마이웨이 (미시소가)
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1. 개요
마이웨이(MiWay)는 캐나다 온타리오주 미시소가에서 운영되는 시내버스 시스템으로, 모든 정류장에 정차하는 완행 버스인 MiLocal과 주요 정류장에만 정차하는 급행 버스인 MiExpress로 나뉜다. 2010년 미시소카 교통국에서 현재 명칭으로 변경되었으며, 403번 고속도로를 따라 운행하는 버스 전용 BRT인 미시소카 트랜싯웨이와 2021년 완공된 키플링 버스 터미널을 운영한다. 500대의 저상 버스를 운행하며, 친환경 정책의 일환으로 하이브리드 및 수소 전기 버스를 도입하고 있다. 주요 노선은 매일 오전 5시부터 다음 날 오전 12시 30분까지 운행하며, 요금은 프레스토 카드, 신용카드, 전자지갑 등으로 지불할 수 있다. GO 트랜싯, TTC 등 인접 도시의 대중교통과 연계되며, 안전을 위해 CCTV, 비상 호출 버튼 등을 설치하고, 특별사법경찰관을 운영하고 있다.
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| 마이웨이 (미시소가) | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 슬로건 | 나의 목적지. 나의 노선. 마이 웨이. |
| 설립일 | 1969년 |
| 본사 | 온타리오주 미시소가, 3484 Semenyk Court |
| 운행 지역 | 미시소가, 브램턴, 오크빌, 토론토 |
| 서비스 유형 | 대중교통 |
| 웹사이트 | 마이웨이 홈페이지 |
| 로마자 표기 | MiWay |
| 운영 | |
| 운영 주체 | 미시소가 시 |
| 최고 경영자 | 이브 위긴스 |
| 차고지 | 2곳 |
| 노선 | |
| 일반 노선 | 54개 |
| 급행 노선 | 8개 |
| 일반 스쿨버스 노선 | 8개 |
| TTC 계약 노선 | 1개 |
| 정류장 | 3223개 |
| 허브 | 28개 (시외 8개) |
| 차량 | |
| 차량 보유대수 | 468대 |
| 연료 유형 | 디젤 및 하이브리드 전기 |
| 버스 종류 | 하이브리드 전기 (41대) 클린 디젤 (427대) |
| 수송량 | |
| 연간 수송량 | 3,570만 명 (2022년) |
2. 역사
19세기 말, 토론토 타운십(오늘날의 미시소가) 대부분은 농촌 지역이었고, 포트크레딧은 상대적으로 번화한 마을이었다.[43] 그러나 그랜드 트렁크 철도와 그레이트 웨스턴 철도가 토론토와 해밀턴을 연결하면서 포트크레딧 항구의 중요성은 감소했고,[44][45] 포트크레딧은 다른 산업을 모색해야 했다.[46]
당시 토론토 타운십 대부분은 시골이었기 때문에 장거리 여객 열차와 역마차 외에는 별다른 대중교통 수단이 없었다. 토론토는 요크 카운티까지만 발전이 이루어졌고 온타리오호를 따라 이토비코 하천까지 이어지는 미미코, 뉴토론토, 롱브랜치 같은 동네는 1890년대 이후에야 발전이 이루어졌다.[47]
1893년 7월 1일, 철도 부호인 윌리엄 매켄지는 이토비코 타운십 남부를 운행하던 토론토 & 미미코 철도를 매입하였고, 1895년 7월 1일에 철도 노선을 이토비코 하천까지 연장하였다.[48][49] 이 노선은 8년 뒤에 이토비코 하천을 지나 토론토 타운십까지 연장되었다.[50]
레이크쇼어 로드를 따라 나란히 놓인 이 철도는 해밀턴 광역전기철도와 같이 토론토와 해밀턴을 잇는 광역 전철을 짓기 위해 지어졌는데, 해밀턴 광역전기철도가 해밀턴에서 오크빌까지, 토론토 & 미미코 철도가 토론토에서 오크빌까지 철도를 놓기로 하였다. 해밀턴 철도는 오크빌까지 이어졌지만 토론토 & 미미코 철도는 자금 부족으로 공사에 난항을 겪었다.[51] 토론토선은 1905년 12월 24일에 휴론타리오가까지 이어졌고, 1906년 11월 19일에는 휴론타리오가에서 크레딧강까지 이어졌다.[50] 한편 포트크레딧과 오크빌 구간은 자금 부족으로 결국 지어지지 못했다.[51]
2. 1. 19세기: 도시 간 철도
19세기 말, 토론토 타운십(오늘날의 미시소가) 대부분은 농촌 지역이었고, 포트크레딧은 상대적으로 번화한 마을이었다.[43] 그러나 그랜드 트렁크 철도와 그레이트 웨스턴 철도가 토론토와 해밀턴을 연결하면서 포트크레딧 항구의 중요성은 감소했고,[44][45] 포트크레딧은 다른 산업을 모색해야 했다.[46]당시 토론토 타운십 대부분은 시골이었기 때문에 장거리 여객 열차와 역마차 외에는 별다른 대중교통 수단이 없었다. 토론토는 요크 카운티까지만 발전이 이루어졌고 온타리오호를 따라 이토비코 하천까지 이어지는 미미코, 뉴토론토, 롱브랜치 같은 동네는 1890년대 이후에야 발전이 이루어졌다.[47]
1893년 7월 1일, 철도 부호인 윌리엄 매켄지는 이토비코 타운십 남부를 운행하던 토론토 & 미미코 철도를 매입하였고, 1895년 7월 1일에 철도 노선을 이토비코 하천까지 연장하였다.[48][49] 이 노선은 8년 뒤에 이토비코 하천을 지나 토론토 타운십까지 연장되었다.[50]
