맨위로가기

니시타카오카역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

니시타카오카역은 일본 도야마현 다카오카시에 있는 아이노카제토야마 철도선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 간이 위탁역으로 운영된다. 1956년 신호장으로 개업하여 1957년 역으로 승격되었으며, 2015년 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 아이노카제토야마 철도로 이관되었다. 2020년 기준 하루 평균 472명이 이용했다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 다카오카시의 철도역 - 노마치역
    노마치역은 일본 도야마현 다카오카시에 위치한 서일본 여객철도 히미선과 일본화물철도 신미나토선이 지나는 역으로, 1900년에 영업을 시작하여 국유화 및 민영화를 거쳐 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 현재는 무인역으로 운영된다.
  • 다카오카시의 철도역 - 후쿠오카역
    후쿠오카역은 아이노카제토야마 철도선에 있는 2면 3선의 지상역으로, 목조 산장풍 역사와 관광 안내소 등의 시설을 갖추고 1898년 개통 후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었다.
  • 아이노카제토야마 철도의 철도역 - 이치부리역
    이치부리역은 에치고토키메키 철도와 아이노카제토야마 철도가 접속하는 니가타현 이토이가와시의 지상역으로, 호쿠리쿠 본선으로 개업하여 두 회사로 이관되었으며, 역사와 램프 창고가 국가 등록 유형 문화재로 지정된 영화 촬영지이기도 하다.
  • 아이노카제토야마 철도의 철도역 - 후쿠오카역
    후쿠오카역은 아이노카제토야마 철도선에 있는 2면 3선의 지상역으로, 목조 산장풍 역사와 관광 안내소 등의 시설을 갖추고 1898년 개통 후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었다.
  • 아이노카제토야마 철도 - 이치부리역
    이치부리역은 에치고토키메키 철도와 아이노카제토야마 철도가 접속하는 니가타현 이토이가와시의 지상역으로, 호쿠리쿠 본선으로 개업하여 두 회사로 이관되었으며, 역사와 램프 창고가 국가 등록 유형 문화재로 지정된 영화 촬영지이기도 하다.
  • 아이노카제토야마 철도 - 아이노카제토야마 철도선
    아이노카제토야마 철도선은 일본 도야마현과 니가타현을 잇는 철도 노선으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 JR 호쿠리쿠 본선 구간이 이관되어 구리카라역에서 IR 이시카와 철도선과 직결 운행하며 도마리역에서 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이 라인과도 직결 운행한다.
니시타카오카역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
니시-다카오카 역 (2018년 9월)
역 건물 (2018년 9월)
소재지도야마현 다카오카시 다테노타카이케초 319
좌표36°43′27.87″N 136°57′54.22″E
운영 정보
운영 주체아이노카제 도야마 철도
노선아이노카제 도야마 철도선
역 번호(미정)
거리구리카라역 기점 17.5 km, 가나자와역에서 35.3 km, 마이바라역에서 211.9 km
역 구조지상역
승강장2면 2선
영업 개시일1957년 4월 25일
역 코드니타
상태직원 있음 (간이 위탁역)
웹사이트공식 웹사이트
통계
2015년 승객수597명
2020년 승차 인원472명
인접 역
아이노카제 도야마 철도선이전 역: 후쿠오카, 거리: 3.5 km
다음 역: 다카오카야부나미 역, 거리: 2.7 km

2. 역 구조

니시타카오카역은 상대식 2면 2선 구조의 지상역이며, 정류소로 취급된다. 역사는 하행선 승강장 쪽에 있으며, 상행선 승강장과는 구름다리로 이어져 있다.[13]

후쿠이 지역 철도부가 관리하는 간이 위탁역이다. JR 호쿠리쿠 본선 시대에는 도야마 지역 철도부가 관리했으며, 민간에 창구 업무가 위탁되었다.[13] 아이노카제토야마 철도로 전환된 후에도 간이 위탁역 형태를 유지하고 있다.[14] JR 시대의 자동 발권기는 운임 개정에 따라 철거되었으나, 이관 후 4년이 지난 2019년 4월 24일에 아이노카제토야마 철도 사양의 자동 발권기가 다시 설치되었다.[15]

