다기역

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1. 개요
2. 역 구조
- 2.1. 승강장
- 2.2. 시설
3. 역사
4. 이용 현황
5. 역 주변
6. 인접 정차역
7. 기타
참조

1. 개요

다기역은 일본 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선의 역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 1915년 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작했으나, 화물 및 짐 취급은 폐지되었고, 1990년 무인역이 되었다. 역 주변에는 국도 제9호선이 지나가고 있으며, 다기 순환 버스 정류장이 있다.

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다기역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
다기역 (2019년)
역 이름	다기역
로마자 표기	Tagi-yeok
간자	田儀駅
소재지	시마네현 이즈모시 다키초 구치다기 2016
노선	' 산인 본선' 서일본 여객철도
운영 정보
소유자	서일본 여객철도
운영자	서일본 여객철도
플랫폼	1면 2선
구조	지상역
개업일	1915년 7월 11일
상태	무인역
승객 수	30명 (일일 승차 인원, 2020년)
거리	교토역에서 404.0km
연결	' 버스 정류장'
웹사이트	공식 웹사이트
노선 정보
노선	'\|left=Hane\|right=Oda}}'
인접역	오다 - 하네
기타
전보 약호	타키

2. 역 구조

다기역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 승강장은 역사와 구내 건널목을 통해 연결된다. 마쓰에역이 관리하는 무인역이다.

2. 1. 승강장

다기역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 승강장 위에는 대합실이 있다. 역사 쪽 1번 승강장은 상하행 부본선이며, 바다 쪽 2번 승강장은 상하행 본선으로 사용되는 1선 스루 구조이다. 본선의 제한 속도는 100km/h이다.

목조로 된 역사는 2005년에 개조되었으며, 육지 쪽(마스다 방면)에 위치한다. 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다.

마쓰에역이 관리하는 무인역이다. 과거 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 있었으나 현재는 철거되었다.

승강장	노선	방향	행선지
1・2	산인 본선	상행	이즈모시・마쓰에 방면
1・2	산인 본선	하행	오다시・고쓰 방면

'''부기 사항'''

통과 열차 및 교행하지 않는 정차 열차는 상하행선 모두 2번 승강장을 사용한다.
반대 방향에서 오는 통과 열차와 교행하는 정차 열차는 상하행선 모두 1번 승강장에 정차한다.
정차 열차끼리 교행할 경우, 오다시 방면 하행 열차는 1번 승강장, 이즈모시 방면 상행 열차는 2번 승강장에 들어간다.
열차 운전 지령상의 승강장 번호는 여객 안내상의 번호와 반대로, 2번 승강장이 "1번선"으로 지정되어 있다.

2. 2. 시설

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 승강장 위에는 대합실이 있다. 역사 측 1번 승강장을 상하 부본선, 바다 측 2번 승강장을 상하 본선으로 하는 1선 스루 구조(제한 속도 100km/h)이다. 목조 역사를 갖추고 있다.

2005년에 개조된 역사는 육지 측 마스다 방면에 있으며, 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다.

마쓰에역이 관리하는 무인역이다. 과거 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있었으나, 현재는 철거되었다.

3. 역사

다기역은 1915년 7월 11일, 산인 본선이 오다역에서 이와미오다역(현재 오다시역)까지 연장되면서 개업하였다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다.

연도	날짜	내용
1915년 (다이쇼 4년)	7월 11일	철도원 산인 본선 오다역 - 이와미오다역(현 오다시역) 구간 연장 시 개설. 여객 및 화물 취급 개시.
1962년 (쇼와 37년)	10월 1일	화물 취급 폐지.
1977년 (쇼와 52년)	6월 20일	짐 취급 폐지^[4], 간이 위탁역화^[5].
1987년 (쇼와 62년)	4월 1일	국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨. 동시에 유인역화^[6].
1990년 (헤이세이 2년)	3월 10일	다시 무인역화^[7].
2005년 (헤이세이 17년)	3월 16일	정영 버스(현 다기 순환 버스) 터미널 및 공원 시설과 일체화된 신 역사 준공.
2016년 (헤이세이 28년)	1월 30일	역 구내에 토사가 유입되어, 산 쪽 2번 선을 사용할 수 없게 됨. 이로 인해 당 역에서 예정되었던 열차 교환을 다른 역에서 실행하게 되어 열차 운행 시각표가 크게 변경됨^[8].
2016년 (헤이세이 28년)	7월 30일	2번 선 사용 재개. 원래의 열차 운행 시각표로 복귀^[9].

4. 이용 현황

1984년에는 하루 평균 122명, 1994년에는 97명, 2004년에는 59명의 승객이 이용했다. 2021년 기준 하루 평균 '''승차''' 인원은 '''30명'''이다.

최근의 하루 평균 '''승차''' 인원 추이는 다음과 같다.

승차 인원 추이
연도	하루 평균 인원
1999년	90
2000년	80
2001년	77
2002년	60
2003년	56
2004년	59
2005년	54
2006년	62
2007년	64
2008년	57
2009년	52
2010년	48
2011년	56
2012년	55
2013년	51
2014년	53
2015년	54
2016년	48
2017년	40
2018년	34
2019년	32
2020년	30^[2]
2021년	30

5. 역 주변

역 바로 앞으로 국도 9호선이 지나가며, 국도를 사이에 두고 바다가 펼쳐져 있다. 국도 반대편에는 테비키가오카 공원이 위치한다.

국도 9호선
테비키가오카 공원(手引ヶ丘公園|테비키가오카 코엔^일본어)
* 바람의 아이 학습관(風の子楽習館|카제노코 가쿠슈칸^일본어)
타기 해수욕장(田儀海水浴場|타기 카이스이요쿠조^일본어)
테비키가우라 포대 공원(手引ヶ浦台場公園|테비키가우라 다이바 코엔^일본어)
다키 순환 버스 "타기역 앞"(田儀駅前|타기에키마에^일본어) 정류장

6. 인접 정차역

오다다기역마스다 방면
하네

다기역