긴자역

3. 역 구조

긴자역은 긴자선, 마루노우치선, 히비야선 3개 노선이 운행되는 역이다. 각 노선에는 역 번호가 부여되어 있으며, 긴자선은 '''G 09''', 마루노우치선은 '''M 16''', 히비야선은 '''H 09'''이다.^[8] 긴자선 차내 방송에서는 역명과 함께 "마츠야·미츠코시 앞"(시부야 방면) 또는 "미츠코시·마츠야 앞"(아사쿠사 방면)이라고 안내하지만^[7], 안내판이나 노선도에는 표기되어 있지 않다.

중앙대로(긴자 거리·국도 15호) 지하에 긴자선 승강장, 소토보리 거리 지하에 마루노우치선 승강장, 하루미 거리 지하에 히비야선 승강장이 있다. 긴자선과 마루노우치선 승강장은 같은 층(지하 2층)에, 히비야선 승강장은 그보다 한 층 아래(지하 3층)에 있다.

전쟁 전 긴자선(도쿄 지하 철도) 건설 당시, 신주쿠에서 쓰키지를 거쳐 오쓰카역으로 이어지는 노선이 긴자 4초메 교차점 부근에서 입체 교차할 예정이었다.^[44][45][46] 이 때문에 긴자선 터널과 함께 해당 노선의 터널 공사가 진행되어, 10 m에 걸쳐 긴자선과의 교차부 골조가 구축되었다.^[45] 이는 히비야선 건설 시 긴자선을 하부 공정으로 하는 과정을 불필요하게 만들었다.^[47]

그러나, 전후 경로 변경으로 통과 노선은 제4호선(→마루노우치선)에서 제2호선(→히비야선)이 되었고, 가공 전차선 방식을 채택하면서 터널 골조는 상하로 90 cm 낮았다.^[47] 히비야선 건설 시에는 교차부의 긴자선 궤도부 하부 구조를 철거하고 PC 거더교를 가설했으며, 승강장 구축도 철거하여 얇은 콘크리트 구조로 재건축하여 50 cm 높이를 확보했다.^[47] 또한 히비야선 터널 하부 콘크리트를 깎아내고 다시 쳐서 40 cm를 낮춰 부족한 높이를 확보했다.^[47]

마루노우치선 니시긴자역 건설 시에도 히비야선 건설을 고려하여 교차부에 구조 보강 공사가 시행되었다.^[48]

히비야선 콘코스 통로에는 도쿄 지하 철도 창업자 하야카와 도쿠지의 흉상이 있다.^[30] 히비야선 승강장 중앙에는 스테인드글라스로 된 대형 벽화가 설치되어 있다.^[30] B6번 출구 부근에는 2020년 10월 16일 시세이도에서 기증한 636개의 크리스탈 유리를 사용한 요시오카 도쿠진 제작 공공 미술 "빛의 결정"이 전시되어 있다.^[49][50]

개착 공법으로 매설된 배관을 정리하면서 주오 거리의 전선 지중화도 이루어졌다. 이때 설치된 공동구는 마츠야 긴자에 연결되는 A12 출입구 옆에서 유리 너머로 볼 수 있다.^[133]
참고:

• 니시긴자역과 긴자역이 통합된 직후, 긴자역은 "긴자 종합역"으로 불리기도 했다.^[134]
• 긴자역에서 가스미가세키역까지 마루노우치선과 히비야선 두 경로가 있는데, 히비야선 정기권은 마루노우치선 동일 구간에서도 승차할 수 있다.
• 주오구가 추진하는 도심부·린카이 지역 지하철 구상에서는 도심 측 기종점으로 긴자역 부근에 "(가칭) 신긴자역"을 설치할 계획이다. 2016년 교통정책심의회 답신 제198호에는 도쿄역까지 연장 및 쓰쿠바 익스프레스와 상호 직통 운전이 포함되었다.^[136]

3. 1. 승강장

긴자선 승강장 시부야 쪽에는 2번선에서 시부야 방면으로 출발하기 위한 건넘선이 있어, 비상시에 회차 운전을 할 때 사용된다.

마루노우치선 오기쿠보 방면 발차 표지판은 갱신 전 (액정식)에는 선발 열차만 표시되었지만, 갱신 후 (LED식)에는 다음 열차도 표시되었고, 이후 이케부쿠로 방면에도 증설되었다.

2007년 9월부터 마루노우치선 승강장에 이동식 스크린도어가 설치되었다. 그러나 차량과 승강장 사이 틈새를 조정하는 공사가 필요해 실제 가동은 2008년 3월 23일까지 연기되었다.

