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독일 IX형 잠수함

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목차

1. 개요

IX형 잠수함은 제2차 세계 대전 중 독일 해군에서 운용된 대형 잠수함으로, 다양한 파생형이 존재한다. 1938년부터 1945년까지 건조되었으며, 복각식 선체 구조를 통해 어뢰 공격에 대한 생존성을 높였다. 주요 무장으로는 어뢰 발사관, 함포, 기관포 등이 있었고, 디젤 엔진과 전기 모터를 사용해 수상 및 수중 항해가 가능했다. IXA형, IXB형, IXC형, IXC/40형, IXD형 등 여러 파생형이 존재하며, 각 형별로 항속 거리, 무장, 성능 등이 달랐다. IX형 잠수함은 제2차 세계 대전에서 활약했으며, 일부는 전후 다른 국가에 인도되거나 자침되었다.

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독일 IX형 잠수함 - [배(Ship)]에 관한 문서
개요
시카고 과학산업박물관에 전시된 U-505 (IXC형)
시카고 과학산업박물관에 전시된 U-505 (IXC형)
종류잠수함
건조 국가나치 독일
운용 국가나치 독일 해군
대일본제국 해군 (U-511, U-862 외)
소비에트 연방 해군 (전후 U-1231은 B-26으로 운용)
이전 함급U보트 I형
다음 함급U보트 X형
U보트 XXI형
건조 기간1937년 - 1944년
취역 기간1938년 - 1945년
건조 척수283척
제원
추진 체계MAN M9V40/46 ×2 과급식 9기통 디젤 기관, 2,200hp×2 (3,300 kW)
SSW GU345/34 ×2 복동식 전동기, 500 hp×2 (740 kW)
다임러-벤츠 MB501 20기통 디젤 기관 ×2 총출력 1,500hp×2 (IX-D형의 경우)
잠항 심도230 m
승조원48명 - 56명 (IXD형은 55명 - 63명)
무장어뢰 발사관 6기 (함수 4기, 함미 2기)
533mm 어뢰 22기 (IXD형에는 24기)
105 mm/45 구경장 포 1문 (탄환 110발)
복수의 대공포: 통상적으로 구경 20mm, 30mm, 37mm
성능
속력수상: 18.2 노트 (33.7 km/h)
수중: 7.7 노트 (14.3 km/h)
항속 거리수상: 10 노트로 13,450 해리
수중: 4 노트로 63 해리

2. 역사



IX형 잠수함은 제2차 세계 대전 당시 독일 해군이 사용한 대형 잠수함이다. 장거리 작전을 위해 설계되었으며, 대서양과 인도양 등에서 연합군 수송 선단을 공격하는 데 투입되었다.

3. 기술적 특징

IX형 잠수함은 전장 76.8m, 전폭 6.8m이며, 배수량은 수면 1120ton, 수중 1232ton이다. 최대 속도는 수면 18.3kn, 수중 7.3kn이다. 승조원은 44명(장교 4명 포함)이었다.

3. 1. 복각식 선체

IX형 잠수함은 복각식 선체 구조를 채택하였다. 복각식 선체는 외부 선체와 내부 압력 선체로 구성되어, 어뢰 공격 등에 대한 생존성을 높였다.

3. 2. 무장

IX형 잠수함은 함수에 4문, 함미에 2문, 총 6문의 53cm 어뢰발사관을 갖추고 있었으며, 어뢰 22발을 탑재했다. 또한 105mm 단장포 1문, 37mm 기관포 1문, 20mm 단장 기총 1문을 장착했다. TMA, TMB 기뢰도 탑재 가능했다.[1]

3. 3. 엔진 및 항속거리

IX형 잠수함은 디젤 엔진과 전기 모터를 조합한 추진 체계를 사용하여, 수면에서는 디젤 엔진으로, 수중에서는 전기 모터로 항해했다. 수중 항속거리는 4kn에서 63nmi였고, 수면 항속거리는 10kn에서 13450nmi였다.[1]

4. 파생형

IXA형은 브레멘의 AG 베저(AG Weser)에서 8척이 건조되어 1938년부터 이듬해에 걸쳐 취역했다. 종전까지 6척이 전몰되었고, 남은 2척은 종전 때 자침되었다.

