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국도 제40호선 (미국)

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목차

1. 개요

국도 제40호선(US 40)은 미국 동부의 뉴저지주 애틀랜틱시티에서 서부의 유타주 파크시티 인근 실버크릭 분기점까지 이어지는 간선 도로이다. 총 12개 주를 통과하며, 각 주별 주행 거리는 상이하다. 이 도로는 초기 미국 식민지 시대부터 존재했던 아메리카 원주민의 오솔길, 유료 도로, 브래독의 길 등을 기반으로 건설되었으며, 1806년 국도 건설 법안에 따라 국도(National Road)로 지정되었다. 1926년에는 최초의 미국 국도 중 하나로 지정되었으며, 이후 샌프란시스코까지 연장되었으나, 현재는 유타주 실버크릭 정션까지 단축되었다. 주요 교차로로는 유타주의 I-80, 콜로라도주의 I-70, 캔자스주의 I-70, 미주리주의 I-70, 일리노이주의 I-70, 인디애나주의 I-70, 오하이오주의 I-70, 펜실베이니아주의 I-70, 메릴랜드주의 I-68, 델라웨어주의 I-295, 뉴저지주의 I-295 등이 있다.

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국도 제40호선 (미국) - [지명]에 관한 문서
노선 정보
국가미국
노선 종류일반 국도
노선 번호40
다른 이름국립 도로
승리 고속도로
미국 국도 제40호선
미국 국도 제40호선
미국 국도 제40호선 노선도
미국 국도 제40호선 노선도
총 연장3,678.53 킬로미터 (2,285.74 마일)
개통일1926년 11월 11일
서쪽 기점I-80/US 189 실버 서밋, 유타 주
동쪽 종점US 322/애틀랜틱 애비뉴/퍼시픽 애비뉴 애틀랜틱시티, 뉴저지 주
주요 경유지
주요 교차 도로I-25 덴버
I-35 캔자스시티, 미주리 주
I-55/I-64/I-70 이스트세인트루이스, 일리노이 주
I-57 에핑엄, 일리노이 주
I-65/I-69/I-70/I-74 인디애나폴리스
I-75 밴달리아, 오하이오 주
I-77 케임브리지, 오하이오 주
I-79 워싱턴, 펜실베이니아 주
I-81 헤이거스타운, 메릴랜드 주
I-95 볼티모어
통과 주유타주
콜로라도주
캔자스주
미주리주
일리노이주
인디애나주
오하이오주
웨스트버지니아주
펜실베이니아주
메릴랜드주
델라웨어주
뉴저지주

2. 노선 설명

미국 국도 제40호선(US 40)은 동쪽의 뉴저지주 애틀랜틱시티에서 시작하여 서쪽의 유타주 파크시티 인근 실버크릭 분기점까지 이어진다. 총 길이는 주별로 다음과 같다.

주마일(mi)킬로미터(km)
유타 주174.54280.89
콜로라도 주496.44798.94
캔자스 주423.67681.83
미주리 주255.05410.46
일리노이 주159.99[49]257.48
인디애나 주143.95231.67
오하이오 주228.37367.53
웨스트버지니아 주15.8725.54
펜실베이니아 주82.46132.71
메릴랜드 주220.88355.47
델라웨어 주17.18[50]27.65
뉴저지 주64.28[51]103.45



주간고속도로 제80호선의 실버크릭 분기점에서의 국도 제40호선의 서쪽 끝 지점


I-80 교차로에 있는 US 40의 서쪽 종점, 실버 크릭 정션

  • '''유타 주'''에서 US 40은 유타주 실버 서밋에서 80번 고속도로와 교차하는 지점에서 시작한다. 헤버 시티까지 US 189와 겹쳐지며, 듀셴에서는 US 191과 겹쳐진다. 이 구간은 루스벨트, 포트 듀셴, 버널까지 이어진다. 버널 이후 US 191과 분리되고, 젠슨을 거쳐 콜로라도 주로 진입한다.[8][9]

  • '''콜로라도 주'''에서 US 40은 다이노소어 근처에서 콜로라도 주도 제64호선과 교차하며 시작한다. 크레이그에서 주도 제13호선(SR 13)과 잠시 겹쳤다가 분리된다. 그랜비에서 US 34와 교차하고, I-70과 여러 번 겹쳤다가 분리되기를 반복한다. 덴버에서는 콜팩스 애비뉴를 따라 시내를 통과하며, 오로라를 지나 다시 I-70과 겹쳐진다. 이후 US 40은 US 287과 계속 겹쳐지며, 샤이엔 웰스에서 US 385와 인터체인지로 만나고, 아라파호를 지나 캔자스 주로 진입한다.

콜팩스 애비뉴는 덴버를 통과하는 US 40을 운송한다

  • '''캔자스 주'''에서 US 40은 웨스칸 근처에서 시작한다. 샤론 스프링스에서 K-27과 교차하고, 오클리 동쪽에서 I-70과 합류한다. 두 도로는 토피카까지 합쳐져 있으며, 토피카에서 US 40은 I-70을 빠져나와 K-4와 함께 도시를 통과한다. 로렌스에서는 K-10 및 미국 59번 국도와 합류 및 분리 후, 미국 24번 국도와 합쳐져 통가녹시까지 이어진다. 캔자스 시티에서는 미국 73번 국도 및 K-7과 교차하고, I-70에 합류하여 미주리 주로 진입한다.[9][10]

  • '''미주리 주'''에서 US 40은 캔자스 시티에서 I-70과의 병주 구간을 따라 진입한다. 인디펜던스, 블루스프링스 등을 지나 분빌에서 I-70을 벗어난다. 컬럼비아 외곽에서 다시 I-70에 합류하고, 웬츠빌에서 I-64 및 US 61과 합류하여 세인트루이스까지 이어진다. 세인트루이스에서 팝라 스트리트 다리를 통해 미시시피 강을 건너 일리노이 주로 진입한다.

미주리주 블루스프링스의 US 40 서쪽 구간


다니엘 분 다리는 US 40이 미주리 강을 건너는 다리이다.

  • '''일리노이 주'''에서 US 40은 이스트세인트루이스에서 팝러 스트리트 다리를 통해 I-55/I-64와 함께 진입한다. I-70과 겹치거나 평행하게 이어지며, 밴달리아에서는 옛 주 의사당을 지난다. 에핑햄을 지나 마셜 근처에서 주를 떠난다.[9][17]

밴달리아의 옛 주 의사당과 ''마돈나 오브 더 트레일'' 조각상은 국도의 서쪽 종착점을 표시하며, 이는 40번 국도의 전신이다.

  • '''인디애나 주'''에서 US 40은 I-70과 함께 인디애나주 리겟에서 진입한다. 테레 호트에서 I-70을 벗어나 SR 46과 함께 도시를 통과한다. 브라질, 나이트스빌 등을 지나 플레인필드로 향하며, 인디애나폴리스에서는 주간고속도로 465와 합류하여 도시 남쪽을 우회한다. 인디애나폴리스 동쪽에서 다시 I-70과 평행하게 이어지며, 리치먼드에서 오하이오 주로 진입한다.[9][18]

인디애나 주 의사당은 인디애나폴리스 시내의 구 US 40 노선(워싱턴 스트리트)을 따라 위치해 있다.


US 40 기념비, 워싱턴 스트리트를 따라 원래 40번 국도의 주요 도시들을 강조한다.

