나시옹역
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1. 개요
나시옹역은 프랑스 파리에 위치한 지하철 및 RER 환승역으로, 1, 2, 6, 9호선과 RER A선을 이용할 수 있다. 각 노선별로 독특한 장식 스타일을 갖춘 승강장 구조를 보이며, 1호선은 붉은색, 2호선은 주황색, 6호선은 흰색, 9호선은 고댕 스타일로 꾸며져 있다. 1900년에 1호선 개통과 함께 시작되었으며, 1969년 RER A선이 개통되었다. 나시옹 광장과 인접해 있으며, 6개의 출입구가 있다.
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- Paris Métro line 6 - 파리 메트로 6호선
파리 메트로 6호선은 샤를 드 골 에투알 역에서 나시옹 역을 잇는 노선으로, 파리의 주요 명소들을 연결하며, 특히 고가 구간에서는 에펠탑을 포함한 아름다운 경관을 감상할 수 있고, 1900년 일부 개통 후 1942년 현재 노선이 확정되었으며, 1974년 고무 차륜으로 개조되었고, MP73 전동차에서 MP89CC 차량으로 교체되고 있다.
| 나시옹역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 일반 정보 | |
| 역 이름 | 나시옹 |
| 모국어 표기 | Nation (프랑스어) |
| 위치 | 파리 11구 및 12구 |
| 운영 기관 | 파리 교통공단 (RATP) |
| 역사 | |
| 개업일 | 파리 메트로 1호선: 1900년 7월 19일 파리 메트로 2호선: 1903년 4월 2일 파리 메트로 6호선: 1909년 3월 1일 파리 메트로 9호선: 1933년 12월 10일 RER A선: 1969년 12월 14일 |
| 구조 | |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 파리 메트로 1호선: 상대식 승강장 2개 파리 메트로 2호선: 섬식 승강장 1개 파리 메트로 6호선: 섬식 승강장 1개 파리 메트로 9호선: 상대식 승강장 2개 RER A선: 상대식 승강장 2개 |
| 선로 수 | 10개 (노선당 2개) |
| 접근성 | |
| 접근 가능 여부 | 파리 메트로 1호선, 파리 메트로 2호선, 파리 메트로 9호선: 예 파리 메트로 6호선: 아니오 RER A선: 직원에게 요청 시 가능 |
| 번호 및 구역 | |
| RER A선 코드 | 87758102 |
| 메트로 코드 | 0510 |
| 요금 구역 | 1구역 |
| 연결 노선 | |
| 노선 정보 | |
| 파리 메트로 1호선 | 이전 역: 루이이＝디드호 다음 역: 포르트 드 뱅센 |
| 파리 메트로 2호선 | 이전 역: 아브롱 |
| 파리 메트로 6호선 | 이전 역: 피크퓌스 |
| 파리 메트로 9호선 | 이전 역: 뤼 데 불레 다음 역: 뷔젠발 |
| RER A선 | 이전 역: 리옹 역 다음 역: 뱅센 |
2. 역 구조
나시옹역은 나시옹 광장 아래와 주변에 위치하며, 각 노선의 정류장은 동서 방향으로 정렬되어 있다. 9호선 역은 '안틸레스 광장'이라는 부제를 사용한다.
이 역은 6개의 출입구를 가지고 있으며, 일부는 RER과 공유한다. 각 출입구는 광장의 건물에 연결된 원형 경로와 로터리 사이의 측면 중앙 분리대로 이어진다.
1호선 역은 광장 남쪽, 2호선과 6호선 순환선 역 사이에 곡선 형태로 위치한다. 9호선 역은 볼테르 대로와 타이유부르 거리 사이, 광장 북쪽에 위치하며, 다른 역보다 아래쪽에 있다.
2호선 종착역은 광장 아래에 순환선 형태로, 도착 지점은 타이유부르 거리, 출발 지점은 트론 거리, 안틸레스 광장, 샤론 대로 아래에 있다. 역은 순환선 남서쪽에 위치하며, 넓은 중앙 승강장을 사이에 두고 두 개의 선로가 배치되어 있다.
6호선 종착역도 순환선 형태로, 도착 지점은 벨 에어 거리, 출발 지점은 도리안 거리, 피크푸스 거리, 생 망데 거리 아래에 있다. 러시아워에는 순환선을 따라 운행하지만, 비첨두 시간에는 벨 에어 거리 방향으로 되돌아가며, 이때 도리안-피크푸스 터널은 차고 역할을 한다.
