기관총
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1. 개요
기관총은 자동 사격이 가능한 화기로, 역사는 19세기 개틀링 건에서 시작되어 맥심 기관총을 거쳐 발전했다. 초기에는 여러 개의 총신을 묶어 발사하는 방식이었으며, 제1차 세계 대전을 거치면서 참호전의 주요 무기로 자리 잡았다. 기관총은 냉각 방식, 사용 탄약, 무게에 따라 종류가 나뉘며, 가스 작동식, 반동 작동식, 외부 동력 방식 등 다양한 작동 방식을 가진다. 기관총은 제압 사격, 지역 거부 등의 목적으로 보병, 차량, 항공기 등에 사용되며, 양각대, 삼각대, 핀틀 마운트 등을 통해 장착된다.
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| 기관총 | |
|---|---|
| 기관총 | |
| 명칭 | |
| 영어 | Machine gun |
| 일본어 | 機関銃 |
| 로마자 표기 | giganju |
| 한국어 | 기관총 |
| 개요 | |
| 정의 | 완전 자동 사격이 가능한 총기 |
| 특징 | 연발 사격 능력 대량 살상 능력 군사적 용도 |
| 역사 | 19세기 후반 개발 |
| 종류 | 중기관총 경기관총 범용 기관총 회전식 기관총 |
| 분류 | |
| 구경 | 20 mm 이하 |
| 자동 방식 | 가스 작동식 반동 작동식 노리쇠 작동식 |
| 주요 기관총 | |
| 가장 많이 생산된 중기관총 | 브라우닝 M2 중기관총 |
| 가장 많이 생산된 범용 기관총 | PK |
| 가장 많이 생산된 경기관총 중 하나 | 블루노 ZB26 |
| 기타 | |
| 관련 용어 | 자동화기 소화기 탄약 |
2. 역사
기관총은 방아쇠를 당기고 있는 동안 계속 발사되도록 설계된 화기이다.[1] 현대에는 비교적 무거운 분대 지원 화기를 지칭하며, 탄약 공급이 충분하면 지속적이거나 빈번한 자동 사격이 가능하다.[1] 기관총은 보병, 저공 비행 항공기, 소형 보트 및 경/무장 장갑 육상 차량에 사용되며, 제압 사격을 제공하거나 지역 거부를 강화할 수 있다.[1]
기관총은 기술 차량과 같은 빠른 공격 차량에 장착되어 강력한 이동 화력을 제공하고, 전차와 같은 장갑 차량에 장착되어 주무장을 사용하기에는 너무 작거나 빠른 표적을 공격한다.[1] 또한 항공기에 장착되어 방어 무장 또는 지상 표적 공격에 사용되지만, 전투기에서는 대구경 회전 기관총으로 대체되었다.[1]
일부 기관총은 몇 시간 동안 지속 사격이 가능하지만, 다른 자동 무기는 1분도 채 사용하지 않고 과열된다.[1] 기관총은 매우 뜨거워지기 때문에 대부분 개방형 약실에서 발사되어 사격 사이에 약실에서 공랭이 가능하게 한다.[1] 또한 배럴 냉각 시스템, 무거운 배럴, 또는 분리형 배럴을 사용한다.[1]
기관총은 "경", "중", "중" 또는 "다목적"으로 분류된다.[2] 가장 가벼운 기관총도 표준 보병 무기보다 훨씬 크고 무겁다.[2] 중기관총과 중기관총은 삼각대 또는 차량에 장착되며, 도보로 휴대할 경우 추가 승무원이 필요하다.[2]
경기관총은 분대에 이동식 화력 지원을 제공하며, 공랭식이고 박스 매거진이나 드럼, 양각대가 장착되어 있다.[2] 완전 크기의 소총 탄약을 사용할 수 있지만, 현대에는 중간 탄약을 사용하기도 한다.[2] 중기관총은 완전 크기의 소총 탄약을 사용하며 삼각대에 장착된다.[2] 다목적 기관총은 경기관총 또는 중기관총 역할을 할 수 있다.[2]