  • '''오하이오 주'''에서 US 40은 뉴 파리스 남쪽에서 진입하여 I-70과 가깝게 데이턴 방향으로 이어진다. 스프링필드를 지나 런던 북쪽에서 오하이오 주도 56선과 42번 국도와 교차한다. 콜럼버스에서는 브로드 스트리트와 메인 스트리트를 따라 시내를 통과하며, 자네스빌에서는 22번 국도와 만나 케임브리지까지 이어진다. 이후 I-70과 합류 및 분리를 반복하며 브리지포트에서 웨스트버지니아 주로 진입한다.[9][22]

  • '''웨스트버지니아 주'''에서 US 40은 휠링을 지나며, I-70 및 국도 250호선과 잠시 겹쳐진다. 휠링 현수교를 지나 엘름 그로브에서 WV 88번 국도와 교차하고, 펜실베이니아 주 경계에 이른다.

  • '''펜실베이니아 주'''에서 US 40은 웨스트 알렉산더에서 진입하여 워싱턴까지 I-70과 거의 나란히 달린다. 캘리포니아와 웨스트 브라운스빌 사이의 제한 접근 고속도로는 모논가헬라 강을 건너는 레인 베인 다리로 이어진다. 유니언타운에서는 국도 119호선과 함께 제한 접근 고속도로를 따라 도시를 우회하고, 애디슨 근처에서 주를 벗어난다.[9]

  • '''메릴랜드 주'''에서 US 40은 그랜츠빌 근처에서 진입하며, I-68 및 US 219와 합류한다. 컴벌랜드 동쪽에서 옛 내셔널 파이크는 MD 144 지정을 받는다. 핸콕에서 I-68이 종료되고 US 40은 I-70에 합류했다가 분리된다. 해거스타운에서 I-81과 교차하고, 프레데릭에서 US 15 고속도로에 잠시 합류했다가 I-70에 다시 합류한다. 볼티모어에서는 I-70을 벗어나 볼티모어 워싱턴 기념탑 근처를 지나고, I-95와 가깝게 평행하며 엘크턴에서 주를 벗어난다.[9]

볼티모어의 워싱턴 기념탑은 볼티모어의 US 40에서 북쪽으로 두 블록 떨어져 있다.

  • '''델라웨어 주'''에서 US 40은 글래스고에서 메릴랜드 주에서 진입하여 풀라스키 고속도로를 따라 이어진다. 베어 지역에서 델라웨어 1번 국도와 교차하고, 13번 국도(듀폰 고속도로)와 합류한다. 윌밍턴 매너 근처에서 295번 주간 고속도로와 합류하여 델라웨어 기념 다리를 통해 델라웨어 강을 건너 뉴저지 주로 진입한다.[9]

  • '''뉴저지 주'''에서 US 40에 대한 내용은 뉴저지 주 하위 섹션을 참조.

40번 국도는 유명한 보드워크에서 두 블록 떨어진 애틀랜틱시티에서 끝난다.

2. 1. 뉴저지 주

I-295와 함께 뉴저지주 딥워터, 뉴저지(Deepwater, New Jersey)에서 시작되는 40번 국도는 잠시 뉴저지 턴파이크와 합류하여 통행료 징수소 북쪽으로 빠져나온다. 이후 턴파이크와 평행하게 와일리 로드를 따라가다가 카니 포인트 타운십(Carneys Point)에서 하딩 하이웨이와 합류한다. 사우스저지 대부분 지역에서 하딩 하이웨이로 알려진 40번 국도는 합류 지점 북동쪽에서 48번 국도와 만나는데, 이 구간은 한때 40번 국도의 일부였다.[9][29]

40번 국도는 우드스타운, 뉴저지(Woodstown, New Jersey) 버러로 진입하여 웨스트 애비뉴를 따라 45번 국도와 겹쳐진다. 이후 남동쪽으로 방향을 틀어 어퍼 피츠그로브 타운십(Upper Pittsgrove Township)에서 폴 태번-엘머 로드로 이름이 바뀐다. 엘머, 뉴저지(Elmer, New Jersey)를 지나면서 체스넛 스트리트, 엘머-말라가 로드를 거쳐 말라가, 뉴저지(Malaga, New Jersey)에서 47번 국도(Delsea Drive)와 다시 겹쳐진다. 비네랜드, 뉴저지(Vineland, New Jersey) 시를 북동쪽으로 우회한 후, 해밀턴 타운십, 애틀랜틱 카운티, 뉴저지(Hamilton Township, Atlantic County, New Jersey)에서 케이프 메이 애비뉴가 되며, 메이즈 랜딩, 뉴저지(Mays Landing, New Jersey)에서 50번 국도와 교차한다.

맥키 시티, 뉴저지(McKee City, New Jersey)에서 322번 국도 및 블랙 호스 파이크와 합류한 40번 국도는 두 도로와 함께 올버니 애비뉴를 따라 애틀랜틱시티, 뉴저지(Atlantic City, New Jersey)로 진입하여 바더 필드(Bader Field)를 지난다. 40번 국도와 322번 국도는 올버니 애비뉴와 벤트노 애비뉴 교차로에서 동쪽 종점에 도달한다.[9][30]

2. 2. 델라웨어 주

40번 국도는 델라웨어주를 약 약 27.36km 걸쳐 통과한다. 글래스고에서 메릴랜드주에서 델라웨어주로 진입하여 풀라스키 고속도로를 따라 이어진다. 노변에 상업 시설이 많이 발달하여 교통 신호등이 많아 교통 흐름이 느리다. 40번 국도는 베어 지역에서 델라웨어 1번 국도와 교차하며, 스테이트 로드에서 13번 국도(듀폰 고속도로)와 합류한다. 이 중첩 노선은 북쪽으로 방향을 틀어 윌밍턴 공항을 지나고, 40번 국도는 윌밍턴 매너 근처에서 295번 주간 고속도로와 합류하기 위해 갈라진다. 40번 국도는 295번 주간 고속도로와 함께 델라웨어 기념 다리를 이용하여 델라웨어강을 건너 뉴저지주로 진입한다.[9]

2. 3. 메릴랜드 주

메릴랜드 주에서 국도 제40호선(US 40)은 펜실베이니아 주에서 그랜츠빌 근처, 주 서부에서 진입하며, 이 구간과 주의 대부분 지역에서는 내셔널 파이크(National Pike)로 알려져 있다. US 40은 북서쪽에서 메릴랜드에 진입한 직후 내셔널 파이크를 벗어나 I-68 및 US 219와 합류한다. US 40의 옛 노선은 여전히 내셔널 파이크로 알려져 있으며, 주의 서부 지역을 관통하며 "경관 US 40" 또는 "대체 US 40"으로 지정되어 있다. US 219는 22번 출구에서 분기되지만, US 40과 I-68은 프로스트버그와 컴벌랜드를 통과하는 동일한 도로를 계속 사용한다.[9]

