다롄역
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1. 개요
다롄역은 중화인민공화국 랴오닝성 다롄시에 있는 철도역으로, 1903년에 처음 건설되었다. 러시아 제국 점령 시기에는 현재 역의 동쪽에 위치했으며, 1937년 현재 위치에 일본인에 의해 새로운 역이 건설되었다. 현재 다롄 역은 2층 구조로, 1층은 도착, 2층은 출발에 사용되며, 다롄 지하철 2호선, 3호선, 5호선과 연결되어 있다. 주변에는 버스 노선, 고속버스, 장거리 버스 터미널 등 다양한 교통 시설이 갖춰져 있다.
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| 다롄역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 원어 이름 | 大连站 |
| 원어 이름 (언어) | 중국어 간체자 |
| 주소 | 랴오닝성 다롄시 중산구 창장루 |
| 운영 기관 | 중국철도총공사 |
| 노선 | 하얼빈-다롄 고속철도 다롄 지하철 3호선 다롄 지하철 5호선 |
| 승강장 수 | 5개 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 접근성 | 알 수 없음 |
| TMIS 코드 | 53522 |
| 전보 약호 | DLT |
| 병음 코드 | DLI |
| 등급 | 1등역 |
| 개업 | 1903년 |
| 서비스 | |
| 이전 역 (중국고속철도|하얼빈-다롄 고속철도) | 다롄 북역 |
| 지하철 | |
| 이전 역 (3호선) | 샹루자오 역 |
| 다음 역 (3호선) | 진스탄 역 |
| 이전 역 (5호선) | 칭니와차오 역 |
| 다음 역 (5호선) | 쒜이위완 남역 |
2. 역사
다롄역은 1903년 1월 러시아 제국에 의해 처음 건설되었으며, 당시 역의 위치는 현재와 달랐다.[1] 러일 전쟁 이후 포츠머스 조약에 따라 1905년 일본 제국에 양도되어 남만주철도가 운영을 맡았다. 1937년에는 현재 위치에 새로운 역사가 건설되었는데,[2][4] 이는 남만주철도의 오타 소타로 등이 설계했다.[3]
2000년 이후 다롄역은 여러 차례 확장 및 개량 공사를 거쳤다. 고가 대합실 신설, 북쪽 출구 및 광장 추가(2000년), 매표소 위치 조정(2008년) 등이 이루어졌다. 2010년부터 2011년까지는 화해호(CRH) 운행을 위해 승강장 높이를 1250mm로 높이는 등 대대적인 개조 공사가 진행되었다.[6] 이 기간 동안 일부 열차는 저우수이쯔 역이나 진저우 역에서 임시로 운행되었다.[7]
2012년 말부터 고속철도 열차가 다롄역에 정차하기 시작했으며[8], 이후 선다(沈大) 직통 고속 열차(2013년)[9]와 단다(丹大) 고속철도 열차(2015년)[10] 등이 운행을 개시하며 주요 철도 교통의 중심지로 자리 잡았다. 또한, 여러 다롄 지하철 노선이 개통되어 환승 편의성이 높아졌다.
2. 1. 초기 역사 (1903년 ~ 1937년)
1903년 1월, 러시아 제국 점령 하에 동청철도의 일부로 달니역(達里尼驛)이 처음 문을 열었다.[1] 당시 역의 위치는 현재 다롄역보다 약간 동쪽이었다.1905년 9월, 러일 전쟁 패배 후 러시아 제국이 일본과 체결한 포츠머스 조약에 따라 동청철도의 남부 구간(창춘역 이남)이 일본에 양도되었다. 이후 일본 제국은 남만주철도(만철)를 설립하여 이 구간과 역의 운영을 맡게 되었다.
1937년, 남만주철도는 현재의 위치에 새로운 역 건물을 완공했다.[2] 새 역사의 설계는 만철 지방부 건설과(혹은 공사과) 소속의 太田宗太郎|오타 소타로일본어 등이 담당했다.[3][4]
2. 2. 현재 역사 건설 및 확장 (1937년 ~ 현재)
1937년 일본 제국에 의해 현재 위치에 새로운 역사가 건설되었다.[2][4] 설계는 남만주철도 지방부 건설과의 太田宗太郎|오타 소타로일본어 등이 담당했다.[3]2000년 다롄역 확장 프로젝트가 시작되어 새로운 고가 대합실이 건설되고, 북쪽 출구와 역 북쪽 광장이 추가되었다. 2003년 8월에는 구 시가지 쪽에 개찰구가 재설치되었다. 2004년 9월에는 다롄 지하철 3호선 다롄역이 개업했다.
2008년 중국 철도부의 통합 요구 사항에 따라 남부 매표소가 2층에서 1층으로 이전되어 대합실과 분리되었다. 새로 지어진 북부 매표소는 이미 설계 및 시공 단계에서 이 요구 사항을 준수했다.
