가미쿠마모토역
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1. 개요
가미쿠마모토역은 일본 구마모토현에 위치한 역으로, 1891년 이케다역으로 개업하여 1901년 현재의 이름으로 변경되었다. 규슈 여객철도(JR 규슈) 가고시마 본선과 구마모토 전기 철도 기쿠치선이 운행하며, 구마모토 시 교통국 노면 전차의 정류장도 갖춘 환승역이다. 2011년 규슈 신칸센 개통과 함께 역사가 이전되었으며, 주변에는 구마모토 현립 종합 체육관, 소조 대학 등이 위치해 있다.
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| 가미쿠마모토역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 원어 역명 | 上熊本駅 |
| 로마자 역명 | Kami-Kumamoto-eki |
| 소재지 | 구마모토현 구마모토시 니시구 가미쿠마모토 2-18-1 |
| 주소 (일본어) | 熊本市西区上熊本二丁目18-1 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 구마모토 전기 철도 구마모토 시 교통국 |
| 노선 정보 | 가고시마 본선 기쿠치선 |
| 플랫폼 | 정보 없음 # 플랫폼 정보가 제공되지 않음 |
| 역사 | |
| 개업 | 1891년 |
| 역 코드 | |
| 역 코드 | 정보 없음 # 역 코드가 제공되지 않음 |
| 추가 정보 | |
| 비고 | 'Kita-Kumamoto Station' 과는 다름 |
2. 역사
1891년 7월 1일, 규슈 철도가 '''이케다역'''으로 처음 문을 열었다.[2] 1896년 구제 제5고등학교에 부임한 나쓰메 소세키가 내린 곳으로도 알려져 있으며,[3] 1996년 후지사키 하치만구 - 가미쿠마모토 역전 - 소조 대학 구간이 '우리 배대로'로 명명되었다. 1901년 1월 1일 '''가미쿠마모토역'''으로 이름이 변경되었다.
1907년 규슈 철도가 국유화되면서 국철 역이 되었고, 1913년 2대째 역사가 준공되었다. 1935년 3월 24일 구마모토 시 교통국 노면 전차가 역 앞에 상호 운행을 시작했다.
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화로 규슈 여객철도(JR 규슈)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다. 1997년 화물 열차 설정이 폐지되기 전까지 오노다 시멘트(현 태평양 시멘트) 서비스 스테이션 및 시설 전용선을 통해 가나다역에서 시멘트 수송 화물열차가 운행되었다.
2005년 큐슈신칸센 가고시마 루트 공사로 재래선을 고가화하면서 2대째 역사를 해체하게 되었다. 2006년 구마모토시 주민들의 보존 운동 결과, 역사의 일부를 구마모토시 교통국 기타쿠마모토역 앞역 역사로 재사용하기로 결정되어 이전되었다. 2011년 규슈 신칸센 전선 개통으로 특급 열차는 더 이상 가미쿠마모토역에 정차하지 않는다.
2. 1. 연표
- 1891년 7월 1일 : 규슈 철도 '''이케다역'''으로 개업.[2] 나쓰메 소세키가 구제 제5고등학교에 부임하며 내린 곳으로도 알려져 있다.[3]
- 1901년 1월 1일 : '''가미쿠마모토역'''으로 개칭.
- 1907년 7월 1일 : 규슈 철도 국유화로 국철 역이 됨.
- 1911년 10월 1일 : 기쿠치 궤도(현 구마모토 전기 철도) 이케다 (국철 가미쿠마모토역과 별도 명칭) - 센단하타케(후지사키구마에) 구간 개통.
- 1913년 : 2대째 역사 준공.
- 1913년 8월 27일 : 기쿠치 궤도, 이케다-와이후(기쿠치) 전 구간 개통.
- 1923년 8월 2일 : 기쿠치 궤도, 역명을 「가미쿠마모토」로 개칭하고 가미쿠마모토-무로조노 구간 개궤 및 전화.
- 1935년 3월 24일 : 구마모토 시 교통국 노면 전차 상호 운행, 가미쿠마모토역(구마모토 시 교통국 소속) 개업.
- 1950년 10월 1일 : 구마모토 전기 철도, 이케다 경유 기타쿠마모토 역까지 개통, 「가미쿠마모토~기타쿠마모토~와이후」 기쿠치 선으로 변경.
- 1953년 6월 26일 : 구마모토 홍수로 구마모토 전철 가미쿠마모토-후지사키구마에(노상역) 구간 불통.
- 1954년 6월 1일 : 구마모토 전철, 가미쿠마모토-후지사키구마에(노상역) 여객 영업 폐지, 해당 구간 구마모토 시 교통국 양도.
