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미나미오미네역

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1. 개요

미나미오미네역은 일본 야마구치현에 위치한 서일본 여객철도 미네선의 역이다. 1905년 산요 철도 이사역으로 개업하여, 1949년 현재의 이름으로 변경되었다. 1997년 오미네 지선이 폐지되었으며, 2010년과 2023년 폭우로 인한 피해를 입어 운행이 중단되기도 했다. 역은 섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개로 구성되어 있으며, 무인역으로 운영된다. 2020년에는 하루 평균 7명이 이용했다.

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미나미오미네역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2008년 7월 미나미오미네역
미나미오미네역 (2008년 7월)
역 이름미나미오미네역 (南大嶺駅)
로마자 표기Minami-Ōmine-eki
소재지일본 야마구치현 미네시 오미네초 니시분 소부가세 189
노선미네 선
역 번호(없음)
영업 거리아사역 기점 16.0 km
역 구조지상역
승강장1면 1선 + 1면 1선식 복합식 승강장 (총 3선)
개업일1905년 9월 13일
폐지일 (오미네 지선)1997년 4월 1일
이전 역명이사역 (伊佐駅, 1949년까지)
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
소속 노선미네 선
전보 약호미오
비고무인역
통계
2020년 승차 인원7명
인접 역
미네 선시로가하라역 - 미나미오미네역 - 미네역
버스 노선
연결버스 정류장
웹사이트
공식 웹사이트JR 오데카케넷

2. 역사

미나미오미네역은 1905년 9월 13일 산요 철도의 아사역과 오미네역 구간 개통과 함께 伊佐駅|이사역일본어으로 처음 문을 열었다. 이후 1906년 국유화, 1909년 오미네선 소속, 1916년 미네 경편 철도 개통으로 인한 공동 사용, 1920년 미네 경편 철도 국유화, 1924년 미네선으로의 통합 등 여러 변화를 거쳤다.

1949년 1월 1일에는 역 이름이 현재의 '''미나미오미네역'''으로 변경되었다[3]. 이후 운영 효율화를 위해 1982년 10월 1일 화물 취급이 폐지되었고[5], 1984년 2월 1일에는 짐 취급도 중단되었다[6]. 1986년 11월 1일에는 역 직원이 배치되지 않는 무인역이 되었다[7].

1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다[8]. 1997년 4월 1일에는 미나미오미네역과 오미네역을 잇던 오미네 지선이 폐지되었다[9].

2010년2023년에는 폭우로 인한 아사강 범람 및 증수로 인해 교량과 노반이 유실되어 두 차례에 걸쳐 장기간 영업이 중단되는 피해를 겪었으며, 복구 후 운행을 재개하거나 대행 버스를 운행하기도 했다[10][11][12].

2. 1. 산요 철도 이사역 개업 (1905년)

1905년 9월 13일, 산요 철도가 아사역과 오미네역 구간을 개통하면서 伊佐駅|이사역일본어으로 영업을 시작했다.

2. 2. 국유화와 오미네선 소속 (1906년 ~ 1924년)

1906년 (메이지 39년) 12월 1일, 산요 철도가 철도 국유법에 따라 국유화되면서 당시 '''이사역'''은 관설 철도의 역이 되었다. 1909년 (메이지 42년) 10월 12일에는 선로 명칭 제정에 따라 오미네선 소속이 되었다.

1916년 (다이쇼 5년) 9월 15일에는 미네 경편 철도가 이사역에서 시게야스역까지의 구간을 개통하면서 국유 철도와의 공동 사용역이 되었다. 그러나 1920년 (다이쇼 9년) 6월 1일, 미네 경편 철도가 국유화되어 미네 경편선이 되면서 다시 국유 철도 단독역으로 돌아왔다. 1922년 (다이쇼 11년) 9월 2일, 경편선이라는 호칭이 폐지됨에 따라 미네 경편선은 미네선으로 명칭이 변경되었다.

1924년 (다이쇼 13년) 3월 23일에는 선로 명칭 개정이 이루어졌다. 이 개정으로 기존 오미네선 구간을 포함한 아사역 - 이사역 - 쇼메이시역 (현재의 나가토시역) 구간과 이사역 - 오미네역 구간이 미네선(1963년부터 현재의 표기 사용)으로 통합되었고, 이사역 역시 미네선 소속 역이 되었다.

2. 3. 미나미오미네역으로 개칭 (1949년)

원래 이사역(伊佐駅)이었으나, 1949년 1월 1일에 '''미나미오미네역'''으로 역명을 변경하였다[3].

2. 4. 민영화와 오미네 지선 폐지 (1987년 ~ 1997년)

1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)의 국철 분할 민영화에 따라 이 역은 서일본 여객철도(JR 서일본)의 관할이 되었다[8]. 이후 1997년 4월 1일에는 미나미오미네역과 오미네역을 잇던 미네선의 오미네 지선(2.8km)이 폐지되었다[9]. 이로써 미나미오미네역은 더 이상 지선의 종착역 기능을 하지 않게 되었다.

2. 5. 폭우 피해와 복구 (2010년, 2023년)

2010년 7월 15일, 폭우로 인한 아사강 범람으로 교량 및 노반이 유실되었다. 이로 인해 미네선 전 노선이 불통되어 영업이 휴지되었다.

2011년 9월 26일, 전 노선이 개통되어 영업을 재개하였다.

2023년 7월 1일, 다시 폭우로 인한 아사강 증수로 교량 및 노반이 유출되었다[10]。 이로 인해 또다시 전 노선이 불통되어 영업이 휴지되었으며, 7월 4일부터 대행 버스가 운행을 개시하였다[11][12]

3. 역 구조

단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면, 총 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 열차 교행 설비가 있다.[13] 역사는 단선 승강장 쪽에 위치하며, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 나가토 철도부가 관리하는 무인역이다.[13] 과거에는 오미네선 지선용 승강장이 별도로 있었으나, 지선 폐선 후 현재의 구조로 변경되었다.

