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모하비 공항 및 우주항

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목차

1. 개요

모하비 공항 및 우주항은 1935년 개항한 캘리포니아주의 공항으로, 초기에는 금광 및 은광 산업 지원을 위해 건설되었다. 제2차 세계 대전 중에는 미 해병대 보조 비행장으로 사용되었으며, 이후 민간 공항으로 전환되어 비행 시험, 우주 산업 개발, 항공기 정비 및 보관 등 다양한 활동을 수행하고 있다. 특히, 넓은 부지와 건조한 기후를 활용하여 항공기 보관 및 폐기 장소로 활용되며, '비행기의 무덤'이라는 별칭으로도 불린다. 2012년에는 모하비 항공우주항으로 명칭이 변경되었으며, 버진 갤럭틱, 스케일드 컴포지츠 등 우주 관련 기업들의 시험 비행 및 개발 기지로도 활용되고 있다.

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모하비 공항 및 우주항 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
모하비 항공우주항 로고
IATAMHV
ICAOKMHV
종류공공
소유주공항 지구
운영자캘리포니아주 모하비 동커언 공항 지구
위치캘리포니아주 모하비
고도854m
웹사이트모하비 항공우주항 공식 웹사이트
활주로 정보
활주로 112/30
활주로 1 길이3,811m
활주로 1 표면아스팔트/콘크리트
활주로 208/26
활주로 2 길이2,149m
활주로 2 표면아스팔트
활주로 304/22
활주로 3 길이1,447m
활주로 3 표면아스팔트

2. 역사

커언 카운티가 1935년 모하비에 공항을 개장한 것을 시작으로, 모하비 공항은 여러 차례 변화를 겪었다. 초기 역사, 미 해병대 기지 시절, 그리고 민간 공항 시기를 거치면서 다양한 역할을 수행했다.

1951년에는 영화 ''라스베이거스 스토리''의 장면들이 버려진 공항에서 촬영되기도 했다. 헬리콥터가 기지를 따라 자동차를 추격하는 장면이 촬영되었으며, 관제탑도 영화에 등장했다. 미국영화연구소(AFI)는 이 촬영이 캘리포니아주 모하비 근처 모로코 해군 비행장에서 이루어졌다고 기록했다.[6]

다음은 모하비 공항 및 우주항과 관련된 주요 사건들을 정리한 표이다.