기관총은 일반적으로 철제 조준기를 사용하지만, 광학 장비도 점차 일반화되고 있다.[1] 일반적인 조준 시스템은 실탄과 추적탄을 번갈아 사용한다.[1]
브라우닝 M2와 같은 중기관총은 먼 거리의 표적을 정확하게 공격할 수 있다.[4] 베트남 전쟁 중 칼로스 해스콕은 망원 조준경을 장착한 .50구경 중기관총으로 장거리 사격 기록을 세웠다.[4]
권총 탄약을 사용하는 완전 자동 화기는 기관 권총 또는 기관단총, 산탄총 탄약을 사용하는 것은 자동 산탄총으로 불린다.[1] 개인 방어 무기(PDW)는 기관 권총 또는 기관단총으로 간주될 수 있는 전용 관통탄을 발사하는 무기에 적용되기도 한다.[1] 선택 사격 소총으로 폐쇄형 약실에서 전체 위력의 소총 탄약을 발사하는 것은 자동 소총 또는 전투 소총, 중간 탄약을 발사하는 소총은 돌격 소총이다.[1]
최초의 기관총 설계는 19세기 중반에 개발되었다. 1862년형 개틀링 건은 높은 발사 속도와 기계식 장전을 갖춘 최초의 기관총 중 하나였다.[5] 하이럼 맥심은 맥심 기관총에서 재장전을 위한 후퇴 에너지를 이용했다.[5]
17세기에는 칼트호프 연발총과 쿡슨 연발총과 같은 레버 액션 연발 소총이 소량 생산되었다. 현대 기관총의 전신으로 여겨지는 초기 예는 동아시아에서 찾을 수 있는데, 17세기 초 중국 군사 장비 조사에 따르면, 중국군은 '백탄포' 또는 '100발 연발 대포'를 보유하고 있었다.[9] 17세기 후반 중국인 다이 자는 호퍼로 장전되는 연발총을 제작했다.[10]
1655년 에드워드 소머셋 워세스터 후작의 저서에는 6정의 벽총을 1분에 최대 60회 장전, 조준, 발사하여 분당 총 360발의 발사 속도를 낼 수 있는 방법이 언급되어 있다.[11] 조지 모건 친의 『기관총』에서는 1663년 영국 왕립 학회에 제출된 논문에서 기관총의 자동 작동 원리가 처음 언급되었다고 주장한다.[12] 1663년에는 루퍼트 왕자에게 제출된 진정한 자동총의 개념에 대한 언급이 있지만, 그 종류와 작동 방식은 알려지지 않았다.[13]
화기 발명 초기부터 연발화가 추구되었다. 초기에는 여러 개의 총신을 묶거나 병렬로 배치한 화승총이 시도되었고, 이를 발전시킨 것이 오르간총·포로, 1339년에 이미 문헌에 등장하며, 1382년에는 헨트의 군대에 의해 실전 투입되었다. 레오나르도 다 빈치도 이와 유사한 총을 구상했다.
영국에서는 1663년 팔머가 왕립학회에 투고한 논문에서 반동이나 가스를 이용한 자동 사격의 가능성에 대해 언급했지만, 이론적 고찰이었으며 시제품 제작에는 이르지 못했다. 1718년에는 런던의 법률가인 제임스 퍼클이 구경 25.4mm의 프린트락식 리볼버인 퍼클건의 특허를 취득했다.
이후 장전 방식이 후장식으로 전환되고, 약협이 도입되면서 연발총 발명이 잇따랐다. 초기 발명품은 외부 동력 이용식이 주류였으며, 1834년 덴마크의 발명가 N・J・라이프니츠가 분당 80발 연사가 가능한 공기압 기관총을 발명했지만, 실용화되지는 않았다. 1854년 영국의 헨리 베세머 경이 증기기관을 이용한 자동 기구 특허를 취득했지만, 제품화에는 이르지 못했다.