2020년 6월 6일부터 운행하는 좌석 지정 열차 "TH 라이너"에서는^[52], 쿠키 출발 에비스 행은 하차만, 카스미가세키 출발 쿠키 행은 승차만 취급한다^[52].

3. 2. 발차 멜로디

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 긴자역은 하루 평균 257,440명의 승객이 이용했다.^[6] 2023년도 1일 평균 승하차 인원은 217,244명으로,^[63] 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 이케부쿠로역, 오테마치역, 기타센주역에 이어 4위를 기록했다. 이 수치에는 환승 인원이 포함되지 않았다. 1980년대에는 1일 평균 승하차 인원이 30만 명을 넘었으나, 거품 붕괴 이후 감소하여 2010년에는 25만 명 아래로 떨어졌다. 2015년 이후 GINZA SIX 개관(2017년) 등 재개발의 영향으로 다소 증가하는 추세를 보였다.

도쿄 메트로 노선 간 환승 인원을 포함한 2018년도 노선별 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.^[58]

• 긴자선: 168,403명 (해당 노선 내 6위)
• 마루노우치선: 158,019명 (해당 노선 내 7위)
• 히비야선: 182,253명 (해당 노선 내 4위)

5. 역 주변

긴자역 주변은 번화가로 알려진 긴자의 거리가 펼쳐져 있으며, 유라쿠초, 야에스 등의 비즈니스 거리도 도보권에 있다.

• 수도 고속 도심 환상선(긴자 입구)
• 유라쿠초선 긴자잇초메역
• 동일본 여객철도 야마노테선・게이힌도호쿠선・유라쿠초선 유라쿠초역
• 카부키좌
• 마쓰야 긴자 지점
• 긴자 코어
• 긴자 아사히 빌딩
• 이토야 긴자 본점
• 미쓰코시 백화점
• 니시긴자 백화점
• 와코 본점 시계탑
• 도에이 본사
• 유라쿠초 센터빌딩
• 도쿄 교통회관
• 유라쿠초 이토시아
• 긴자4우체국
• 긴자통 우체국
• 긴자 미유키 거리 우체국
• JRA윈즈 긴자
• 코트야드 바이 메리어트 도쿄 긴자 호텔
• 머큐어 호텔 긴자 도쿄
• 호텔 몬토레 긴자
• 유니클로 긴자점
• 산아이 드림 센터
• NISSAN CROSSING
• 긴자 미쓰코시
• 마쓰야 긴자
• 애플 긴자
• 야마노 악기 긴자 본점
• 교분관
• 멜사 Ginza-2
• 샤넬 긴자
• 불가리 긴자 타워
• 티파니 긴자 본점
• 까르띠에 긴자 본점
• 뉴 멜사
• GINZA SIX
• 오지 홀딩스 본관
• 시세이도 긴자 빌딩
• 야마하 긴자 빌딩
• * 야마하 홀
• 주오 거리
• 쇼와 거리
• 긴자 4초메 교차점
• 구찌 긴자
• 에르메스 긴자점
• 코치 긴자
• 아르마니 긴자 타워
• 디올 긴자
• 텐쇼도 긴자 본점
• 서울특별시도 304호 히비야 도요스 부두 시노노메선 (하루미 거리)
• 긴자 나미키도리 우체국
• 유락초 센터 빌딩(유락초 마리온)
• 긴자 인즈
• * 유라쿠초 마루이
• 도쿄 교통회관
• * 도쿄 교통회관 내 우체국
• 하쿠힌칸
• * 하쿠힌칸 극장
• 도큐 플라자 긴자
• 프랑탕 긴자
• 마루노우치 TOEI
• 도쿄 해상 일동 화재 보험 본사
• 오케이 긴자점

• 긴자잇초메역 (유라쿠초선) - 환승 업무를 실시하고 있다.^[40]
• 히가시긴자역 (히비야선, 도에이 지하철 아사쿠사선) - 지하 통로로 연결된다.
• 히비야역 (히비야선, 지요다선, 도에이 지하철 미타선) - 지하 통로로 연결된다.
• 유라쿠초역 (유라쿠초선, JR 동일본야마노테선, 게이힌토호쿠선) - 히비야역을 경유하여 지하 통로로 연결된다.

6. 기타

도쿄 메트로 긴자선·마루노우치선·히비야선 3개 노선이 운행되며, 각 노선마다 역 번호가 부여되어 있다. 긴자선의 차내 방송에서는 역명에 이어 "마츠야·미츠코시 앞" (시부야 방면) 또는 "미츠코시·마츠야 앞" (아사쿠사 방면)이라고 안내되지만^[7], 안내 표지판이나 노선도에는 기재되어 있지 않다.