날짜사건
1942년 7월 1일미 해병대 보조 비행장 건설 시작.[21]
1944년 7월 31일제2차 세계 대전의 영웅인 미 해병대 에드워드 쇼 대위가 F4U 콜세어 시험 비행 중 사망.[22][23]
1946년 2월 7일모하비 해병대 보조 비행장 폐쇄.[21]
1953년 12월 31일모하비 해병대 보조 비행장 재개.[21]
1975년 5월 21일루탄 베리이즈 첫 비행
1978년 6월 30일루탄 디파이언트 첫 비행
1979년 6월 12일루탄 롱-이지 시제품 첫 비행
1980년 4월 3일봄바디어 챌린저 600 시제품이 모하비 사막에 추락하여 조종사 1명 사망; 당시 모하비에서 비행 시험 프로그램 진행 중이었음.
1981년 9월 25일국립 시험 조종사 학교 개교
1983년 8월 23일보잉 스카이폭스 첫 비행
1983년 8월 29일비치/스케일드 컴포짓 모델 115 스타쉽 첫 비행
1986년 1월 7일세계 일주 기록 비행 후 보이저 귀환.[24]
1988년 7월 12일스케일드 컴포짓 트라이엄프 첫 비행
1990년 2월 19일스케일드 컴포짓 아레스 첫 비행
1998년 7월 26일스케일드 컴포짓 프로테우스 첫 비행
1999년 3월 1일로터리 로켓 로톤 ATV 공개
1999년 7월 28일로터리 로켓 로톤 ATV 첫 비행
1999년 10월 12일로터리 로켓 로톤 ATV 세 번째이자 마지막, 가장 긴 비행
2000년 10월 8일XCOR 에어로스페이스 LOX 추진 로켓 엔진 첫 발사.[25]
2001년 7월 21일딕 루탄이 XCOR 이지-로켓 단일 엔진 구성으로 첫 비행.[25]
2001년 10월 6일XCOR 이지-로켓으로 이루어진 쌍발 로켓 비행기의 첫 비행.[25]
2002년 5월 31일스케일드 컴포짓이 제작한 토요타 TAA-1 첫 비행.[26]
2002년 7월 24일로켓 추진 항공기 XCOR 이지-로켓의 첫 터치 앤 고(세계 기록).[25]
2002년 8월 1일스케일드 컴포짓 화이트 나이트 첫 비행
2002년 9월 18일세계 최대 제트 엔진 GE90-115B이 GE의 보잉 747 시험기에서 첫 비행.[26]
2003년 5월 20일스페이스십원 무인 첫 캡티브 비행
2003년 7월 29일스페이스십원 유인 첫 캡티브 비행
2003년 8월 7일스페이스십원 첫 자유 비행
2003년 12월 17일라이트 형제의 동력 비행 100주년을 기념하여 스페이스십원 첫 동력 비행
2004년 3월 5일버진 애틀랜틱 글로벌플라이어 첫 비행.[27]
2004년 6월 17일모하비, FAA에 의해 우주항으로 지정됨.
2004년 6월 21일스페이스십원 비행 15P, 스페이스십원의 첫 우주 비행.
2004년 9월 29일스페이스십원의 첫 안사리 X 프라이즈 비행.
2004년 10월 4일스페이스십원의 X 프라이즈 수상 비행.
2005년 6월 21일스케일드 컴포짓 화이트 나이트 하에서 보잉 X-37의 첫 캡티브 비행
2005년 12월 3일로켓 추진 항공기의 지점 간 비행 첫 출발(XCOR 이지-로켓, MHV에서 캘리포니아 시티 출발, 딕 루탄 조종).[28]
2005년 12월 15일다른 공항에서 출발한 로켓 추진 항공기의 첫 도착(캘리포니아 시티에서 XCOR 이지-로켓 귀환 비행, 릭 시어포스 조종).[28]
2006년 4월 7일보잉 X-37 첫 자유 비행(모하비 이륙, 에드워즈 착륙)[29]
2007년 1월 23일록히드 CAT버드 첫 비행.[30]
2007년 7월 26일스케일드 컴포짓 시설에서 최소 3명 사망하는 폭발 사고.[31]
2008년 1월에어 캐나다 143편 사고에 연루된 C-GAUN 퇴역을 위해 도착.[32][33]
2008년 12월 21일스케일드 컴포짓 화이트나이트 투 첫 비행.[34]
2009년 10월 7일매스턴 스페이스 시스템즈의 달 착륙선 챌린지 비행이 NASA 대회 레벨 1에서 2위 차지[35][36]
2009년 10월 30일매스턴 스페이스 시스템즈의 달 착륙선 챌린지 비행이 NASA 대회 레벨 2에서 1위 차지[35][36]
2010년 1월 16일AOPA 회장 크레이그 풀러가 MHV에서 연설.
2010년 5월 26일매스턴 스페이스 시스템즈가 로켓 엔진 재점화에 성공하며 수직 이착륙(VTVL) 차량의 최초 비행 완료.
2010년 10월 10일스케일드 컴포짓 스페이스십투 첫 비행
2011년 2월 9일스케일드 컴포짓 파이어버드 첫 비행
2011년 3월 30일스케일드 컴포짓 바이포드 첫 비행
2012년 1월 20일스트래토런치 시스템즈 생산 시설 및 격납고 기공식
2012년 11월 5일와사비 에어 레이싱 사이렌 첫 비행
2013년 4월 20일모하비 실험 비행 대회
2013년 4월 29일스케일드 컴포짓 스페이스십투 첫 로켓 동력 비행
2014년 4월 16일~20일모하비 실험 비행 대회 및 기록 경신 주간
2014년 7월 28일Mo'Venture 팀, 위스콘신주 오슈코시의 EAA 에어벤처 2014로 논스톱 비행
2014년 10월 31일VSS 엔터프라이즈, 스케일드 컴포짓 스페이스십투급 실험 시험 비행체가 시험 비행 중 추락하여 조종사 1명 사망, 1명 부상.[37]
2017년 5월 3일벡터 스페이스 시스템즈의 시제품 로켓 벡터-R 0.1의 첫 번째 준궤도 시험 비행
2018년 12월 13일VSS 유니티, 버진 갤럭틱 스페이스십투급 비행체가 처음으로 준궤도 우주 비행에 도달.[38]
2019년 4월 13일세계 최대 날개폭을 가진 스트래토런치 시스템즈 항공기 첫 비행.[39]
2020년 5월 25일(버진 갤럭틱의 자매 회사인) 버진 오비트의 런처 원 첫 발사(점화 직후 실패)
2021년 1월 17일첫 번째 런처 원 임무 성공, ELaNa XX


