구사노역 (후쿠시마현)
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1. 개요
구사노역은 일본 후쿠시마현 이와키시에 있는 JR 동일본 조반선의 역이다. 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 갖춘 2면 3선의 지상역으로, 이와키역이 관리하며, 2020년 3월 14일부터 무인역이 되었다. 1897년 8월 29일에 닛폰 철도역으로 개업했으며, 2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가 4월 17일에 재개했다. 2018년에는 하루 평균 397명의 승객이 이용했다.
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우치고역은 후쿠시마현 이와키시에 있는 조반선 철도역으로, 1897년 쓰즈라역으로 개업하여 1956년 역명이 변경되었으며, 탄광 유구를 연상시키는 목조 역사를 가지고 있고, 역 광장에서는 여름마다 봉오도리 대회가 열린다. - 이와키시의 철도역 - 이와키역 (후쿠시마현)
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| 구사노역 (후쿠시마현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 구사노역 (草野駅) |
| 로마자 표기 | Kusano-eki |
| 소재지 | 후쿠시마현이와키시다이라 이즈미사키자 아자무카이하라 1 |
| 노선 | 조반 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 거리 | 닛포리 기점 214.8 km |
| 전보 약호 | クサ (쿠사) |
| 개업일 | 1897년 8월 29일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 (단선) + 1면 2선 (섬식) |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 일일 승차 인원 | 397명 (2018년 기준) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | 이와키 |
| 다음 역 | 요쓰쿠라 |
| 역 간 거리 (이전 역) | 5.4 km |
| 역 간 거리 (다음 역) | 4.4 km |
2. 역 구조
2면 3선 구조의 지상역이다. 이와키 역이 관리하며, 역 업무는 JR 미토 철도 서비스가 대신 하고 있다. 보통열차 1편, 특급열차 2편이 야간에 주박한다. 2022년(레이와 4년)에는 구 역사를 철거하고 간소한 역사가 완성되었다. 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰기, 운행 정보를 전달하는 모니터, 대합실, 자동 판매기가 설치되어 있다.
유치선이 있어 보통 열차 차량의 야간 유치가 이루어진다. 2016년(헤이세이 28년) 3월 26일 개정으로 특급 열차는 모두 이와키 역에서 유치하는 것으로 변경되었다.
2. 1. 승강장
이 역은 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 갖춘 2면 3선의 승강장으로, 과선교로 연결되어 있다. 2020년 3월 14일에 무인화되었다.[1] 서로의 플랫폼은 육교로 연결되어 있다.[3]- 2번선은 당역 시발 열차가 사용한다.
2. 2. 시설
이와키 역이 관리하는 2면 3선 구조의 지상역으로, 역 업무는 JR 미토 철도 서비스가 대신 하고 있다. 섬식 승강장 1면과 단선 승강장 1면을 갖추고 있으며, 승강장들은 과선교로 연결되어 있다. 2020년 3월 14일에 무인화되었다.[1] 플랫폼은 2면 3선 구조이다.[3]2022년에 구 역사를 철거하고 간소한 역사가 완성되었다. 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰기, 운행 정보 전달 모니터, 대합실, 자동 판매기가 설치되어 있다.
유치선이 있어 보통 열차 차량의 야간 유치가 이루어진다. 2016년 3월 26일 개정으로 특급 열차는 모두 이와키 역에서 유치하는 것으로 변경되었다.
3. 이용 현황
2018 회계 연도에는 하루 평균 397명의 승객이 이 역을 이용했다 (승차 승객만).[2]
JR 동일본에 따르면, 2000년(헤이세이 12년)부터 2018년(헤이세이 30년)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역세권 정보
5. 역사
- 1897년 8월 29일: 닛폰 철도의 역으로 영업 개시.[3][4]
- 1906년 11월 1일: 닛폰 철도가 국유화되어, 관설 철도 소속이 됨.
- 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라, 조반선의 소속이 됨.
- 1949년 6월 1일: 일본국유철도 발족.
- 1980년 4월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[1]
- 2011년
- * 3월 11일: 동일본 대지진으로 인해 영업 중단.
- * 4월 17일: 영업 재개.
- 2020년 3월 14일: 도쿄 근교 구간에 편입, IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 됨.[5] 종일 무인화.
- 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.[6][7]
6. 기타
후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선)에도 동명의 역(효고현단바사사야마시)이 있어, 승차권류의 권면에는 "（常）쿠사노"라고 표기된다(Suica 등의 전국 교통계 IC 카드의 취급 개시는 동명의 역이 더 빠르다).
7. 인접역
참조
[1]
서적
郡山駅・会津若松駅・三春駅ほか (Koriyama Station, Aizu-Wakamatsu Station, Miharu Station, etc)
Asahi Newspaper Publishing
2013-08-04
[2]
웹사이트
各駅の乗車人員 (2018年度)
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2020-04-11
[3]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-08-04
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[5]
간행물
常磐線（富岡駅～浪江駅間）の運転再開について
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-01-17
[6]
웹사이트
駅の情報（草野駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-11-03
[7]
간행물
Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-11
[8]
웹사이트
JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（草野駅）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-11-03
[9]
웹사이트
各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-03-04
[10]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
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各駅の乗車人員（2002年度）
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各駅の乗車人員（2003年度）
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各駅の乗車人員（2006年度）
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各駅の乗車人員（2013年度）
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2019-03-04
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各駅の乗車人員（2014年度）
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2019-03-04
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東日本旅客鉄道
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東日本旅客鉄道
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各駅の乗車人員（2017年度）
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東日本旅客鉄道
2018-07-06
[26]
웹사이트
各駅の乗車人員（2018年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-07-06
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웹사이트
新常磐交通株式会社 バス時刻表
https://www.joko.co.[...]
新常磐交通
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