미국에서는 새로운 무기 기술에 대해 다소 진취적이었으며, 남북전쟁 중인 1861년 에이브러햄 링컨 대통령 앞에서 시연 후, 유니온 리피팅 건 10정 구매 계약이 체결되었다. 이는 기관총이 판매된 최초의 기록이었다. 1862년 개틀링포가 발명되었고, 1866년 미국군에 채용된 외에, 영국과 일본에도 수출되었다. 1898년 미국-스페인 전쟁에서는 효과를 발휘했지만, 군 내부 평가는 높지 않았다.
프랑스에서 개발된 미트라이유즈는 종래 화포 설계를 기반으로, 포신에서 다수의 소총탄을 동시에 사격하는 방식이었다. 1870년 프랑스-프로이센 전쟁에서 실전 투입되어, 일정한 효과를 거두었다. 오르간총의 기구를 자동화한 노르덴펠트식 기관총도 개발되었다.
초기 기관총은 외부 동력 이용식이 주류였지만, 당시 "동력"은 병사가 인력으로 크랭크 등을 회전시키는 것이었기 때문에, 외력이 필요 없는 자동 기구 개발이 요구되었다. 반동 이용식으로 하이럼 맥심이 1884년 맥심 기관총을 완성했다. 1892년 존 브라우닝이 가스 이용식 기관총을 시제작했고, 1895년 콜트 M1895 중기관총으로 미국 육군에 채용되었다. 1893년 오스트리아 육군의 아돌프 폰 오드콜렉 대위가 가스 이용식 기관총을 발명, 오치키스사가 개발한 오치키스 기관총은 1895년 프랑스 육군 시험에 제출되었다.
이들 기관총은 유럽 제국주의 열강의 아프리카 지역 식민지화(아프리카 분할) 과정에서 유럽군 부대가 아프리카인 저항을 진압하는 데 위력을 발휘했다. 그러나 인종차별적 선입견, 새로운 무기 기술에 대한 혐오감, 기사도 중시 정신성 때문에, 유럽 국가끼리 사용한다는 발상은 부족했고, 모국 부대 장비화는 더뎠다.
2. 1. 초기 기관총의 등장
리처드 조던 개틀링 박사가 남북전쟁 중 개틀링 건을 발명하였다. 한편, 1883년 하이럼 스티븐스 맥심이 개발한 맥심 기관총은 총탄의 반동을 이용하여 완전 자동 사격을 가능하게 하였다. 대한제국 육군도 청일 전쟁을 위해 맥심 기관총을 약 100정 구입했고, 을미의병 때 실전 투입했지만, 구조가 복잡하고 고장이 많아 평가가 좋지 않았다.[92]일본 제국 육군에서는 초기에는 기관총과 기관포를 모두 기관포라고 칭했지만, 1907년(메이지 40년) 6월 이후 11mm 이하의 것은 기관총으로 개칭하였다.[92] 일본 제국 해군은 초기에는 모두 기포(機砲)라고 칭하고, 1921년(다이쇼 10년)부터 기총(機銃)으로 개칭했다.[92]
2. 2. 제1차 세계 대전과 기관총
제1차 세계 대전에서 빅커스 기관총(맥심 기관총 기반)[90]과 핫치키스 기관총[90] 등의 중기관총은 참호전의 핵심 무기로 자리 잡았다. 기관총과 철조망이 결합된 방어선은 보병 돌격을 저지하는 데 큰 효과를 발휘하여 막대한 사상자를 발생시켰다.[90]기관단총(예: 독일의 MP 18)과 경기관총(최초로 상당한 수가 배치된 경기관총은 매드센 기관총이며, 이어서 쇼쇼 기관총과 루이스 경기총이 등장)은 제1차 세계 대전에서 최초로 대규모로 사용되었다.[90]
2. 3. 제2차 세계 대전과 현대
