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미유키쓰지역

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목차

1. 개요

미유키쓰지역은 1915년 고야쓰지역으로 개업하여 여러 차례 회사 합병과 역명 변경을 거쳐 현재의 이름을 갖게 된 난카이 전기 철도 고야 선의 역이다. 1981년 키미토게역과의 복선화, 1992년 고가화 공사, 1995년 하시모토역 구간 복선화 등을 거쳤다. 현재는 2개의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로, 8량 편성의 열차를 수용할 수 있으며, 2013년부터는 종일 역무원이 배치되지 않는다. 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 2,416명이다.

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미유키쓰지역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
미유키쓰지 역 동쪽 출구
미유키쓰지 역 동쪽 출구
소재지일본 와카야마현 하시모토시 미유키쓰지 567-1
운영 정보
운영 주체18px 난카이 전기철도
노선18px 난카이 고야 선
역 번호NK76
개업일1915년 3월 11일
역 구조고가역
승강장2면 2선
역 상태무인역
이용 현황2019년 기준 일일 평균 2760명 이용
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
영업 거리시오미바시 역 기점 41.9km (난바로부터 41.2km)
이전 역NK75 린칸덴엔토시
역간 거리2.0km
다음 역하시모토 NK77
역간 거리2.8km
역사
이전 역명고야쓰지 (1923년까지)

2. 역사

1915년 3월 11일, 고야 등산 철도가 미카이치마치 - 하시모토 구간을 연장하면서 '''고야쓰지역'''(일본어: 고야쓰지 역/高野辻駅일본어)으로 개업했다.[2] 같은 해 4월 30일, 회사명 변경으로 오사카 고야 철도의 역이 되었다. 1922년 9월 6일에는 회사 합병으로 난카이 전기 철도의 역이 되었고, 1923년 4월 21일 '''미유키쓰지역'''으로 역명이 변경되었다.[2]

1944년 6월 1일, 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다가, 1947년 6월 1일 노선 양도로 다시 난카이 전기 철도의 역이 되었다.

1981년 11월 22일, 키미토게 - 당역 간 복선화가 이루어졌다.[2] 1992년 4월 2일에는 고가화 공사로 인해 역 구내가 단선화되었다.[3] 같은 해 11월 10일에는 20m급 차량 4량 편성 운행이 시작되었고, 이에 따라 승강장이 린칸덴엔토시 방면으로 15m 연장되었다.[4][5] 1994년 7월 21일에는 고가화된 신 하행선 승강장이 완성되었으며, 승강장 유효 길이는 8량 편성분(176m)으로 연장되었다.[6]

1995년 8월 29일, 미유키쓰지역 - 하시모토 간 복선화와 함께 신 상행선 승강장 및 신 역사가 완성되었다.[7] 과거에는 하시모토 방면 열차를 타면 진행 방향 오른쪽에서 단선 시대의 폐선 부지를 확인할 수 있었지만, 일부가 국도 371호선하시모토 바이패스의 경로가 되면서 레일이 제거되어 현재는 볼 수 없다. 2012년 4월 1일에는 역 넘버링(NK76)이 도입되었고,[8][9] 2013년 4월 1일부터는 종일 역무원 미배치역이 되었다. 2016년에는 서쪽에 로터리가 완성되었다.

2. 1. 고야쓰지역 개업과 노선 변화 (1915년 ~ 1947년)

1915년 3월 11일, 고야 등산 철도가 미카이치마치 - 하시모토 구간을 연장하면서 '''고야쓰지역'''(일본어: 고야쓰지 역/高野辻駅일본어)으로 개업했다.[2] 같은 해 4월 30일, 회사명 변경으로 오사카 고야 철도의 역이 되었다. 1922년 9월 6일에는 회사 합병으로 난카이 전기 철도의 역이 되었고, 1923년 4월 21일 '''미유키쓰지역'''으로 역명이 변경되었다.[2]

1944년 6월 1일, 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다가, 1947년 6월 1일 노선 양도로 다시 난카이 전기 철도의 역이 되었다. 과거에는 하시모토 방면 열차를 타면 진행 방향 오른쪽에서 단선 시대의 폐선 부지를 확인할 수 있었지만, 일부가 국도 371호선하시모토 바이패스의 경로가 되면서 레일이 제거되어 현재는 볼 수 없다.

