도노쇼역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
도노쇼역은 1928년 나라 전기 철도의 역으로 영업을 시작하여, 1963년 긴키 닛폰 철도 교토선의 역이 되었다. 2007년 PiTaPa 사용이 개시되었으며, 2024년 무인역으로 전환되었다. 상대식 2면 2선의 지상역으로, 지하에 개찰구와 대합실이 있으며, 6량 편성의 열차를 수용할 수 있다. 인근에는 교육 시설, 공공 시설 및 문화 시설이 위치해 있으며, 조요 썬썬 버스가 운행된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 조요시의 교통 - 조요역
조요역은 교토부 조요시에 위치한 서일본 여객철도 나라선의 역으로, 미야코지 쾌속을 포함한 여러 등급의 열차가 정차하며, 교상역사로 개축 및 복선화되었고, 주변에 주요 시설들이 위치해 있다. - 조요시의 교통 - 야마시로아오다니역
야마시로아오다니역은 교토부 조요시에 위치한 서일본 여객철도 나라선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 아오타니 매화림과 가까워 매화 개화 시기에 이용객이 증가한다. - 교토부의 철도역 - 히가시마이즈루역
히가시마이즈루역은 교토부 마이즈루시에 있는 JR 서일본의 철도역으로, 마이즈루 선과 오바마 선이 지나며, 1904년 개업 후 역명 변경 및 고가화를 거쳐 재건축되었고, 주변에 마이즈루시청과 적벽돌 창고군 등 주요 시설이 위치한다. - 교토부의 철도역 - 무코마치역
무코마치역은 1876년 개업한 교토부 최초의 철도역으로, JR 교토선에 위치하며 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 정차하고, 주변에는 교토 종합 운전소와 히가시무코역이 있으며, 역 개축 및 주변 개발을 통해 지역 경제 활성화가 기대되는 역이다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
| 도노쇼역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 부야장역 (富野荘駅) |
| 로마자 표기 | Tonoshō-eki |
| 소재지 | 일본 교토부 조요시 가세다 비와노쇼 58 |
| 운영사 | https://www.kintetsu.co.jp |
| 노선 | https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B7%BC%ED%85%8C%EC%B8%A0_%EA%B5%90%ED%86%A0_%EC%84%A0 |
| 역 번호 | B15 |
| 기점으로부터의 거리 | 교토에서 17.4km |
| 승강장 | 2면 2선식 쌍섬 승강장 |
| 연결 | http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B2%84%EC%8A%A4_%ED%84%B0%EB%AF%B8%EB%84%90 1개소 |
| 개업일 | 1928년 11월 3일 |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 일일 승차 인원 | 5500명 |
| 승차 인원 통계 연도 | 2022년 |
| 웹사이트 | https://www.kintetsu.co.jp/station/station_info/station05019.html |
| 역사 정보 | |
| 개업 연도 | 1928년 |
| 역 구조 | |
| 역 구조 | 지상역 (지하 역舎) |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 데라다 (B14) |
| 이전 역간 거리 | 1.5km |
| 다음 역 | 신타나베 (B16) |
| 다음 역간 거리 | 2.2km |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 도노시 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
2. 역사
1928년 11월 3일 나라 전기 철도의 모모야마고료마에 - 야마토사이다이지 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.[5] 역 이름은 당시 도노쇼 촌에서 유래했다. 1963년 10월 1일 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 교토선의 역이 되었다.[5] 2007년 4월 1일 IC 카드 PiTaPa 사용이 시작되었고,[6] 2024년 1월 10일부터 종일 무인역이 되었다.[7]
2. 1. 설립 초기
나라 전기 철도 모모야마고료마에 - 야마토사이다이지 구간 개통과 함께 1928년 11월 3일 영업을 시작했다.[5] 역 이름은 당시 도노쇼 촌에서 유래했다. 1963년 10월 1일 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 교토선의 역이 되었다.[5] 2007년 4월 1일 IC 카드 PiTaPa 사용이 시작되었다.[6]2. 2. 긴테쓰 합병 이후
1963년(쇼와 38년) 10월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰) 교토선의 역이 됨[5]。3. 역 구조
이 역은 2개의 상대식 승강장 구조이며, 지하에 개찰구와 대합실이 있다. 승강장 유효 길이는 6량 편성의 열차까지 수용 가능하다.