2. 1. 초기 역사 (1935년 ~ 1941년)

커언 카운티는 1935년에 모하비 동쪽 0.8km 지점에 '''모하비 공항(Mojave Airport)'''을 개장하여 이 지역의 금광 및 은광 산업을 지원했다. 공항에는 두 개의 흙으로 된 활주로(하나는 기름칠을 함)가 있었지만, 급유 또는 정비 시설은 없었다.[4] 1941년, 미국 민간항공청은 국방 목적으로 공항 개선 공사를 시작했는데, 여기에는 1372m x 46m 크기의 아스팔트 활주로 두 개와 유도로가 포함되었다. 커언 카운티는 전쟁이 발발할 경우 공항을 군에 인계하는 데 동의했다.[4]

2. 2. 미 해병대 기지 시절 (1941년 ~ 1961년)

1941년 12월 일본의 진주만 공습 이후, 미국 해병대는 공항을 접수하여 '''모하비 해병대 보조 비행장(Marine Corps Auxiliary Air Station, MCAAS Mojave)'''으로 확장했다.[4] 두 개의 활주로가 연장되었고 세 번째 활주로가 추가되었다. 2,734명의 남성과 376명의 여성 군인을 수용할 수 있는 병영이 건설되었다. 모하비 MCAAS의 확장은 애리조나주 피닉스(Phoenix, Arizona)에 있는 빈슨 & 프링글(Vinson & Pringle)과 델 E. 웹 건설 회사(Del E. Webb Construction Company)에 의해 수행되었다.[5] 기지의 민간인 고용은 최대 176명에 달했다. 해병대는 결국 700만달러 이상을 기지에 투입했으며, 총 면적은 935000m2에 달했다.[4]

해병대 제2차 세계 대전 시대 에이스 조종사들 중 많은 수가 모하비에서 사격 훈련을 받았다. 제2차 세계 대전 동안 모하비는 29개의 항공대, 4개의 항공모함 항공기 정비 파견대, 3개의 공중 경보대를 주둔시켰다. 최고조에 달했을 때, 이 비행장에는 145대의 훈련기 및 기타 항공기가 있었다. 모하비에는 23m x 47m 크기의 수영장도 있었는데, 이곳은 조종사들이 비상시 수상 탈출 훈련을 받고 휴식을 취하는 데 사용되었다. 기지의 900석 규모 강당에서는 밥 호프(Bob Hope), 프랜시스 랭퍼드(Frances Langford), 마릴린 맥스웰(Marilyn Maxwell) 등이 출연하는 여러 USO 공연이 열렸다.[4]

제2차 세계 대전이 끝난 후, MCAAS는 1946년 2월 7일에 해체되었고, 같은 날 미국 해군 비행장(NAS)이 설립되었다. 해군은 1년도 채 되지 않아 드론 운영을 위해 공항을 사용한 후 1947년 1월 1일에 폐쇄했다. 한국 전쟁이 발발할 때까지 4년 동안 기지는 폐쇄된 상태였다. 모하비는 엘토로 해병대 공군 기지의 보조 착륙장으로 재개장되었다.