2. 2. 복선화 및 고가화 (1981년 ~ 현재)

1981년 11월 22일, 키미토게 - 당역 간 복선화가 이루어졌다.[2] 1992년 4월 2일에는 고가화 공사로 인해 역 구내가 단선화되었다.[3] 같은 해 11월 10일에는 20m급 차량 4량 편성 운행이 시작되었고, 이에 따라 승강장이 린칸덴엔토시 방면으로 15m 연장되었다.[4][5] 1994년 7월 21일에는 고가화된 신 하행선 승강장이 완성되었으며, 승강장 유효 길이는 8량 편성분(176m)으로 연장되었다.[6]

1995년 8월 29일, 미유키쓰지역 - 하시모토 간 복선화와 함께 신 상행선 승강장 및 신 역사가 완성되었다.[7] 과거에는 하시모토 방면 열차를 타면 진행 방향 오른쪽에서 단선 시대의 폐선 부지를 확인할 수 있었지만, 일부가 국도 371호선하시모토 바이패스의 경로가 되면서 레일이 제거되어 현재는 볼 수 없다. 2012년 4월 1일에는 역 넘버링(NK76)이 도입되었고,[8][9] 2013년 4월 1일부터는 종일 역무원 미배치역이 되었다. 2016년에는 서쪽에 로터리가 완성되었다.

3. 역 구조

미유키쓰지 역은 역 건물 아래에 있는 2개의 고가식 상대식 승강장으로 구성되어 있다.[10] 승강장은 8량의 열차를 수용할 수 있다. 개찰구와 콘코스는 1층, 승강장은 2층에 있다. 콘코스와 승강장을 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다.[10] 화장실은 1층 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식이다. 역에는 역무원이 없다.

고가화 이전에는 섬식 승강장 1면 2선의 교환 가능한 지상역이었으며, 역사는 구내 건널목으로 연결되어 있었다. 그 지상역 시대 말기(1992년)에는 복선화 공사 진척에 따라 일단 교환 불가능한 봉선역이 되었고, 미유키쓰지 역 - 하시모토 역 간 복선화 개업까지 이 상태가 이어졌다.[10]

3. 1. 개요

3. 2. 승강장



미유키쓰지역은 상대식 2면 2선의 승강장을 갖춘 고가역이다. 승강장 유효 길이는 8량 편성분(176m)이다.[10]

개찰구와 콘코스는 1층, 승강장은 2층에 있다. 콘코스와 승강장을 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다[10]. 화장실은 1층 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식이다. 고가화 이전에는 섬식 승강장 1면 2선의 교환 가능한 지상역이었으며, 역사는 구내 건널목으로 연결되어 있었다. 그 지상역 시대 말기(1992년)에는 복선화 공사 진척에 따라 일단 교환 불가능한 봉선역이 되었고, 미유키쓰지 역 - 하시모토 역 간 복선화 개업까지 이 상태가 이어졌다.

승강장
승강장노선방향행선지
115px 고야 선하행고야산 방면
2상행난바 방면



4. 이용 현황

2023년(레이와 5년) 기준 미유키쓰지역의 1일 평균 승하차 인원은 2,416명[25]으로, 난카이 역(100개 역) 중에서 64위[25]이다. 오사카·사카이 도시권으로 통근·통학하는 와카야마 현민도 이 역을 이용하고 있다.

1980년부터 2023년까지 미유키쓰지 역의 연도별 1일 평균 승하차 인원 및 순위는 아래 표와 같다.

연도1일 평균
승하차 인원		순위출처
1980년 (쇼와 55년)2,787-[12]
1985년 (쇼와 60년)2,935-[12]
1990년 (헤이세이 2년)3,450-[12][13]
1991년 (헤이세이 3년)3,645-[13]
1992년 (헤이세이 4년)3,606-[13]
1993년 (헤이세이 5년)3,485-[13]
1994년 (헤이세이 6년)3,466-[13]
1995년 (헤이세이 7년)3,566-[12][13]
1996년 (헤이세이 8년)3,575-[13]
1997년 (헤이세이 9년)3,389-[13]
1998년 (헤이세이 10년)3,253-[13]
1999년 (헤이세이 11년)3,075-[13]
2000년 (헤이세이 12년)2,994-[12][13]
2001년 (헤이세이 13년)2,878-[12][13]
2002년 (헤이세이 14년)3,009-[12][13]
2003년 (헤이세이 15년)3,035-[12][13]
2004년 (헤이세이 16년)2,99761위[12][13]
2005년 (헤이세이 17년)2,959-[12][13]
2006년 (헤이세이 18년)2,944-[12][14]
2007년 (헤이세이 19년)3,037-[12][14]
2008년 (헤이세이 20년)3,102-[12][15]
2009년 (헤이세이 21년)2,984-[12][15]
2010년 (헤이세이 22년)2,991-[12][15]
2011년 (헤이세이 23년)2,97161위[16][17]
2012년 (헤이세이 24년)2,92162위[16][17]
2013년 (헤이세이 25년)2,87163위[16]
2014년 (헤이세이 26년)2,76264위[16]
2015년 (헤이세이 27년)2,81665위[18]
2016년 (헤이세이 28년)2,82164위[19]
2017년 (헤이세이 29년)2,82963위[20]
2018년 (헤이세이 30년)2,76064위[21]
2019년 (레이와 원년)2,70964위[22]
2020년 (레이와 2년)2,22764위[23][24]
2021년 (레이와 3년)2,21464위[25]
2022년 (레이와 4년)2,32964위[25]
2023년 (레이와 5년)2,41664위[25]


5. 역 주변

미유키쓰지역 주변은 한적한 집락을 이루고 있으며, 남서쪽 산기슭에 주택지가 있다. 국도 제371호선이 지나가며, 와카야마현도 제105호 야마다미유키쓰지정차장선 및 와카야마현도 제731호 후타미미유키쓰지정차장선과 연결된다.