레이크쇼어 로드를 따라 나란히 놓인 이 철도는 해밀턴 광역전기철도와 같이 토론토와 해밀턴을 잇는 광역 전철을 짓기 위해 지어졌는데, 해밀턴 광역전기철도가 해밀턴에서 오크빌까지, 토론토 & 미미코 철도가 토론토에서 오크빌까지 철도를 놓기로 하였다. 해밀턴 철도는 오크빌까지 이어졌지만 토론토 & 미미코 철도는 자금 부족으로 공사에 난항을 겪었다.[51] 토론토선은 1905년 12월 24일에 휴론타리오가까지 이어졌고, 1906년 11월 19일에는 휴론타리오가에서 크레딧강까지 이어졌다.[50] 한편 포트크레딧과 오크빌 구간은 자금 부족으로 결국 지어지지 못했다.[51]
2. 2. 20세기 초: 전차 시대
19세기 말, 토론토 교외 철도(Toronto Suburban Railway)는 토론토와 궬프를 잇는 전철 건설을 시도했다.[52] 1911년 설계에 따르면, 이 노선은 던다스가, 쿡스빌, 스트리츠빌, 메도우베일, 노르발, 조지타운, 액튼, 이든밀스를 지나 궬프까지 이어질 예정이었다.[52] 1912년 7월, 윌리엄 매켄지가 토론토 교외 철도를 인수하여 토론토-궬프 노선 건설을 시작했고, 1914년에는 이즐링턴 마을에서 41.5마일 (66.8km)까지 건설되었다.[52]토론토 교외 철도의 궬프선은 차도와 완전히 분리된 표준궤에 1500V 직류로 운행되었다. 1917년 4월 14일에 정식 개통되었지만, 제1차 세계 대전으로 인해 공사가 지연되기도 했다.[52]
제1차 세계 대전 이후, 캐나다의 많은 철도 노선이 경제적 어려움을 겪었고, 윌리엄 매켄지가 소유했던 캐나다 노던 철도 역시 파산했다. 이후 연방 정부는 캐나다 내셔널 철도(CN)를 설립했고, 토론토 교외 철도는 CN에 인수되었다.[52]
2. 3. 20세기 중반: 버스 시대의 개막
1920년대, 토론토 교통국(TTC)이 설립되면서 토론토 & 미미코 철도를 인수하고, 포트크레딧까지 노면전차를 운행했다.[54][55][56] 1928년 9월 27일부터 12월 8일 사이에는 험버강에서 이토비코 하천까지 복선 노면전차 노선으로 바뀌었다.[55]
하지만, 1930년대 대공황으로 인해 궬프선과 포트크레딧선은 승객 수가 급격히 줄어들어 운행을 중단하고 버스로 대체되었다.[52][53] 궬프선은 1931년에 운행이 중단되었고,[52] 포트크레딧선은 1935년 2월 10일까지 운행을 계속하였다.[53]
제2차 세계 대전 중에는 군수품 수송을 위해 노면전차가 일시적으로 운행을 재개했다.[54] 1942년, 캐나다 정부는 교통국에 군수품 수송을 위해 노면전차 종점을 롱브랜치에서 토론토 타운십으로 연장해줄 것을 요청하여, 토론토 타운십에 다시 노면전차가 운행하였다. 이 노선은 1945년 10월 13일까지 운행하였다.[54]
1938년 11월 1일부터는 웨스턴과 맬튼을 잇는 시외버스가 운행을 시작했다.[57] 1937년에 맬튼 공항 (오늘날의 토론토 피어슨 국제공항)이 건설되면서 맬튼 지역에 버스 노선이 운행되기 시작했다.[58]
맬튼 공항은 1939년 8월 29일에 첫 여객 항공편이 착륙하였고,[59] 2차 세계대전 이후로 맬튼 공항에 이착륙하는 항공편이 늘어나면서 미국 사전 입국 심사대가 1952년에 설치되었다.[61]
1950년대, 토론토 타운십의 포트크레딧과 쿡스빌 지역 인구가 늘어나면서 애로우 버스 라인 (Arrow Bus Lines)과 같은 사설 버스 회사가 등장하여, 1955년에 시내버스 노선 1개를 운행하였다.[64] 이 노선은 포트크레딧의 센터 로드와 레이크쇼어에서 던다스, 딕시, 레이크쇼어를 따라 운행하였고, 월요일부터 토요일까지 1시간 간격으로 운행하였다.[64]
2. 4. 1960년대 ~ 현재: 통합 대중교통 시스템 구축
1960년대, 온타리오주는 토론토 통합시를 설립하고, 토론토 타운십의 여러 지자체를 통합하여 미시소가 시를 설립했다.[65][66][67] 1967년 5월 23일, GO 트랜싯이 통근열차 운행을 시작하면서 미시소가는 광역 토론토 지역과 연결되었다.[67] 초기에는 포트크레딧, 론파크, 클락슨역에 정차하였으나, 1968년 4월 26일에 론파크역은 문을 닫았다.[67] 1968년, 스트리츠빌과 포트크레딧을 제외한 토론토 타운십의 대부분은 미시소가 마을로 편입되었고, 6년 뒤에는 스트리츠빌과 포트크레딧도 미시소가시에 편입되었다.[68]
1969년, 미시소가는 Charterways Limited가 미시소카 교통 시스템으로 4대의 버스를 운영하면서 자체적인 버스 시스템을 구축하기 시작했다.[71] 1973년 11월, 미시소가는 버스 회사가 운영하던 시내버스를 공영화하고 미시소가 교통국을 설립하여 버스 노선을 확장했다.[72] 1974년, 새롭게 설립된 미시소카 교통국이 이를 인수하여 미시소카, 포트 크레딧, 스트리츠빌의 구 도시를 통합했다. 서비스는 1973년 11월 1일에 시작되었다.
