
| 632 | 샹쉐 역 | Xiangxue | 香雪|샹쉐중국어 |
4. 차량
2021년 9월 기준으로 6호선은 89편성의 4량 리니어 모터 열차로 운행된다.[20]
| 형식 | 제작 시기 | 시리즈 | 편성 수 | 편성 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| L형 | 2011–2012 | L3 | 40 | Mc+Mp+Mp+Mc | CRRC 칭다오 시팡에서 제작된 1차분[21] |
| L형 | 2015–2016 | L3 | 11 | Mc+Mp+Mp+Mc | CRRC 칭다오 시팡에서 제작된 2차분[21] |
| L형 | 2019–2021 | L6 | 38 | Mcp+M+M+Mcp | CRRC 광둥에서 제작[20][22][23] |
5. 문제점
광저우 지하철 6호선은 개통 초기 낮은 승객 수요 예측과 "소규모, 고밀도" 정책에 따라 4량 L형 열차로 설계되어 혼잡 문제가 발생하였다. 개통 이후 승객 수가 급증하면서 광저우 지하철은 배차 간격 단축, 추가 차량 구매, 좌석 제거 등의 대응을 해왔다.[13][14]
5. 1. 혼잡도
6호선은 원래 통근자들에게 큰 매력이 없을 것으로 예상되어, 개통 2년 후와 9년 후의 하루 승객 수를 각각 명, 명으로 목표로 하는 보조 경전철 노선으로 계획되었다. 이러한 예상은 6호선 개통이 2010년으로 예상되고 광저우의 인구가 더 적었을 때를 가정한 것이었다. 당시 지하철 건설에 대한 국가 정책은 더 짧지만 더 빈번한 열차를 운행하도록 설계하는 "소규모, 고밀도" 정책이었다. 1호선과 2호선에 사용된 A형 디자인은 더 작은 B형 및 L형 열차를 선호하여 폐기되었다.[5]2006년, B형 열차를 사용하는 새로 개통된 3호선이 심각한 혼잡을 겪자, 낮은 설계 용량을 따르는 건설 중인 노선, 특히 5호선과 6호선에 대한 대중의 관심이 커졌다. 그러나 6호선 건설은 3호선 열차보다 용량이 더 낮은 4량 L형 열차의 경전철 계획을 사용하여 이미 진행 중이었다. 6호선에서 더 긴 열차로 변경하는 것은 건설이 완료된 역 구조를 수정해야 했기 때문에 불가능했다.[6] 2009년 광저우 지하철의 내부 보고서에 따르면 3호선과 동일한 6량 B형 차량을 사용하면 6호선의 용량이 50% 증가할 것으로 예상되었다. 이더루 및 사허역 건설의 심각한 지연에서 볼 수 있듯이 토지 수용 및 거주지 이주는 역 확장에 더 큰 어려움을 야기할 것이었다.[7]
2014년, 개통 1년 후 6호선의 하루 승객은 60만 명으로 증가했고,[8] 2년 후인 2016년 9월 16일에는 85만 8천 명으로 최고치를 기록했다.[9] 2016년 말 창반에서 샹쉐까지 노선을 연장하는 2단계 개통으로 승객은 계속 증가하여 2018년 4월 현재 하루 평균 85만 명을 기록하고 있다.[10] 2017년 이후 6호선의 하루 승객은 공휴일과 같은 혼잡 시간대에 100만 명을 지속적으로 초과하고 있다.[2][11][12]
광저우 지하철은 배차 간격을 줄이고 추가 차량을 구매하여 운행 빈도를 더욱 늘림으로써 혼잡에 대응해 왔다.[13] 6호선의 모든 열차는 더 많은 입석 승객을 수용하고 전체 용량을 늘리기 위해 여러 줄의 좌석을 제거했다.[14] 보타니컬 가든 역 동쪽에 있는 2단계 역은 최소 6량 L형 열차를 사용할 수 있도록 건설 시작 전에 재설계되었다.[15] 6호선의 이 구간을 독립적인 노선으로 분리하여 6량 열차를 사용하고 승객 교통량을 1단계 구간인 6호선에서 우회시키는 다양한 계획이 있다.[16]
6. 미래 확장
광저우 지하철 6호선의 3단계 연장은 원래 증성 동쪽으로 더 깊숙이 연장되어 관후역에서 종착하고 신바이광 광역철도의 증성 개발구역역과 연결될 예정이었다. 이 연장은 19km 길이로, 독립 노선(23호선)으로 분리될 예정이었다. 분리된 노선은 징시난팡 병원역과 관후역 사이를 운행할 예정이었으며, 중앙 구간은 6호선 2단계 구간인 식물원역과 샹쉐역 사이를 재사용하여 식물원역에서 6호선의 나머지 구간과 환승할 수 있도록 할 예정이었다.[17] 그러나 2018년에 이 계획은 폐기되었고 6호선 3단계 동쪽 연장은 23호선의 동쪽 구간으로 영구적으로 통합되었다. 23호선의 서쪽 구간은 더 이상 6호선 2단계 선로를 사용하지 않고 하이주구의 츠샤자오역으로 남서쪽으로 향할 것이다. 대신 6호선 3단계는 류춘까지의 짧은 4km 길이의 2개 역 연장으로 계획되었다.[18]
2019년에는 6호선 식물원역 동쪽 구간을 분리하는 또 다른 제안이 있었다. 이번에는 새로운 노선이 식물원역 이후의 동쪽 구간을 인수하여 광저우 타워역으로 남쪽으로 향할 것이다. 이 새로운 노선은 잠정적으로 20호선으로 명명되었다.[19]
7. 기타
주행 방향은 우측 통행이다.