컴벌랜드 동쪽에서 옛 내셔널 파이크(구 US 40)는 MD 144 지정을 받는다. I-68/US 40 도로는 사이들링 힐에서 약 103.63m 깊이의 절개지를 통과한다. 절개지 바로 동쪽에는 서부 메릴랜드 지질을 강조하는 박물관인 사이들링 힐 전시 센터가 있다.[27] 핸콕에서는 메릴랜드 주가 너비가 약 3.22km 미만으로 좁아지며, I-68이 종료되고 US 40은 1번 출구에서 I-70에 합류한다. 두 노선은 체서피크 오하이오 운하와 포토맥 강의 경로를 몇 마일 동안 가깝게 따라가다 US 40은 9번 출구에서 주간고속도로를 벗어난다. US 40은 해거스타운의 중심부를 워싱턴 애비뉴(동쪽 방향)와 프랭클린 스트리트(서쪽 방향)를 이용하여 직접 통과한다. 여기에서 I-81과 교차하며 US 11과 교차한다. 해거스타운에서 남동쪽으로 향하는 US 40은 US 40과 US 40 Alt.의 두 개의 별도 노선으로 분기된다. US 40은 I-70과 평행하며, 그린브라이어 주립공원 근처의 32번 출구에서 볼티모어 내셔널 파이크 노선에서 I-70을 건넌다. US 40 Alt는 분스보로를 통과하는 옛 내셔널 파이크 노선을 따라 남동쪽으로 향하며 터너스 갭에서 사우스 마운틴을 건넌다. 두 노선은 프레데릭 바로 서쪽에서 합류한다.[9]

프레데릭에서 US 40은 패트릭 스트리트를 사용한 후 잠시 동안 US 15 고속도로에 합류한다. US 15를 벗어나 프레데릭 외곽에서 I-70에 다시 합류한다. MD 144가 다시 US 40의 옛 노선을 인수한다.[9]

US 40은 볼티모어 서부 교외에 진입하면서 마지막으로 I-70을 벗어나 다시 볼티모어 내셔널 파이크가 된다. 이 도로는 엘리콧 시티 북쪽의 파타프스코 밸리 주립공원을 통과하며 에드몬슨 애비뉴를 따라 볼티모어 시 경계로 진입한다. 귄스 폭스 리킨 공원 동쪽에서 US 40은 프랭클린 스트리트가 되며 펄라스키 스트리트와 마틴 루터 킹 주니어 대로 사이의 짧은 거리를 고속도로(구 I-170)가 된다. 이 지역을 통과하는 "트럭 US 40"이라는 노선은 대형 차량을 대체 노선으로 우회시킨다. US 40은 마운트 버논 지역을 통과하며 볼티모어 워싱턴 기념탑에서 몇 블록 떨어져 있다.[28] 존스 폭스 고속도로 (I-83)를 건넌 후 US 40은 올리언스 스트리트를 따르며 볼티모어를 북동쪽으로 벗어나 펄라스키 하이웨이가 된다.[9]

US 40은 펄라스키 하이웨이 전체 구간에서 I-95와 가깝게 평행한다. 펄라스키 하이웨이는 조파 근처의 건파우더 폭스 주립공원과 애버딘 시험장을 통과한다. 해브르 드 그레이스와 페리빌 사이에서는 토마스 J. 하템 기념 다리를 통해 서스쿼해나 강을 건넌다. US 40은 엘크턴에서 메릴랜드를 벗어나 델라웨어 주로 진입한다.[9]

2. 4. 펜실베이니아 주

국도 제40호선은 웨스트 알렉산더에서 펜실베이니아주에 진입한다. 웨스트버지니아주에서부터 워싱턴에 이를 때까지 I-70과 거의 나란히 달리며, 워싱턴에서는 체스넛 가(Chestnut St), 제퍼슨 애비뉴(Jefferson Avenue), 메이든 스트리트(Maiden Street)를 따른다. 워싱턴에서 국도 제40호선은 워싱턴 & 제퍼슨 칼리지 남쪽을 지난다. 메이든 스트리트를 따라 도시를 벗어나 동남쪽으로 방향을 틀어 캘리포니아 타운으로 향한다. 캘리포니아와 웨스트 브라운스빌의 짧은 제한 접근 고속도로는 모논가헬라 강을 건너는 레인 베인 다리로 이어진다. 여기서부터 도로는 동남쪽으로 이어져 유니언타운으로 향한다.[9]

국도 제40호선은 국도 119호선도 함께 다니는 제한 접근 고속도로를 따라 유니언타운을 우회한다. 유니언타운을 통과하는 이전 경로는 "비즈니스 국도 제40호선"으로 표시되어 있다. 유니언타운 동남쪽에서는 포트 네세시티 국립 전적지를 지난다. 유니언타운에서 동남쪽으로 브래독 로드를 따라가며, 2006년에 완공된 다리 위로 요가게니 강 호수를 건넌다. 국도 제40호선은 애디슨 근처에서 펜실베이니아주를 벗어난다.[9]

2. 5. 웨스트버지니아 주

국도 제40호선은 웨스트버지니아주를 통과하는 구간이 약 25.75km로 짧으며, 주로 휠링을 지난다. 휠링에서는 I-70 및 국도 250호선과 잠시 겹쳐진다. 포트 헨리 다리 동쪽에서 I-70에서 갈라져 휠링 시내 북쪽으로 진입하며, 이곳에서 내셔널 로드의 옛 연결로였던 휠링 현수교와 만난다.

이후 두 번 좌회전하여 I-70과 휠링 언덕을 지나 맥컬로치의 도약을 지나 휠링 교외로 들어선다. 이 구간 중간 지점에서 WV 88번 국도와 교차하며, WV 88번 국도의 남쪽 방향 구간은 엘름 그로브에 도달할 때까지 국도 제40호선과 겹쳐진다. 국도 제40호선은 엘름 그로브에서 좌회전하여 트리델피아와 밸리 그로브를 거쳐 펜실베이니아주 경계에 이른다.

2. 6. 오하이오 주

40번 국도는 오하이오주 뉴 파리스 바로 남쪽에서 진입한다. 이 도로는 I-70 고속도로와 가깝게 데이턴 방향으로 동쪽으로 이어진다. 밴달리아에서 데이턴 국제공항 남쪽을 지나 딕시 고속도로와 I-75, 그레이트 마이애미강을 건넌다. 이 도로는 데이턴으로 들어가지 않고 스프링필드로 가는 길에 북쪽 교외를 지난다.[9][22]

메드웨이-칼라일 로드(오하이오 주도 571선/카운티 로드 303)와 클라크 카운티 베델 타운십의 라메스 레인 사이 구간은 미 육군 복무 중 아프가니스탄 칸다하르주에서 전사한 웨슬리 윌리엄스 상사를 기리기 위해 "웨슬리 윌리엄스 상사 기념 고속도로"로 지정되었다.[23][24][25]

스프링필드에서 40번 국도는 두 개의 일방 통행로로 나뉜다. 노스 스트리트는 서쪽, 컬럼비아 스트리트는 동쪽 방향이다. 이후 이스트 메인 스트리트로 합쳐져 시외로 나가 내셔널 로드가 된다. 스프링필드 동쪽 터틀 로드에서 사우스 비엔나 주도 54선까지 구간은 2022년 7월 24일 총기 난사 신고를 받고 출동하여 사망한 매튜 예이츠 보안관을 기리기 위해 매튜 예이츠 보안관 기념 고속도로로 지정되었다.[26] I-70은 하모니에서 다시 교차한다. 40번 국도는 런던 북쪽을 지나 오하이오 주도 56선과 42번 국도와 교차한 후 웨스트 제퍼슨으로 향한다. 웨스트 제퍼슨에서 40번 국도는 메인 스트리트를 따라간다.[9][22]