1970년대 초반, 온타리오주의 지자체 대중교통 운영비 추가 지원에 힘입어 미시소가는 시내버스를 확장했다.[72] 버스 노선은 던다스가, 블루어가, 번햄토르프 로드 (및 이후 래스번 로드)를 따라 TTC의 이즐링턴역으로 이어졌다.[73] 1976년 2월 8일, TTC의 74번 포트크레딧 버스가 미시소가 교통의 23번 버스로 바뀌었다.[74] 1974년에 번햄토르프 로드와 휴론타리오가에 스퀘어원 쇼핑센터가 문을 열면서 새로운 대중교통 거점이 생겼으며,[75] 미시소가는 1987년에 시청을 스퀘어원으로 이전하였다.[76]
1980년대에 미시소가는 제네럴 모터스에서 길이 18.3m의 굴절버스를 사들여 온타리오주에서 처음으로 굴절버스를 이용하는 버스 업체가 되었고,[72] 1987년에는 전자 집표기를 도입, 1989년에는 캐나다에서 처음으로 버스 내부에 에어컨을 설치했다.[72]
1990년대 후반, 번햄소프 로드를 이용해 이즐링턴 역 (토론토)에 도달하는 미시소카 교통 버스가 증가하면서 토론토 지역 주민에게 서비스를 제공하지 않으면서 혼잡을 유발했다는 이유로 "버스 전투"로 알려진 사건에서 주민 봉쇄가 발생했다.[81] 토론토와 미시소카 시의회 간의 정치적 분쟁 동안, TTC 위원들은 1998년부터 2001년까지 이즐링턴 역의 교통 터미널을 미시소카 교통 버스가 이용하는 것을 막았고, 이후 타협이 이루어졌다.[3][4][80]
2010년 10월 4일, 미시소가 교통국은 '마이웨이'(MiWay)로 브랜드를 변경했다.[5] 지역 노선에는 주황색 MiLocal 버스가, 급행 노선에는 파란색 MiExpress 버스가 투입되었다.[5] 2011년 12월 1일까지 MiWay의 버스 차량은 완전 저상형으로 접근성이 향상되었고, 2012년 10월 22일부터 모든 MiWay 버스 정류장에 버스 정류장 패드가 설치되었다.[6] 2019년 4월 29일, 24시간 서비스가 4개의 버스 노선에 도입되었다.[7] 2023년 10월, MiWay는 파란색 MiExpress 버스를 단계적으로 폐지하기 시작했다.[8][9]
3. 마이웨이 (MiWay)
마이웨이는 모든 정류장에 정차하는 완행 버스 서비스인 마이로컬 (MiLocal)과 주요 정류장에만 정차하는 급행 버스 서비스인 마이익스프레스 (MiExpress)로 나뉜다.[87] 완행 버스는 간선 도로나 마을 공동체를 운행하며, 주로 경유하는 도로나 마을 이름을 따서 노선명이 지어진다. 급행 버스는 간선 도로나 미시소가 트랜싯웨이, 공업단지 등을 경유한다.[87]
2010년 10월 4일, 미시소가 교통은 현재의 마이웨이 (MiWay)로 명칭을 변경하였다.[83] 2014년 10월, 403번 고속도로를 따라 미시소가 동서를 잇는 버스 전용 BRT인 미시소가 트랜싯웨이의 첫 구간이 개통되었다.[84] 1980년대부터 계획된 이 노선은 2010년에 착공하여 2017년 11월까지 순차적으로 개통되었으며, GO 트랜싯과 마이웨이 버스가 BRT 연선을 따라 운행한다.[85]
메트로링스는 키플링역을 환승 허브로 구축하고자 2015년 2월에 타당성 조사를 마치고, 2017년 2월에 터미널 건설 업체 선정에 들어갔다. 2018년에 착공된 키플링 버스 터미널은 2021년 1월 4일에 완공되었으며, 이에 따라 이즐링턴역에 정차했던 모든 마이웨이 버스들이 키플링역에 새로 생긴 버스 터미널에 정차하게 되었다.[79]
마이웨이는 500대의 버스를 운행하고 있으며, 모든 버스는 저상버스로 휠체어 및 교통약자가 이용할 수 있다.[89] 탄소배출 절감을 위해 2019년부터 노후 버스를 하이브리드 전기버스로 교체하고 있으며,[90] 2020년에는 하이브리드 굴절버스가 11대,[91] 2021년에는 5대가 추가 도입되었다.[92] 또한 2021년부터 수소전기버스를 시험 운행하고 있다.[93]
마이웨이의 주요 급행 및 완행 버스 노선은 매일 오전 5시부터 다음 날 오전 12시 30분까지 운행하며, 1번 던다스, 3번 블루어, 7번 에어포트, 19번 휴론타리오 노선은 평일에 24시간 운행한다.[86][88] 일부 노선은 수요에 따라 주말에 운행하지 않거나 평일 출퇴근 시간대에만 운행한다.[88]
미시소거 대중교통로는 미시소거 동서부를 가로지르며, 403번 고속도로 또는 에글린턴 애비뉴를 따라, 시티 센터를 통과하는 12개 정류장이 있는 대부분 간선급행버스 (BRT) 노선이다. MiExpress 서비스와 더불어 GO 트랜싯 광역 버스 서비스도 이 대중교통로를 이용한다.