제1차 세계 대전 이후, 더 좋은 재료를 사용할 수 있게 되면서 경기관총은 휴대하기가 더 쉬워졌다. 브렌 경기관총과 같은 설계는 분대 지원 화기 역할에서 루이스 기관총과 같이 부피가 큰 기존 무기를 대체했으며, M1919 브라우닝 기관총과 같은 중기관총과 브라우닝 M2와 같은 중기관총 사이의 현대적인 구분이 더 명확해졌다. 새로운 설계는 이동 전술에 대한 더 큰 강조로 인해 바람직하지 않고, 배럴 교체를 통해 과열을 방지하는 대안적이고 우수한 기술 덕분에 수냉식 냉각 시스템을 대부분 포기했다.[90]전쟁 간 시대에는 최초로 널리 사용되고 성공적인 다목적 기관총인 독일의 MG 34가 등장했다. 이 기관총은 경기관총과 중기관총 역할 모두에서 동등하게 능력을 발휘했지만, 대량 생산이 어려운 것으로 판명되었고, 현대 공구를 위한 무기를 재설계하기 위해 산업 금속 가공 전문가가 투입되어 MG 42가 만들어졌다. 이 무기는 더 간단하고 생산 비용이 저렴했으며 발사 속도가 더 빨랐고, MG 42의 배럴 교체 시스템이 장착된 상태에서는 작동할 수 없었기 때문에 차량 장착을 제외한 모든 용도에서 MG 34를 대체했다.
MG 42의 경험을 바탕으로 미국은 노후화된 브라우닝 자동소총을 유사한 무기로 교체하기 위한 요구 사항을 발표했다. 이 무기는 M1919를 대체할 목적도 있었다. 그러나 MG 42 자체를 사용하는 것은 불가능했다. 설계 개요에는 BAR처럼 힙이나 어깨에서 발사할 수 있는 무기가 필요했기 때문이다. 그 결과물인 M60 기관총은 베트남 전쟁 중에 병사들에게 배치되었다.
고속 제트기가 상대방을 확실하게 명중시키려면 고속 연사 무기가 필요하다는 사실이 분명해지자, 전기 동력 무기에 대한 개틀링의 연구가 다시 주목받았고, 20mm M61 발칸이 설계되었다. 또한, 처음에는 "미니-벌컨"으로 알려졌다가 곧 "미니건"으로 축약된 소형 7.62mm 버전도 생산되었다. 이는 헬리콥터에서 사용하기 위해 제작되었으며, 많은 양의 사격이 헬리콥터의 불안정한 발사대를 보완할 수 있었다.
제1차 세계 대전 중에 등장한 1세대 경기관총은 응급조치적인 성격이 강했고, 곧 여러 나라에서 본격적인 경기관총의 연구 개발이 시작되어 1920년대에 잇따라 장비화되었다. 이 중에서 체코슬로바키아에서 개발된 브르노 ZB26 경기관총은 "무고장 기관총"으로 명성이 있었고, 차례로 개량되면서 여러 나라에서 라이선스 생산되었다. 특히 영국 버전인 브렌 경기관총은 루이스 경기관총 외에 빅커스 중기관총의 대체도 부분적으로 겸하고 있어, 다목적 기관총 개념의 선구적인 것이었지만, 완전한 범용화에는 이르지 못했다.
그 후, 진정한 범용 기관총의 시초가 된 것이 독일의 MG34였다. 이는 총의 부품 일부나 부속품을 변경함으로써 경기관총, 중기관총, 더 나아가 대공 기관총이나 차량 탑재 기관총까지 활용할 수 있는 것이었고, 베르사유 조약에 의한 중기관총 보유 금지라는 제한을 회피하는 동시에, 매우 효율적인 설계이기도 했다. 제2차 세계 대전의 독일 육군은 MG34를 경기관총 대신 각 보병 분대에 1정씩 배치하는 동시에, 중기관총 대신으로도 보병 대대의 중(重)중대에 12정을 배치했다. 또 그 발전형인 MG42도 MG34와 함께 널리 사용되었지만, 이쪽은 프레스 가공을 많이 사용함으로써 생산 비용을 절감하는 데 성공했고, 용병 면뿐만 아니라 생산 면에서도 획기적인 총이었다.
