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도이데역

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목차

1. 개요

도이데역은 1897년 5월 4일 주고쓰 철도 구로다 가(假)정차장 - 후쿠노역 구간 개업과 동시에 여객 및 화물 취급을 시작했다. 1896년 10월 10일에 역사가 준공되었다. 1920년 주고쓰 철도가 국유화되면서 국철 조하나선의 역이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 2001년 간이 위탁역이 되었으며, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 목조 역사를 가지고 있다. 다카오카 시청 도이데 지소, 다카오카 미나미 고등학교 등이 역 주변에 위치해 있으며, 가에츠노 버스 노선이 운행된다.

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도이데역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
도이데 역 (2020년 6월)
도이데 역 (2020년 6월)
역 이름도이데 역
원어 역 이름戸出駅
로마자 역 이름Toide-eki
소재지도야마현 다카오카시 도이데마치 2-4-1
노선조하나 선
역 번호해당 없음
운영 정보
운영 주체서일본 여객철도(JR 서일본)
노선 거리다카오카 기점 7.3km
역 구조지상역
승강장2면 2선
역사 형태지상역
무인 여부무인역
개업일1897년 (메이지 30년) 5월 4일
전보 약호트이
통계 연도2019년
하루 승차 인원852명
웹사이트공식 웹사이트
인접 역
이전 역하야시 역
이전 역 간 거리2.7km
다음 역아부라덴 역
다음 역 간 거리3.4km

2. 역사

1896년(메이지 29년) 10월 10일에 역사가 준공되었다.[24] 1897년 (메이지 30년) 5월 4일에 주고쓰 철도의 구로다 가(假)정차장 - 후쿠노역 구간 개업과 함께 도이데역이 설치되어 여객 및 화물 취급을 개시하였다.[2][3][4] 1920년 (다이쇼 9년) 9월 1일, 주고쓰 철도가 국유화되면서 일본국유철도(국철) 주고쓰선의 역이 되었고,[2][5] 1942년 (쇼와 17년) 8월 1일에는 주고쓰선 다카오카역 - 조하나역 구간이 조하나선으로 개칭되면서 조하나선의 소속이 되었다.[6][7] 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[15][4]

2. 1. 주고쓰 철도 시대 (1897년 ~ 1920년)

1897년 (메이지 30년) 5월 4일: 주고쓰 철도 구로다 가(假)정차장 - 후쿠노역 구간이 개업하면서 도이데역이 설치되어 여객 및 화물 취급을 개시하였다.[2][3][4]

2. 2. 국철 시대 (1920년 ~ 1987년)

1920년 9월 1일, 주고쓰 철도가 국유화됨에 따라 일본국유철도(국철) 주고쓰선의 역이 되었다.[2][5] 이 역에서는 여객, 수하물, 소화물 및 대화물 취급을 하였다.[5]

1942년 8월 1일, 주고쓰선 다카오카역 - 조하나역 구간이 조하나선으로 개칭되어 이 역도 그 소속이 되었다.[6][7]

1954년 12월 15일에는 육교가 준공되었다.[26]

1967년 10월에는 화차 이동을 위해 차량 이동기(ANT15-2형)를 설치하였다.[8]

1969년 10월 1일, 영업 범위를 개정하여 수하물 및 소화물의 배달 취급을 폐지하였다.[9]

1970년에는 다음과 같은 변화가 있었다.[10][11]

  • 6월 25일: 이른 아침, 밤 시간의 창구를 폐쇄하고 개찰을 중지하였다.
  • 10월 1일: 영업 범위를 개정하여 화물 취급을 폐지하였다.


1974년 10월 1일, 영업 범위를 개정하여 여객 및 짐을 취급하는 역이 되었다.[12]

1984년 2월 1일, 영업 범위를 개정하여 짐 취급을 폐지하였다.[13]

1987년에는 다음과 같은 변화가 있었다.