콜럼버스 대도시 지역에서 40번 국도는 서쪽에서 브로드 스트리트로 진입한다. 오하이오 주청사, 콜럼버스 미술관, 르베크 타워 등이 40번 국도를 따라 위치해 있다. 벡슬리에서 브로드와 메인 사이를 이동하기 위해 드렉셀 애비뉴를 사용하여 메인 스트리트를 따라간다. 40번 국도는 레이놀즈버그를 통과하며 메인 스트리트를 따라가다 콜럼버스 지역을 벗어나면 다시 내셔널 로드가 된다.[9][22]

콜럼버스 대도시 지역 동쪽에서 40번 국도는 I-70과 나란히 이어지며 커커스빌, 헤브론 등 몇몇 작은 마을을 통과한다. 자네스빌에서 메인 스트리트가 되며, 도시 중심부에서 22번 국도와 만나 케임브리지까지 이어진다. 40번 국도는 자네스빌에서 Y-브리지를 통해 머스킹엄강을 건넌다. 22번 국도와 40번 국도는 존 글렌 하이웨이를 따라 케임브리지로 진입하여 갈라지고, 40번 국도는 휠링 애비뉴를 따른다. 올드 워싱턴에서 I-70과 186번 출구에서 합류한다. 모리스 타운 근처 201번 출구에서 I-70을 떠난다. 두 도로는 오하이오강을 가로지르는 일련의 다리를 통해 오하이오를 떠나 브리지포트에서 여러 번 교차한다.[9][22]

2. 7. 인디애나 주

US 40은 I-70과 함께 비법인 지역인 인디애나주 리겟에서 서쪽에서 인디애나 주로 진입한다. US 40은 11번 출구에서 주간 고속도로를 벗어나 SR 46과 함께 테레 호트 동쪽을 통과하여 북쪽으로 향한다. 이 도로는 와바시 애비뉴에 도착하여 도시를 북동쪽으로 벗어난다.[9][18]

테레 호트를 떠나 US 40은 실리빌, 브라질, 나이트스빌 및 하모니와 같은 작은 마을을 통과한다. 실리빌과 브라질 사이에서 도로는 US 40의 이전 노선인 주도 340이 있는 몇몇 작은 비법인 지역 사회를 우회한다. 하모니를 지나 북동쪽으로 계속해서 릴스빌, 플레전트 가든스, 맨해튼, 퍼트넘빌, 마운트 메리디안, 스타일스빌 및 벨빌과 같은 많은 비법인 지역을 지나 플레인필드로 향하며, 이는 인디애나폴리스의 교외 지역이다.[9][18]

플레인필드에서 US 40은 메인 스트리트이며 페리 크로싱 상점과 향수를 불러일으키는 스테인리스 스틸 식당을 지난다. 플레인필드를 떠나 US 40은 워싱턴 스트리트가 되어 인디애나폴리스 국제공항 북쪽 가장자리를 통과한다. 공항을 지나 US 40은 이제 주간고속도로 465 남쪽 방향으로 인디애나폴리스 서쪽으로 우회한다. 입구 램프를 따라 있는 표지판은 운전자에게 "US 40 동쪽을 위해서는 I-465 남쪽을 따라 46번 출구로 가십시오."라고 조언한다. 이 노선은 인디애나폴리스 시내를 우회하고 대신 인디애나폴리스 남쪽 부분을 통과하며, 가장 가까운 지점은 시내 중심에서 약 약 8.05km 남쪽에 있다.

이전에는 고속도로가 I-465와 합류하지 않고 워싱턴 스트리트를 따라 계속되어 화이트 강의 지류인 이글 크릭 근처에서 인디애나폴리스에 진입했다. 인디애나폴리스 시내에서 옛 고속도로는 현재 보행자 전용이며 화이트 강 주립 공원의 일부이고 현재 인디애나폴리스 동물원 북쪽에 있는 다리를 건너 화이트 강을 건넜다. 새로운 노선은 화이트 리버 파크웨이 W. 드라이브에서 우회하여 인디애나 주립 박물관에서 원래 노선과 합류한다. US 40이 대체된 길이는 약 약 1.45km이다. 새로운 노선에는 화이트 리버 주립 공원을 만들기 위한 우회가 포함되었고, 일방통행로 쌍으로 나뉘었다. 워싱턴 스트리트는 서쪽 방향 차량을, 메릴랜드 스트리트는 동쪽 방향 차량을 운송한다. 원래 US 40은 도시 전체를 통과하는 양방향 도로였다. 인디애나폴리스에서 옛 고속도로는 화이트 리버 주립 공원, 인디애나폴리스 동물원, 인디애나 주립 박물관, 아이텔조르그 박물관, 빅토리 필드, 루카스 오일 스타디움, 인디애나 주 의사당 등 여러 주요 랜드마크를 지난다. 인디애나폴리스 동쪽 가장자리를 따라 US 40은 46번 출구에서 I-465를 벗어나 다시 워싱턴 스트리트로 우회한다.[9][18]

인디애나폴리스 동쪽에서 US 40은 컴벌랜드에 진입하여 내셔널 로드라는 이름을 갖는다. 약 약 5.63km의 거리에 있는 I-70과 평행을 이루며 US 40은 인디애나 주를 가로질러 동쪽으로 계속 진행하며 그린필드, 나이트스타운, 루이즈빌, 스트라언, 더블린, 마운트 오번, 캠브리지 시티와 같은 지역 사회를 통과하며 워싱턴 스트리트, 메인 스트리트, 내셔널 로드 등 다양한 지역 이름으로 알려져 있다.[9][18]

나이트스타운 바로 동쪽에서 빅 블루 강을 건너면 오른쪽에 옛 내셔널 로드의 일부가 있다. 이 구간은 약 약 6.92km 길이이며 던레이스에서 US 40과 다시 합류한다.[19]

US 40의 인디애나 주 마지막 종착지는 리치먼드 시이다. 리치먼드에서 US 40은 매도나 오브 더 트레일로 알려진 조각상을 지나며, 이는 서부로 이주하여 정착한 여성 개척자를 기념하는 미국 전역의 일련의 열두 개의 조각상 중 하나이다.[20] 1968년 리치먼드의 US 40(메인 스트리트) 구간은 대규모 가스 폭발로 파괴되었다. 이로 인해 메인 스트리트의 일부가 자동차 통행이 금지되었고, US 40은 북 A 스트리트(서쪽 방향)와 남 A 스트리트(동쪽 방향)를 따라 우회되었다.[21] 인디애나/오하이오 경계 근처에서 US 40은 오하이오 주로 진입하기 전에 156B 출구에서 I-70을 교차한다.[9]

2. 8. 일리노이 주

40번 국도는 일리노이주에서 약 257.48km를 지난다.[16] 이 도로는 70번 주간고속도로와 재정렬된 구간을 제외하고는 대부분 분리되지 않은 지표면 도로이다. 예전에는 주요 고속도로였지만, 현재는 대부분의 비지역 교통량이 70번 주간고속도로로 옮겨갔다. 몇몇 마을의 초기 우회로는 교차로 접근이 제한된 분리된 고속도로로 만들려는 의도로 건설되었지만, I-70은 US 40의 일부로 남아 있는 오래된 우회로를 사용하지 않는다. 역사적인 국도의 가장 서쪽 부분은 일리노이주의 US 40 노선의 대부분에 위치한다.