• 도쿄 메트로
• * -- 긴자선 - 역 번호는 '''G 09'''이다.
• * -- 마루노우치선 - 역 번호는 '''M 16'''이다.
• * -- 히비야선 - 역 번호는 '''H 09'''이다.^[8]

• 개착 공법으로 매설된 여러 배관 정리 시 주오 거리의 전선 지중화도 이루어졌다. 이때 설치된 공동구는 마츠야 긴자에 직결되는 A12 출입구 옆에서 유리 너머로 견학할 수 있다.^[133]
• 니시긴자역과 긴자역이 통합된 직후 한때 긴자역은 "긴자 종합역"으로 불리기도 했다.^[134]
• 히비야선의 지하 2층 부분(개찰구 내 연락 통로의 히가시긴자 측)에 지하 상점가로 계획된 부분이 존재한다. 미하라바시 지하상가 양쪽에 있는 빌딩의 철거 장소로 정비했지만, 입주 업체의 반대로 상점가로서의 기능을 다하지 못하고, 도쿄도의 문서 보관소로 사용되고 있다.^[135]
• 당역에서 가스미가세키역까지는 마루노우치선 경유와 히비야선 경유의 경로가 있지만, 마루노우치선은 옆 역인 반면, 히비야선은 도중에 히비야역에 정차한다. 또한, 히비야선의 당역 - 가스미가세키 구간을 경유하는 정기권은 마루노우치선의 동일 구간에도 승차할 수 있다.
• 지하철 박물관에는 2002년 개조 공사 전까지 당역의 입체 모형이 전시되어, 역의 하루를 음성으로 소개했다.
• 2007년 11월 17일에는 2016년 하계 올림픽의 도쿄 유치를 목적으로 탁구, 펜싱, 태권도 경기가 당역 구내에서 개최되었다.
• 2007년 말, 도쿄 메트로의 역에서 처음으로 개찰구 근처에 디지털 디스플레이가 설치되었다. 이 장치는 광고 이미지와 지연·사고 등의 정보를 표시하기 위한 것이다. 그 후, 2008년 6월 14일에 개업한 부도심선의 각 역(시부야역 제외)에도 설치되었으며, 2010년도 중에 타사 관리역을 제외한 모든 역에 설치되었다.
• 주오구가 중심이 되어 추진하고 있는 도심부·린카이 지역 지하철 구상에서는, 도심 측의 기종점으로서 당역 부근에 "(가칭) 신긴자역"을 설치할 계획이 있다. 2016년에 공표된 교통정책심의회 답신 제198호에서는 도쿄역까지의 연장, 그리고 쓰쿠바 익스프레스와의 일체 정비 및 상호 직통 운전이 답신에 포함되었다.^[136]

