맨오브워
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1. 개요
맨오브워는 15세기 초 포르투갈에서 초기 라운드쉽에 두 번째 돛대를 추가하여 캐러크에서 개발되었으며, 16세기에 갤리온으로, 이후 전열함으로 진화했다. 존 호킨 경이 개발한 맨오브워 디자인은 3~4개의 돛을 가진 3개의 돛대를 가진 갤리온의 한 종류였다. 최대 60미터 길이로, 최대 124문의 대포를 장착할 수 있었으며, 3개의 포열 갑판을 갖추고 최대 8~9노트의 항해 속도를 낼 수 있었다.
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| 맨오브워 | |
|---|---|
| 정보 | |
 | |
| 개요 | |
| 유형 | 군함 |
| 기원 | 14세기 |
| 사용 국가 | 유럽 해군 |
| 설명 | |
| 어원 | "man"이라는 단어는 사람이 탔다는 의미와 무장했다는 의미를 모두 내포함 |
| 정의 | 무장하고 왕의 명령을 받은 배 |
| 특징 | 전투를 위해 설계되고 건조된 배 |
| 역사적 역할 | 해군력의 주력 |
| 현대적 의미 | 군함의 일반적인 용어 |
| 같이 보기 | |
| 관련 용어 | 전함 프리깃함 코르벳함 슬루프 브리그 스쿠너 |
2. 명칭과 진화
맨오브워는 15세기 초 포르투갈에서 초기 라운드쉽에 두 번째 돛대를 추가하여 캐러크에서 개발되었다. 16세기에 캐러크는 갤리온으로, 이후 전열함으로 진화했다.
man-of-war영어는 "영국어에서 모든 배를 여성형으로 지칭하는 일반적인 규칙과는 반대로, 전열함을 지칭하는 구절이다. 아마도 다음과 같은 방식으로 생겨났을 것이다. '전투원'은 무장한 병사였다. 그들로 가득 찬 배를 '전투원선'이라고 불렀다. 시간이 지나면서 '배'라는 단어는 불필요해졌고 '전투원'이라는 구절만 남았다."라는 의미이다.[3]
이후 내용은 존 호킨 경이 개발한 맨오브워 디자인과 관련된 내용으로, 하위 섹션에서 자세히 다루고 있으므로 여기서는 생략한다.
2. 1. 캐러크에서 갤리온으로
맨오브워는 15세기 초 포르투갈에서 초기 라운드쉽에 두 번째 돛대를 추가하여 캐러크에서 개발되었다. 16세기에 캐러크는 갤리온으로, 이후 전열함으로 진화했다.man-of-war영어는 "영국어에서 모든 배를 여성형으로 지칭하는 일반적인 규칙과는 반대로, 전열함을 지칭하는 구절이다. 아마도 다음과 같은 방식으로 생겨났을 것이다. '전투원'은 무장한 병사였다. 그들로 가득 찬 배를 '전투원선'이라고 불렀다. 시간이 지나면서 '배'라는 단어는 불필요해졌고 '전투원'이라는 구절만 남았다."라는 의미이다.[3]
존 호킨 경이 개발한 맨오브워 디자인은 각각 3~4개의 돛을 가진 3개의 돛대를 가진 갤리온의 한 종류였다. 배는 최대 60미터 길이였으며 최대 124문의 대포를 장착할 수 있었다. 선수에 4문, 선미에 8문, 그리고 각 측면에 56문이 배치되었다. 이 모든 대포를 장착하기 위해 이전의 어떤 배보다 하나 더 많은 세 개의 포열 갑판이 필요했다. 최대 항해 속도는 8~9 노트였다.