40번 국도는 이스트세인트루이스에서 팝러 스트리트 다리를 통해 I-55/I-64와 함께 일리노이주로 들어온다. 이 도로는 주 내내 I-70과 나란히 달리며, 일리노이주 전역에서 직접 겹치거나 평행하게 이어진다.

포카혼타스와 멀버리그로브 사이에서 40번 국도는 여러 작은 마을을 지난다. 이전 주도였던 밴달리아에서는 베테랑 애비뉴와 케네디 대로(US 51과 함께)를 따라간다. 옛 주 의사당은 40번 국도가 지정된 가장 초기의 도로 중 하나인 국도의 서쪽 종착점을 나타낸다. 밴달리아에서 이 도로는 북동쪽으로 계속 이어져 초기 독일 정착지인 튜토폴리스와 에핑햄의 여러 시내 거리를 통과한다. 에핑햄을 지나면 40번 국도는 마셜 근처에서 주를 떠나기 전에 많은 작은 비법인 마을을 거친다.[9][17]

2. 9. 미주리 주



US 40은 미주리주에 캔자스 시티에서 I-70과의 병주 구간을 따라 진입한다. I-70은 7A 출구에서 벗어난다. US 40은 캔자스 시티를 통과하며 I-70과 북쪽으로 나란히 달리다가 11번 출구에서 I-70을 건너 인디펜던스, 리즈 서밋, 블루스프링스, 그레인 밸리의 교외를 통과하며 남쪽으로 나란히 달리다가 24번 출구에서 다시 I-70에 합류한다. 이전의 노선은 "구 US 40"으로 지정되었다.

US 40은 분빌에 도착할 때까지 I-70과 함께하며, 여기서 101번 출구에서 비즈니스 루프 70과 함께 I-70을 벗어난다. 두 노선 모두 애슐리 로드를 따라가다가 US 40은 메인 스트리트를 따라 북쪽으로 향한다. 분빌에서 미주리 강을 건너면 US 40은 동쪽으로 방향을 튼 다음 컬럼비아 외곽의 121번 출구에서 다시 I-70에 합류한다. 두 노선은 웬츠빌의 210A 출구까지 병주한다.

웬츠빌에서 US 40은 이제 I-64 및 US 61과 병주하여 남동쪽으로 향하며, 세인트찰스의 다니엘 분 다리를 통해 미주리 강을 다시 건넌다. US 40은 I-64와 함께 세인트루이스에서 팝라 스트리트 다리를 통해 미시시피 강을 건너 I-64 및 I-55와 함께 주를 벗어난다.

1926년까지 미주리주의 US 40은 2번 노선이었다.[13]

2008년 1월 2일, 세인트루이스의 약 8.05km 구간이 I-170에서 I-270까지 동쪽 및 서쪽 모두 폐쇄되었다. 원래 예정일인 2008년 12월 31일보다 2주 앞당겨 2008년 12월 15일에 재개통되었다. 2008년 12월 13일, 또 다른 약 8.05km 구간이 I-170에서 시내의 킹스하이웨이 출구까지 양방향 폐쇄되었다. 이 구간은 2009년 12월 7일에 재개통되었다. 현재 고속도로 전체가 통행 가능하며, 대부분 구간의 제한 속도가 시속 60마일로 상향되었다. 또한 현재 세인트루이스 시내에서 웬츠빌까지 완전한 고속도로이다.[14][15] 완공되면 전체 새로운 고속도로는 I-64로 지정되었다.

2. 10. 캔자스 주

미국 40번 국도는 캔자스 주 법으로 정해지지 않은 지역인 웨스칸 근처에서 캔자스 주로 들어온다. 처음으로 만나는 큰 마을은 샤론 스프링스이며, 이곳에서 K-27과 교차한다. 그 후 북동쪽으로 이동하여 오클리로 향하며, 도시 동쪽에서 I-70과 합류하기 전에 이글 아이 로드를 따라간다. 두 도로는 토피카까지 합쳐진 상태로 유지되며, 이전 미국 40번 국도의 경로였던 올드 하이웨이 40은 대부분 I-70과 나란히 이어진다.[9][10] 엘즈워스에서 샐리나까지 미국 40번 국도의 옛 노선은 K-140으로 지정되어 있다.

토피카에서 미국 40번 국도는 366번 출구에서 I-70을 빠져나와 오클랜드 고속도로를 따라 K-4와 함께 북쪽으로 6번가까지 이동한 후, 6번가를 따라 동쪽으로 도시를 벗어난다. 토피카를 지나는 미국 40번 국도는 오리건 트레일의 경로를 거의 그대로 따라간다.[11] 쇼니와 더글러스 경계에 있는 빅 스프링스 근처에서, 미국 40번 국도는 I-70 남쪽으로 건너 서쪽의 웨스트 6번가를 따라 로렌스로 들어간다. 로렌스 서쪽에서 K-10이 합류하여 남동쪽으로 이동, 미국 59번 국도와 교차한 후 미국 59번 국도와 함께 북쪽으로 달려 캔자스 강을 건넌다. 2번 북쪽 거리와 3번 북쪽 거리를 따라 I-70 아래를 다시 지나고 미국 59번 국도를 벗어나 미국 24번 국도와 합류한 후 도시를 빠져나간다.[9][10]

미국 40번 국도는 미국 24번 국도와 합쳐져 통가녹시 마을까지 북동쪽으로 이동한다. 거기서 합쳐진 도로는 캔자스 시티, 캔자스를 향해 동쪽으로 방향을 바꾼다. 캔자스 시티에서 미국 40번 국도와 미국 24번 국도는 미국 73번 국도 및 K-7과 교차하고, I-70을 향해 남쪽으로 방향을 튼다. 미국 40번 국도는 미국 24번 국도와 함께 I-70에 합류한 다음, 루이스 앤드 클라크 육교를 통해 캔자스 강을 다시 건너 미주리 주 캔자스 시티로 들어가기 직전에 진입한다.[9][10][12]

2. 11. 콜로라도 주

40번 국도는 콜로라도주에 진입하여 다이노소어에서 서쪽으로 2km 떨어진 곳에서 콜로라도 주도 제64호선과 교차한다. 다이노소어를 지나 메이벨에서 콜로라도 주도 제318호선과 만나고, 30마일 후 크레이그에 진입하여 주도 제13호선 (SR 13)과 잠시 중첩되었다가 분리된다. 이후 헤이든을 통과하고 스팀보트 스프링스에서 SH 131 및 SH 14와 교차한다. 계속해서 남동쪽으로 이동하여 크렘링에서 SH 134 및 SH 9와 교차하고, 그랜비에서 US 34와 교차한다. 이후 프레이저와 윈터 파크를 지나 26km 후 I-70과 중첩되었다가 분리되기를 반복한다.

I-70과의 두 번째 중첩 후 덴버에 진입한다. 덴버 시내를 콜팩스 애비뉴를 따라 통과하며, 이 구간은 I-70의 비즈니스 루프 역할을 한다. 덴버에서 SH 391, SH 121, SH 95, SH 2와 교차하고 US 287과의 인터체인지를 갖는다. 덴버 동쪽에서는 오로라를 지나 다시 I-70과 중첩된다. 70km 후 리몬에서 I-70은 분리되지만, US 40은 US 287과 계속 중첩되며 SH 71과 교차한다. 이후 휴고를 지나 와일드 호스에서 SH 94를 만난다. 약 20km 후 키트 카슨에서 SH 59와 교차하고, 키트 카슨을 지나면 US 287과의 중첩이 종료된다. 샤이엔 웰스에서 US 385와 인터체인지로 만나고, 아라파호를 지나 7km 후 캔자스주로 진입한다.