1951년 8월 22일, 제11 해군 지구는 선 밸리(Sun Valley)의 R. R. 헨슬러에게 해병대 보조 비행장의 활주로 연장 및 강화 공사에 대한 130.7만달러의 계약을 수여했다고 발표했다.[7]

공항은 1953년 12월 31일에 MCAAS로 재임관되었다.[8] 엘토로에 악천후가 있을 때, 비행대는 모하비에서 탄약 훈련을 실시했다. 해병대 예비 부대는 2주 동안 모하비에 임시로 배치되었다. 이 기간 동안 MCAAS 모하비의 인원은 군인 400명, 민간인 200명으로 최고조에 달했다.

1961년, 해병대가 엘센트로 해군 항공 기지로 운영을 이전한 후, 커언 카운티는 공항 소유권을 획득했다.

2. 3. 민간 공항 및 이스트 컨 공항 지구 (1961년 ~ 현재)

1961년, 커언 카운티는 공항 소유권을 획득했다. 1972년 2월, '''이스트 커언 공항 지구(East Kern Airport District, EKAD)'''가 공항 관리를 위해 설립되었으며, 현재까지 공항을 관리하고 있다.[8] EKAD는 커언 카운티의 목장주이자 조종사인 댄 사보비치(Dan Sabovich)의 아이디어가 크게 반영되었으며, 그는 공항 지구 설립을 위해 주 정부에 적극적으로 로비를 했고 2002년까지 EKAD를 운영했다.[8]

1974년부터 1979년까지, 골든 웨스트 항공(Golden West Airlines)은 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 항공기로 로스앤젤레스(LAX)로 직항편을 운항했다.[9]

2012년 11월 20일, EKAD 이사회는 지구의 이름을 모하비 항공우주항(Mojave Air and Space Port)으로 변경하는 데 투표했다. 관계자들은 우주항이라는 이름은 전 세계적으로 잘 알려져 있지만, EKAD는 그렇지 않다고 말했다. 이 변경 사항은 2013년 1월 1일에 발효되었다.[10]

2022년, 루탄 형제(버트(Burt Rutan)와 딕(Dick Rutan)를 기리는 "루탄 필드(Rutan Field)"가 공항 이름에 추가되었다. 이사회는 루탄 형제의 항공 업적이 "항공 우주 산업의 발전과 모하비 항공우주항 기구의 성공에 중요한 역할을 했다"고 밝혔다.[2]

주기장


해체 중인 보잉 767


1935년에 개항하여 제2차 세계 대전 중이던 1942년에 미국 해병대의 훈련 기지가 되었다. 이후 1972년에 민간 운영으로 복귀되어 군과 민간을 막론하고 다양한 항공기의 실험 및 개발 기지로 운영되고 있다.

3개의 활주로를 가진 대규모 공항이며, 여객기 등 항공기의 정비 시설과 훈련 시설도 갖추고 있지만, 1980년대부터 정기편 운항이 없었기 때문에 공항 터미널 건물은 없다. 주변이 사막이기 때문에 폐기 예정인 항공기가 배치되는 주기장의 지면도 포장되어 있지 않다.

3. 주요 활동

모하비 공항은 일반적인 공항 기능 외에도 비행 시험, 우주 산업 개발, 항공기 정비 및 보관 등 세 가지 주요 활동을 하고 있다.

3. 1. 항공 시험

모하비 공항은 일반 공용 공항으로서의 기능 외에도 비행 시험, 우주 산업 개발, 항공기 정비 및 보관의 세 가지 주요 활동을 수행한다. 1970년대 초부터 모하비 공항 주변에 인구 밀집 지역이 없다는 점과, 지상에서 무한 고도까지 영공이 제한되고 초음속 비행 통로가 있는 에드워즈 공군 기지와의 근접성 때문에 비행 시험 장소로 선호되어 왔다.

모하비 공항은 국립 시험 조종사 학교, 스케일드 컴포지츠, 버진 갤럭틱/더 스페이스십 컴퍼니의 본거지이기도 하다. 1935년에 개항하여 제2차 세계 대전 중이던 1942년에 미국 해병대의 훈련 기지가 되었다가, 1972년에 민간 운영으로 복귀하여 군과 민간 항공기 모두의 실험 및 개발 기지로 운영되고 있다.