2. 1. 승강장

니시타카오카역은 2개의 지상 상대식 승강장이 풋 브리지로 연결되어 있는 역무원이 배치된 역이다.[16]

승강장
번선노선방향행선지
1아이노카제토야마 철도선하행다카오카도야마 방면
2상행가나자와 방면


2. 2. 도착 멜로디

2017년 3월 이전에는 도야마 방면은 '엘리제를 위하여', 가나자와 방면은 '뻐꾸기'가 접근 멜로디로 사용되었다. 그러나 2017년 3월 새로운 여객 안내 시스템 도입에 따라 후쿠오카역과 공통으로 다카오카시 시민의 노래 "고향 다카오카"의 요령에 의한 편곡이 도착 멜로디로 사용되기 시작했다.[17][18]

3. 역사

4. 이용 현황

2015 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 597명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[2] 2020년의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''472명'''이다.[19]

『富山県統計年鑑』、『高岡市統計書』|『도야마현 통계 연감』, 『다카오카시 통계서』일본어 및 아이노카제토야마 철도 발표 자료에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.[20][21]


5. 역 주변


  • 호쿠리쿠 자동차 학교
  • 호쿠리쿠 코카콜라 보틀링 본사[2]
  • 다카오카 시립 고이 중학교
  • 다카오카 서부 종합 공원 야구장


과거에는 논이 펼쳐져 있었으나, 최근에는 택지화가 진행되어 이용자가 점차 증가하는 추세이다.

6. 인접역


참조

[1] 웹사이트 しなの鉄道(株)、えちごトキめき鉄道(株)、あいの風とやま鉄道(株)及びIRいしかわ鉄道(株)申請の第一種鉄道事業許可について http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2015-09-05
[2] 웹사이트 10-1 あいの風とやま鉄道各駅旅客輸送状況(1日平均)) http://www.pref.toya[...] Toyama Prefectural Office 2017-06-06
[3] 서적 停車場変遷大事典国鉄JR
[4] 간행물 昭和32年日本国有鉄道公示第145号 大蔵省印刷局 1957-04-19
[5] 서적 日本国有鉄道百年史年表 日本国有鉄道編 1972-10
[6] 간행물 昭和46年日本国有鉄道公示第371号 大蔵省印刷局 1971-09-29
[7] 뉴스 西高岡駅が無人に 金鉄局 来月一日から合理化 北日本新聞社 1971-09-26
[8] 뉴스 JR西高岡 1日から「完全無人化」 昨年乗客数1日496人 他の駅大きく下回る 北日本新聞社 2001-10-28
[9] 뉴스 県内JR無人化駅 駅員常駐へ広がる動き 西高岡でも促進協 北日本新聞社 2002-02-19
[10] 뉴스 あす乗車券販売業務引き渡し式 JR西高岡駅 富山新聞社 2002-03-31
[11] 뉴스 「県民の足」新たな船出 あいの風鉄道も開業 http://webun.jp/item[...] 北日本新聞 2015-03-15
[12] 보도자료 ICカードサービス開始日について http://ainokaze.co.j[...] あいの風とやま鉄道株式会社 2015-01-30
[13] 서적 週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06
[14] 웹사이트 あいの風とやま鉄道 利用の手引き http://ainokaze.co.j[...] あいの風とやま鉄道 2015-03-16
[15] 웹사이트 西高岡駅の自動券売機の新設等について http://ainokaze.co.j[...] あいの風とやま鉄道 2019-04-17
[16] 웹사이트 西高岡駅発車時刻表 http://ainokaze.co.j[...] あいの風とやま鉄道 2015-04-14
[17] 웹사이트 新指令システム稼動に伴う利便性の向上について http://www.pref.toya[...] 富山県 2016-12-14
[18] 웹사이트 各駅の到着メロディの制作状況等について http://www.pref.toya[...] 富山県 2016-12-14
[19] 웹사이트 あいの風とやま鉄道(株) 1日当たり駅別乗車人員と輸送人員(2020年4月〜2021年3月) https://www.pref.toy[...] あいの風とやま鉄道
[20] 웹사이트 統計年鑑 http://www.pref.toya[...] 富山県
[21] 보도자료 2018年度 あいの風とやま鉄道 利用状況等 http://www.pref.toya[...] あいの風とやま鉄道 2019-06-14
[22] 문서



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com