  • 3월 31일: 영업 범위를 개정하여 짐(단, 신문지에 한함) 취급을 개시하였다.[14]
  • 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[15][4]


2. 3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[15][4]

2001년 7월 1일: 승차권류 간이 위탁 발매 업무 인계식이 거행되어 간이 위탁역이 되었다.[16]

시기 미정: 간이 위탁을 해제하고 무인화될 예정이다.[17]

3. 역 구조

승강장노선방향행선지
역사 측조하나선상행다카오카 방면
반대 측하행조하나 방면



도이데역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 목조 역사와 조하나 방면 하행 홈으로 연결되는 과선교를 갖추고 있다.[18][19] 다카오카 방면에는 보수용 측선이 있다.[19] 과선교는 제2차 세계 대전 중 금속류 공출로 철거되었다가, 1954년 주민과 마을의 요청으로 다시 설치되었다.[26]

3. 1. 시설

이 역은 2개의 선로를 따라 배치된 2개의 지상 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 육교로 역 건물과 연결되어 있다. 역은 무인역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 가지고 있으며, 열차 교환이 가능한 지상역이다.[18][19] 목조 역사를 가지고 있다. 조하나미 방면 하행 홈으로는 과선교로 연결되어 있다.[18] 다카오카 방면에는 보수용 측선이 있다.[19]

건물 재산 표(2010년 2월)


호쿠리쿠 광역 철도부가 관리하며[20], 다카오카시의 보조를 받은 JR 도이데역 이용 촉진 협의회가 역 업무를 수탁하는 승차권류 간이 위탁역이다.[21] 2001년 7월 1일부터 도이데역 이용 촉진 협의회에서 위탁된 3명의 업무원이 개찰 등의 업무를 담당하고 있다.[16][22] 2016년 12월 1일에는 같은 달을 기점으로 종료된 청춘 18 티켓의 상비권 발매가 이루어졌다.[23] 2000년대 중반 경, 자동 발권기 (식권 타입)가 설치되기도 했지만, 나중에 철거되었다. 화장실은 개찰구 밖에 있다.

역사는 주에쓰 철도에서 하청받은 니시토나미군 도이데정의 카와아이 시헤이와, 히가시토나미군 아부라다무라의 히라마쓰 다쓰지로에 의해 시공되어, 1896년 10월 10일에 준공되었다 (건설비는 297.5엔).[24] 증축 등은 이루어졌지만 전면 개축된 적은 없으며, 구조는 주에쓰 철도 개업 당시의 목조 평옥상 잔와 부착이다.[25] 도야마현 근대 역사 유산으로 지정되어 있다.[25]

과선교는 제2차 세계 대전 중 금속류 공출을 위해 일단 철거되었다.[26] 종전 후, 주민 및 마을의 요청에 의해 다시 가설되었고, 카와다 공업의 시공으로 1954년 12월 15일부터 사용을 재개했다.[26]

3. 2. 승강장

도이데역은 2개의 선로를 따라 배치된 2개의 지상 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 육교로 역 건물과 연결되어 있다. 이 역은 무인역이다.[18][19] 목조 역사를 가지고 있으며, 조하나미 방면 하행 홈으로는 과선교로 연결되어 있다.[18] 다카오카 방면에는 보수용 측선이 있다.[19]

과선교는 제2차 세계 대전 중 금속류 공출을 위해 철거되었다가,[26] 종전 후 주민과 마을의 요청으로 카와다 공업의 시공을 통해 1954년 12월 15일부터 다시 사용되기 시작했다.[26]

승강장노선방향행선지
역사 측조하나선상행다카오카 방면
반대 측하행조하나 방면


4. 이용 현황

도야마현 통계 연감과 다카오카시 통계서에 따르면, 2015년에는 하루 평균 870명, 2019년(레이와 원년)에는 하루 평균 852명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[1]

4. 1. 연도별 이용객 추이

도야마현 통계 연감과 다카오카시 통계서에 따르면, 2019년(레이와 원년)의 1일 평균 승차 인원은 852명이다.[1]

최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원
1995년1,362
1996년1,327
1997년1,243
1998년1,221
1999년1,156
2000년1,101
2001년1,000
2002년937
2003년921
2004년889
2005년871
2006년828
2007년825
2008년836
2009년816
2010년844
2011년829
2012년835
2013년820
2014년787
2015년870
2016년908
2017년901
2018년878
2019년852


5. 역 주변


  • 다카오카시청 도이데 지소[30]
  • 다카오카 미나미 병원
  • 도야마현립 다카오카미나미 고등학교
  • 다카오카 시립 도이데 동부 초등학교
  • 호쿠리쿠 은행 도이데 지점
  • 도이데 우체국
  • 다카오카 미나미 하트센터 미나미노모리 병원
  • 도이데 커뮤니티 센터

