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오다역 (시마네현)

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1. 개요

오다역은 시마네현 이즈모시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 1913년 산인 본선 연장으로 개업하여, 1915년 이와미오다역까지 노선이 연장되었다. 화물 및 짐 취급은 각각 1982년과 1985년에 폐지되었고, 1986년 무인역이 되었다가 JR 서일본 발족과 함께 유인역이 되었다가 1990년 다시 무인역이 되었다. 2001년 산인 본선 고속화로 교환 설비가 철거되었고, 2005년 신 역사가 준공되었다. 역은 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 2021년 하루 평균 승차 인원은 56명이다. 인접 정차역은 고난역과 다기역이다.

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오다역 (시마네현) - [지명]에 관한 문서
기본 정보
오다 역, 2018년
오다 역, 2018년
역 이름오다 역
로마자 표기Oda-eki
간지 표기小田駅
소재지시마네현 이즈모시 다키초 다키 814
운영 정보
소유주서일본 여객철도
운영자서일본 여객철도
노선산인 본선
역 종류지상역
승강장1면 1선
구조지상
역 코드(미정)
상태무인역
웹사이트오다 역 공식 웹사이트
개업일1913년 11월 21일
폐업일(없음)
이전 이름(없음)
일일 승객수 (평균)60명 (승차만 해당)
통계 연도2020년
노선 정보
노선산인 본선
이전 역고난
다음 역다기
거리 (교토 기점)400.1km
기타 정보
버스 연결버스 정류장

2. 역사

오다역은 1913년 11월 21일 산인 본선이 이즈모이마이치역(현재 이즈모시역)에서 연장되면서 종착역으로 개업했다.[3] 여객 및 화물 취급이 개시되었다. 1915년 3월 10일에는 이 노선이 이와미오다역(현재 오다시역)까지 연장되어 중간역이 되었다.

1982년 11월 7일에는 화물 취급이 폐지되었고,[3] 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.[3] 1986년 11월 1일에는 무인역이 되었으나,[4] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되면서[3] 동시에 유인역이 되었다.[5] 1990년 3월 10일 다시 무인역화되었다.[6]

2001년 3월 산인 본선 고속화에 따라 교환 설비가 철거되었다. 2005년 2월 10일에는 타키 정 순환 버스 (현・타키 순환 버스) 버스 터미널을 병설한 신 역사가 준공되었다.

2. 1. 한국의 관점

2. 2. 연혁

오다역은 1913년 11월 21일 산인 본선이 이즈모이마이치역(현재 이즈모시역)에서 연장되면서 개업했다.[3] 1915년 3월 10일에는 이 노선이 이와미오다역(현재 오다시역)까지 연장되었다. 1982년 11월 7일에는 화물 취급이 폐지되었고,[3] 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.[3] 1986년 11월 1일 무인역이 되었으나,[4] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되면서[3] 유인역이 되었다.[5] 1990년 3월 10일 다시 무인역이 되었다.[6] 2001년 3월 산인 본선 고속화에 따라 교환 설비가 철거되었고, 2005년 2월 10일 타키 정 순환 버스 (현・타키 순환 버스) 버스 터미널을 병설한 신 역사가 준공되었다.

3. 역 구조

이 역은 단선 양방향 측면 승강장 1면으로 구성되어 있다. 이전에는 2개의 선로가 있는 상대식 승강장 1면이 있었지만, 산인 본선의 속도를 높이기 위한 공사 과정에서 역 건물 쪽의 선로가 철거되었다. 역은 무인역이다.

마스다 방면으로 향하는 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류장)이다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 산인 본선 고속화 공사 시에 역 건물 측 선로가 철거되어 정류장 구조가 되었다. 이전 구내 건널목이었던 승강장 서쪽 끝 통로에서 출입한다.

마쓰에역 관리의 무인역이다. 역 건물에는 처음부터 창구가 설치되어 있지 않다. 승강장 위에 승차역 증명서 발행기가 있었지만 철거되었다.

4. 이용 현황

승차 인원1999년131명2000년137명2001년123명2002년120명2003년108명2004년121명2005년97명2006년92명2007년87명2008년80명2009년75명2010년82명2011년84명2012년73명2013년71명2014년66명2015년77명2016년86명2017년89명2018년79명2019년75명2020년63명2021년56명



2020 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 63명이 이용했다.[2] 2021년(레이와 3년)도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''56명'''이다. 2004년도는 121명, 1994년도는 146명, 1984년도는 137명이었다.

최근 1일 평균 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

승차 인원 추이
연도1일 평균 인원
1999131
2000137
2001123
2002120
2003108
2004121
200597
200692
200787
200880
200975
201082
201184
201273
201371
201466
201577
201686
201789
201879
201975
202063
202156


4. 1. 연도별 이용 현황

승차 인원1999년131명2000년137명2001년123명2002년120명2003년108명2004년121명2005년97명2006년92명2007년87명2008년80명2009년75명2010년82명2011년84명2012년73명2013년71명2014년66명2015년77명2016년86명2017년89명2018년79명2019년75명2020년63명2021년56명



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2020 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 63명이 이용했다.[2] 2021년(레이와 3년)도의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''56명'''이다.[2] 2004년도는 121명, 1994년도는 146명, 1984년도는 137명이었다.

5. 역 주변

5. 1. 버스 노선

6. 인접 정차역

JR 서일본 산인 본선/山陰本線일본어 상의 역이다. 고난역다기역 사이에 위치한다.

7. 기타

이 역과 다음 타기역 사이는 촬영 명소로 알려져 있으며, 많은 철도 잡지에서 해당 구간의 열차 사진이 사용되고 있다. 또한, 키하 181계의 산인 지방 은퇴 시 발매된 기념 오렌지 카드의 사진도 이 구간에서 촬영되었다. 역은 다키정 다키 지내에 위치해 있어서, 원래는 다키역으로 하려 했으나, 옆의 타기역과 혼동된다는 이유로 다키정 다키에 인접한 오다 지역의 이름을 따서 오다역으로 정해졌다고 한다.

참조

[1] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア Kodansha
[2] 웹사이트 Shimane Prefecture Statistical Yearbook https://pref.shimane[...]
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[4] 뉴스 通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1986-10-30
[5] 뉴스 島根の18駅を無人化 効率化狙い3月10日から JR米子支社 山陰中央新報社 1990-01-24
[6] 서적 JR気動車客車編成表 90年版 ジェー・アール・アール 1990-08-01



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