3개의 활주로를 가진 대규모 공항이며, 여객기 등 항공기의 정비 시설과 훈련 시설도 갖추고 있다. 1980년대부터 정기편 운항이 없어 공항 터미널 건물은 없다. 주변이 사막이기 때문에 폐기 예정인 항공기가 배치되는 주기장 지면도 포장되어 있지 않다.

일본항공의 항공기 조종사 훈련 시설인 "International Flight Training Academy：IFTA(Base APO: 미도우즈 필드 공항)"의 훈련에 사용되는 공항 중 하나로, 전일본공수 도장이 된 비치크래프트 A36 기종이 비행 훈련을 위해 방문하고 있다. 모하비 공항 내에는 전일본공수 운용에서 퇴역하여 다른 회사로의 매각 또는 폐기 대기 중인 항공기도 보관되어 있다.

3. 2. 우주 산업 개발

로터리 로켓 프로그램부터 모하비는 우주 접근 기술을 개발하려는 중소기업들의 중심지가 되었다. 모하비 우주항은 여러 안사리 X상 참가팀, 특히 2004년 6월 21일에 최초로 민간 자금으로 유인 준궤도 비행에 성공한 스케일드 컴포지츠 스페이스십원의 시험장이었다. -- 모하비 우주항에 기반을 둔 다른 단체들로는 엑스코어 에어로스페이스, 매스턴 스페이스 시스템즈, 버진 갤럭틱, 더 스페이스십 컴퍼니, 스트래토론치 시스템즈, 파이어스타 테크놀로지스가 있다.[15][16]

모하비에 운영 기지를 둔 다른 기업들로는 오비탈 사이언스 코퍼레이션, 벡터런치, 인터오비탈 시스템즈가 있다.[17]

이스트 kern 공항 지구는 2019년 6월 16일까지 미 연방항공청으로부터 모하비 공항 및 우주항에 대한 우주항 지위를 부여받았다.[18][16]

모하비 공항은 영국의 버진 그룹 산하 버진 갤럭틱사와 항공기 개발업체인 스케일드 컴포지츠사가 우주여행용 우주선을 개발하는 기지가 있는 곳으로도 알려져 있으며, "Airport(공항)"과 동시에 "Spaceport(우주항)"라는 이름을 가지고 있다.

3. 3. 항공기 정비, 보관 및 이벤트 센터

모하비 공항은 일반 공용 공항 기능 외에도 비행 시험, 우주 산업 개발, 그리고 항공기 정비 및 보관이라는 세 가지 주요 활동을 하고 있다. 넓은 면적과 건조한 사막 기후 덕분에 상업용 여객기 보관 장소로도 잘 알려져 있다.[19] 보잉, 맥도넬 더글러스, 록히드 마틴, 에어버스 등 여러 회사의 제트 여객기(특히 국내외 주요 항공사에서 이전에 소유했거나 현재 소유하고 있는 대형 항공기 포함)가 이곳에 보관되어 있다. 일부 항공기는 수명이 다하면 모하비 항공기 격납고(aircraft boneyard)에서 폐기되고, 다른 항공기는 정비를 거쳐 다시 운항에 투입된다.

현재는 사막의 이점(연간 강수량 150mm 이하의 광대한 토지)을 살려, AVTEL사가 항공기 보관 장소로 사용하고 있으며, 매각 및 부품 조달을 기다리는 일시 보관이나 폐기 예정 항공기가 다수 보관되어 있다. 보관되어 있는 항공기는 더글러스 DC-8이나 보잉 707, 보잉 727 등 1960년대에 제조된 1세대 제트 여객기와, 1990년대에 제조된 보잉 757이나 보잉 767, 보잉 747-400, 에어버스 A310 및 에어버스 A320 등 비교적 새로운 기종도 주기되어 있다.

