미요시역 (구마모토현)
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1. 개요
미요시역은 구마모토현 고시시에 위치한 구마모토 전기 철도 기쿠치선의 역이다. 1913년 영업을 시작하여, 1959년 현재 위치로 이전했다. 1963년 무인화되었고, 1986년 기쿠치선 구간 폐지로 인해 종착역이 되었다. 2015년 IC 카드 사용이 가능해졌고, 2019년 역 번호가 도입되었다. 2022년 미요시 지구 토지 구획 정리 사업에 따라 역사를 남동쪽으로 이전하고 유인 창구를 재개설했다. 현재 두단식 승강장 1면 1선 구조이며, 역무원이 배치되어 정기권 발매 등의 업무를 담당한다. 역 앞 로터리에는 버스 정류장이 있으며, 덴테츠 버스, 규슈 산코 버스, 고시시 커뮤니티 버스가 운행된다.
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| 미요시역 (구마모토현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 구마모토현 고시시 미요시 미요시도카이린 1693-1 |
| 좌표 | '32.88501130.75015' |
| 운영사 | 구마모토 전기 철도 |
| 노선 | '기쿠치 선' |
| 가미쿠마모토 역으로부터 거리 | 10.6 km |
| 승강장 수 | 1면 1선 |
| 역 번호 | KD19 |
| 개업일 | 1913년 8월 27일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 과거 역명 | 해당 없음 |
| 승객 수 (2018년) | 885명 |
| 인접역 | system: 구마덴 line: 기쿠치 left: 사이슌 의료 센터 앞 역 right: 해당 없음 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | '기쿠치 선' |
| 영업 거리 | 가미쿠마모토 기점 10.8km (후지사키구마에로부터 9.7km) |
| 이전 역 | 사이슌의료센터마에역 |
| 이전 역 간 거리 | 0.5km |
| 다음 역 | 해당 없음 |
| 역사 (과거) | |
| 노선 | 기쿠치 선 |
| 폐지일 | 1986년 2월 16일 |
| 다음 역 | 오이케 |
| 역간 거리 | 1.2km |
| 기타 정보 | |
| 역 구조 | 지상역 |
| 운영 형태 | 유인역 |
2. 역사
- 1913년 (다이쇼 2년) 8월 27일: 영업 개시.[5][6] 초기에는 유인역으로, 섬식 승강장 1면 2선, 화물 측선 및 화물용 승강장을 갖춘 열차 교환역이었다.
- 1959년 (쇼와 34년) 10월 1일: 역 이전.[5][6]
- 1963년 (쇼와 38년) 4월 1일: 교환 설비 철거. 무인화.[5]
- 1986년 (쇼와 61년) 2월 16일: 당역 - 기쿠치 간 폐지로 인해 종착역이 됨.[6]
- 2015년 (헤이세이 27년) 4월 1일: 교통계 IC 카드 「구마모토 지역 진흥 IC 카드 (쿠마몬의 IC CARD)」에 대응[5]。
- 2019년 (레이와 원년) 10월 1일 - 역 번호 도입[6]。
- 2022년 (레이와 4년) 10월 10일: 고시시의 미요시 지구 토지 구획 정리 사업에 따라 기쿠치선의 선로 및 본 역을 200미터 정도 남동쪽으로 이전, 동시에 역 건물 (유인 창구)의 준공 및 버스, 택시 승강장도 정비[7]。유인 창구 개설에 따라 역무원을 재배치.