| 역 | 주소 | 노선 | 기타 연결 |
|---|---|---|---|
| Cawthra 역 | 775 Eastgate Parkway | 107, 109 | |
| Central Parkway 역 | 4325 Central Parkway East | 10, 53, 107, 109 | |
| Dixie 역 | 4440 Dixie Road | 5, 73, 74, 107, 109 | Brampton Transit, GO Transit |
| Erin Mills 역 | 4430 Erin Mills Parkway | 46, 48, 109, 110 | GO Transit |
| Etobicoke Creek 역 | 1915 Eglinton Avenue East | 35, 107, 109 | |
| Orbitor 역 | 5015 Orbitor Drive | 35, 107, 109 | |
| Renforth 역 | 5001 Commerce Boulevard | 7, 24, 35, 39, 43, 57/57A, 74, 107, 109 | GO Transit, TTC |
| Spectrum 역 | 5005 Spectrum Way | 35, 107, 109 | |
| Tahoe 역 | 4650 Tahoe Boulevard | 107, 109 | |
| Tomken 역 | 4450 Tomken Road | 51, 107, 109 | |
| Winston Churchill 역 | 4310 Winston Churchill Boulevard | 36, 45/45A, 109 | GO Transit |
3. 1. 특징
마이웨이는 모든 정류장에 정차하는 완행 버스 서비스인 마이로컬 (MiLocal)과 주요 정류장에만 정차하는 급행 버스 서비스인 마이익스프레스 (MiExpress)로 나뉜다.[87] 완행 버스는 간선 도로나 마을 공동체를 운행하며, 주로 경유하는 도로나 마을 이름을 따서 노선명이 지어진다. 급행 버스는 간선 도로나 미시소가 트랜싯웨이, 공업단지 등을 경유한다.[87]
2010년 10월 4일, 미시소가 교통은 현재의 마이웨이 (MiWay)로 명칭을 변경하였다.[83] 2014년 10월, 403번 고속도로를 따라 미시소가 동서를 잇는 버스 전용 BRT인 미시소가 트랜싯웨이의 첫 구간이 개통되었다.[84] 1980년대부터 계획된 이 노선은 2010년에 착공하여 2017년 11월까지 순차적으로 개통되었으며, GO 트랜싯과 마이웨이 버스가 BRT 연선을 따라 운행한다.[85]
메트로링스는 키플링역을 환승 허브로 구축하고자 2015년 2월에 타당성 조사를 마치고, 2017년 2월에 터미널 건설 업체 선정에 들어갔다. 2018년에 착공된 키플링 버스 터미널은 2021년 1월 4일에 완공되었으며, 이에 따라 이즐링턴역에 정차했던 모든 마이웨이 버스들이 키플링역에 새로 생긴 버스 터미널에 정차하게 되었다.[79]
마이웨이는 500대의 버스를 운행하고 있으며, 모든 버스는 저상버스로 휠체어 및 교통약자가 이용할 수 있다.[89] 탄소배출 절감을 위해 2019년부터 노후 버스를 하이브리드 전기버스로 교체하고 있으며,[90] 2020년에는 하이브리드 굴절버스가 11대,[91] 2021년에는 5대가 추가 도입되었다.[92] 또한 2021년부터 수소전기버스를 시험 운행하고 있다.[93]
마이웨이의 주요 급행 및 완행 버스 노선은 매일 오전 5시부터 다음 날 오전 12시 30분까지 운행하며, 1번 던다스, 3번 블루어, 7번 에어포트, 19번 휴론타리오 노선은 평일에 24시간 운행한다.[86][88] 일부 노선은 수요에 따라 주말에 운행하지 않거나 평일 출퇴근 시간대에만 운행한다.[88]
미시소거 대중교통로는 미시소거 동서부를 가로지르며, 403번 고속도로 또는 에글린턴 애비뉴를 따라, 시티 센터를 통과하는 12개 정류장이 있는 대부분 간선급행버스 (BRT) 노선이다. MiExpress 서비스와 더불어 GO 트랜싯 광역 버스 서비스도 이 대중교통로를 이용한다.
| 역 | 주소 | 노선 | 기타 연결 |
|---|---|---|---|
| Cawthra 역 | 775 Eastgate Parkway | 107, 109 | |
| Central Parkway 역 | 4325 Central Parkway East | 10, 53, 107, 109 | |
| Dixie 역 | 4440 Dixie Road | 5, 73, 74, 107, 109 | Brampton Transit, GO Transit |
| Erin Mills 역 | 4430 Erin Mills Parkway | 46, 48, 109, 110 | GO Transit |
| Etobicoke Creek 역 | 1915 Eglinton Avenue East | 35, 107, 109 | |
| Orbitor 역 | 5015 Orbitor Drive | 35, 107, 109 | |
| Renforth 역 | 5001 Commerce Boulevard | 7, 24, 35, 39, 43, 57/57A, 74, 107, 109 | GO Transit, TTC |
| Spectrum 역 | 5005 Spectrum Way | 35, 107, 109 | |
| Tahoe 역 | 4650 Tahoe Boulevard | 107, 109 | |
| Tomken 역 | 4450 Tomken Road | 51, 107, 109 | |
| Winston Churchill 역 | 4310 Winston Churchill Boulevard | 36, 45/45A, 109 | GO Transit |
3. 2. 친환경 정책