대전 후 서방 국가도 독일군의 방침을 계승하여, 분대용 기관총으로 범용 기관총을 사용하게 되어, 경기관총은 폐지되는 방향에 있었다. 이에 대해, 동구권에서는 범용 기관총이 중대 레벨의 장비로 여겨졌고, 이와는 별도로 분대 레벨을 위한 경기관총도 유지했다. 이 결과, 베트남 전쟁에서는 동구권의 무기 체계를 채택하는 베트남 인민군은 분대용 경기관총을 장비한 반면, 미군은 범용 기관총인 M60 기관총만을 장비한 상태로 전쟁에 돌입했다. 그러나 특히 도보 행군의 기회가 많은 열대 우림이나 산악 지역에서의 전투에서, 기관총 본체와 탄약 모두 무겁고 부피가 큰 M60은 수송에 노력을 필요로 해 결정적으로 불리했다. 이 경험으로부터, 미군에서도 경기관총의 중요성이 재인식되어, 1970년대에는 분대 지원 화기(SAW)로서 공식적인 계획이 발족, 1986년에는 벨기에에서 개발된 미니미 경기관총이 M249 경기관총으로 채용되었다.
한편, 항공기의 발전에 따라, 대공 무기로서는 중기관총도 위력 부족이 되어, 제2차 세계 대전에서는 더 큰 구경의 기관포가 사용되게 되었다. 특히 50구경 기관총은 보병용으로서는 너무 크고 무겁다는 이유로, 한때, 장비 수를 줄였다. 그러나 1982년의 포클랜드 전쟁에서, 아르헨티나군은 자주 브라우닝 M2 중기관총을 진지 방어에 사용했지만, 영국군 지상군은 동급의 기관총을 배치하지 않아 고전했다는 전훈도 있어, 이러한 화력이나 경장갑차와 장거리에서 교전하는 경우의 유용성이 재인식되게 되었다.
3. 종류
기관총은 방아쇠를 당기고 있는 동안 계속 발사되도록 설계된 화기이다.[1] 오늘날 이 용어는 분대 지원 화기처럼 지속적이거나 빈번한 자동 사격을 할 수 있는 무거운 화기를 지칭한다. 기관총은 보병, 저공 비행 항공기, 소형 보트 및 경/무장 장갑 육상 차량에 사용되며, 제압 사격을 제공하거나 지역 거부를 강화할 수 있다.
일부 기관총은 몇 시간 동안 지속 사격이 가능하지만, 다른 자동 무기는 1분도 채 사용하지 않고 과열된다. 대부분의 기관총은 개방형 약실에서 발사되어 버스트 사이에 약실에서 공랭이 가능하며, 배럴 냉각 시스템, 무거운 배럴, 또는 분리형 배럴을 통해 과열을 방지한다.
경 · 중 · 다목적 기관총으로 세분화되지만, 가장 가벼운 기관총조차도 표준 보병 무기보다 훨씬 크고 무겁다.[2] 중기관총과 중기관총은 삼각대 또는 차량에 장착되며, 도보로 휴대할 경우 기관총과 관련 장비(삼각대, 탄약, 예비 배럴)에는 추가 승무원이 필요하다.
경기관총은 분대에 이동식 화력 지원을 제공하며, 공랭식 무기로 박스 매거진이나 드럼을 사용한다. 현대에는 중간 탄약을 사용하기도 한다. 중기관총은 완전 크기의 소총 탄약을 사용하며 삼각대에 장착된 고정 위치에서 사용된다. 다목적 기관총은 경기관총 또는 중기관총 역할을 모두 수행할 수 있다.
