동백정역
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1. 개요
동백정역은 1983년 12월 10일 간치-동백정 간 서천화력선 개통과 함께 영업을 시작했다. 서천화력발전소에 무연탄을 수송하기 위해 건설되었으나, 2017년 5월 20일 마지막 석탄 화물차 반입을 끝으로 운영이 중단되었다. 2018년 3월 20일 서천화력선 폐지와 함께 역도 폐지되었다.
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- 한국중부발전 - 서천화력선
서천화력선은 한국중부발전이 운영했던 총 17.5km의 화물 전용 철도 노선으로, 1983년에 개통되어 2018년에 폐선되었으며 간치, 원두, 춘장대, 동백정 4개의 역이 있었다. - 한국중부발전 - 춘장대역
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동백정역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
역 이름 | 겨울 잣나무 정자 역 |
모국어 표기 | 동백정 |
읽는 법 | 동백정 |
로마자 표기 | Dongbaekjeong |
노선 정보 | |
소속 노선 | 서천화력선 |
이전 역 | 춘장대 |
다음 역 | 해당사항 없음 |
역간 거리 (춘장대 방면) | 2.9km |
위치 정보 | |
소재지 | 충청남도 서천군 서면 주원로 235-85 (서천화력발전소 내) |
운영 정보 | |
운영 주체 | 한국전력공사 |
역 종류 | 폐역 |
기점으로부터의 거리 | 간치 기점 17.5km |
역 구조 | 지상역 |
연혁 정보 | |
개업일 | 1983년 12월 10일 |
폐지일 | 2018년 3월 20일 |
2. 연혁
- 1983년 12월 10일: 영업 개시[3][1]
- 2017년 5월 20일: 마지막 석탄 화차 반입[3]
- 2017년 5월 24일: 공차 인출 및 서천화력선 종운식 개최[3]
- 2018년 3월 20일: 폐역[4][2]
2. 1. 개통
1983년 12월 10일, 간치~동백정 간 서천화력선이 개통되면서 영업을 시작하였다.[3][1] 이는 서천화력발전소에 필요한 무연탄을 원활하게 수송하기 위한 조치였다.2. 2. 운영 중단 및 폐지
2017년 5월 20일, 서천화력발전소로 향하는 마지막 석탄 화물차가 동백정역에 도착했다.[3] 나흘 뒤인 5월 24일에는 이 마지막 화물차의 빈 차량(공차)이 역을 떠났고, 이와 함께 서천화력선의 운행 종료를 알리는 종운식이 열렸다. 이러한 운영 중단은 서천화력발전소의 단계적 폐쇄 결정에 따른 것으로, 당시 문재인 정부의 탈석탄 정책 기조와도 연관이 있다.이후 약 10개월간의 정리 기간을 거쳐, 2018년 3월 20일부로 서천화력선은 공식적으로 폐지되었고, 이에 따라 동백정역 역시 운영을 완전히 중단하게 되었다.[4][2]
참조
[1]
뉴스
西海火力〜貯炭場間石炭専用鉄道完工(毎日経済新聞、1983年12月12日)
http://newslibrary.n[...]
[2]
뉴스
舒川火力専用鉄道仮設以前原状回復(ニュース舒川、2018年3月29日)
http://www.newssc.co[...]
[3]
뉴스
西海火力(서해화력)~저탄장간 石炭(석탄)전용 鐵道(철도)완공
http://newslibrary.n[...]
매일경제
1983-12-12
[4]
뉴스
서천화력 전용철도 가설 이전 원상 회복
http://www.newssc.co[...]
뉴스서천
2018-03-29
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