2. 1. 초기 역사 (1913년 ~ 1963년)
1913년 8월 27일 미요시역이 영업을 개시했다. 초기에는 유인역으로, 섬식 승강장 1면 2선, 화물 측선 및 화물용 승강장을 갖춘 열차 교환역이었다. 1959년 10월 1일 역을 현재 위치로 이전했다.2. 2. 무인화 및 종착역 전환 (1963년 ~ 2022년)
1963년 4월 1일, 교환 설비가 철거되고 무인화되었다.[5] 1986년 2월 16일, 당역과 기쿠치 간 구간이 폐지되면서 종착역이 되었다.[6]2015년 4월 1일, 교통계 IC 카드인 구마모토 지역 진흥 IC 카드 (쿠마몬의 IC CARD) 사용이 가능해졌다.[5] 2019년 10월 1일에는 역 번호(KD 19)가 도입되었다.[6]
2. 3. 신역사 이전 및 현대화 (2022년 ~ 현재)
2022년 10월 10일, 고시시의 미요시 지구 토지 구획 정리 사업에 따라 기쿠치선의 선로 및 역사를 남동쪽으로 약 200m 이전하고 신역사를 준공하였다.[7] 새 역사에는 유인 창구가 다시 설치되어 역무원이 재배치되었으며, 버스와 택시 승강장도 정비되었다.[7]3. 역 구조
미요시 역은 두단식 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. 설비는 1면 2선으로 확장할 수 있도록 준비 공사가 완료되었다. 역무원이 배치되어 있지만, 정기권 발매 등의 업무만 담당하며, 개집표는 전차 내에서 실시한다. 역 앞은 로터리로 되어 있으며, 버스 정류장이 있다.
IC 카드 리더기(입장기만)는 신 역 이전 시에는 역 건물(역 입구)에 설치되어 있다.
과거에는 목조 역사를 가진 유인역으로, 섬식 승강장 1면 2선, 화물 측선과 화물용 승강장을 갖춘 열차 교환역이었다. 기쿠치 방면에서 오는 버스는 승강장에서 대면 환승이 가능했다. 1963년에 경영 합리화를 위해 교환 설비 (히타 가이도 쪽의 선로)를 철거한 후, 무인역이 되었다. 목조 역사는 무인화 후에 해체 철거되었다. 1986년에 당역 - 기쿠치 간이 폐지되어 버스 전환되었을 때 기쿠치 온천으로의 편리성을 향상시키기 위해 대규모 공사가 실시되어, 화물 측선과 화물용 승강장을 철거하고, 교환 설비 흔적과 철거한 부분을 높여 버스 로터리를 설치하고, 버스 정류장을 설치하여 승강장과 버스 정류장을 일체화시켰다. 2022년 10월 9일까지 사용되었던 구 선로는, 역 구내로 들어오기 전 선로가 오른쪽으로 굽어져 있었으며, 구내의 선형이나 승강장에 열차 교환역이었던 시절의 흔적이 있었다.
IC 카드 리더기(입장기만)는 구 역 시대에는 승강장에 설치되어 있었지만, 신 역 이전 시에는 역 건물(역 입구)에 설치되어 있다.
3. 1. 현재 (2022년 이후)
미요시 역은 두단식 승강장 1면 1선 구조의 지상역이다. 설비는 1면 2선으로 확장할 수 있도록 준비 공사가 완료되었다. 역무원이 배치되어 있지만, 정기권 발매 등의 업무만 담당하며, 개집표는 전차 내에서 실시한다. 역 앞은 로터리로 되어 있으며, 버스 정류장이 있다.IC 카드 리더기(입장기만)는 신 역 이전 시에는 역 건물(역 입구)에 설치되어 있다.
3. 2. 과거 (2022년 이전)
미요시 역은 지상역으로, 하나의 막다른 측면 승강장이 있다. 역에는 직원이 배치되어 있지만, 정기권 등의 발매 창구이며, 개집표는 전차 내에서 한다. 역 앞은 로터리로 되어 있으며, 버스 정류장이 있다.과거에는 목조 역사를 가진 유인역으로, 섬식 승강장 1면 2선, 화물 측선과 화물용 승강장을 갖춘 열차 교환역이었다. 기쿠치 방면에서 오는 버스는 승강장에서 대면 환승이 가능했다. 1963년에 경영 합리화를 위해 교환 설비 (히타 가이도 쪽의 선로)를 철거한 후, 무인역이 되었다. 목조 역사는 무인화 후에 해체 철거되었다. 1986년에 당역 - 기쿠치 간이 폐지되어 버스 전환되었을 때 기쿠치 온천으로의 편리성을 향상시키기 위해 대규모 공사가 실시되어, 화물 측선과 화물용 승강장을 철거하고, 교환 설비 흔적과 철거한 부분을 높여 버스 로터리를 설치하고, 버스 정류장을 설치하여 승강장과 버스 정류장을 일체화시켰다.
4. 이용 현황
승차 인원
하차 인원