러시안 헬리콥터스
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1. 개요
러시안 헬리콥터스는 러시아의 헬리콥터 설계 및 제조 회사이다. 2011년 기업 공개를 시도했으나 실패했고, 같은 해 이탈리아 아구스타웨스트랜드와 합작 회사인 HeliVert를 설립하여 AW139 헬리콥터의 러시아 내 생산을 시작했다. 2016년에는 13개국에 189대의 항공기를 인도했으며, 2017년 러시아 직접 투자 펀드가 소수 지분을 인수했다. 2020년에는 아랍 에미리트 연합이 VR Technologies의 지분을 인수했으나, 2023년 제재 문제로 분리되어 독립적으로 개발을 진행하기로 결정했다. 2023년에는 군용 헬리콥터 생산량이 증가했다. 주요 제품으로는 카모프, 밀 계열의 다양한 헬리콥터가 있으며, 5세대 헬리콥터 개발도 진행 중이다.
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러시안 헬리콥터스 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
기본 정보 | |
이름 | JSC 러시아 헬리콥터 |
원어 | Вертолёты России (러시아어) |
영어 이름 | Russian Helicopters |
![]() | |
회사 종류 | 주식회사 |
설립일 | 2007년 |
본사 위치 | 모스크바, 러시아 |
사업 지역 | 전 세계 |
산업 분야 | 항공우주 산업 |
제품 | 민간 및 군용 헬리콥터 |
모기업 | 로스테크 |
웹사이트 | 러시아 헬리콥터 공식 웹사이트 |
경영진 | |
최고 경영자 (CEO) | 니콜라이 콜레소프 |
이사회 의장 | 블라디미르 아르탸코프 |
재무 정보 | |
구조 | |
사업 부문 | "구조" 섹션 참조 |
2. 역사
러시안 헬리콥터스는 2011년 런던 증권 거래소 상장을 시도하고, 이탈리아 아구스타웨스트랜드와 합작 회사(HeliVert)를 설립하는 등 사업 확장을 추진했다.[5][6] 2017년에는 러시아 직접 투자 펀드(RDIF)를 통해 중동 자본을 유치하기도 했다.[8] 그러나 2016년 우크라이나 모터 시치와의 협력을 종료하고,[7] 2023년에는 러시아의 우크라이나 침공 관련 제재 문제로 아랍에미리트와의 합작 사업(VR Technologies)에서 분리되는 등[11][12] 외부 환경 변화의 영향을 받았다. 이러한 상황에서도 2022년에는 국가 방위 주문 증가에 힘입어 생산량이 크게 늘었다.[13]
2. 1. 주요 연혁
2011년 5월, 회사는 런던 증권 거래소에서 기업 공개(IPO)를 시도했으나, 예상 기업 가치 20억달러에 미치지 못해 주문 장부(trading)를 채우는 데 실패했다.[5][6]같은 해인 2011년, 러시안 헬리콥터스는 이탈리아 회사 아구스타웨스트랜드와 합작하여 HeliVert라는 회사를 설립하기로 합의했다. 이 합작 회사는 AW139 쌍발 다목적 헬리콥터를 러시아 내에서 생산하는 것을 목표로 했으며, 생산 공장은 모스크바주 토밀리노에 위치한다.