2010년 4월 1일 화해호(CRH) 운행 요건을 충족시키기 위해 역 내부 개조 공사가 시작되었다. 승강장 높이를 1250mm로 높이고 기둥 없는 캐노피로 변경하는 공사였다.[6] 공사 기간 동안 일부 열차는 저우수이쯔 역, 진저우 역에서 착발하도록 조정되었다.[7] 2011년 1월 11일 플랫폼 개수 공사가 완료되어 모든 열차가 다시 다롄역에서 착발하게 되었다.
2012년 12월 30일 일부 고속철도 열차가 다롄역을 시종착역으로 운행하기 시작했다.[8] 2013년 3월 7일에는 선다(沈大) 직통 고속 열차가 다롄역까지 연장 운행되었다.[9]
2015년 5월 다롄 지하철 2호선 유호 광장역이 개업했으며, 같은 해 12월 17일에는 단다(丹大) 고속철도 열차의 일부가 다롄역에 정차하기 시작했다.[10] 2023년 3월 17일에는 다롄 지하철 5호선 다롄역이 개업했다.
3. 역 구조
다롄역의 주요 건물은 남쪽을 바라보는 2층 구조이다. 아래층에는 발권 홀이, 위층에는 고가 대합실이 위치한다. 역 건물의 외관은 일본 도쿄의 우에노역을 참고하여 지어졌으며, 1932년 완공된 우에노역과 유사한 모습을 보인다.[5]
역 주변으로는 남쪽에 옛 역사 광장 및 승리광장이 있고, 북쪽에는 확장 후 추가된 북부 광장(개선광장)이 있다. 역 서편에는 남북 광장을 연결하는 지하 통로가 설치되어 있다.
역 구내에는 총 5개의 승강장(3개의 섬식 승강장, 2개의 상대식 승강장)과 9개의 선로가 있다. 승강장은 본래 저상식이었으나 2010년 4월 고상식으로 개조되었다. 열차는 서쪽 방향으로 운행하며, 역 동쪽 구역은 조차장으로 활용된다.
3. 1. 중국철로총공사 (CR)
현재 역사는 일본 통치 시대에 지어진 건물로, 일본 도쿄의 우에노역을 모델로 삼았다고 한다.[5] 역 건물의 외관은 1932년에 완공된 우에노역과 유사하다.
역의 주요 건물은 정남향이며 2층 구조로 되어 있다. 아래층의 남쪽과 북쪽에는 표를 구매할 수 있는 발권 홀이 있으며, 위층에는 고가 대합실이 마련되어 있다. 2층은 출발하는 승객이, 1층은 도착하는 승객이 이용하는 방식으로, 공항과 비슷한 구조로 운영된다.
역 남쪽에는 과거에 사용되었던 남쪽 광장(역앞 광장)과 1980년대 홍콩 사업가의 투자로 조성된 승리광장이 있다. 북쪽에는 역 확장 과정에서 새로 만들어진 북부 광장(개선광장)이 있으며, 이곳은 개발구 방면으로 운행하는 다롄 지하철 3호선의 출발역과 연결된다. 역 서쪽에는 역의 남쪽과 북쪽을 이어주는 지하 통로가 설치되어 있다.
역 내부에는 총 5개의 승강장(3개의 섬식 승강장과 2개의 상대식 승강장)과 동서 방향으로 놓인 9개의 선로(여객 및 화물 공용)가 있다. 승강장은 원래 저상 승강장이었으나, 2010년 4월에 고상 승강장으로 개조되었다. 열차 운행 방향은 서쪽이며, 역의 동쪽 구역은 열차를 정비하거나 대기시키는 조차장으로 활용된다.
3. 2. 다롄 지하철
다롄 지하철 노선 중 다롄 지하철 3호선과 다롄 지하철 5호선이 다롄역과 직접 연결되어 있다.3호선 역은 CR 다롄역 북쪽 광장 서편에 위치한 고가역으로, 3호선의 남쪽 시종착역 역할을 한다. 5호선 역은 다롄역 지하를 통과하는 지하역이다.
또한, CR 다롄역 남쪽 출구 인근에는 다롄 지하철 2호선 유하오 광장역이 위치하고 있어, 2호선을 이용하거나 다른 노선으로 환승할 수 있다. 각 노선별 상세 정보는 아래 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
3. 2. 1. 다롄 지하철 2호선 (유하오 광장 역)
다롄 지하철 2호선의 역으로, 랴오닝성 다롄시 중산구에 위치한다. 2015년 5월 22일에 개업하였으며, 1면 2선 구조의 지하역이다. 이전 역은 칭니와차오 역이고, 다음 역은 중산 광장역이다.CR 다롄 역 남쪽 출구에서 지하 상가를 통해 약 200m 떨어져 있다.
3. 2. 2. 다롄 지하철 3호선 (다롄 역)
다롄 지하철 3호선 다롄 역은 중국국철 다롄 역 북쪽 출구 광장(개선 광장) 서쪽에 위치한 고가역으로, 2004년 9월 29일에 개업하였다. 다롄 지하철 3호선의 남쪽 시종착역이며, 이 역에서 진스탄 방면으로 가는 열차를 탈 수 있다.