6. 버스 노선


  • 가에츠노 버스 도이데역 앞 정류장 (당역에서 도보 바로 앞)
  • * 다카오카 법과대학선: 다카오카 법과대학 앞행/ 다카오카역 남쪽 출구행
  • 가에츠노 버스 도이데마치 정류장 (당역에서 도보 3분)
  • * 쇼가와마치선: 쇼가와마치행/ 다카오카역 남쪽 출구행
  • * 고마키선: 고마키행/ 다카오카역 남쪽 출구행

7. 인접역

«노선»
하야시서일본 여객철도 西日本旅客鉄道|니시니혼 료카쿠테쓰도일본어
{{lang		아부라덴


8. 기관차

중월 철도 개업 당시 처음 사용된 기관차 "중월 벤케이호"는 영국의 나스미스 윌슨사 제품으로, 후시키항에서 뱃길로 옮겨진 후 센보가와, 겐데가와를 거쳐 야나기시마(현재의 다카오카시 니시후지헤이조 야나기시마 지구)까지 운반되었다. 그 후 육상으로 도이데 기관고로 옮겨져 조립되었다.[31] 도나미시의 튤립 공원에 전시된 증기 기관차도 이곳에서 조립되었다.[31][32]

참조

[1] 웹사이트 10-2 ＪＲ路線別旅客貨物輸送状況（1日平均） http://www.pref.toya[...] Toyama Prefectural Office 2017-06-06
[2] 서적 戸出町史、p.1197
[3] 간행물 官報 印刷局 1897-05-11
[4] 서적 停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ JTB 1998-10
[5] 간행물 大正9年鉄道省告示第58号 内閣印刷局 1920-08-17
[6] 서적 日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号 新潮社 2008-10
[7] 서적 戸出400年のあゆみ、p.82
[8] 뉴스 北日本新聞 北日本新聞社 1967-10-14
[9] 간행물 昭和44年日本国有鉄道公示第309号 大蔵省印刷局 1969-10-01
[10] 뉴스 きょうから 城端、氷見線営業近代化 交通協力会 1970-06-25
[11] 간행물 昭和45年日本国有鉄道公示第405号 대장성인쇄국 1970-09-29
[12] 간행물 昭和49年日本国有鉄道公示第208号 大蔵省印刷局 1974-09-12
[13] 간행물 昭和59年日本国有鉄道公示第174号 大蔵省印刷局 1984-01-30
[14] 간행물 昭和62年日本国有鉄道公示第210号 대장성인쇄국 1987-02-05
[15] 서적 戸出400年のあゆみ、p.83
[16] 뉴스 JR戸出駅 越中中川駅 地域で駅支えるぞ 簡易委託業務引き渡し式 住民ら再出発祝う 北日本新聞社 2001-07-02
[17] 웹사이트 ＪＲ西 富山県内９駅無人化　３０年度までに氷見や城端、八尾駅 https://webun.jp/ite[...] 北日本新聞社 2021-05-08
[18] 서적 週刊朝日百科　JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06
[19] 서적 中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア 講談社 2010-09
[20] 웹사이트 データで見るJR西日本2016 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道
[21] 서적 戸出400年のあゆみ、p.81
[22] 웹사이트 JR戸出駅利用促進協議会 http://saponavitakao[...] 高岡市市民生活部 共創まちづくり課
[23] 웹사이트 戸出駅にファン行列 青春18きっぷ“赤券”最後の販売 http://webun.jp/item[...] 北日本新聞社 2016-12-02
[24] 서적 戸出町史、pp.1195-1197
[25] 서적 とやまの近代歴史遺産、p.49
[26] 서적 戸出町史、p.1198
[27] 웹사이트 令和2年版高岡市統計書 https://www.city.tak[...] 高岡市 2021-04-23
[28] 웹사이트 統計年鑑 http://www.pref.toya[...] 富山県
[29] 웹사이트 高岡市統計書の経年データ（平成18年版～） https://www.city.tak[...] 高岡市
[30] 문서
[31] 서적 戸出町史、p.1193
[32] 서적 とやまの近代歴史遺産、p.65


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