브라우닝 M2 .50 BMG 기관총과 같이 많은 중기관총은 먼 거리의 표적을 정확하게 공격할 수 있다. 베트남 전쟁 중 칼로스 해스콕은 망원 조준경을 장착한 .50구경 중기관총으로 약 2250.03m에서 장거리 사격 기록을 세웠다.[4]
다른 자동 무기는 사용되는 탄환의 크기, 탄약이 폐쇄형 약실 또는 개방형 약실에서 발사되는지 여부 등에 따라 여러 범주로 나뉜다. 권총 탄약을 사용하는 완전 자동 화기는 기관 권총 또는 기관단총이라고 불린다. 산탄총 탄약을 사용하는 것은 자동 산탄총이라고 한다. 개인 방어 무기(PDW)라는 용어는 기관 권총 또는 기관단총으로 간주될 수 있는 전용 관통탄을 발사하는 무기에 적용되기도 한다. 선택 사격 소총으로 폐쇄형 약실에서 전체 위력의 소총 탄약을 발사하는 것은 자동 소총 또는 전투 소총이라고 하며, 중간 탄약을 발사하는 소총은 돌격 소총이라고 한다. 돌격 소총은 중간 탄약을 발사하고 반자동 및 버스트 또는 완전 자동 사격 옵션(선택 사격)을 허용하는 절충안이다.
일본 방위성에서는 기관총을 “각부, 총좌 등을 사용하여 안정된 연속 사격을 하는 것으로, 소총에 비해 사정 및 지속 발사 능력이 뛰어난 총”이라고 정의한다.[93] 미군은 제1차 세계 대전 무렵에 자동 화기를 구분하면서, 진지에 설치하는 대형 기관총(Machine gun)과 운반이 용이한 자동소총(Automatic rifle)으로 나누었다.[94]
3. 1. 냉각 방식별 분류
초기의 기관총은 총열을 물로 식히는 수랭식 기관총이었으며, 공랭식에 비해 지속적인 사격이 가능했다. 그러나 물을 계속 공급해야 했기 때문에 운용에 여러 명의 병사가 필요하고 무겁다는 단점이 있었다.공랭식 기관총은 수랭식보다 가볍고 운용에 필요한 병사가 적다는 장점이 있었다. 하지만 지속 사격 시 총열이 쉽게 과열되는 단점이 있었다. 총열이 과열되면 총열 내부의 강선이 마모되거나 심하면 총열이 휘어버릴 수도 있었다. 이를 막기 위해 공랭식 기관총은 짧은 점사를 하거나, 사격 간에 총열을 식혀야 했다. 많은 공랭식 기관총은 총열 과열 문제를 해결하기 위해 빠른 총열 교환이 가능하도록 설계되었다. 현대에는 대부분 공랭식을 사용하며, 수랭식을 운용하는 국가는 찾아보기 힘들다.
3. 2. 사용탄 및 무게별 분류
경기관총에는 M249 경기관총, K3 경기관총 등이 있고, 중형기관총에는 M240, M60 기관총, PK 기관총 등이 있으며, 중기관총에는 M2 중기관총, K6 중기관총, DShK 등이 있다.미국 해병대에서는 기관총을 경기관총/자동소총(Light Machine Guns/Automatic Rifles), 중기관총(Medium Machine Guns), 중기관총(Heavy Machine Guns)의 세 가지로 분류한다.[97]
| 구분 | 구경 | 무게 | 운용 인원 | 주요 표적 | 사거리 | 예시 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 경기관총/자동소총 | .22 - .250 (5.45mm - 6mm) | 약 약 6.80kg - 약 13.61kg | 1 - 2명 | 노출/경방호 인원 | 1,000m 이내 | M249 경기관총 |
| 중기관총 | .264 - .33 (6.5mm - 8mm) | 약 11.34kg 이상 (탄약 50발 장전 시) | 3명 | 인원, 경장갑 목표물(자동차 등) | 1,500m 이내 | M240G 기관총 |
| 중기관총 | .50구경 이상 (12.7mm - 15mm) | 약 56.70kg 이상 (지상용 삼각대, 탄약 제외) | 4명 이상 | 야전 축성물, 차량, 항공기 | 1,000m 이상 | M2HB 중기관총, Mk.19 MOD 3 유탄발사기 |
3. 3. 목적별 분류
분대지원화기에는 M249 분대지원화기, K3 경기관총, RPD, RPK 등이 있다.[1] 다목적 기관총에는 M240, FN MAG, M60 기관총, PK 기관총 등이 있다.[2] 분대자동화기도 존재한다.미국 해병대에서는 기관총을 Light Machine Guns/Automatic Rifles|경기관총/자동소총영어, Medium Machine Guns|중기관총영어, Heavy Machine Guns|중기관총영어의 세 가지로 분류하며, 각각의 예시로 M249 경기관총(경기관총), M240G 기관총(중기관총), M2HB 중기관총/Mk.19 MOD 3 유탄발사기(중기관총)를 들고 있다.[97]
4. 기본 구조
기관총의 대표적인 기본 구조는 총열부, 약실/노리쇠부, 발사 기구, 총미부, 조준기로 구성된다.