- 1954년 10월 1일 : 구마모토 시 교통국, 구마모토 전철에서 양도받은 노선 1435mm 표준궤로 개궤, 구마모토 시영 전차 쓰보이 선 개통.[17]
- 1970년 5월 1일 : 구마모토 시영 전차 쓰보이 선 폐지.
- 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화로 가고시마 본선 역은 규슈 여객철도(JR 큐슈)・일본화물철도(JR 화물) 소속이 됨.
- 1997년 3월 22일 : 화물 열차 설정 폐지. 오노다 시멘트(현 태평양 시멘트) 서비스 스테이션 및 시설 전용선 통해 가나다역에서 시멘트 수송 화물열차 운행. 구내 일부 구마모토 제분 전용선으로 사용.
- 2002년 : 구마모토 시전 차량 기지 이전(작업용 자동차고・전차 유치선은 교통국에 남음).
- 2005년 4월 1일 : JR 화물 역(화물 취급) 폐지.
- 2006년 1월 21일 : 역 기능 가역사로 이전.
- 2011년 3월 12일 : 규슈 신칸센 전선 개통, 특급 무정차.
- 2019년 10월 1일 : 구마모토 전기철도 역 넘버링 도입.[8]
2. 2. 역명 유래
JR 가미쿠마모토역은 개업 당시의 지명(아키타군 이케다 촌)에서 "'''이케다역'''"으로 명명되었다.이케다 촌은 일찍부터 구마모토시와의 합병 이야기가 진행되었기 때문에, 개업 후 10년 만에 "구마모토시의 상부에 위치한 역"이라는 의미로 "가미쿠마모토역"으로 개칭되었지만, 이케다 촌을 포함하는 호타쿠군이 구마모토시에 편입된 것은 결국 1921년(다이쇼 10년)이 되어서였다.
덧붙여, 이 역이 가미쿠마모토역으로 개칭된 지 49년 후인 1950년(쇼와 25년) 10월, 구마모토 전기 철도 기쿠치선 가미쿠마모토 - 기타구마모토역 간의 개통과 동시에 중간역으로서 '''이케다역'''이 개업했다.
3. 이용 가능한 철도 노선
가미쿠마모토역은 큐슈여객철도 가고시마 본선, 구마모토 전기철도 키쿠치 선의 환승역이다. 기쿠치 선은 이 역이 기점이다.
또한, 구마모토 시 교통국의 가미쿠마모토 정류장에서는 가미쿠마모토선이 운행하며, 운전 계통상 B 계통의 기점(가미쿠마모토선으로는 종점)이다.
4. 역 구조
규슈여객철도(JR 큐슈) 가고시마 본선, 구마모토 전기 철도, 구마모토 시 교통국의 노면 전차 정류장이 1891년 7월 1일에 개업했다.[12][13]
JR 가미쿠마모토 역은 2015년 3월 14일 고가화된 신 역사에서 영업을 시작했으며,[6] 미토오카 에이지가 디자인을 맡았다.[15]
구마모토 전기 철도 가미쿠마모토 역은 JR 선과는 별도의 간이 승강장을 가지고 있으며, 1979년까지 화물 취급을 했었다.
구마모토 시 교통국은 가미쿠마모토 역 앞 노면전차 정류장을 운영하며, 2002년 일본 최초로 인파운드 공법 궤도가 부설되었다. 2019년 10월 1일 정류장 명칭이 '''가미쿠마모토 역 앞 정류장'''에서 '''가미쿠마모토 정류장'''으로 변경되었다.[9]
4. 1. JR 큐슈
1891년 7월 1일에 개업한 규슈여객철도(JR 큐슈) 가고시마 본선의 역이다.[12][13] 모지코역 기점 193.3km에 위치하며, 소조 대학앞 역에서 1.6km, 구마모토 역에서 3.3km 떨어져 있다.[14]2012년 12월 1일부터 SUGOCA를 사용할 수 있게 되었지만, 자동 개찰기는 설치되지 않고 간이 SUGOCA 개찰기만 설치되어 있다.