마이웨이는 탄소 배출 절감을 위해 노력하고 있다. 2019년에 최초로 노바버스/NovaBus}}영어 LFS HEV 하이브리드 버스[34]를 도입하여 운행 중이며, 2022년부터는 뉴 플라이어 XDE40 및 XDE60 엑셀시어 하이브리드 버스를 도입하고 있다.[34]4. 요금
2024년 4월 기준 마이웨이의 현금 요금은 4.25달러이다.[94] 마이웨이의 모든 버스에서는 교통카드인 프레스토 카드를 통해 요금을 지불할 수 있으며,[95] 프레스토 카드 단말기에 신용카드나 구글 페이, 애플 페이, 삼성 페이 등 전자지갑을 이용해 요금을 지불할 수 있다. 이 경우에는 현금 요금인 4달러가 차감되며, 무료 환승도 적용된다.[94] 만 5세 이하 아동은 시내버스에 무료로 승차할 수 있고, 만 65세 이상 노인은 신분증을 지참하여 1달러에 승차할 수 있다.[94]
버스 요금을 현금으로 지불하는 승객은 요금을 지불하고 버스 운전사에게 환승 표를 요구할 수 있으며, 프레스토 카드로 지불한 승객은 다음 버스로 갈아탈 때 환승 할인 등이 자동으로 적용된다. 환승은 요금을 처음 지불한 뒤 2시간 이내로 무료 환승이 가능하며, 이는 광역 토론토 지역의 모든 시내버스에도 해당되며, GO 트랜싯을 이용할 경우 환승 할인도 받을 수 있다.[97]
| 연령층 | 1회 승차 요금 | 프레스토 주간 로열티 프로그램 | 1개월권 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 아동 만 6-12세 | 무료 | 일주일에 요금을 12회 지불할 경우 13번째부터는 무료 승차 | — | |
| 청소년 만 13-19세 | $2.65 | — | ||
| 성인 | $3.40 | $141.00 | ||
| 노인 만 65세 이상 | $1 | $65.00 |
토론토 대학교 미시소가 캠퍼스 학생들은 등록금에 포함된 유패스 (U-Pass)를 통해 미시소가 버스를 무제한 이용할 수 있다. 유패스는 일반 프레스토 카드와 달리 타인에게 양도할 수 없으며, 무단 양도 시 과태료 부과, 유패스 몰수 및 학교 보고 등의 불이익을 받을 수 있다.[99]
프레스토 카드를 이용해 월요일부터 일요일까지 12회 이상 마이웨이 버스 요금을 지불한 경우, 한 주 내내 무료로 이용할 수 있는 주간 로열티 프로그램이 있다. 무료 환승이나 다른 지자체의 버스를 이용한 경우는 해당되지 않는다.[94]
5. 노선
2016년 11월 1일부터 마이웨이는 실시간 버스 도착 정보를 알려주는 버스정보시스템을 도입하였다. 미시소가의 모든 버스는 GPS가 설치되어 60초 간격으로 실시간 위치를 확인할 수 있다.[100]
미시소가 버스의 노선도와 시간표는 마이웨이 및 메트로링스의 트립링스 (Triplinx) 홈페이지를 통해 확인할 수 있으며, 시티 센터 터미널과 미시소가 트랜싯웨이 정거장 등 주요 정류장에서는 전광판으로 버스 도착 정보를 확인할 수 있다. 이 외에도 스마트폰에서 구글 지도나 로켓맨 같은 앱을 통해 버스 도착 시간을 확인할 수 있다.[100] 또한 미시소가는 24시간 버스 시간표를 알려주는 시티링크를 운영하는데, 905-615-4287로 전화한 뒤 정류장에 나와있는 네 자리 번호를 누르면 실시간 버스 도착 정보를 알려준다. 도착 정보가 없는 경우에는 시간표에 나와있는대로 알려준다.[101]
마이웨이는 60개 이상의 정규 노선 버스를 운행하며, 서비스는 밀로컬(Milocal), 미익스프레스(MiExpress), 고등학교 노선 등 세 가지 범주로 나뉜다. 모든 버스는 휠체어 접근이 가능하다.
2004년에 미시사가 교통의 종이 "운행 시간표"가 중단되었고, 2005년부터 모든 시간표는 시스템 웹사이트에서만 제공된다. 시간표 및 여정 계획은 GTHA의 대중교통 서비스에 대한 Metrolinx에서 제공하는 도구인 Triplinx를 통해 확인할 수 있다.[12]
미웨이는 이글린턴 애비뉴에 급행 서비스를 도입할 계획이며, 이용객 수가 급증하고 있는 메이비스 로드와 맥라플린 로드에도 추가적인 서비스 제공을 고려하고 있다. 또한 데리 로드와 딕시 로드, 그리고 피어슨 공항으로 운행했던 중단된 급행 노선을 재개하는 방안도 제안되었다. 처칠 메도우즈 블러바드와 리스가 드라이브 노선은 새로운 노선으로 대체될 예정이다.[35][36]
6. 연계 교통
마이웨이는 미시소가 내외에 있는 버스 터미널과 통근열차역, 트랜싯웨이 정거장 및 토론토 피어슨 국제공항 등지에서 광역 토론토 지역의 다른 대중교통 운영기관인 GO 트랜싯, 유니언 피어슨 급행, 토론토 교통국(TTC), 요크 지역 교통, 브램턴 교통(줌 포함)과 오크빌 교통으로 환승이 가능하다.[102] 미시소가 버스에서 GO 통근열차로 갈아탈 수 있는 역은 11곳에 달한다.[102]
미시소가의 여러 버스 노선은 토론토 지하철의 키플링역 또는 브램턴, 오크빌까지 운행하며, 반대로 토론토 교통국의 58번 로렌스 웨스트 버스는 미시소가까지 운행하기도 한다.[97] 이러한 경우 미시소가 버스가 시 외곽에서 승객을 실어나를 수 없기 때문에 토론토나 오크빌, 브램턴으로 갈 때 하차만 가능하고 반대로 미시소가로 향할 때 승차만 가능하다.[97] 키플링 버스 터미널은 GO 트랜싯, TTC 버스 및 2호선 블로어-댄포스 지하철과 연결되는 주요 환승 허브이며, 시 경계 밖에 있다.
마이웨이 버스에서 온타리오주 등지로 향하는 시외버스로도 갈아탈 수 있는데, 미시소가 시립센터에서는 킹스턴 방면 메가버스 시외버스로 갈아탈 수 있다.[103] 미시소가에서 VIA 철도를 이용할 수 있는 역은 맬튼역으로, 토론토, 런던 및 사니아 방면 열차가 하루 1회 운행한다.[104] 그외 몬트리올, 오타와, 뉴욕, 워싱턴, 윈저, 서드버리 등 장거리 시외버스는 토론토에 있는 유니언역 버스 터미널에서 갈아탈 수 있다.