IXB형은 모두 AG 베저(AG Weser)에서 건조되었으며, 1939년 말부터 1940년에 걸쳐 14척이 취역했다. IXA형에 비해 연료 탑재량이 11톤 증가하여 항속거리가 1,500해리 늘어난 12,000해리가 되었으나, 수중 속력과 수중 항속력은 저하했다. 14척 중 12척이 전몰되었고, 남은 2척 중 한 척은 자침, 다른 한 척은 프랑스 해군에 접수되어 1947년 브레종으로 재취역했다.

IXC형은 IXB형보다 항속거리를 1,450해리 더 연장한 13,450해리로, 1941년부터 이듬해에 걸쳐 54척이 취역했다. AG 베저(AG Weser) 및 함부르크의 도이체벨푸트사에서 건조되었으며, U-511은 일본 해군에 양도되어 로500 잠수함이 되었다.

IXC/40형은 IXC형의 밸러스트 탱크를 확대하여 항속거리를 13,850해리로 늘린 것으로, 1940년부터 1942년에 걸쳐 AG 베저(AG Weser) 및 도이체벨푸트사에서 160척이 기공, 89척이 취역하고 71척은 건조 중지되었다.

IXD형은 A~C형과는 다른 선체를 가진 장거리 작전용 잠수함으로, 1942년부터 1945년까지 IXD/42형을 포함하여 29척이 준공되었다. IXD/1형은 어뢰정용 엔진 6기를 탑재한 고속 순양 잠수함으로 건조되었으나 엔진 문제로 2척만 건조되었고, 이후 보급 잠수함으로 용도가 변경되었다.

4. 1. IXA형

IXA형은 브레멘의 데쉬마그(DeSchiMAG) AG 베저(AG Weser)에서 8척이 건조되었으며, 1938년부터 이듬해에 걸쳐 취역했다. 제2차 세계 대전 종전까지 6척이 전몰되었고, 남은 2척은 종전 시 자침되었다.[1]

IXA형 제원[1]
항목내용
배수량1032ton (수상), 1152ton (수중)
길이76.5m (전체), 58.75m (압력 선체)
선폭6.51m (전체), 4.4m (압력 선체)
높이9.4m
흘수4.7m
속도(수상), (수중)
항속 거리/ (수상), / (수중)



IXA형 목록[1]
함번진수년도최후
U-3719381945년 5월 8일 자침
U-3819381945년 5월 5일 자침
U-3919381939년 9월 14일 격침
U-4019381939년 10월 13일 기뢰에 의해 격침
U-4119391940년 2월 5일 폭뢰에 의해 격침
U-4219391939년 10월 13일 폭뢰에 의해 격침
U-4319391943년 7월 30일 격침
U-4419391940년 3월 13일 기뢰에 의해 격침


4. 2. IXB형

IXB형은 IXA형을 개량한 것으로, 브레멘의 데쉬마크 AG 베저(DeSchiMAG AG Weser)사에서 14척을 건조했다. 1939년 말부터 1940년에 걸쳐 취역했다. IXA형에 비해 연료 탑재량이 11톤 증가하여 항속거리가 1,500해리 늘어난 12,000해리가 되었다. 반면 수중 속력과 수중 항속력은 떨어졌다.

14척 가운데 12척이 격침되었고, 남은 2척 중 한 척은 종전 때 자침했다. 다른 한 척은 프랑스 해군에 접수되어 1947년 브레종(Q-165 Blaison)으로 재취역했으며, 1959년까지 운용되었다.

IXB형 잠수함 목록
함번취역일최후
U-641939년격침
U-651940년격침
U-1031940년격침
U-1041940년격침
U-1051940년격침
U-1061940년격침
U-1071940년격침
U-1081940년격침
U-1091940년격침
U-1101940년격침
U-1111940년격침
U-1221939년격침
U-1231940년프랑스 해군에 노획, 브레종으로 재취역
U-1241940년격침



IXB형 잠수함은 가장 성공적인 버전으로, 각 잠수함은 평균 10만 톤 이상의 선박을 격침시켰다.