3. 1. 승강장

교환 설비를 갖춘 지상역이다. 나가토 철도부[13]가 관리한다. 과거에는 간이 위탁역으로 역 앞 도로를 사이에 둔 위치에 있는 개인 상점(오다 주점)에서 승차권을 판매했지만, 2012년(헤이세이 24년) 3월 31일부로 판매를 종료했다.

구내 (2021년, 아사 방면)

3. 1. 1. 타는 곳

역은 섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개로 구성되어 있다. 역사는 단선 승강장 쪽에 있으며, 두 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역은 무인역이다.

과거에는 단선 승강장(1번 승강장)이 오미네선 지선 열차의 발착에 사용되었으나, 해당 지선이 폐지된 후 1번 선로가 철거 및 매립되었다. 이후 기존의 단선 승강장이 2번 선로를 마주보는 위치까지 확장되었다. 그 결과, 현재 1번 승강장은 존재하지 않으며, 2번 승강장은 양쪽에 승강장이 있는 형태가 되었다. 현재는 구 1번 승강장 위치의 단선 승강장(역사 측)이 하행 열차(미네, 나가토시 방면)에 사용되고, 섬식 승강장의 한쪽 면(3번 승강장)이 상행 열차(아사 방면)에 사용된다.

승강장노선방향행선지
역사 측 (2) 미네선하행미네 · 나가토시 방면
반대편 (3)상행아사 방면



비고


  • 오미네 지선 폐지 후, 승강장 번호 표시는 공식적으로 없어졌지만, 신호기의 반응등 표기 등에는 여전히 번선 번호(2번, 3번)가 남아있다.
  • 과거 1번 승강장에는 산요 철도가 역을 건설할 당시 설치한 정거장 중심을 나타내는 초석(마일·체인 표시)이 있었으나, 선로 매립 공사로 인해 현재는 볼 수 없다. 이 초석이 나타내는 중심 위치는 현재의 정거장 중심과는 약간 차이가 있었다.


3. 2. 기타 시설



단선·섬식 2면 2선의 승강장을 갖춘, 교환 설비를 갖춘 지상역이다. 나가토 철도부[13]가 관리하는 무인역이다. 과거에는 간이 위탁역으로 역 앞 도로를 사이에 둔 위치에 있는 개인 상점(오다 주점)에서 승차권을 판매했지만, 2012년 3월 31일부로 판매를 종료했다. 역사는 단선 승강장 쪽에 있으며, 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.

과거에는 2면 3선으로, 단선 승강장(1번선)은 오미네 지선용, 섬식 승강장의 역사 측(2번선)은 하행용, 반대쪽(3번선)은 상행용으로 사용했다. 그러나 오미네 지선의 폐선으로 인해 1번선 선로가 메워지고, 단선 승강장이 2번선 선로에 면한 위치까지 확장되었다. 따라서 1번선은 결번이 되었고, 2번선은 양쪽 승강장에 끼인 구조가 되었다. 현재는 구 1번선 쪽의 단선 승강장에서 2번선 하행 열차의 승하차를 처리하고, 섬식 승강장은 3번선 발착의 상행 열차 전용으로 사용하고 있다.

4. 이용 현황

2020 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 7명의 승객이 이용했다.[2]

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[14]

연도1일 평균 인원
199914
200015
200114
200210
200310
200410
200512
200612
200715
200814
200911
20107
20115
20126
201311
201410
201513
201612
201711
201811
201910
20207
20217
20227


5. 역 주변


  • 아사강
  • 야마구치현도 제33호 시모노세키 미네선
  • 오다 상점[15][16]
  • 오다 마키 제면소(구・오다 음료 상회)[15]

6. 인접 역

; 서일본 여객철도

: 미네 선

:: 시로가하라 - '''미나미오미네역''' - 미네

6. 1. 과거 존재했던 노선

참조

[1] 서적 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア Kodansha
[2] 간행물 Yamaguchi Prefecture Statistical Yearbook https://www.pref.yam[...]
[3] 간행물 「運輸省告示第329号」『官報』1948年11月30日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[4] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 7号
[5] 뉴스 日本国有鉄道公示第113号 1982-09-30
[6] 뉴스 日本国有鉄道公示第174号 1984-01-30
[7] 뉴스 通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について(旅客局) 日本国有鉄道総裁室文書課 1986-10-30
[8] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 7号
[9] 웹사이트 美祢線(南大嶺〜大嶺間)の廃止について https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道プレスリリース 1997-02-10
[10] 웹사이트 JR美祢線 美祢市の厚狭川で橋と線路が崩落 盛り土も流出 https://www3.nhk.or.[...] 日本放送協会 2024-02-23
[11] 웹사이트 橋りょう流され運行できず…JR美祢線の代行バス運行始まる https://newsdig.tbs.[...] TBS・JNN NEWS DIG合同会社 2024-02-23
[12] 웹사이트 美祢線 代行バスの時刻等のお知らせ https://trafficinfo.[...] 西日本旅客鉄道株式会社 2024-02-23
[13] 간행물 データで見るJR西日本2021 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道
[14] 간행물 山口県統計年鑑 https://www.pref.yam[...] 山口県
[15] 웹사이트 11月17日のJチャンやまぐち - 各駅下車散歩 美祢線南大嶺駅(1) https://web.archive.[...] 山口朝日放送 2022-07-04
[16] 웹사이트 12月1日のJチャンやまぐち - 各駅下車散歩 美祢線南大嶺駅(2) https://www.yab.co.j[...] 山口朝日放送 2022-07-04



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