니하리역

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1. 개요

니하리역은 일본 철도 미토선의 역으로, 1895년 9월 25일에 개설되었다. 섬식 승강장 2면 3선 구조의 지상역이며, 2020년 10월 1일에 무인역이 되었다. 2019년 기준 하루 평균 581명이 이용하며, 주변에는 지쿠세이 시청 교와 지소 등이 위치해 있다.

지쿠세이시의 건축물 - 구로고역
구로고역은 1913년 개업한 간토 철도 조소 선의 역으로, 단선 및 섬식 승강장이 혼합된 무인역이며, IC 카드 사용이 가능하다.
지쿠세이시의 건축물 - 오타고역
오타고역은 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 간토 철도 조소선의 지상역으로, 1913년 개업하여 기누가와선도 운행했으나 폐선되었고, 현재는 상대식 승강장 2면 2선으로 운영되며 PASMO 사용이 가능하지만 창구 영업은 중단되었다.
지쿠세이시의 교통 - 구로고역
구로고역은 1913년 개업한 간토 철도 조소 선의 역으로, 단선 및 섬식 승강장이 혼합된 무인역이며, IC 카드 사용이 가능하다.
지쿠세이시의 교통 - 오타고역
오타고역은 이바라키현 지쿠세이시에 위치한 간토 철도 조소선의 지상역으로, 1913년 개업하여 기누가와선도 운행했으나 폐선되었고, 현재는 상대식 승강장 2면 2선으로 운영되며 PASMO 사용이 가능하지만 창구 영업은 중단되었다.

니하리역은 1895년 9월 25일에 일본 철도의 역으로 개업했다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속이 되었다.

(내용 없음)

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 승강장 간 이동은 육교를 이용한다.

시모다테역에 있는 미토 총괄 센터에서 관리하는 무인역이다.

승강장	노선	방향	행선지
1	미토선	하행	토모베・미토 방면
2・3	미토선	상행	오야마 방면

JR동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2019년도(레이와 원년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.^[1]

역 주변은 과거 협화정의 중심부에 해당한다.