대관령터널 (철도)
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1. 개요
대관령터널은 경강선 철도 노선에 포함된 길이 21,755m의 터널이다. 2012년 6월 공사를 시작하여 2015년 11월 25일 관통되었으며, 2017년 12월 22일 경강선 개통과 함께 운영을 시작했다. 대한민국에서 율현터널 다음으로 긴 터널이며, 50m 간격의 지능형 비상구 유도등, 400m 간격의 소화기, 비상전화, 4개의 사갱 등 피난 및 방재시설을 갖추고 있다. 총 25만 9600명의 인원과 11만 900대의 장비가 투입되었고, 총 사업비는 2500억 원이 소요되었다.
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대관령터널 (철도) | |
---|---|
기본 정보 | |
노선 | 경강선 |
위치 | 대한민국 강원특별자치도 |
종류 | 철도 터널 |
상태 | 운영 중 |
개통 | 2017년12월 22일 |
소유주 | 한국철도시설공단 |
운영자 | 한국철도공사 |
기술 정보 | |
시공 | 건설 |
길이 | 21.755 km |
선로 길이 | 해당사항 없음 |
선로 수 | 해당사항 없음 |
궤간 | 표준궤 |
전철화 | 유 (교류 25,000V・60Hz) |
속도 | 250 km/h |
높이 | 해당사항 없음 |
경사 | 해당사항 없음 |
2. 역사
2012년 6월 공사가 시작되었고, 2015년 11월 25일에 터널이 관통되었으며, 2015년 11월 30일에 관통식이 거행되었다.[2][1] 2017년 12월 22일 경강선 개통과 함께 터널이 개통되었다.
2. 1. 착공
KORAIL는 2012년 6월 대관령터널 공사를 시작했다.[2]2. 2. 관통
2015년 11월 25일에 터널이 관통되었고,[2] 11월 30일에 관통식이 거행되었다.[1]2. 3. 개통
2012년 6월 공사를 시작하여 2015년 11월 25일 관통하였고, 2015년 11월 30일 관통식을 거행하였다.[2][1] 2017년 12월 22일 경강선 개통과 함께 운영을 시작하였다.3. 터널 정보
대한민국에서는 율현터널에 이어 두 번째로 긴 터널이다.[1]
4. 공사 정보
총 인원은 25만 9600명, 투입된 장비는 11만 900대이다. 사업비는 2500억원이 소요되었다.
5. 피난 및 방재시설
50m 간격으로 비상구까지의 거리를 표시하는 지능형 비상구 유도등이 설치되어 있다. 400m 간격으로 소화기, 비상전화가 배치되어 있다. 비상시 차량이 진입할 수 있는 사갱 4곳이 있으며, 이 중 3곳에는 송풍기가 설치되어 있다. 소방조직의 지휘를 위한 터널용 재난안전 통신망도 갖춰져 있다.
참조
[1]
뉴스
국내 최장 산악터널 '대관령 터널' 3년 반 만에 관통
http://imnews.imbc.c[...]
[2]
뉴스
국내 최장 산악터널 '대관령 터널' 3년 반 만에 관통
http://imnews.imbc.c[...]
MBC
2015-12-01
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