상공에서 보면 사막에 불완전한 형태의 많은 항공기들이 늘어서 있는 것을 비롯하여, 이 공항에 착륙한 대부분의 항공기(특히 항공사에서 영업 운항을 종료한 항공기)는 여기서 해체되기 때문에, "비행기의 무덤"이라는 별칭을 가지고 있으며,[54] 사진 촬영을 위해 전 세계에서 많은 여객기 매니아들이 모여든다.[55] 또한 견학 투어도 실시되고 있다.[54]

코로나바이러스감염증-19 팬데믹으로 항공기 이용이 감소함에 따라 2020년 이후 콴타스 항공이나 전일본공수 등 주요 항공사를 중심으로 사용하지 않는 항공기의 대기 목적으로 활용되는 경우가 증가하고 있다.

공항에서는 제2차 세계 대전 시대의 미 해병대 격납고를 현대적인 이벤트 센터로 개조했다. 이전에는 수상 생존 훈련에 사용되었던 이 격납고는 2100m2가 넘는 다목적 공간을 갖춘 스튜어트 오. 위트(Stuart O. Witt) 이벤트 센터로 변신했다.[20]

3. 4. 항공 레이싱

모하비 공항 및 우주항은 항공 레이스의 역사가 풍부하다. 1970년에는 1600km 무제한급 레이스가 열렸는데, 이는 피트 스톱이 포함된 최초의 폐쇄 코스 파일런 레이스였다. 이 레이스는 무정차 비행으로 20대 항공기 중 6위를 차지한 더글러스 DC-7이 참가했다는 점에서 주목할 만하다. 레이스는 셔먼 쿠퍼가 고도로 개조된 호커 시 퓨리를 타고 무정차로 우승을 차지했다.[11] 다음 해에는 레이스가 1000km로 단축되었고, 이번에는 프랭크 샌더스가 호커 시 퓨리로 우승을 차지했다. 1973년부터 1979년까지 항공 레이스 매니지먼트(유명 레이스 파일럿인 클레이 레이시와 라일 셸턴이 운영)는 무제한급, T-6, 포뮬러-1 항공 레이싱, 복엽기 등을 특징으로 하는 리노 스타일의 모하비 레이스 시리즈를 주최했다. 1973년과 1974년에는 제트 레이스도 포함되었다. 모하비에서 무제한급 우승자는 다음과 같다.

연도우승자
1973라일 셸턴
1974맥 매클레인
1975클리프 커민스 박사
1976맥 매클레인
1978스티브 힌턴
1979스티브 힌턴



모하비 레이스는 끊임없는 바람과 극심한 기온으로 어려움을 겪었다. 2000년대에는 캘리포니아 58번 주도(California HWY 58)가 모하비 마을을 우회하도록 연장되었는데, 이는 레이스 코스를 직접 가로질렀기 때문에 이후 사이트에서의 레이싱 행사를 불가능하게 만들었다. 1983년 프랭크 테일러는 P-51 머스탱 (Dago Red)으로 모하비에서 15km 폐쇄 코스 속도 기록인 약 832.03km를 기록했다. 수년 동안 여러 주목할 만한 팀들이 모하비에 기반을 두었다.

1990년 스케일드 컴포지츠는 현장에서 제작 및 테스트된 급진적인 스케일드 컴포지츠 폰드 레이서를 출시했다. 1990년대 중반에는 비행 박물관이 두 대의 레이서인 다고 레드와 스틸레토를 모하비에 기반으로 두었다. 1980년대 초부터 윌리엄 H. 스태틀러가 설계한 T-6 항공기 기체를 기반으로 제작된 맞춤형 무제한급 항공기인 와일드파이어가 모하비 격납고에서 천천히 개발되었다.[12] 랄프 와이즈의 많은 항공 레이싱 프로젝트에는 스포츠 클래스 합법 GT400과 V-8 엔진을 장착한 무제한급 GT500이 있으며, 이 모두 모하비에서 설계 및 제작되었다(GT500은 초기에는 카마릴로 공항에 있었다).[13] GT 400 퀵실버 초경량 항공기 프로그램도 모하비에 기반을 두고 있다.[14]

4. 시설

모하비 공항 및 우주항에는 다음과 같은 주요 시설들이 있다.