참조

_[1] 웹사이트 銀座線の 4 駅に街のイメージに合った発車合図メロディを導入します！ https://www.tokyomet[...] 2012-10-24
_[2] 웹사이트 http://www.tokyometr[...] Tokyo Metro 2016-01-20
_[3] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2013-01-19
_[4] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2006-07-08
_[5] 간행물 2020年6月6日（土）東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生! https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道／東京地下鉄 2019-12-19
_[6] 웹사이트 https://www.tokyomet[...] Tokyo Metro
_[7] 웹사이트 銀座線の開業当時からあったネーミングライツ、エキナカ......（気になるビジネス本） https://www.j-cast.c[...] J-CASTニュース 2019-05-26
_[8] 문서 "2020年6月6日に虎ノ門ヒルズ駅が開業する以前の駅番号は'''H 08'''。"
_[9] 서적 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 2016-12-10
_[10] 문서 帝都高速度交通営団史、p.25。
_[11] 문서 帝都高速度交通営団史、p.560。
_[12] 문서 帝都高速度交通営団史、p.561。
_[13] 웹사이트 東京メトロ銀座駅に姿を現した「戦跡」空襲で破壊されたトンネルをどう復旧したのか https://trafficnews.[...] 2019-01-23
_[14] 문서 帝都高速度交通営団史、p.565。
_[15] 문서 帝都高速度交通営団史、p.573。
_[16] 문서 帝都高速度交通営団史、p.575。
_[17] 문서 帝都高速度交通営団史、p.583。
_[18] 웹사이트 東京メトロニュースレター第78号「日比谷線の歩み」編 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-06-02
_[19] 뉴스 学生ゲリラ 火炎ビン市民を巻添え 通行人ら16人やけど 炎と煙に逃げまどう 朝日新聞社 1969-11-14
_[20] 문서 帝都高速度交通営団史、p.591。
_[21] 웹사이트 東京メトロニュースレター第69号「東京メトロにおける冷房化の歴史」編 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2017-08-23
_[22] 문서 丸ノ内線駅構内の駅冷房は翌1972年より開始。
_[23] 문서 帝都高速度交通営団史、p.95。
_[24] 문서 帝都高速度交通営団史、p.612。
_[25] 문서 上野駅、新橋駅、御茶ノ水駅、霞ケ関駅 (東京都)|霞ケ関駅、秋葉原駅、葛西駅と同時に導入。翌1994年に導入された後楽園駅も合わせて、営団では数少ない継続定期券発売機設置駅であった。
_[26] 문서 帝都高速度交通営団史、p.613。
_[27] 뉴스 音と光の芸術空間 営団銀座駅に新名所誕生 交通新聞社 1994-10-17
_[28] 웹사이트 東京メトロ 銀座駅「楽園（銀座のオアシス）」 https://jptca.org/pu[...] 日本交通文化協会
_[29] 문서 帝都高速度交通営団史、p.621。
_[30] 간행물 人にやさしい、より親しまれる地下鉄をめざして 第4回「関東の駅百選」に銀座駅が選定されました。 http://www.tokyometr[...] 帝都高速度交通営団 2000-06-12
_[31] 서적 駅の旅物語 関東の駅百選 人文社 2000-10-14
_[32] 간행물 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
_[33] 문서 先行実験のために設けられたもので、大手町駅 (東京都)|大手町駅にも同時に設置されている。
_[34] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
_[35] 간행물 平成24年6月29日（金）「Echika fit 銀座」がオープン! 〜“GINZA”の駅チカが新しく生まれ変わります。コンセプトは「銀座ちかみち」〜 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2012-05-29
_[36] 간행물 "〜街にゆかりのあるメロディがホームを彩ります〜 銀座線の4駅に街のイメージに合った発車合図メロディを導入します!" https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-03-07
_[37] 뉴스 역에 연기 히비야선 일시 중단 http://www3.nhk.or.j[...] 2016-01-26
_[38] 간행물 千代田線 乃木坂駅 日比谷線 秋葉原駅・銀座駅 お客様リクエストによる発車メロディ導入日決定! 3月26日（土）始発より乃木坂駅から順次導入 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-05-02
_[39] 간행물 日比谷線 秋葉原駅・銀座駅 千代田線 乃木坂駅 お客様リクエストによる 発車メロディ導入曲決定! ～リクエスト楽曲第1位は、乃木坂駅の乃木坂46「君の名は希望」～ https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-05-02
_[40] 간행물 東京メトロ線でのお乗換えがさらに便利になります! 新たな乗換駅の設定（虎ノ門駅⇔虎ノ門ヒルズ駅、銀座駅⇔銀座一丁目駅）改札外乗換時間を30分から60分に拡大 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2020-05-14
_[41] 웹사이트 東京メトロ 銀座駅リニューアル 報道公開 https://web.archive.[...]
_[42] 문서 수상 대상명 - 지하철역 [긴자역 리뉴얼]
_[43] 논문 선로약도 電気車研究会 2016-12-10
_[44] 문서 1925년 3월 30일, 당시 내무성이 고시한 "도쿄도시계획고속도교통기관노선망"의 5개 노선, 제4호선 신주쿠역 - 요쓰야 - 히비야 - 쓰키지 - 니혼바시카키가라초 - 오카치마치 - 혼고산초메 - 다케하야초(분쿄구 코히나타 부근) - 오쓰카역 간 20.0 km의 노선. 전후에 개정되어 마루노우치선의 일부가 됨.
_[45] 문서 "#坤|東京地下鉄道史. 坤", pp.244 - 246.
_[46] 서적 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 1987-12-10
_[47] 문서 "#Hibiya-Con|東京地下鉄道日比谷線建設史", pp.390 - 391.
_[48] 문서 "#Morunouchi-Con2|東京地下鉄道丸ノ内線建設史（下巻）", pp.191 - 192.