4. 1. 자동 작동 방식
; 반동 이용 방식: 발사 시 총에 작용하는 반동력을 이용하여, 먼저 약실과 총신이 결합된 상태로 일정 거리만큼 후퇴시킨 후, 약실과 총신의 결합을 해제하고, 약실만을 더욱 움직이는(쇼트 리코일 방식)[93] 또는 먼저 총신을 전진시키고 나중에 약실을 전진시키는(롱 리코일 방식) 방법으로 약실 개방의 지연과 폐쇄 기구를 작동시키는 방식이다. 맥심 기관총이 대표적이다.[5]
; 가스 이용 방식
: 총신에 가스 누출구를 설치하여 발사약 가스의 일부를 뽑아내고, 그 압력으로 폐쇄 기구를 작동시키는 방식[93]이다. PK 기관총이 대표적이다.
; 블로우백 방식
: 탄피에 가해지는 가스압(포탄압)에 의해 직접 약실을 후퇴시켜 폐쇄 기구를 작동시키는 방식[93]이다. 기관총에 사용하는 경우, 강력한 소총탄을 사용해야 하는 필요성 때문에 약실의 개방 시기를 늦추기 위한 지연 기구를 갖춘 방식이 된다[93] .
; 외부 동력 이용 방식
: 폐쇄 기구를 작동시키기 위한 에너지를 외부에서 공급받는 방식으로, 전기 모터 또는 유압 모터로 구동되는 경우가 많다[93]. 대표적인 방식으로는 가틀링 방식이나 체인 구동 방식이 있다[93]. 개틀링 건, 미니건 등이 대표적이다.
4. 2. 기타 구성 요소
기관총은 탄띠나 탄창을 통해 탄약을 공급받는다.[93][91] 대부분의 기관총은 링크 벨트식 탄약(탄띠)을 사용하지만, 소총과 같은 탄창을 사용하는 경우도 있다.
공랭식 기관총은 총열이 과열되는 것을 막기 위해 빠른 총열 교환이 가능하도록 설계되어 있다. 총열 내면의 마모를 억제하기 위해 크롬 도금 등의 대책을 사용하며, 연사 성능을 높이기 위해 다른 소화기보다 두꺼운 총열을 사용하거나 방열 핀 등의 구조를 갖추기도 한다. 보통 예비 총열과 교환 가능한 구조로 되어 있으며, 200~500발 정도 연사 후 교체한다.
일반적인 기관총은 기계식 조준기를 사용하며, 광학 조준경도 사용된다. 경기관총은 근거리, 중기관총은 원거리 사격에 맞게 조준경을 조절한다. 망원 기능이나 야시 기능을 갖춘 광학 조준경을 사용하기도 한다.
일반적인 기관총은 손잡이, 방아쇠와 함께 어깨에 대고 사격하기 위한 개머리판을 갖춘다. 경기관총이나 범용기관총 등은 이각(二脚)을 내장하여 사격 시 자세를 안정시킨다. 차량 탑재 기관총이나 도어건은 손잡이만 있으며, 손으로 사격 방향을 조작하고 방아쇠 대신 누름쇠를 눌러 발사한다. 중기관총이나 범용기관총은 삼각대(三脚)를 사용한다.