토론토 교통국(TTC) 노선 중 하나인 52B/52D 로렌스 웨스트는 미시소거 시를 대신하여 TTC가 계약하여 운영한다. 요금 지불 방식은 일반 MiWay 버스와 동일하다. 프레스토 카드, 비접촉식 신용/직불 카드 또는 현금으로 지불한다. 온타리오 주정부의 원 페어 프로그램의 결과로, 두 시스템 간의 환승은 이제 무료이며, 승객이 최초 요금 지불 후 2시간 이내에 프레스토, 신용 카드 또는 직불 카드를 사용하는 경우 토론토에서 오가는 승객에게 두 번째 요금이 부과되지 않는다.[10]
모든 마이웨이 노선은 휠체어 접근이 가능하다.
| 위치 | 노선 | 기타 연결 |
|---|---|---|
| 브램턴 게이트웨이 터미널 | 103 | 브램턴 교통(터미널 포함), GO 교통(메인 스트리트) |
| 처칠 메도우즈 커뮤니티 센터 | 9, 35 | |
| 시티 센터 교통 터미널 | 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 17, 20, 28, 61, 66, 68 | 26, 107, 109, 110 및 브램턴 교통 (Züm) (Rathburn Road), GO 교통 (Station Gate) |
| 크레딧 밸리 병원 | 9, 48 | 35 (Eglinton Avenue), 46 (Erin Mills Parkway), GO 교통 (Erin Mills Parkway 및 Eglinton Avenue) |
| 딕시 아울렛 몰 | 4, 5 | |
| 에린 밀스 타운 센터 버스 터미널 | 9, 13, 46, 48, 49 | 35 (Eglinton Avenue) |
| 험버 칼리지 버스 터미널 노스 캠퍼스 | 22, 107† | 브램턴 교통, TTC, YRT (험버 칼리지) 노스 캠퍼스 |
| 이즐링턴 역 | 26 (이즐링턴 & 블로어의 노상) | TTC 버스 및 2호선 블로어–댄포스 지하철. |
| 키플링 버스 터미널 | 1/1C, 3, 11, 20, 26, 35, 70, 71, 101/101A, 108, 109, 126 | GO 교통, TTC 버스 및 2호선 블로어-댄포스 지하철. 시 경계 밖의 유일한 주요 허브. |
| 메도우베일 타운 센터 교통 터미널 | 10, 13, 38/38A, 39, 42, 43, 44, 45/45A, 46, 48, 90, 109 | GO 교통 (Aquitaine Avenue) |
| 셰리던 센터 버스 터미널 | 29, 71 | 13, 45A, 110 (Erin Mills Parkway) |
| 셰리던 칼리지 브램턴 캠퍼스 | 61, 66 | 18, 57/57A (McLaughlin Road), 브램턴 교통 |
| 셔웨이 가든 | 4 | TTC |
| 사우스 커먼 센터 버스 터미널 | 1C, 13, 26, 29, 36, 48, 101, 110 | 오크빌 교통 |
| 토론토 피어슨 국제공항 | 7, 57A (인필드 화물 구역), 24 & 107 (Viscount LINK 역) | 브램턴 교통 (터미널 1), GO 교통 (터미널 1), TTC (터미널 1 & 3) |
| 트릴리움 헬스 센터 퀸즈웨이 웨스트 & 허론타리오 스트리트 | 28, 103 | 4 (퀸즈웨이), 2 (허론타리오 스트리트) |
| 토론토 대학교 미시사가 | 1C, 44, 101/101A†, 110, 126 | 브램턴 교통 (이너 서클 로드와 레지던스 로드 교차로) |
| Westdale Mall 던다스 스트리트 웨스트 & 에린데일 역 로드 | 1/1C, 6, 101/101A | |
| 웨스트우드 스퀘어 버스 터미널 | 7, 11, 15, 16/16A, 18, 22, 24, 30, 42, 107 | 브램턴 교통, TTC |
| 우드바인 센터 | 11 & 30 (렉스데일 대로) | TTC & 요크 지역 교통 (퀸즈 플레이트 드라이브) |
| 위치 | 노선 | 기타 연결 |
|---|---|---|
| 브래멀리아 | 51 | 브램턴 교통 |
| 클락슨 | 13, 14/14A, 23, 29, 45/45A, 110 | 오크빌 교통 |
| 쿡스빌 | 4, 28, 38/38A, 53 | 2, 103 (허론타리오 스트리트에서) |
| 딕시 | 직행 버스 연결 없음. | 5 (가장 가까운 노선) |
| 에린데일 | 9 | 6, 26, 126 (번햄토프 로드에서) 38 (크레딧뷰 로드에서) |
| 17, 53 | 브램턴 교통 | |
| 키플링 | 1/1C, 3, 11, 20, 26, 35, 70, 71, 101/101A, 108, 109, 126 | 키플링 역에서 TTC 연결 가능 |
| 리스가 | 38/38A | 브램턴 교통, 밀턴 교통 |
| 롱 브랜치 롱 브랜치 TTC 루프 | 5, 23 | TTC |
| 말톤 | 30 | 18, 42 (데리 로드에서) 브램턴 교통 (데리 로드에서) |
| 메도우베일 | 90 | 44 (아퀴테인 애비뉴에서) |
| 포트 크레딧 | 2, 8, 14/14A, 23 | |
| 스트리츠빌 | 49A | 44 (퀸 스트리트에서) |
†: ''9월부터 4월까지''
7. 시설
마이웨이는 센트럴 파크웨이와 맬튼 두 곳에 차고지를 운영하고 있다. 센트럴 파크웨이 차고지는 1977년에 개장했으며, 400대에서 500대의 버스를 보관할 수 있다. 2008년에는 새로운 버스 수리소가 추가되었다.[33] 맬튼 차고지는 1992년에 개장하여 110대의 버스를 보관한다.[33] 본사는 센트럴 파크웨이 차고지 맞은편에 위치하며 2014년에 개장하였다. 2015년에는 미시소거 대중교통의 초대 매니저인 에드 도울링을 기리기 위해 E.J. Dowling 대중교통 시설로 개명된 운영 시설이 2015년에 개장하였다.[33]
마이웨이는 주요 버스 터미널로 시티 센터 터미널, 키플링 버스 터미널, 메도우베일 타운 센터 터미널 등을 운영하고 있다.