주목할 만한 IXB형 잠수함으로는 라인하르트 하르데겐이 지휘한 U-123(작전 드럼비트 수행), U-156 (라코니아 호 사건), 그리고 귄터 헤슬러가 지휘한 U-107(단일 임무로 10만 톤에 가까운 선박 격침) 등이 있다.

U-106 (IXB형)

4. 3. IXC형

IXC형은 IXB형을 개량하여 항속거리를 연장한 잠수함으로, 1941년부터 1942년까지 54척이 취역했다. 브레멘의 AG베제사 및 함부르크의 도이체벨푸트사에서 건조되었으며, U-511은 일본 해군에 양도되어 로500 잠수함으로 운용되었다.[4]

IXC형은 연료를 추가로 43톤 더 저장할 수 있도록 개량되어 항속거리가 늘어났다. 제어실 잠망경은 없고, 타워 잠망경 2개만 장착되었다.

44개의 TMA 기뢰 또는 66개의 TMB 기뢰를 탑재할 수 있었지만, U-162부터 U-170까지, 그리고 U-505부터 U-550까지의 35척은 기뢰 부설 작전에 적합하지 않았다.[4]

멕시코 만에서 격침된 유일한 U-보트인 U-166은 IXC형이었다.

U-505는 시카고 과학 산업 박물관에 보존되어 있으며, 2004년 특별 제작된 실내 계류장으로 옮겨진 후 완전히 개조되었다.[4]

IXC형 제원[4]
배수량
길이
폭
높이9.6m
흘수4.7m
속도
항속 거리
승조원44명 (사관 4명)
무장53cm어뢰발사관×6(함수4, 함미2, 탑재어뢰 22발), 105mm단장포×1, 37mm기관포×1, 20mm단장기총×1, 기뢰(TMA,TMB) 탑재가능.



''U-505''의 엔진실에 위치한 기관 명령 전신 다이얼. "MT"는 ''Maschinen Telegraf'' (기관 전신)이고 "Bb"는 ''Backbord'' (좌현)을 나타낸다.

4. 3. 1. IXC/40형

IXC/40형은 IXC형의 밸러스트 탱크를 확대하여 항속거리를 더욱 늘린 개량형이다. 1940년부터 1942년에 걸쳐 AG 베저 (AG Weser)사와 도이체 베르프트(Deutsche Werft)사에서 160척이 기공되었고, 최종적으로 89척이 취역, 남은 71척은 건조 중지되었다.[5]

배수량
선체 길이
선체 폭
선체 높이9.6m
흘수4.67m
속도
항속 거리



이 유형의 잠수함 87척은 브레멘의 데쉬마크(DeSchiMAG AG Weser)와 제벡베르프트(Seebeckwerft), 함부르크의 도이체 베르프트(Deutsche Werft)에서 건조되었다.

U-1224는 대일본제국 해군에 양도되어 로501 잠수함으로 운용되었다.[5] 또한, U-1231은 전후 소련에 배상함으로 인도되어, 소련 해군 잠수함 N-26이 되었다. 1955년에는 B-26으로 개칭된 후 예비역으로 편입, 1968년에 제적될 때까지 연습 잠수함으로 사용되었다.

U-805 (IXC/40형)


U-534 (IXC/40형)

4. 4. IXD형

IXD형은 IXC형과는 전혀 다른 선체를 가진 장거리 작전용 잠수함으로, 1942년부터 1945년까지 AG 베저 사에서 건조되었다. 고속 항행 및 축전지 충전용 주 엔진과 저속 순항용 부 엔진을 탑재했다. IXD/1형, IXD/2형, 그리고 소 개량형인 IXD/42형을 포함하여 총 36척이 건조되었고, 이 중 30척이 취역했다.