2. 1. 1호선
파리 메트로 1호선의 나시옹역은 곡선 구간에 있으며, 일반적인 구조를 갖추고 있다. 지하철 선로로 분리된 두 개의 승강장이 있고, 아치형 천장으로 되어 있다. 붉은색 ''우이-디르'' 스타일로 장식되어 있으며, 같은 색상의 조명 캐노피는 낫 모양의 곡선 지지대에 의해 지지된다. 직접 조명은 흰색이고, 아치형 천장에 투사되는 간접 조명은 다색이다. 벽, 아치형 천장(대각선), 터널 출구 및 일부 복도에는 평평한 흰색 세라믹 타일이 덮여 있다. 광고 프레임은 흰색 원통형이며, 승강장에는 은색 ''스탠드형'' 벤치와 스크린도어가 설치되어 있다.2. 2. 2호선
1903년 4월 2일에 2호선 바뇰레(Bagnolet, 현 알렉상드르 뒤마역) 구간 확장 개통과 함께 나시옹역은 환승역이 되었다.[9]2호선의 역은 곡선 구간에 있으며, 두 개의 선로로 둘러싸인 섬식 승강장이 설치되어 있다. 남쪽 선로는 울타리로 보호되고 부분적으로 연결 통로로 사용되는 '데드 승강장'과 접해 있으며, 이는 인접한 1호선 역에서 라 데팡스역 방향의 승강장과 연결된다. 벽과 수평을 이루는 천장은 금속 데크로 구성되어 있으며, 은색 빔은 수직 벽에 의해 지지된다. 장식은 '무통-뒤베르네' 스타일이지만 벽과 1호선 연결 복도 출구에 주황색 경사 타일이 사용되었으며, 이는 개조 전 9호선 역에서도 발견된 특징이다. 또한, 수평 및 수직으로 정렬되어 있다. 조명 캐노피는 금속 날이 장착된 독특한 형태이다. 광고 프레임도 금속이며, '모트' 스타일의 특징인 '쉘' 좌석은 파란색이다.
역 이름은 파리지엔느체로 에나멜 판에 쓰여 있다.
2. 3. 6호선
6호선 이탈리 광장(Place d'Italie)과 나시옹 구간이 1909년 3월 1일에 확장 개통되었다.[9]6호선의 역은 섬식 승강장으로, 두 개의 선로가 양쪽으로 배치되어 있다. 이 역은 유일하게 곡선 형태가 아니며, 타원형의 아치형 천장을 가지고 있다. 역의 장식은 ''무통'' 스타일을 변형한 것으로, 두 개의 독특한 조명 캐노피가 설치되어 있으며, 벽은 네트워크에 고유한 패턴과 함께 수평 및 수직으로 정렬된 타일로 덮여 있다. 천장은 흰색으로 칠해져 있으며, 계단 주변은 일부 동일한 타일과 일부 평평한 흰색 타일로 수평 및 수직으로 정렬되어 있다. 광고 프레임은 금속성 회색이며, 승강장에는 몇 개의 흰색 ''모트'' 스타일 좌석이 있다.
각 정류장마다 역 이름은 파리지엔느체로 에나멜 판에 쓰여 있다.
2. 4. 9호선
1933년 12월 10일 9호선 리슐리외-드루오~몽트뢰유 간 개통으로 4개 노선 환승역이 되었다.[9]1호선과 마찬가지로 9호선의 역은 곡선 구간에 있으며, 타원형 아치형 천장 아래에 고전적인 배치를 가지고 있다. 장식은 대부분의 지하철역에서 사용되는 스타일이다. 조명 캐노피는 흰색이며 ''2000년대 지하철 부흥''의 ''고댕'' 스타일로 둥글며, 경사 흰색 세라믹 타일이 벽, 아치형 천장 및 터널 출구를 덮고 있다. 광고 프레임은 흰색 세라믹이며, ''아키코'' 스타일의 좌석은 녹색이다. 마리 드 몽트뢰유 방향의 승강장 서쪽 부분은 과들루프와 마르티니크 두 안틸레스 프랑스 데파트먼트의 문장을 전시하여 9호선 승강장에만 부여된 부제를 보여주는 특징이 있다.
| 9호선 승강장 구조 | ||
|---|---|---|
| 서행 | ←  | |
| 동행 | -- 몽트뢰유 시청 방면 → | |
각 정류장마다 역 이름은 파리지엔느체로 에나멜 판에 쓰여 있다.
2. 5. RER A선
1969년 12월 12일, 바스티유역을 대신하여 뱅센선의 새로운 파리 종착역으로 RER 역사가 개업하였다.[9] 1977년 12월 8일에는 A선의 중앙부분인 ''나시옹''~오베르 구간이 개통되었다.[9]3. 역 주변
- 나시옹 광장
4. 역사
나시옹역은 1900년 7월 19일 파리 메트로 1호선 샤토 드 뱅센과 포르트 마이요 간 노선 개통과 동시에 개업하였다. 이후 1903년 4월 2일 2호선 바뇰레(현 알렉상드르 뒤마역) 구간 확장 개통과 함께 환승역이 되었고, 1909년 3월 1일 6호선 이탈리 광장과 나시옹 구간 확장 개통, 1933년 12월 10일 9호선 리슐리외-드루오~몽트뢰유 간 개통으로 4개 노선 환승역이 되었다. 1969년 12월 12일에는 이전의 바스티유역을 대신하여, 뱅센선의 새로운 파리 종착역으로 RER 역사가 개업하였다. 1977년 12월 8일에는 A선의 중앙부분인 나시옹~오베르 간이 개통되었다.[9]
역명은 1880년 혁명 기념일을 기리는 의미에서 나시옹 광장의 이름을 따서 지어졌다.[9] 이전에는 Place du Trône란 이름이었는데, 프랑스 혁명 중에 설치된 기요틴에서 비롯되었다.