2015년 3월 14일부터 연속 입체 교차 사업으로 고가화된 신 역사에서 영업을 시작했다.[6] 미토오카 에이지가 디자인을 맡았으며, 7량까지 대응 가능한 승강장 바닥은 우드 데크로 되어 있다.[15]
4. 1. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 예전에는 섬식 승강장 1면 2선에 역 건물에 단선 승강장 1면 1선이 더해져 있었다. 단선 승강장의 1번선이 하행선, 섬식 승강장 바깥쪽의 3번선이 상행선이었다. 섬식 승강장 안쪽의 2번선은 특급 등의 대피선으로 사용되었지만, 2006년에 폐지되었다. 2006년 11월에는 지하통로와 3번선으로 건너는 복도가 사용 개시되어, 엘리베이터가 2기(역사로부터 지하통로, 통로부터 승강장) 설치되었다. 그 후 2007년 4월 22일부터, 2면 2선의 지상 섬식 승강장이 되었다. 2011년 5월 24일에는, 규슈 신칸센 고가 바로 아래로 역사를 이전해, 현재의 2면 2선의 상대식 승강장이 되었다.
4. 2. 구마모토 전기 철도
구마모토 전기 철도 가미쿠마모토 역은 간이 구조로 되어 있으며, JR 선과는 별도의 승강장을 가지고 있다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이다. 역 번호는 '''KD01'''이다.
과거 국철 가고시마 본선과 화물 열차 연락 운송을 위해 홈과 가고시마 본선 사이에 여러 개의 화물 열차용 측선과 국철 연락선이 설치되어 있었다. 차량 반입도 이 측선을 통해 이루어졌으나, 화물 취급 폐지 및 국철 연락선 철거로 이러한 기능은 사라졌다.
1979년 화물 취급 폐지 전에는 화차 입환 담당 역무원이 배치된 간이 유인역이었으나, 이후 완전 무인역이 되었다. 1980년 11월까지 화물 측선이, 1985년 12월에는 5000형 반입 후 국철과의 연락선도 모두 철거되었다. 철거된 부지는 한동안 공터와 주차장으로 사용되다가, 2016년에 '에키마치 1초메 가미쿠마모토'가 건설되었고, 일부는 유료 주차장이 되었다.
1985년에는 노후화된 목조 역사가 철거되고 현재의 간이 역사가 설치되었으며, 2016년 말에는 외관 개수 공사가 진행되었다. IC 카드 리더기(입장 전용)는 홈에 설치되어 있다.[16]
4. 2. 1. 승강장
역사는 간이구조로 JR선과 승강장은 다르게 설치되었다. 단선 승강장 1면 1선을 가지는 지상역이며, 무인역으로 되어 있다.
| ■ 기쿠치 선 |
|---|
| 기타쿠마모토 (미요시 · 후지사키구마에) 방면 |
4. 3. 구마모토 시 교통국
구마모토 시 교통국은 가미쿠마모토 역 앞 노면전차 정류장을 운영한다. 정류장 번호는 '''B1'''이며, 2002년 개수 시 일본 최초로 인파운드 공법 궤도가 부설되었다.
2019년 10월 1일 정류장 명칭이 '''가미쿠마모토 역 앞 정류장'''에서 '''가미쿠마모토 정류장'''으로 변경되었다.[9]
4. 3. 1. 승강장
터미널식 승강장 3면 2선을 가진다. 가미쿠마모토 전차 차량기지가 인접해 있다. 일본 최초로 인펀드 공법의 궤도가 부설되었다.| 1 · 2 | ■ B계통 (구마모토 본선) | 가라시마초 · 겐군마치 방면 |
|---|---|---|
| 3 | 하차 전용 |
5. 이용 현황
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 | 증가율 |
|---|---|---|
| 2001 | 2,481 | - |
| 2002 | 2,424 | -2.3% |
| 2003 | 2,504 | 3.3% |
| 2004 | 2,552 | 1.9% |
| 2005 | 2,419 | -5.2% |
| 2006 | 2,416 | -0.1% |
| 2007 | 2,424 | 0.3% |
| 2008 | 2,389 | -1.4% |
6. 역 주변
역을 중심으로 방사형으로 도로가 뻗어 있으며, 역 앞에는 찻집 등의 음식점이 몇 군데 있다. 왼쪽에는 파칭코 가게, 창고, 대형 맨션, 현립 체육관을 지나 시가지로 이어지는 길이 있다. 정면 대지에는 주택가가, 오른쪽에는 상점과 경공업 공장이 늘어서 있다. 역 뒤쪽은 구마모토 제분의 공장과 접해 있으며, 그 배후에는 이세리가와 강, 하나조노 지구의 주택가가 있다.
역에서 구마모토성까지 걸어서 20분 거리로, 산책의 출발점이 되고 있다. 또한 히고 54만 석 성주이자 전국 다이묘였던 가토 기요마사의 보리사(菩提寺)이기도 한 혼묘지 참배길 입구도 근처에 있다.[30]
7. 버스 노선
K1-2：동식물원 서쪽 출구(가즈바시)
J1-1：고미네 영업소