2. 12. 유타 주



US 40의 서쪽 종점은 유타주 실버 서밋에 있으며, 80번 고속도로와 교차하는 인터체인지에 있다. 이곳은 파크 시티에서 북쪽으로 수 마일 떨어진 실버 크릭 정션이다.[8][9] 이 도로는 US 189와 헤버 시티까지 겹쳐진다. US 40은 I-80 교차로에서 SR-32 교차로까지, 즉 파크 시티에서 남쪽으로 약 약 20.92km 떨어진 구간까지 제한 출입 고속도로이다. 거기서부터 도로는 일반적으로 헤버 시티로 남쪽으로 향한다. 헤버 시티에는 SR-113과의 교차로가 있다. 1마일 후, US 189번 국도가 갈라진다.

프루트랜드에 도달할 때까지 더 이상의 주요 교차로는 없으며, SR-208과 만난다. 약 18마일 후, 도로는 듀셴에 진입한다. 듀셴에서 US 191 및 SR-87과 만난다. US 40은 듀셴을 지나 US 191과 중복 구간을 시작한다. 이 중복 구간은 루스벨트, 포트 듀셴 및 버널로 이어진다. 루스벨트에서는 SR-87과 5거리 교차로에서 다시 만난다. 루스벨트와 버널에는 SR-121과의 두 개의 교차로가 있다. 포트 듀셴에는 SR-88과의 교차로가 있다.

US 40이 버널을 지나면 US 191이 갈라지고 중복 구간은 끝난다. 그 후, US 40이 네이플스에 도달할 때까지 더 이상의 주요 교차로는 없으며, SR-45와 만난다. 약 약 14.48km 떨어진 후, US 40은 젠슨에 진입한다. 젠슨에는 SR-149와의 교차로가 있다. 약 약 28.97km 떨어진 후, 도로는 콜로라도 주에 진입한다.[8][9]

3. 역사

오하이오주 중부에 있는 국도 표지판


캘리포니아의 오래된 노선에 따라 게시된 표지판의 변형


미국 40번 국도의 역사는 수 세기 전으로 거슬러 올라간다. 네마콜린스 패스와 메릴랜드-펜실베이니아 지역의 밍고 패스 등 아메리카 원주민의 오솔길은 미국 40번 국도와 유사한 노선을 따랐다.[31] 초기 미국 식민지인들은 미국 40번 국도의 일부가 될 도로를 건설했으며, 일부는 아메리카 원주민이 만든 길을 따랐다. 1755년, 프랑스-인디언 전쟁 동안, 에드워드 브래독 장군은 포트 뒤케인(현재의 펜실베이니아주 피츠버그)을 점령하기 위한 여정에서 길을 개척했는데, 미국 40번 국도는 메릴랜드주 컴벌랜드와 펜실베이니아주 유니언타운 사이에서 이 노선을 거의 그대로 따른다.[33]

미국 초창기에 메릴랜드주는 장거리 여행을 위한 턴파이크 네트워크를 구축했다. 18세기 말, 제인즈빌의 이름을 따서 명명된 이베니저 제인 대령은 오하이오 황무지를 가로지르는 최초의 길인 제인의 흔적을 개척했다.[35]

1806년, 토머스 제퍼슨 대통령은 대서양과 오하이오 강을 연결하는 국도 건설 법안에 서명했다. 이 도로는 훗날 국립 올드 트레일스 대양 횡단 고속도로에 흡수되었고, 1925년 미국 국도 계획에서 US 40이 되었다. 오늘날까지도 많은 지역에서 US 40을 "국도"라고 부른다.[36]

US 40의 서쪽 구간 대부분은 한때 캔자스시티와 샌프란시스코를 연결했던 빅토리 하이웨이의 옛 노선을 따른다. 이 도로는 제1차 세계 대전 전몰 장병을 기리기 위해 명명되었다.[37]

US 40은 1926년에 최초로 지정된 미국 국도 중 하나였다. 1926년 당시, 이 도로는 총 약 5194.95km의 거리를 가졌으며, 동쪽 종점은 뉴저지주 애틀랜틱 시티, 서쪽 종점은 캘리포니아주 샌프란시스코였다. 1926년부터 1935년까지 US 40은 캔자스주 맨해튼에서 "40N"과 "40S" 노선으로 분기되었다가 콜로라도주 리몬에서 다시 합쳐졌으나, 1935년에 이 분기 노선은 폐지되었다. 1998년에는 에디 랑의 노력으로 리노와 샌프란시스코 사이의 40번 노선이 역사적 노선 40으로 지정되었다.[42]

3. 1. 초기 도로

미국 40번 국도의 역사는 수 세기 전으로 거슬러 올라간다. 네마콜린스 패스와 메릴랜드-펜실베이니아 지역의 밍고 패스 등 아메리카 원주민의 오솔길은 미국 40번 국도와 유사한 노선을 따랐다.[31] 초기 미국 식민지인들은 미국 40번 국도의 일부가 될 도로를 건설했으며, 일부는 아메리카 원주민이 만든 길을 따랐다. 여기에는 델라웨어주 윌밍턴과 메릴랜드주 볼티모어 사이의 우편마차 노선 구간이 포함되었다.[32] 1755년, 프랑스-인디언 전쟁 동안, 에드워드 브래독 장군은 포트 뒤케인(현재의 펜실베이니아주 피츠버그)을 점령하기 위한 여정에서 길을 개척했다. 미국 40번 국도는 메릴랜드주 컴벌랜드와 펜실베이니아주 유니언타운 사이에서 이 노선을 거의 그대로 따른다.[33]

미국 초창기에 메릴랜드주는 장거리 여행을 위한 턴파이크 네트워크를 구축했다. 이 중 볼티모어와 메릴랜드주 아브르 드 그라스 턴파이크, 볼티모어와 메릴랜드주 프레데릭 턴파이크, 뱅크 로드 등 세 개가 나중에 미국 40번 국도의 일부가 되었다.[34] 18세기 말, 제인즈빌의 이름을 따서 명명된 이베니저 제인 대령은 오하이오 황무지를 가로지르는 최초의 길을 개척했다. 그의 도로인 제인의 흔적은 웨스트버지니아주 휠링에서 켄터키주 메이즈빌까지 이어졌다. 일부 노선 차이를 제외하면 미국 40번 국도는 휠링에서 제인즈빌까지의 구간과 거의 일치한다.[35]

캔자스주 로렌스와 캔자스주 토피카 사이에서 미국 40번 국도는 오리건 트레일의 경로를 따른다. 19세기 동안 오리건 트레일은 태평양 북서부로 이주하는 사람들을 위한 주요 간선 도로 역할을 했다. 1850년에서 1852년 사이에 약 65,000~70,000명이 이 길을 여행했다.[11]

1806년, 토머스 제퍼슨은 대서양과 오하이오 강을 연결하는 국도를 건설하는 의회 법안에 서명했다. 이 법은 동쪽 종착역으로 볼티모어를 언급하고 있지만, 실제 경로는 컴벌랜드 동쪽의 메릴랜드 유료 도로를 사용했다. 컴벌랜드에서 웨스트버지니아주 휠링까지 새로운 도로가 건설되었으며, 이후 오하이오주, 인디애나주, 일리노이주를 가로질러 확장되었다. 국도의 일부 구간은 브래독의 길과 제인의 흔적을 사용했다. 미주리주까지 도로를 연장하려는 계획은 완료되지 않았다. 국도의 가장 서쪽 종착역은 일리노이주 반달리아에 있는 옛 주 청사였다.[36]