3. 1. 시설
승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 개찰구 및 대합실은 지하, 승강장은 지상에 있으며, 개찰구 및 역 입구는 동서 2곳에 있다. 화장실은 2번 승강장에 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 6량이다.무인역이며, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.
3. 2. 승강장
상대식 2면 2선의 승강장을 가진 지상역이다. 개찰구 및 대합실은 지하, 승강장은 지상에 있으며, 개찰구 및 역 입구는 동서 2곳에 있다. 화장실은 2번 승강장에 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 6량이다.무인역이며, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.[8]
3. 3. 기타 시설
승강장은 상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 개찰구와 대합실은 지하에 있고, 승강장은 지상에 있으며, 개찰구와 역 입구는 동쪽과 서쪽 두 곳에 있다. 화장실은 2번 승강장에 설치되어 있다. 승강장 유효 길이는 6량이다.무인역이며, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 대응)가 설치되어 있다.[1]
4. 이용 현황
다음은 최근 몇 년간 도노쇼역의 1일 승하차 인원 조사 결과이다.[9]
4. 1. 연도별 이용객 수
| 조사일 | 승하차 인원 |
|---|---|
| 2005년 11월 8일 | 7,853명 |
| 2008년 11월 18일 | 7,547명 |
| 2010년 11월 9일 | 7,324명 |
| 2012년 11월 13일 | 6,896명 |
| 2015년 11월 10일 | 6,613명 |
| 2018년 11월 13일 | 6,307명 |
| 2021년 11월 9일 | 5,388명 |
| 2022년 11월 8일 | 5,500명 |
| 2022년 11월 13일 | 5,184명 |
2022 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 5,500명의 승객이 이용했다.[3] 최근 몇 년간 이 역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 위 표와 같다.[9]
4. 2. 통계
| 연도 | 승하차 인원 |
|---|---|
| 2005년 11월 8일 | 7,853명 |
| 2008년 11월 18일 | 7,547명 |
| 2010년 11월 9일 | 7,324명 |
| 2012년 11월 13일 | 6,896명 |
| 2015년 11월 10일 | 6,613명 |
| 2018년 11월 13일 | 6,307명 |
| 2021년 11월 9일 | 5,388명 |
| 2022년 11월 8일 | 5,500명 |
| 2022년 11월 13일 | 5,184명 |
2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 5,500명의 승객이 이용했다.[3] 다음은 최근 몇 년간 본 역의 1일 '''승하차''' 인원 조사 결과이다.[9]
5. 역 주변
기즈 강, 기즈가와 교량이 있다. 아미타사와 고라쿠지는 소장하고 있는 불상이 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.[10] 그 외에 조요 토미노소 우체국, 후지 서방 토미노소점, 교토부도 253호 토미노소 정거장선, 교토부도 251호 토미노소 야와타선, 키즈가와, 키즈가와 교량이 있다. 조요 썬썬 버스 프럼 인 조요 나가이케 선(알・프라자 조요/미즈누시 단지 방면)이 운행하며, 1시간 간격으로 교토 게이한 버스에서 운행하므로 ICOCA 등의 교통카드를 사용할 수 있다.