2016년에는 13개국 고객에게 총 189대의 항공기를 인도했다. 또한, 이 해에 우크라이나의 엔진 제조업체인 모터 시치와의 파트너십을 종료했다.[7]
2017년, 러시아 직접 투자 펀드(RDIF)는 중동의 주요 펀드들로 구성된 컨소시엄을 통해 러시안 헬리콥터스(로스텍 국영 기업 소속)의 소수 지분을 인수하는 계약을 체결했다. 당시 러시안 헬리콥터스의 기업 가치는 23.5억달러로 평가되었으나, 중동 투자자의 구체적인 신원은 공개되지 않았다.[8]
이 거래는 두 단계로 진행되었다. 첫 번째 단계에서는 12%의 지분을 매각하고 3억달러를 투자받았으며, 추후 투자 규모를 최대 6억달러까지 늘릴 수 있도록 합의했다. 이 계약을 통해 확보된 자금은 회사의 자본금을 늘리고, 새로운 유형의 헬리콥터 개발을 포함한 전략 및 사업 계획 실행, 잠재적 인수합병(M&A) 활동 지원, 투자 프로그램 재정 지원 등에 사용될 예정이었다.[9] 2018년, 회사의 러시아 내 매출은 360억러시아 루블에 달했다.[10]
2020년, 아랍에미리트(UAE)는 VRT500 및 VRT300 헬리콥터 개발을 위해 러시안 헬리콥터스의 자회사인 VR Technologies의 지분 50%를 인수했다. 그러나 2023년 11월, UAE는 러시아의 우크라이나 침공 관련 제재 문제를 피하기 위해 러시안 헬리콥터스와 분리되어 독자적으로 개발을 계속하기로 결정했다.[11] 아부다비 펀드 역시 같은 이유로 VRT500 및 VRT300 개발 관련 파트너십을 종료한다고 발표했다.[12]
2023년 8월 7일, 모회사인 로스텍의 최고 경영자(CEO) 세르게이 체메조프는 러시안 헬리콥터스가 2021년에 134대, 2022년에는 296대의 헬리콥터를 생산했다고 밝혔다. 이러한 생산량 증가는 주로 국가 방위 주문에 따른 군용 헬리콥터 생산 증가에 기인한 것으로 분석된다.[13]
3. 제품
러시안 헬리콥터스는 카모프와 밀 설계국의 다양한 헬리콥터를 생산하며, 주요 제품은 다음과 같다.
- 카모프 Ka-27
- 카모프 Ka-31
- 카모프 Ka-52
- 카모프 Ka-60/62
- 카모프 Ka-226
- 카잔 안사트
- 밀 Mi-8
- 밀 Mi-17
- 밀 Mi-24
- 밀 Mi-26
- 밀 Mi-28
- 밀 Mi-34
- 밀 Mi-38
- 밀 Mi-54
- VRT 300
- VRT 500
3. 1. 군용 헬리콥터

러시안 헬리콥터스가 생산하는 주요 군용 헬리콥터는 다음과 같다.
기종 | 러시아어 표기 | 용도 | 비고 |
---|---|---|---|
Ka-27PL | КА-27ПЛru | 대잠 헬리콥터 | |
Ka-27PS | КА-27ПCru | 수색 구조 헬리콥터 | |
Ka-31 | КА-31ru | 공중 경계 헬리콥터 | |
Ka-52 앨리게이터 | КА-52 АЛЛИГАТОРru | 다목적 공격 헬리콥터 | |
Ka-60 | КА-60ru | 다목적 헬리콥터 | |
Ka-62 | КА-62ru | 다목적 헬리콥터 | |
Ka-226 | КА-226ru | 다목적 헬리콥터 | |
안사트 | 다목적 헬리콥터 | ||
Mi-8 | 다목적 헬리콥터 | 1968년 개발 | |
Mi-17 | 다목적 헬리콥터 | Mi-8 개량형 | |
Mi-24 | 대형 전투 헬리콥터 | 1978년 개발 | |
Mi-26 | 대형 수송 헬리콥터 | 세계 최대 헬리콥터 | |
Mi-28 | 전투 헬리콥터 | 1984년 개발 | |
Mi-34 | 다목적 헬리콥터 | ||
Mi-38 | 다목적 헬리콥터 | 2000년 개발 | |
Mi-54 | 다목적 헬리콥터 | 2010년 개발 목표 |
3. 2. 민간용 헬리콥터
러시안 헬리콥터스는 다양한 민간용 및 다목적 헬리콥터를 생산하고 있다. 주요 모델은 다음과 같다.
모델명 | 러시아어 표기 | 주요 용도 | 첫 비행/도입 연도 |
---|---|---|---|
Ka-60 | {{lang|ru|КА-60|} | } || 다목적 헬리콥터 || -