국도는 20세기 초 뉴욕에서 캘리포니아주 로스앤젤레스까지 이어지는 국립 올드 트레일스 대양 횡단 고속도로에 흡수되었다. 국도는 1925년 미국 국도 계획에서 US 40이 되었다. 오늘날까지도 많은 지역에서 US 40을 "국도"라고 부르고 있으며, 이는 원래 도로에서 노선이 변경된 경우에도 마찬가지다. US 40 외에도 국도의 상당 부분은 주간고속도로 68과 70의 일부 구간과 나란히 놓여 있다.[36]

3. 2. 국도 (National Road)

1806년, 토머스 제퍼슨 대통령은 대서양과 오하이오 강을 연결하는 국도 건설 법안에 서명했다. 미국 초창기에 메릴랜드주는 장거리 여행을 위한 턴파이크 네트워크를 구축했는데, 이 중 볼티모어와 메릴랜드주 아브르 드 그라스 턴파이크, 볼티모어와 메릴랜드주 프레데릭 턴파이크, 뱅크 로드 등 세 개가 나중에 미국 40번 국도의 일부가 되었다.[34] 18세기 말, 제인즈빌, 오하이오의 이름을 따서 명명된 이베니저 제인 대령은 오하이오 황무지를 가로지르는 최초의 길인 제인의 흔적을 개척했는데, 이 도로는 웨스트버지니아주 휠링에서 켄터키주 메이즈빌까지 이어졌다. 미국 40번 국도는 일부 노선 차이를 제외하면 휠링에서 제인즈빌까지의 구간과 거의 일치한다.[35]

3. 3. 빅토리 하이웨이 (Victory Highway)

US 40의 서쪽 구간 대부분은 한때 캔자스시티와 샌프란시스코를 연결했던 빅토리 하이웨이의 옛 노선을 따른다. 이 도로는 제1차 세계 대전 전몰 장병을 기리기 위해 명명되었다. 캘리포니아주와 캔자스주/콜로라도주의 두 구간을 제외하면, 캔자스시티 서쪽의 US 40 원래 노선 대부분은 빅토리 하이웨이를 사용했다.[37][38] 1926년에 발행된 빅토리 하이웨이에 관한 안내서에 따르면, 샌프란시스코와 솔트레이크시티 사이의 가장 빠른 노선으로 여행자들이 약 1261.72km의 여행을 "편안하게 그리고 높은 기어로 3~4일 안에" 완료할 수 있었다.[39] 빅토리 하이웨이 위로 US 40 노선을 선정하는 것에 대한 논쟁은 "분할된 노선"으로 이어졌으며, US 40S는 빅토리 하이웨이를 따르고 US 40N은 더 북쪽 노선을 이용했다.[38]

3. 4. 진화



국도 제40호선(US 40)은 1926년에 최초로 지정된 미국 국도 중 하나였다.

1926년 당시, 이 도로는 총 약 5194.95km의 거리를 가졌다. 동쪽 종점은 뉴저지주 애틀랜틱 시티였고, 서쪽 종점은 캘리포니아주 샌프란시스코였다. 샌프란시스코-오클랜드 베이 브리지가 완공되면서 US 40은 이 다리를 지나도록 경로가 변경되었다.

1926년부터 1935년까지 US 40은 캔자스주 맨해튼에서 "40N"과 "40S" 노선으로 분기되었다가 콜로라도주 리몬에서 다시 합쳐졌다. 1935년에 이 분기 노선은 폐지되었다.

1964년, 캘리포니아주의 고속도로 구간은 폐지되었다. 그러나 1998년에 캘리포니아 구간은 이 주를 통과하는 역사적 노선 40으로 지정되면서 일종의 부활을 맞이했다. 1998년에 에디 랑은 캘리포니아 주 의회를 설득하여 리노와 샌프란시스코 사이의 40번 노선을 역사적 노선 40으로 지정하도록 했다.[42]

4. 주요 교차로

주위치교차하는 도로비고
유타실버크릭 정션I-80, US 189US 189는 헤이버 시티까지 겹쳐서 운행
헤이버 시티
뒤셴US 191겹침 시작
버널US 191겹침 종료
콜로라도그랜비US 34
엠파이어 동쪽I-70, US 6I-70, US 6은 아이다호 스프링스 동쪽까지 겹쳐서 운행, 골든에서 다시 교차. US 40과 I-70은 메릴랜드까지 여러 교차로와 중첩 지점을 가짐
덴버US 287US 287은 키트 카슨 동쪽까지 겹쳐서 운행
I-25, US 6, US 85, US 87
오로라I-225
I-70, US 36I-70/US 40은 리몬까지, US 36/US 40은 바이어스까지 겹쳐서 운행
리몬US 24리몬에서 동남동쪽으로 겹쳐서 운행
샤이엔 웰스US 385샤이엔 웰스 동쪽까지 겹쳐서 운행
캔자스오클리US 83도시를 관통하며 겹쳐서 운행
와키니US 283
헤이스US 183
러셀 남쪽US 281
살리나 북서쪽I-135, US 81
정션 시티US 77
토피카I-470, US 75US 40/US 75는 도시를 관통하며 겹쳐서 운행
로렌스US 59도시를 관통하며 겹쳐서 운행
US 24, US 59US 24/US 40은 캔자스시티까지 겹쳐서 운행
캔자스시티와 보너 스프링스 시 경계선US 73보너 스프링스까지 겹쳐서 운행
보너 스프링스I-70, US 73I-70/US 40은 미주리주 캔자스시티까지 겹쳐서 운행
캔자스, 미주리에드워즈빌과 캔자스시티 시 경계선I-435
캔자스시티I-635
US 69도시를 관통하며 겹쳐서 운행
캔자스시티I-670, US 69, US 169US 40/US 169는 미주리주 캔자스시티까지 겹쳐서 운행
캔자스시티I-35도시를 관통하며 겹쳐서 운행
I-29, I-35, I-70, US 24, US 71US 40/US 71은 캔자스시티를 관통하며 겹쳐서 운행
인디펜던스I-470
미주리마셜 남쪽US 65
콜럼비아US 63
킹덤 시티US 54
웬츠빌I-64, I-70, US 61I-64/US 40은 이스트 세인트루이스까지, US 40/US 61은 프론테낙과 라듀 시 경계선까지 겹쳐서 운행
타운 앤 컨트리I-270
프론테낙과 라듀 시 경계선US 61, US 67
리치먼드 하이츠I-170
미주리세인트루이스I-44, I-55I-55/US 40은 트로이까지 겹쳐서 운행
일리노이이스트 세인트루이스I-64, I-70I-70/US 40은 트로이까지 겹쳐서 운행
콜린스빌I-255
반달리아US 51반달리아 동쪽까지 겹쳐서 운행
에핑햄US 45도시를 관통하며 겹쳐서 운행
인디애나테레호트US 41, US 150
클로버데일 북북서쪽US 231
인디애나폴리스I-74, I-465, US 36도시를 관통하며 겹쳐서 운행
I-69, I-65, I-74, US 421, US 52I-69, US 40/US 421, US 52는 도시를 관통하며 겹쳐서 운행
리치먼드US 27
인디애나-오하이오 경계I-70, US 35인디애나주 리치먼드와 오하이오주 제퍼슨 타운십
오하이오먼로 타운십US 127
반달리아I-75
스프링필드 서쪽US 68
라파예트US 42
링컨 빌리지I-270
콜럼버스US 23, US 33, US 62US 40/US 62는 도시를 관통하며 겹쳐서 운행
I-71
자네즈빌US 22캠브리지까지 겹쳐서 운행
오하이오-웨스트버지니아 경계캠브리지 타운십I-77
웨스트버지니아브리지포트- 휠링US 250, I-70
펜실베이니아워싱턴US 19사우스 스트라반 타운십까지 겹쳐서 운행
엠웰 타운십I-79
유니언타운US 119사우스 유니언 타운십까지 겹쳐서 운행
메릴랜드키저스 릿지I-68, US 219I-68/US 40은 핸콕까지, US 40/US 219는 그랜츠빌 동남동쪽까지 겹쳐서 운행
컴벌랜드US 220도시를 관통하며 겹쳐서 운행
핸콕 북북서쪽I-68, I-70, US 522I-70/US 40은 인디언 스프링스까지, US 40/US 522는 핸콕까지 겹쳐서 운행
헤이거스타운I-81
US 11
프레더릭US 15도시를 관통하며 겹쳐서 운행
US 15, US 340
엘리콧 시티US 29
메릴랜드캐턴스빌I-695
볼티모어I-895
I-95
로즈데일I-695
델라웨어스테이트 로드US 13윌밍턴 매너까지 겹쳐서 운행
윌밍턴 매너US 202
I-295, US 13I-295/US 40은 펜스빌 타운십까지 겹쳐서 운행
뉴저지펜스빌 타운십US 130
해밀턴 타운십US 322애틀랜틱 시티까지 겹쳐서 운행
플레전트빌US 9