  • 국립 시험 조종사 학교 (National Test Pilot School, NTPS): 1981년 9월 25일에 개교하여 시험 조종사 양성 교육을 제공한다.
  • 항공기 정비 및 보관 시설: 퇴역 항공기의 보관 및 해체 작업이 이루어진다. 2008년 1월에는 에어 캐나다 143편 사고에 연루된 C-GAUN 기체가 퇴역을 위해 이곳에 도착했다.[32][33]
  • 로켓 엔진 시험 시설: XCOR 에어로스페이스와 같은 회사가 로켓 엔진 시험을 진행한다. 2000년 10월 8일, XCOR 에어로스페이스는 LOX 추진 로켓 엔진의 첫 발사를 성공시켰다.[25]
  • 우주선 개발 및 시험 시설: 스케일드 컴포짓과 같은 회사가 우주선 개발 및 시험을 진행한다. 2004년 6월 17일, 모하비 공항은 미국 연방항공청(FAA)에 의해 우주항으로 지정되었다.


하위 섹션에서 다루는 시설(2009년 공항 전경, 공항 청사, 주기장, 2004년 착륙 중인 스페이스십원, 해체 중인 보잉 767 등)에 대한 언급은 생략하여 중복을 피했다.

4. 1. 기타 시설



IFTA의 비치크래프트 A36

5. 교통

모하비 공항 및 우주항은 캘리포니아주 로스앤젤레스 시내에서 약 100km 거리에 있다. 로스앤젤레스에서 주간 고속도로 5호선 북쪽 방향으로 가다가 분기점에서 캘리포니아주도 14호선으로 진입한 후, 다시 캘리포니아주도 58호선으로 갈아타면 된다. 육로는 약 150km로 거의 직선이며, 공항 웹사이트에서는 "편도 90분"이라고 안내하고 있다.[56]

5. 1. 항공



모하비 공항 및 우주항은 민간 공항으로, 개인 항공기의 이착륙은 가능하나 정기편은 없다.

5. 2. 육상 교통

캘리포니아주 로스앤젤레스 시내에서 약 100km 이내에 있다. 로스앤젤레스에서 주간 고속도로 5호선을 북쪽으로 이동하여 중간의 분기점에서 캘리포니아주도 14호선으로 진입한 후, 얼마 후 다시 캘리포니아주도 58호선으로 갈아타고 조금 더 가면 된다. 육로는 약 150km로 거의 직선이며, 공식 웹사이트에서는 "편도 90분"이라고 안내하고 있다.[56]

6. 기타

모하비 공항 및 우주항은 로스앤젤레스에서 100km 이내의 거리에 위치하고 있으며, 넓은 부지, 주변 광고 간판 부재, 펜스를 통한 관람객 통제, 항공기를 이용한 대형 장비 반입 용이성, 케이터링 가능, 다양한 촬영 장소(항공기, 주변 사막, 각종 시설, 야구장) 등 여러 장점을 가지고 있어[56], 「다이하드2」, 「S.W.A.T.」, 「24 -TWENTY FOUR-」 등 다양한 영화와 TV 시리즈 촬영 장소로 이용되었다.[56]

또한, 연간 강수량 150mm 이하의 건조한 기후와 광대한 토지를 활용하여 AVTEL사 등이 항공기 보관 장소로 사용하고 있으며, 매각 및 부품 조달을 기다리는 일시 보관이나 폐기 예정 항공기가 다수 보관되어 있어 "'''비행기의 무덤'''"이라는 별칭으로도 알려져 있다.[54] 여객기 매니아들을 위한 견학 투어도 실시되고 있다.[54]

6. 1. 촬영 장소



모하비 공항 및 우주항은 넓은 부지, 로스앤젤레스에서 100km 이내의 접근성, 주변 광고 간판 부재, 펜스를 통한 관람객 통제, 항공기를 이용한 대형 장비 반입 용이성, 케이터링 가능, 다양한 촬영 장소(항공기, 주변 사막, 각종 시설, 야구장) 등 로케이션으로서 많은 장점을 가지고 있다.[56]