5. 운용
기관총은 제압 사격이나 지역 거부 등의 목적으로 사용된다.[1] 보병, 저공 비행 항공기, 소형 보트, 경/무장 차량 등에 사용된다.[1] 기술 차량과 같은 속도가 빠른 공격 차량, 전차와 같은 장갑 차량, 항공기 등에 장착된다.[1]
일부 기관총은 실제로 거의 몇 시간 동안 지속적으로 사격을 유지할 수 있지만, 다른 자동 무기는 1분도 채 사용하지 않고 과열된다.[2] 기관총은 매우 뜨거워지기 때문에 대부분 개방형 약실에서 발사되어 발사 간 약실에서 공랭이 가능하게 한다.[2] 또한 일반적으로 배럴 냉각 시스템, 느리게 가열되는 무거운 배럴 또는 뜨거운 배럴을 교체할 수 있는 분리형 배럴이 있다.[2]
경기관총, 중기관총, 다목적 기관총으로 분류되지만, 가장 가벼운 기관총조차도 표준 보병 무기보다 훨씬 크고 무겁다.[2] 중기관총과 중기관총은 삼각대 또는 차량에 장착되며, 도보로 휴대할 경우 기관총과 관련 장비(삼각대, 탄약, 예비 배럴)에는 추가 승무원이 필요하다.[2]
기관총은 일반적으로 간단한 철제 조준기가 있지만 광학 장비의 사용이 점점 더 일반화되고 있다.[4] 직사격을 위한 일반적인 조준 시스템은 실탄과 추적탄(일반적으로 4발의 실탄당 1발의 추적탄)을 번갈아 사용하여 사수가 탄도를 보고 표적에 "맞추어" 다른 병사의 사격을 유도할 수 있도록 하는 것이다.[4]
브라우닝 M2와 같은 중기관총은 먼 거리의 표적을 정확하게 공격할 수 있다.[4] 베트남 전쟁 중 칼로스 해스콕은 망원 조준경을 장착한 .50구경 중기관총으로 장거리 사격 기록을 세웠다.[4] 이는 대물 저격 소총(예: 배럿 M82)의 도입으로 이어졌다.[4]
경기관총은 피스톨 그립과 방아쇠가 있고, 개머리판이 부착되어 있다. 차량 및 삼각대에 장착된 기관총은 스페이드 그립을 사용한다. 초기 기관총은 손 크랭크가 있었으며, 미니건과 같은 현대식 외부 동력 기관총은 조이스틱의 전자 버튼이나 방아쇠를 사용한다. 20세기 후반에는 기본적인 조준기보다 망원경 및 기타 복잡한 광학 장치가 더 일반적으로 사용되었다.
초기 수동 기관총은 느슨한(비연결) 탄약의 호퍼에서 장전되었다. 수동 작동식 집탄총은 한 번에 모두 재장전해야 했다(각 배럴을 손으로 재장전하거나, 무기에 삽입되는 판에 부착된 탄약 세트 사용). 호퍼를 사용하면 발사 중 탄약 추가가 가능했다. 이는 점차 벨트 공급 시스템으로 바뀌었는데, 이는 사람(사수 또는 지원자)이 들거나 가방이나 상자에 넣었다. 일부 현대 차량 기관총은 링크리스 공급 시스템을 사용한다.
현대 기관총은 네 가지 방법 중 하나로 장착된다. 첫 번째는 경기관총과 중기관총에 일반적으로 사용되는 양각대이다. 두 번째는 중기관총과 중기관총에서 일반적으로 발견되는 삼각대이다. 선박, 차량, 항공기의 기관총은 차량 프레임이나 차체에 연결된 강철 기둥인 핀틀 마운트에 장착된다. 마지막은 전차 동축 또는 항공기 무장과 같은 차량 무장 시스템의 일부이다. 이들은 일반적으로 전기적으로 발사되며 미국 헬리콥터 무장 하위 시스템과 같은 복잡한 조준 시스템을 갖추고 있다.
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