참조
[1]
웹사이트
http://news.dayoo.co[...]
[2]
웹사이트
http://sn.people.com[...]
2020-01-02
[3]
웹사이트
Guangzhou Metro Line 6 CSR Sifang EMU
https://rail.kychung[...]
2015-12-10
[4]
웹사이트
Guangzhou Metro Line 6 opens on Dec. 28
http://www.lifeofgua[...]
Guangzhou Interactive Information Network
2014-01-10
[5]
웹사이트
六号线日均客流量不到此前预测的6成_南方都市报数字报
http://epaper.oeeee.[...]
2021-03-13
[6]
웹사이트
站台设计只能容下四节车厢_新闻中心_新浪网
http://news.sina.com[...]
2021-03-13
[7]
뉴스
http://gzdaily.dayoo[...]
2013-12-25
[8]
웹사이트
http://www.gzmtr.com[...]
2016-09-17
[9]
웹사이트
http://www.gd.xinhua[...]
2016-09-17
[10]
웹사이트
http://news.dayoo.co[...]
2018-05-04
[11]
웹사이트
铁路、民航、广州地铁客流均创新高_旅客
http://www.sohu.com/[...]
2021-05-02
[12]
웹사이트
http://news.ycwb.com[...]
2018-01-02
[13]
웹사이트
广州地铁六号线年内三次提升运能 最短间隔2分25秒_南方网
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2021-03-13
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从头站到尾，6号线能不能重装座位？广州地铁回应了
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2021-03-13
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广州地铁6号线的"痛点"在哪里？
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2021-03-13
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广州地铁6号线长湴至香雪段将成为地铁20号线的组成部分？_腾讯网
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2021-03-13
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我不相信！竟有人说，地铁23号线规划发生变化，只延长到香雪公园？
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2020-08-22
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地铁23号线最新站点曝光！6号线是否再东延香雪公园？-本地新闻-广州乐居网
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2020-02-20
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地铁6号线再次拆解！二期变成20号线，萝岗直达广州塔！_东段
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2020-08-22
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地铁6号线将配置89列车，数量创广州地铁之最_段后
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2021-09-21
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广州地铁 全程为你--公司新闻
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2020-08-22
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这两条线路上新车啦！
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2020-08-22
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叮咚！"双十二"提前发货了！
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2020-08-22
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