_[49] 간행물 資生堂、東京メトロ銀座線銀座駅にパブリックアート「光の結晶」を寄贈 https://corp.shiseid[...] 資生堂 2020-11-13
_[50] 웹사이트 56年ぶりの大改装「銀座駅」 光をまとった歴史と文化を表すデザインは必見 https://dot.asahi.co[...] 朝日新聞出版 2020-11-13
_[51] 웹사이트 銀座駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ 2024-04-22
_[52] 간행물 2020年6月6日（土）東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生！ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道／東京地下鉄 2019-12-21
_[53] 웹사이트 개인에서의 소셜 미디어에서의 음원 사용에 대하여 http://www.switching[...] 스위치 2019-08-20
_[54] 웹사이트 스위치｜음원 리스트｜도쿄 메트로 http://www.switching[...] 스위치 2019-08-20
_[55] 웹사이트 도쿄 메트로 히비야선 「아키하바라역・긴자역」 발차 멜로디 제작! http://www.switching[...] 스위치 2019-08-20
_[56] 웹사이트 도쿄 메트로 히비야선 발차 사인음을 제작 http://www.switching[...] 스위치 2020-02-07
_[57] 문서 도입 당초에는 시오쓰카 히로시 편곡의 짧은 버전(verA・verB, 약 3초)을 사용하고 있었지만, 2020년 2월 6일에 후쿠시마 편곡의 긴 버전(약 7초)으로 변경되었다.
_[58] 웹사이트 레포트 https://www.train-me[...]
_[59] 웹사이트 중앙구 포켓 안내 https://www.city.chu[...]
_[60] 웹사이트 각 역의 승강 인원 랭킹(2020년도) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
_[61] 웹사이트 각 역의 승강 인원 랭킹(2021년도) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
_[62] 웹사이트 각 역의 승강 인원 랭킹(2022년도) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
_[63] 웹사이트 각 역의 승강 인원 랭킹 https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
_[64] 문서 1934년 3월 3일 개업.
_[65] 웹사이트 쇼와 9년 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[66] 웹사이트 쇼와 10년 https://dl.ndl.go.jp[...]
_[67] 웹사이트 쇼와 31년 https://www.toukei.m[...]
_[68] 문서 개업일(1957년 12월 15일)부터 1958년 3월 31일까지의 총 107일간을 집계한 데이터.
_[69] 웹사이트 쇼와 32년 https://www.toukei.m[...]
_[70] 웹사이트 쇼와 33년 https://www.toukei.m[...]
_[71] 웹사이트 昭和34年 https://www.toukei.m[...]
_[72] 웹사이트 昭和35年 https://www.toukei.m[...]
_[73] 웹사이트 昭和36年 https://www.toukei.m[...]
_[74] 웹사이트 昭和37年 https://www.toukei.m[...]
_[75] 웹사이트 昭和38年 https://www.toukei.m[...]
_[76] 문서 開業日（1964年8月29日）から1965年3月31日までの計215日間を集計したデータ。
_[77] 웹사이트 昭和39年 https://www.toukei.m[...]
_[78] 웹사이트 昭和40年 https://www.toukei.m[...]
_[79] 웹사이트 昭和41年 https://www.toukei.m[...]
_[80] 웹사이트 昭和42年 https://www.toukei.m[...]
_[81] 웹사이트 昭和43年 https://www.toukei.m[...]
_[82] 웹사이트 昭和44年 https://www.toukei.m[...]
_[83] 웹사이트 昭和45年 https://www.toukei.m[...]
_[84] 웹사이트 昭和46年 https://www.toukei.m[...]
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_[86] 웹사이트 昭和48年 https://www.toukei.m[...]
_[87] 웹사이트 昭和49年 https://www.toukei.m[...]
_[88] 웹사이트 昭和50年 https://www.toukei.m[...]
_[89] 웹사이트 昭和51年 https://www.toukei.m[...]
_[90] 웹사이트 昭和52年 https://www.toukei.m[...]
_[91] 웹사이트 昭和53年 https://www.toukei.m[...]
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_[93] 웹사이트 昭和55年 https://www.toukei.m[...]
_[94] 웹사이트 昭和56年 https://www.toukei.m[...]
_[95] 웹사이트 昭和57年 https://www.toukei.m[...]
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_[100] 웹사이트 昭和62年 https://www.toukei.m[...]
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_[131] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
_[132] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
_[133] 문서 他に同様の見学ができる駅は[[日本橋駅 (東京都)|日本橋駅]]がある。
_[134] 뉴스 名古屋の要衝金山駅､なぜ｢総合駅｣と呼ばれるか? JR､名鉄､地下鉄が乗り入れる市内の一大拠点 https://toyokeizai.n[...] 2023-11-13
_[135] 뉴스 ぜいたくな流用 銀座・三原橋の地下街 商店が入居に反対 万策つきて倉庫街 4年越しお役所仕事の末路 朝日新聞社 1969-07-01
_[136] 뉴스 交政審小委／答申案に東京圏地下鉄新路線構想盛る／秋葉原から臨海部まで直通運転 https://www.decn.co.[...] 2020-11-13