1960년대부터 2010년까지 2, 6, 9호선 승강장에는 몇 가지 특징을 가진 장식 스타일 ''무통-뒤베르네''가 적용되었다. 6호선의 타일은 특별한 패턴을 가지고 있는 반면, 2호선과 9호선의 타일은 모따기 처리되었으며 벽과 템파니에 무작위로 분포된 두 가지 색상의 주황색을 띈다. 조명 스트립은 2호선에는 금속 날이 장착되어 있는 반면, 6호선과 9호선에서는 ''무통'' 스타일의 전형적인 형태를 띈다. 후자의 경우, 역 이름은 돌출된 백라이트 패널에 대문자로 쓰여 있으며, ''모트'' 스타일의 특징인 '쉘' 좌석은 흰색이다. 이 정류장은 RATP ''메트로 부흥'' 프로그램의 틀 내에서 구현된 역 개조 이후 장식을 잃은 유일한 곳이다.
1990년대에는 1호선 승강장이 빨간색 ''위디르'' 스타일로 개조되었다.
1호선 자동화 작업의 일환으로, 이 노선의 승강장은 2009년 9월 12일부터 13일까지 주말에 높이가 높아졌으며, 2011년 4월에는 승강장 문이 설치되었다.
2019년에는 8,834,660명의 여행객이 이 역을 이용했으며, 이는 메트로 역 사용 순위에서 22위를 차지했다.[4]
- 1900년 7월 19일: 메트로 1호선 포르트 마이요역 - 포르트 드 뱅센역 구간 개통과 함께 영업 개시.
- 1903년 4월 2일: 메트로 2호선 바니올레역(현재의 알렉상드르 뒤마역) - 나시옹역 구간 연장과 함께 2호선 운행 시작.
- 1909년 3월 1일: 메트로 6호선 플라스 디탈리역 - 나시옹역 구간 연장과 함께 6호선 운행 시작.
- 1933년 12월 10일: 메트로 9호선 리슐리외-드로아역 - 포르트 드 몽트뢰유역 구간 연장과 함께 9호선 운행 시작.
- 1969년 12월 14일: 현재 RER A선의 전신인 나시옹역 - 부아시 생 레제역 구간 개통.
5. 대중교통
나시옹역은 RER A선과 연결되어 있으며, 파리 서부와 동부 교외를 연결한다.[9]
이 역에는 다음 노선들이 정차한다.
| 교통 노선 | 노선 번호 및 상세 정보 |
|---|---|
| RATP 버스 네트워크 | 26, 56, 57, 71, 86, 215, 351번 (351번은 파리 샤를 드 골 공항행) |
| 노크틸리앵 | N11번 (퐁 드 뇌이 - 샤토 드 방센) |
| 파리 메트로 | 1호선, 2호선, 6호선, 9호선 |
| RER | A선 |
6. 향후 계획
이 역은 T3a 트램 노선 또는 T3b 트램 노선과 연결될 수 있는데, 이는 포르트 드 뱅센에서 연장되어 이 노선 이용자들이 메트로 2, 6, 9호선 및 RER A 노선을 이용할 수 있게 해줄 것이다.[8]
7. 갤러리
참조
[1]
웹사이트
Paris plan pour les voyageurs en fauteuil roulant
https://eu.ftp.opend[...]
2023-12-27
[2]
웹사이트
Plan pour les voyageurs en fauteuil roulant
https://eu.ftp.opend[...]
2023-12-27
[3]
간행물
Deep-Level Underground for Paris
The Railway Magazine
1970-02
[4]
웹사이트
Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2019
https://data.ratp.fr[...]
2020-04-19
[5]
웹사이트
Métropolitain, station Nation
https://www.pop.cult[...]
2020-04-19
[6]
웹사이트
Métropolitain, station Nation
https://www.pop.cult[...]
2020-04-19
[7]
웹사이트
La Faute à Voltaire
https://www.lesinroc[...]
2020-04-19
[8]
웹사이트
La ligne T3 du tramway poursuit sa route à l'ouest
http://www.leparisie[...]
2020-04-19
[9]
서적
Stations de métro
Christine Bonneton éditeur
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