2. 2. 갤리온에서 전열함으로
맨오브워는 15세기 초 포르투갈에서 초기 라운드쉽에 두 번째 돛대를 추가하여 캐러크에서 개발되었다. 16세기에 캐러크는 갤리온으로, 이후 전열함으로 진화했다.존 호킨 경이 개발한 맨오브워 디자인은 각각 3~4개의 돛을 가진 3개의 돛대를 가진 갤리온의 한 종류였다. 배는 최대 60미터 길이였으며 최대 124문의 대포를 장착할 수 있었다. 선수에 4문, 선미에 8문, 그리고 각 측면에 56문이 배치되었다. 이 모든 대포를 장착하기 위해 이전의 어떤 배보다 하나 더 많은 세 개의 포열 갑판이 필요했다. 최대 항해 속도는 8~9 노트였다.
3. 구조 및 특징
맨오브워는 15세기 초 포르투갈에서 초기 라운드쉽에 두 번째 돛대를 추가하면서 캐러크에서 개발되었다. 16세기에 캐러크는 갤리온으로, 이후 전열함으로 진화했다. 이 용어의 진화는 다음과 같이 설명된다.
위 인용문에서 quote 템플릿은 제거되어야 한다. 또한, 인용문 뒤에 저자와 출처를 명시하는 부분은 일반 텍스트로 변경하고, 인용 부호(")는 삭제한다.
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맨오브워는 15세기 초 포르투갈에서 초기 라운드쉽에 두 번째 돛대를 추가하면서 캐러크에서 개발되었다. 16세기에 캐러크는 갤리온으로, 이후 전열함으로 진화했다. 이 용어의 진화는 다음과 같이 설명된다.
"영국어에서 모든 배를 여성형으로 지칭하는 일반적인 규칙과는 반대로, 전열함을 지칭하는 구절이다. 아마도 다음과 같은 방식으로 생겨났을 것이다. '전투원'은 무장한 병사였다. 그들로 가득 찬 배를 '전투원선'이라고 불렀다. 시간이 지나면서 '배'라는 단어는 불필요해졌고 '전투원'이라는 구절만 남았다." – Talbot.[3]
3. 1. 크기와 무장
캐러크는 15세기 초 포르투갈에서 초기 라운드쉽에 두 번째 돛대를 추가하면서 개발되었다. 16세기에 캐러크는 갤리온으로, 이후 전열함으로 진화했다.[3]존 호킨 경이 개발한 맨오브워 디자인은 각각 3~4개의 돛을 가진 3개의 돛대를 가진 갤리온의 한 종류였다. 배는 최대 60미터 길이였으며 최대 124문의 대포를 장착할 수 있었다. 선수에 4문, 선미에 8문, 그리고 각 측면에 56문이 배치되었다. 이 모든 대포를 장착하기 위해 이전의 어떤 배보다 하나 더 많은 세 개의 포열 갑판이 필요했다. 최대 항해 속도는 8~9 노트였다.
3. 2. 포열 갑판
존 호킨 경이 개발한 맨오브워 디자인은 각각 3~4개의 돛을 가진 3개의 돛대를 가진 갤리온의 한 종류였다. 배는 최대 60m 길이였으며 최대 124문의 대포를 장착할 수 있었다. 선수에 4문, 선미에 8문, 그리고 각 측면에 56문이 배치되었다. 이 모든 대포를 장착하기 위해 이전의 어떤 배보다 하나 더 많은 세 개의 포열 갑판이 필요했다. 최대 항해 속도는 8~9 노트였다.3. 3. 항해 속도
존 호킨 경이 개발한 맨오브워 디자인은 3~4개의 돛을 가진 3개의 돛대를 가진 갤리온의 한 종류였다. 배는 최대 60미터 길이였으며 최대 124문의 대포를 장착할 수 있었다. 선수에 4문, 선미에 8문, 그리고 각 측면에 56문이 배치되었다. 이 모든 대포를 장착하기 위해 이전의 어떤 배보다 하나 더 많은 세 개의 포열 갑판이 필요했다. 최대 항해 속도는 8~9 노트였다.참조
[1]
사전
man-of-war
http://www.merriam-w[...]
2014-12-03
[2]
사전
man-of-war
http://www.collinsdi[...]
2014-12-03
[3]
서적
Fact, Fancy, and Fable
A. C. McClurg & Co.
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