이러한 장점 덕분에 「다이하드2」, 「S.W.A.T.」, 「24 -TWENTY FOUR-」 등 다양한 영화와 TV 시리즈 촬영 장소로 이용되었으며, 공항 사무소에는 로케이션 전용 창구와 직원이 마련되어 있다.[56]

6. 2. 비행기의 무덤



현재는 사막의 이점(연간 강수량 150mm 이하의 광대한 토지)을 살려, AVTEL사가 항공기 보관 장소로 사용하고 있으며, 매각 및 부품 조달을 기다리는 일시 보관이나 폐기 예정 항공기가 다수 보관되어 있다. 보관되어 있는 항공기는 더글러스 DC-8, 보잉 707, 보잉 727 등 1960년대에 제조된 1세대 제트 여객기와, 1990년대에 제조된 보잉 757, 보잉 767, 보잉 747-400, 에어버스 A310, 에어버스 A320 등 비교적 새로운 기종도 주기되어 있다.

상공에서 보면 사막에 불완전한 형태의 많은 항공기들이 늘어서 있는 것을 비롯하여, 이 공항에 착륙한 대부분의 항공기(특히 항공사에서 영업 운항을 종료한 항공기)는 여기서 해체되기 때문에, "'''비행기의 무덤'''"이라는 별칭을 가지고 있으며[54], 사진 촬영을 위해 전 세계에서 많은 여객기 매니아들이 모여든다[55]. 또한 견학 투어도 실시되고 있다[54].

7. 사건/사고

2007년 7월 26일, 스케일드 컴포지츠에서 시험대 사고가 발생하여 직원 3명이 사망하고 3명이 부상을 입었다. 이 사고는 버진 갤럭틱의 스페이스십투 작업 중에 발생했다.[51]

2009년 2월 4일, 내셔널 테스트 파일럿 스쿨의 더글러스 DC-3-65/AR N834TP가 이륙 사고로 심각한 손상을 입었다. 착륙장치 두 개와 왼쪽 엔진이 떨어져 나갔다. 당시 항공기는 지역 훈련 비행 중이었다. 이 사고는 잘못 설정된 방향타 트림 때문에 발생했다.[52][53]

2014년 10월 31일, 화이트나이트투 VMS 이브 운반기에서 투하된 후 스페이스십투 우주선 VSS ''엔터프라이즈''가 시험 비행 중 해체되었다. 스케일드 컴포지츠의 부조종사 마이클 앨스버리가 사망했다. 스케일드 컴포지츠 조종사 피터 자이볼트는 낙하산으로 안전하게 탈출했다. 스페이스십투는 리처드 브랜슨 경의 버진 갤럭틱 회사를 위해 스케일드 컴포지츠가 개발 중이었다. 이 사고는 시험 비행이 시작된 모하비 공항 및 우주항에서 북쪽으로 약 약 32.19km 떨어진 곳에서 발생했다.[37]

참조

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[3] Gnis 2009-05-03
[4] 웹사이트 Historic California Posts: Marine Corps Auxiliary Air Station, Mojave https://web.archive.[...] 2015-07-03
[5] 뉴스 O.K. 1943-03-10
[6] 웹사이트 The Las Vegas Story https://catalog.afi.[...] 2024-06-25
[7] 뉴스 Airfield Contract Let The San Bernardino Daily Sun 1951-08-23
[8] 웹사이트 About Mojave Air & Space Port https://web.archive.[...] 2015-07-03
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[12] 웹사이트 WildFire Unlimited Air Racer: In-Depth Report http://aafo.com/raci[...] 2023-02-25
[13] 웹사이트 Ralph Wise unlimited - 1986 http://www.aafo.com/[...] 2023-02-25
[14] 웹사이트 First Flights - Ralph Wise's GT-400 https://www.eaa.org/[...] Experimental Aircraft Association 2023-02-25
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[56] 웹사이트 Filming https://www.mojaveai[...]


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