대안선
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
대안선은 강서역과 대안화물역을 잇는, 총 11.7km 구간의 철도 노선이다. 표준궤를 사용하며, 전 구간이 직류 3000V로 전철화되어 있다. 일제강점기에 건설되었으며, 현재는 조선민주주의인민공화국 철도성에 의해 운영된다. 대안기계연합, 대안전기공장, 대안친선유리공장 등 대안구역의 주요 공장으로 향하는 화물 운송을 담당하며, 강서역에서는 평남선, 보산선과 접속한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 남포시의 철도 교통 - 평남선
평남선은 평양역과 평남온천역을 잇는 총 89.3km의 북한 철도 노선으로, 일제강점기에 개통되어 해방 후 평안선과 통합되었으며 남포항을 통한 화물 및 여객 운송을 담당하고, 러시아의 지원으로 현대화 사업이 추진되었으나 대북 제재와 경제난으로 어려움을 겪고 있다. - 남포시의 철도 교통 - 룡강선
룡강선은 조선총독부 철도에 의해 1937년 이전에 개통된 평남선 룡강역에서 마영역까지의 18.3km 구간 철도 노선으로, 마영 광산 광물과 후산선 화강암 수송에 이용되며 일부 구간에 지방열차가 운행된다. - 조선민주주의인민공화국의 철도 노선 - 동해북부선
동해북부선은 일제강점기 동해선 계획의 일부로 개통되었으나 남북 분단으로 단절, 폐지되었고 현재 강릉~제진 간 연결 사업이 진행 중이다. - 조선민주주의인민공화국의 철도 노선 - 청년이천선
청년이천선은 북한에서 두 번째로 건설된 동서 횡단 철도 노선으로, 평산역과 세포청년역을 연결하며 평부선과 강원선을 이어주고, 건설에는 청년돌격대와 정치범 수용소 수용자들이 동원되었으며 1962년부터 1980년까지 단계적으로 개통 및 전철화가 완료되었다. - 조선민주주의인민공화국의 철도 노선 - 운흥역
- 조선민주주의인민공화국의 철도 노선 - 평양역
평양역은 1906년 경의선 개통과 함께 영업을 시작하여, 1958년 사회주의 리얼리즘 건축 양식으로 재건되었으며, 북한 철도의 중심지로서 여러 노선이 지나고 베이징행 국제 열차도 운행하며, 남북통일 이후 한반도 북부 교통 중심지 역할을 할 것으로 예상된다.
| 대안선 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 대안선 (大安線) |
| 로마자 표기 | Daean-seon |
| 노선 종류 | 중간 정도의 철도, 화물 철도 |
| 운영 상태 | 운행 중 |
| 위치 | 남포특별시 |
| 기점 | 강서 |
| 종점 | 대안화물 |
| 역 수 | 3개 |
| 개통 | (정보 없음) |
| 폐쇄 | (정보 없음) |
| 소유주 | 조선총독부 철도 (1945년 이전), 조선민주주의인민공화국 철도성 (1945년 이후) |
| 운영자 | 조선민주주의인민공화국 철도성 |
| 노선 성격 | (정보 없음) |
| 차량 기지 | (정보 없음) |
| 사용 차량 | (정보 없음) |
| 노선 길이 | 11.7 km |
| 선로 길이 | (정보 없음) |
| 선로 수 | 단선 |
| 최소 곡선 반지름 | (정보 없음) |
| 노선 번호 | (정보 없음) |
| 노선 기호 | (정보 없음) |
| 전철화 방식 | 직류 3000V 가공 전차선 |
| 최고 속도 | (정보 없음) |
| 해발 고도 | (정보 없음) |
| 최대 경사 | (정보 없음) |
| 웹사이트 | (정보 없음) |
| 노선도 | |
 | |
2. 노선 정보
대안전기공장, Taeanchinsŏnyurikongjang|대안친선유리공장한국어