IXD형은 IXC/40형보다 훨씬 길고 무거웠으며, 더 빨랐지만 기동성은 약간 떨어졌다. 다임러 벤츠 디젤 엔진 3쌍을 장착하여 2쌍은 순항용, 1쌍은 고속 또는 배터리 충전용으로 사용했다.

4. 4. 1. IXD/1형

IXD/1형은 어뢰정용 엔진 6기를 탑재한 고속 순양 잠수함으로 건조되었지만, 엔진의 신뢰성이 낮아 실제 운용에 있어 불량이 잇따라 2척 건조에 그쳤다. 완성된 두 척도 이후 엔진을 교체하여 252ton의 화물을 수송할 수 있었고, 항속 거리는 31,500nmi였다.

  • U-180
  • U-195

4. 4. 2. IXD/2형

IXD/2형은 A~C형과는 전혀 다른 선체를 지니고 있으며, 원래 엔진 4기에 더해 순항용 엔진 2기를 탑재한 장거리 작전용 잠수함으로서 1942년부터 1945년에 걸쳐 소개정형인 IXD/42형도 포함하여 29척이 건조되었다.

IXD형은 IXC/40형보다 훨씬 길고 무거웠다. IXC형보다 더 빨랐지만 기동성이 약간 떨어졌다. 다임러 벤츠 디젤 엔진 3쌍을 장착하여 2쌍은 순항용, 1쌍은 고속 또는 배터리 충전용으로 사용했다. IXD1, IXD2 및 IXD/42의 세 가지 변형이 있었다. IXD1형은 엔진의 신뢰성이 떨어져 나중에 수상 수송선에 사용하도록 개조되었다. IXD2형은 클래스의 대부분을 차지했으며 항속 거리는 23700nmi였다. IXD/42형은 거의 동일했지만 엔진 출력이 더 높았다(5400hp 대신 4400hp).

본 형식 중 U-181은 싱가포르에 기항 중 독일이 항복했기 때문에 일본 제국 해군이 접수하여 이-501(이호 제501 잠수함)이 되었지만, 종전까지 시간이 없어 그다지 활동은 하지 못했다.

IXD/2형 제원[1]
항목내용
배수량* 수상: 1610ton * 잠수: 1799ton
길이* 전장: 87.58m * 압력 선체: 68.5m
폭* 전폭: 7.5m * 압력 선체: 4.4m
높이10.2m
흘수5.35m
속력* 수상: 20.8kn * 잠수: 6.9kn
항속 거리* 수상, 10kn 에서: 23700nmi * 잠수, 4kn 에서: 115nmi


IXD/2형 목록[2]


  • U-177
  • U-178
  • U-179
  • U-180
  • U-181
  • U-182
  • U-195
  • U-196
  • U-197
  • U-198
  • U-199
  • U-200
  • U-847
  • U-848
  • U-849
  • U-850
  • U-851
  • U-852
  • U-859
  • U-860
  • U-861
  • U-862
  • U-863
  • U-864
  • U-871
  • U-872
  • U-873
  • U-874
  • U-875
  • U-876

4. 4. 3. IXD/42형

IXD/42형은 IXD형의 개량형으로, 총 엔진 출력을 4,400hp에서 5,400hp으로 향상시켰다. 6척이 계획되었으나, 이 중 2척만 완성되었다.

  • U-883: 1944년 4월 28일에 진수되어 1945년 3월 27일에 취역했으나, 데드라이트 작전에서 침몰했다.
  • U-884: 1944년 5월 17일에 진수되었지만, 1945년 3월 30일 조선소에서 미국의 폭격으로 큰 피해를 입었다.


U-885, U-886, U-887, U-888은 기공되었지만, 1943년 9월 30일 IXD/42형 건조 계획이 모두 취소되면서 건조가 중단되었다.

참조

[1] 서적 Williamson 2005
[2] 서적 Showell 2006
[3] 서적 Rössler 2001
[4] 웹사이트 U-505 (German Submarine) http://tps.cr.nps.go[...] National Park Service 2008-06-11
[5] 웹사이트 The U-Boat Story - The Story of World War 2 German Submarine ''U-534'' http://www.u-boatsto[...] 2010-02-06


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