역사는 시강구 샹루자오 고가입교교(香炉礁高架立交桥) 동북쪽에 자리 잡고 있으며, 중국국철 다롄 역 북쪽 출구에서 약 100m 거리에 있다. 현재 계획 중인 다롄 지하철 5호선이 개통되면 다롄 역 지하에 환승역이 생길 예정이다. 현재 가장 가까운 지하철역은 남쪽 출구에서 지하 상가를 통해 약 200m 떨어진 곳에 있는 다롄 지하철 2호선 유하오 광장역이다.
승강장 구조는 2면의 상대식 승강장이 1면 2선의 섬식 승강장을 사이에 둔 형태인 3면 2선식 스페인식 승강장이다. 바깥쪽 두 상대식 승강장은 하차 전용으로 사용된다.
| 승강장 | 방면 | 행선지 | |
|---|---|---|---|
| ■ | 하차용 승강장 | 다롄 지하철 3호선 | 하차 전용 |
| ■ | 승강장 | 다롄 지하철 3호선 | 샹루자오 · 다롄만 · 진스탄 방면 |
| ■ | 하차용 승강장 | 다롄 지하철 3호선 | 하차 전용 |
3. 2. 3. 다롄 지하철 5호선 (다롄 역)
다롄 지하철 5호선의 다롄 역은 지하역으로, 2023년 3월 17일에 개통되었다. 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. 이전 역은 칭니와차오 역이고, 다음 역은 수어완난 역이다.3. 3. 다롄 공공 교통 여객 집단
다롄 역 남쪽 출구 광장의 창장루(長江路)에 있는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.4. 이용 가능한 노선
선양 철로국 다롄 철로 지국이 관할하는 일등역으로, 선다이 선 여객 열차의 시발역이다. 매일 약 80편의 여객 열차가 발착한다. 다롄 지하철 노선들과 다롄 시내 전차, 트롤리 버스 101 계통 등 다양한 대중교통 수단과 연결되어 환승이 편리하다.
4. 1. 중국철로총공사 (CR)
- 선다선
- 하다 여객 전용선
- 단다 도시간 철도
4. 2. 다롄 지하철
다롄역에서는 다음 다롄 지하철 노선들을 이용할 수 있다.- 다롄 지하철 2호선: 다롄역 남쪽 출구에서 도보로 약 5분 거리에 있다.
- 다롄 지하철 3호선
- 다롄 지하철 5호선
4. 3. 다롄 공공 교통 여객 집단
- 다롄 시내 전철 201계통 (다롄 화차잔역)
5. 주변 교통 및 시설
다롄의 중심부에 위치하여 주변 교통이 매우 발달했으며, 수십 개의 버스 노선이 도시 곳곳으로 연결된다.
역 남쪽 광장(역앞 광장)에서는 후웨 고속버스(虎跃快客)와 진저우구, 푸란뎬구, 와팡뎬시로 가는 직통 고속버스를 이용할 수 있다. 남쪽 광장 인근에는 1980년대 홍콩 사업가가 투자하여 조성된 승리 광장이 있다.
역 북쪽 광장(개선광장) 서편에는 젠서 가(建设街) 장거리 버스 정류장이 있다. 또한, 다롄 개발구, 진스탄(金石滩), 진저우와 연결되는 다롄 급행철도 3호선의 출발점이 이곳에 위치한다. 역 서쪽에는 남북 광장을 잇는 지하 통로가 있다.
역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
- 톈진가(天津街)
- 승리 광장
- 칭니와차오
- 노동공원
- 다롄 중심·위징
6. 인접 정차역
; 다롄 지하철
- 3호선: '''다롄역''' - 샹루자오역
- 5호선: 칭니와차오역 - '''다롄역''' - 소위완역
; 다롄 공공교통 집단
- 다롄 시내전차 201노선: 둥관제역 - '''다롄역''' - 성리차오역
6. 1. 중국 철로
참조
[1]
웹사이트
大连老站:观点地产网
http://www.guandian.[...]
2007-05-31
[2]
웹사이트
大连市人民政府关于加强重点保护建筑维护管理工作的通知
https://web.archive.[...]
2010-05-07
[3]
웹사이트
Dalian Railway Station
http://aloss.biz/jp/[...]
Fukui University
[4]
웹사이트
大連火車站（大連駅）
http://aloss.biz/jp/[...]
福井大学
[5]
웹사이트
中国の大連駅が「上野駅」にそっくりで、瀋陽駅が「東京駅」に酷似しているワケ＝中国メディア (2018年1月14日)
https://www.excite.c[...]
2018-01-14
[6]
웹사이트
大连站正在变成“高铁”车站
http://www.daliandai[...]
大连新闻网
2010-10-14
[7]
웹사이트
大连站站台将改造 部分列车始发外站
http://www.dzwww.com[...]
大众网
2010-03-22
[8]
웹사이트
30日起6列哈大高铁终到或始发站延至大连站
http://news.liao1.co[...]
liao1网
[9]
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http://news.liao1.co[...]
liao1网
[10]
뉴스
丹大快速铁路今日开通运营 全程最快1小时45分
http://www.cnr.cn/ch[...]
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2015-12-20
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