| 위치 | 노선 | 기타 연결 |
|---|---|---|
| 브램턴 게이트웨이 터미널 | 103 | 브램턴 교통(터미널 포함), GO 교통(메인 스트리트) |
| 처칠 메도우즈 커뮤니티 센터 | 9, 35 | |
| 시티 센터 교통 터미널 | 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 17, 20, 28, 61, 66, 68 | 26, 107, 109, 110 및 브램턴 교통 (Züm) (Rathburn Road), GO 교통 (Station Gate) |
| 크레딧 밸리 병원 | 9, 48 | 35 (Eglinton Avenue), 46 (Erin Mills Parkway), GO 교통 (Erin Mills Parkway 및 Eglinton Avenue) |
| 딕시 아울렛 몰 | 4, 5 | |
| 에린 밀스 타운 센터 버스 터미널 | 9, 13, 46, 48, 49 | 35 (Eglinton Avenue) |
| 험버 칼리지 버스 터미널 노스 캠퍼스 | 22, 107† | 브램턴 교통, TTC, YRT (험버 칼리지) 노스 캠퍼스 |
| 이즐링턴 역 | 26 (이즐링턴 & 블로어의 노상) | TTC 버스 및 2호선 블로어–댄포스 지하철. |
| 키플링 버스 터미널 | 1/1C, 3, 11, 20, 26, 35, 70, 71, 101/101A, 108, 109, 126 | GO 교통, TTC 버스 및 2호선 블로어-댄포스 지하철. 시 경계 밖의 유일한 주요 허브. |
| 메도우베일 타운 센터 교통 터미널 | 10, 13, 38/38A, 39, 42, 43, 44, 45/45A, 46, 48, 90, 109 | GO 교통 (Aquitaine Avenue) |
| 셰리던 센터 버스 터미널 | 29, 71 | 13, 45A, 110 (Erin Mills Parkway) |
| 셰리던 칼리지 브램턴 캠퍼스 | 61, 66 | 18, 57/57A (McLaughlin Road), 브램턴 교통 |
| 셔웨이 가든 | 4 | TTC |
| 사우스 커먼 센터 버스 터미널 | 1C, 13, 26, 29, 36, 48, 101, 110 | 오크빌 교통 |
| 토론토 피어슨 국제공항 | 7, 57A (인필드 화물 구역), 24 & 107 (Viscount LINK 역) | 브램턴 교통 (터미널 1), GO 교통 (터미널 1), TTC (터미널 1 & 3) |
| 트릴리움 헬스 센터 퀸즈웨이 웨스트 & 허론타리오 스트리트 | 28, 103 | 4 (퀸즈웨이), 2 (허론타리오 스트리트) |
| 토론토 대학교 미시사가 | 1C, 44, 101/101A†, 110, 126 | 브램턴 교통 (이너 서클 로드와 레지던스 로드 교차로) |
| Westdale Mall 던다스 스트리트 웨스트 & 에린데일 역 로드 | 1/1C, 6, 101/101A | |
| 웨스트우드 스퀘어 버스 터미널 | 7, 11, 15, 16/16A, 18, 22, 24, 30, 42, 107 | 브램턴 교통, TTC |
| 우드바인 센터 | 11 & 30 (렉스데일 대로) | TTC & 요크 지역 교통 (퀸즈 플레이트 드라이브) |
- †: ''9월부터 4월까지''
미시소가 트랜싯웨이의 모든 정거장은 휠체어 및 교통약자 승객이 이용할 수 있도록 설계되었으며, 모든 출입구와 엘리베이터, 버스 승강장에는 점자 안내판이 설치되어있다.[105] 커스라역에는 승객들이 승강장 사이를 안전하게 건널 수 있도록 진입 램프가 설치되어있다.[105]
| 역 | 주소 | 노선 | 기타 연결 |
|---|---|---|---|
| Cawthra 역 | 775 Eastgate Parkway | 107, 109 | |
| Central Parkway 역 | 4325 Central Parkway East | 10, 53, 107, 109 | |
| Dixie 역 | 4440 Dixie Road | 5, 73, 74, 107, 109 | Brampton Transit, GO Transit |
| Erin Mills 역 | 4430 Erin Mills Parkway | 46, 48, 109, 110 | GO Transit |
| Etobicoke Creek 역 | 1915 Eglinton Avenue East | 35, 107, 109 | |
| Orbitor 역 | 5015 Orbitor Drive | 35, 107, 109 | |
| Renforth 역 | 5001 Commerce Boulevard | 7, 24, 35, 39, 43, 57/57A, 74, 107, 109 | GO Transit, TTC |
| Spectrum 역 | 5005 Spectrum Way | 35, 107, 109 | |
| Tahoe 역 | 4650 Tahoe Boulevard | 107, 109 | |
| Tomken 역 | 4450 Tomken Road | 51, 107, 109 | |
| Winston Churchill 역 | 4310 Winston Churchill Boulevard | 36, 45/45A, 109 | GO Transit |
마이웨이는 2021년 1월부터 연방 및 주 정부로부터 1억 1,350만 달러의 대중교통 지원금을 받아 정류장 개선에 투자하고 있다.[106] 2021년부터 2027년까지 데리, 딕시, 에린밀스와 에글린턴의 주요 버스 정류장에 전광판 설치 및 난방 시설 개선 작업이 이루어지고 있다.[106] 또한, 노후한 버스 정류장을 교체하여 휠체어 승객들이 이용할 수 있도록 개선하고 있다.[106]
마이웨이는 트랜싯웨이 BRT를 이용하는 승객들의 편의를 위해 일부 정거장에 환승 주차장을 제공한다. 주차비는 무료이며 최대 15시간 동안 주차할 수 있다.[107] 이 외에도 GO 트랜싯 통근열차역에서는 GO 트랜싯이 관리하는 환승 주차장에 유무료 주차 공간을 제공한다.[108]