5. 1. 교육 시설
- 교토부립 니시조요 고등학교
- 조요 시립 이마이케 초등학교
- 교토부립 서성양고등학교
- 이마이케 커뮤니티 센터
- * 조요 시립 도서관 이마이케 커뮤니티 센터 도서실
- 남부 커뮤니티 센터
- * 조요 시립 도서관 남부 커뮤니티 센터 도서실
5. 2. 공공 시설
- 교토부립 서성양고등학교
- 조요 시립 이마이케 초등학교
- 이마이케 커뮤니티 센터
- * 조요 시립 도서관 이마이케 커뮤니티 센터 도서실
- 남부 커뮤니티 센터
- * 조요 시립 도서관 남부 커뮤니티 센터 도서실
- 조요 토미노소 우체국
- 아미타사 - 소장하고 있는 약사여래 입상과 함께 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.[10]
- 고라쿠지 - 소장하고 있는 아미타여래 입상은 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.[10]
- 후지 서방 토미노소점
- 교토부도 253호 토미노소 정거장선
- 교토부도 251호 토미노소 야와타선
- 키즈가와
- * 키즈가와 교량
5. 3. 문화 시설
- 교토부립 서성양고등학교
- 조요 시립 이마이케 초등학교
- 이마이케 커뮤니티 센터
- * 조요 시립 도서관 이마이케 커뮤니티 센터 도서실
- 남부 커뮤니티 센터
- * 조요 시립 도서관 남부 커뮤니티 센터 도서실
- 조요 토미노소 우체국
- 아미타사 - 소장하고 있는 약사여래 입상과 함께 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.[10]
- 고라쿠지 - 소장하고 있는 아미타여래 입상은 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.[10]
- 후지 서방 토미노소점
5. 4. 상업 시설
- 교토부립 서성양고등학교
- 조요 시립 이마이케 초등학교
- 이마이케 커뮤니티 센터
- * 조요 시립 도서관 이마이케 커뮤니티 센터 도서실
- 남부 커뮤니티 센터
- * 조요 시립 도서관 남부 커뮤니티 센터 도서실
- 조요 토미노소 우체국
- 아미타사 - 소장하고 있는 약사여래 입상과 함께 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.[10]
- 고라쿠지 - 소장하고 있는 아미타여래 입상은 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.[10]
- 후지 서방 토미노소점
- 교토부도 253호 토미노소 정거장선
- 교토부도 251호 토미노소 야와타선
- 키즈가와
- * 키즈가와 교량
5. 5. 교통
- 교토부립 서성양고등학교
- 조요 시립 이마이케 초등학교
- 이마이케 커뮤니티 센터
- * 조요 시립 도서관 이마이케 커뮤니티 센터 도서실
- 남부 커뮤니티 센터
- * 조요 시립 도서관 남부 커뮤니티 센터 도서실
- 조요 토미노소 우체국
- 아미타사 - 소장하고 있는 약사여래 입상과 함께 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.[10]
- 고라쿠지 - 소장하고 있는 아미타여래 입상은 국가 중요 문화재로 지정되어 있다.[10]
- 후지 서방 토미노소점
- 교토부도 253호 토미노소 정거장선
- 교토부도 251호 토미노소 야와타선
- 키즈가와
- * 키즈가와 교량
- 조요 썬썬 버스
- * 프럼 인 조요 나가이케 선: 알・프라자 조요/미즈누시 단지 방면
- * 운행 간격은 1시간 간격이며, 교토 게이한 버스에서 운행하므로 ICOCA 등의 교통카드를 사용할 수 있다.
6. 인접역
近畿日本鉄道|긴키 닛폰 철도일본어 교토 선
: 준급·보통
데라다 역 (B14) - '''도노쇼 역''' (B15) - 신타나베역 (B16)
- 1974년까지, 이 역과 신타나베 역 사이에 기즈가와 역(임시역)이 있었다.
- 괄호 안은 역 번호이다.
참조
[1]
웹사이트
駅ナンバリングを全線で実施します
http://www.kintetsu.[...]
2015-09-12
[2]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[3]
웹사이트
Kintetsu Official Statistics
https://www.kintetsu[...]
[4]
간행물
駅ナンバリングを全線で実施します
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-02-25
[5]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-29
[6]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-02-25
[7]
웹사이트
近鉄京都線24年1月10日から、京都府内９駅で無人化（巡回対応）、３駅で時間帯配置
https://note.com/miz[...]
2024-01-22
[8]
웹사이트
駅の情報｜富野荘
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2021-08-02
[9]
웹사이트
駅別乗降人員 京都線
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
[10]
웹사이트
城陽市史跡、社寺、名所紹介
http://城陽市観光協会.jp/ht[...]
城陽市観光協会
2016-02-25
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com