5. 주별 주행 거리

US 40은 여러 주를 통과하며, 각 주별 주행 거리는 다음과 같다.[1]

노선 길이
주마일 (mi)킬로미터 (km)
유타174.54280.89
콜로라도496.44798.94
캔자스423.67681.83
미주리255.05410.46
일리노이159.99[49]257.48
인디애나143.95231.67
오하이오228.37367.53
웨스트버지니아15.8725.54
펜실베이니아82.46132.71
메릴랜드220.88355.47
델라웨어17.18[50]27.65
뉴저지64.28[51]103.45


참조

[1] 지도 Street Atlas USA 2007 DeLorme
[2] 지도 United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials https://commons.wiki[...] United States Geological Survey 1926-11-11
[3] 웹사이트 U.S. 40. The Main Street of America http://www.kshs.org/[...] 2017
[4] 서적 US40: The Main Street of America 1927
[5] 문서
[6] 웹사이트 AADT Tables http://www.deldot.go[...] Delaware Department of Transportation
[7] 웹사이트 Route 40 http://www.state.nj.[...] New Jersey Department of Transportation
[8] 웹사이트 Utah Code Annotated § 72-4-109(8) http://le.utah.gov/~[...] 2007-05-21
[9] 서적 Mapsource Garmin Ltd.
[10] 웹사이트 US 40 http://www.route56.c[...] 2009-01-12
[11] 웹사이트 Topeka, Kansas http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-22
[12] 간행물 AASHTO minutes
[13] 지도 Route Map Showing Designated Routes and Numbers http://www.cosmos-mo[...] Missouri State Highway Commission 1922-09-19
[14] 웹사이트 The New I-64 http://www.thenewi64[...] Missouri Department of Transportation
[15] 뉴스 News – Special Reports http://www.stltoday.[...]
[16] 웹사이트 T2 GIS Data http://www.dot.state[...] 2007-11-08
[17] 웹사이트 Routes 21–40 http://www.n9jig.com[...] 2007-05-22
[18] 웹사이트 Historic National Road, Indiana http://www.byways.or[...] Federal Highway Administration 2007-05-22
[19] 문서 Google Earth
[20] 웹사이트 Area History http://www.visitrich[...] visitrichmond.org 2007-05-22
[21] 웹사이트 US 40 Scrapbook: Indiana http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-22
[22] 웹사이트 Historic National Road, Ohio http://www.byways.or[...] Federal Highway Administration 2007-05-23
[23] 웹사이트 5533.255 Staff Sergeant Wesley Williams Memorial Highway http://codes.ohio.go[...] 2015-03-23
[24] 뉴스 Portion of U.S. 40 renamed to honor fallen soldier http://www.whio.com/[...] WHIO-TV 2015-04-25
[25] 뉴스 Army Staff Sgt. Wesley R. Williams http://thefallen.mil[...]
[26] 웹사이트 Leaving a legacy: National Road dedicated to fallen Deputy Yates https://www.springfi[...] Springfield News-Sun 2023-06-13
[27] 웹사이트 Sideling Hill Exhibit Center http://www.dnr.state[...] Maryland Department of Natural Resources 2007-05-25
[28] 지도 Map of Mount Vernon Place http://www.wam.umd.e[...] College of Library and Information Services, University of Maryland, College Park, Maryland 2007-05-25
[29] 웹사이트 New Jersey Roads: US 40/NJ 48 http://www.alpsroads[...] 2007-05-25
[30] 웹사이트 Current and historic US Highway ends in Atlantic City NJ http://usends.com/Fo[...] mapguy 2007-05-25
[31] 웹사이트 Native American Footpaths http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-21
[32] 웹사이트 Eastern Post Roads http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-21
[33] 웹사이트 Broddock's Road http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-21
[34] 웹사이트 Maryland's Turnpikes http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-21
[35] 웹사이트 Zane's Trace http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-21
[36] 웹사이트 National Road http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-21
[37] 웹사이트 Victory Highway http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-21
[38] 웹사이트 From Names to Numbers: The Origins of the U.S. Numbered Highway System https://www.fhwa.dot[...] Federal Highway Administration 2007-05-22
[39] 웹사이트 Notes About The Victory Highway http://www.route40.n[...] Mohawk Rubber Company 1926
[40] 웹사이트 Alignments since 1925 http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-21
[41] 웹사이트 History of Route 40 http://www.route40.n[...] route40.net 2007-05-21
[42] 웹사이트 route40.net
[43] 뉴스 South Napa County Boasts Old Lincoln Highway Route http://napavalleyreg[...] 2017-04-01
[44] 간행물 Sacramento River Bridge (Tower Bridge; M Street Bridge), HAER No. CA-73 https://tile.loc.gov[...] National Park Service 2015-07-27
[45] 웹사이트 Map of Downtown Reno – 1953 http://wnhpc.com/det[...] 2018-05-30
[46] 서적 The Road Atlas Rand McNally
[47] 문서 DeLorme Street Atlas USA 2007
[48] 웹인용 United States System of Highways Adopted for Uniform Marking by the American Association of State Highway Officials http://texashistory.[...] Bureau of Public Roads 1926-11-11
[49] 웹인용 T2 GIS Data http://www.dot.state[...] 2007-11-08
[50] 웹인용 AADT Tables http://www.deldot.go[...] Delaware Department of Transportation
[51] 웹인용 Route 40 http://www.state.nj.[...] New Jersey Department of Transportation


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