마이웨이의 모든 버스는 저상버스로 휠체어나 노약자, 교통약자가 이용할 수 있다.[105] 휠체어 승객이 탑승할 때에는 정거장까지 램프가 내려오며, 버스 앞좌석은 장애인 및 교통약자 전용석이다.[105] 버스 앞에 있는 여섯 좌석은 평상시에는 일반 좌석으로 활용되지만, 휠체어나 전동 스쿠터 승객이 이용할 경우에는 좌석을 위로 올려 휠체어 전용 공간으로 활용할 수 있다.[105]
모든 버스는 전광판과 안내방송을 통해 다음 정류장을 알려주며, 버스 정류장에서 버스가 도착하면 안내방송으로 버스 노선과 행선지를 알려줘 시각장애인 승객의 편의를 돕는다.[105] 휠체어 승객이 이용할 수 있는 버스 정류장은 파란색 휠체어 로고가 표기되어있다.[105]
시각장애인 또는 다른 장애인 동반자는 버스를 무료로 이용할 수 있으며, 버스 운전사에게 CNIB 카드를 보여주거나 장애인 동반자라고 알려주면 된다.[105] 시각장애인 안내견도 마이웨이 버스를 이용할 수 있으며, 안내견 조끼를 착용해야 한다.[105] 안내견 조끼를 착용하지 않을 경우에는 버스 운전사가 안내견을 증명할 수 있는 서류를 제시해줄 것을 요구할 수 있다.[105]
8. 안전
마이웨이는 버스 내부와 정거장에 CCTV를 설치하고, 비상 호출 버튼을 마련하는 등 승객의 안전을 위해 다양한 조치를 취하고 있다.[109] 한밤중에 버스를 이용하는 승객은 안전을 위해 두 정류장 사이에 하차를 요청할 수 있다.[109]
버스 시설 파손, 응급 상황, 싸움, 수상한 물건 발견 등 안전 관련 문제는 905-896-5040으로 신고할 수 있다. 미시소가 트랜싯웨이의 모든 정거장에는 비상 호출 버튼이 있으며, 필요한 경우 승강장에서 비상구를 통해 대피할 수 있다.[109]
마이웨이는 대중교통 규정 집행을 위해 특별사법경찰관을 운영한다.[109] 이들은 경찰 및 다른 사법기관과 협력하여 승객과 운전사의 안전을 책임진다.[109] 특별사법경찰관은 마이웨이 승객을 돕고, 버스와 터미널을 순찰하며, 요금 지불 여부를 확인하고, 관련 조례를 집행하며, 필요시 과태료를 부과하거나 법원 출두 명령을 발부한다.[109]
미시소거 교통 단속반은 시의 기업 보안팀 소속 지방 법 집행관으로서, 미웨이 시스템 순찰, 요금 징수 구역 검사, 범죄 및 반사회적 행동 억제, 시티 센터 교통 터미널 주둔, 고객 서비스 제공, 응급 처치 제공, 교통 시설 관련 미시소거 시 교통 조례 시행, 다른 교통 단속 기관과의 협력 등의 책임을 수행한다.[27] 단속반은 어두운 색 유니폼과 "교통 단속" 문구가 적힌 포드 이스케이프 하이브리드 차량으로 식별할 수 있다.[27]
2023년 6월 8일, MiWay 버스가 여러 대의 차량과 충돌하여 1명이 사망하고 8명이 부상당하는 사고가 데리 로드와 렉스우드에서 발생했다.[28] 버스 운전자는 빨간불에 정차해 있던 차량으로 돌진했으며,[29] 이후 휴직 처분 후 과실치사 혐의로 기소되었다.[30] 2022년 9월 17일에는 E.J. 다울링 교통 시설에서 유지보수 작업자가 버스에 깔려 중상을 입고 사망했다.[31][32]
9. 미래
미시소가는 대중교통 시스템을 지속적으로 확장할 계획이다. 특히, 2024년 개통 예정인 허론타리오 경전철(Hurontario LRT)은 포트 크레딧 GO역에서 스틸스 애비뉴까지 이어지며, 시티 센터와 브램턴 남단을 연결하는 중요한 교통축이 될 것으로 예상된다.[37][38][39] 이 노선은 MiExpress 노선 103 허론타리오 익스프레스를 대체할 예정이다. 경전철은 MiWay에서 운영하지 않고, Metrolinx가 선정한 계약업체인 Mobilinx가 운영할 것이다.[40]
허론타리오 경전철 외에도, 토론토의 5호선 에글린턴이 미시소거 대중교통망의 렌포스 역까지 연장될 예정이다.[41] 2030년 또는 2031년 완공을 목표로 하고 있으며, 이후 피어슨 공항과 미래의 공항 교통 허브까지 노선을 연장할 계획이다.
던다스 스트리트를 따라 던다스 스트리트 버스 급행 수송 시스템 노선이 건설될 예정이다. 이 노선은 토론토의 키플링 지하철역과 미시소가의 서부 리지웨이 드라이브 사이를 운행하고, 오크빌과 버링턴을 경유하여 서쪽 워터다운까지 이어질 것으로 제안되었다.[42]
미웨이는 이글린턴 애비뉴에 급행 서비스를 도입할 계획이며, 메이비스 로드와 맥라플린 로드에도 추가적인 서비스 제공을 고려하고 있다. 데리 로드와 딕시 로드, 피어슨 공항으로 운행했던 중단된 급행 노선을 재개하는 방안도 제안되었다. 처칠 메도우즈 블러바드와 리스가 드라이브 노선은 새로운 노선으로 대체될 예정이다.[35][36]
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Miway bus driver involved in fatal Mississauga crash placed on leave
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Mississauga’s First Transportation Master Plan Sets Vision For Freedom to Move
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MiWay Participates in Unique Hydrogen Fuel-Cell Electric Bus Pilot
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You can use Presto cards on Brampton Transit, MiWay buses, starting May 30
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You can use your Presto card to pay your fare on TTC buses in Mississauga, starting July 29
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MiWay launches Real-Time Bus Updates on November 1
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