서쪽 출구에서 도보 7분 거리에 사쓰키다이 (하시모토 가든 타운 사쓰키다이)가 있다. 하시모토 기미 우체국, 하시모토 시립 기미 초등학교, 스기무라 공원(서쪽 출구에서 도보 5분)이 근처에 있다. 기슈 도쿠가와 가문의 안산 기원 절이자 간사이 꽃의 절 24번 '후지의 절'인 자안지조지는 서쪽 출구에서 도보 약 30분 거리에 있다.

6. 버스 노선

역 서쪽 출구에는 "미유키쓰지 역 앞", 역 남쪽을 통과하는 와카야마현도 731호선에는 "미유키쓰지 역구" 정류장이 있으며, 하시모토시 커뮤니티 버스 노선이 발착한다.[26]

미유키쓰지 역 앞 정류장에는 스기오 선(후도야마의 거석구 방면)과 야마다·데토 선(얏촌 광장 방면)이 운행하며, 모두 수요 택시로 평일에만 운행한다.[27]

미유키쓰지 역구 정류장에는 북부선(코요다이히가시 방면, 차고 앞 방면)과 스기오 선(미유키쓰지 역 앞 방면, 후도야마의 거석구 방면)이 운행하며, 북부선은 커뮤니티 버스로 평일과 토요일에 운행한다.[28]

7. 인접 역

난카이 전기철도 고야 선 열차가 정차한다. 린칸덴엔토시 (NK75)에서 난바, 시오미바시 방면으로, 하시모토 NK 77에서 고쿠라쿠바시 방면으로 운행한다. 쾌속 급행, 급행, 각역 정차 열차가 린칸덴엔토시 역과 하시모토 역 사이에 정차한다.

참조

[1] 웹사이트 ja:和歌山県統計年鑑（令和2年度刊行） https://www.pref.wak[...] Wakayama Prefecture 2021-08-11
[2] 간행물 「地方鉄道停車場名称変更」『官報』1923年4月17日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタル化資料 1923-04-17
[3] 서적 複線化工事の記録 高野線（河内長野〜橋本間） 南海電気鉄道 1997
[4] 서적 車両発達史シリーズ 5 南海電気鉄道 上巻 関西鉄道研究会 1996-12
[5] 서적 複線化工事の記録 高野線（河内長野〜橋本間） 南海電気鉄道 1997
[6] 서적 複線化工事の記録 高野線（河内長野〜橋本間） 南海電気鉄道 1997
[7] 서적 複線化工事の記録 高野線（河内長野〜橋本間） 南海電気鉄道 1997
[8] 웹사이트 南海 駅ナンバリング 導入 https://www.tetsudo.[...] 2023-02-13
[9] 웹사이트 南海電鉄全駅に「駅ナンバリング」を導入します https://www.nankai.c[...] 南海電鉄 2023-02-13
[10] 서적 複線化工事の記録 高野線（河内長野〜橋本間） 南海電気鉄道 1997
[11] 웹사이트 御幸辻駅 立体構内図 https://www.nankai.c[...] 南海電気鉄道 2023-06-11
[12] PDF 【南海電鉄各線駅別 1日あたりの乗降客数の推移】｜和歌山県総合交通政策課 http://www.pref.waka[...] 和歌山県
[13] PDF 橋本市統計要覧（2006年度版） http://www.city.hash[...]
[14] PDF 橋本市統計要覧（2008年度版） http://www.city.hash[...]
[15] PDF 橋本市統計要覧（2011年度版） http://www.city.hash[...]
[16] PDF 平成26年度和歌山県公共交通機関等資料集 http://www.pref.waka[...]
[17] PDF 橋本市統計要覧（2013年度版） http://www.city.hash[...]
[18] PDF 平成27年度和歌山県公共交通機関等資料集 http://www.pref.waka[...]
[19] PDF 平成28年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...]
[20] PDF 平成29年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...]
[21] PDF 平成30年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...]
[22] PDF 令和元年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...]
[23] PDF 令和2年度和歌山県公共交通機関等資料集 https://www.pref.wak[...]
[24] PDF ハンドブック南海2021 鉄道事業 http://www.nankai.co[...]
[25] 웹사이트 2024 HAND BOOK NANKAI https://www.nankai.c[...] 2024-09-07
[26] 웹사이트 （令和２年１月より）橋本市コミュニティバス・デマンドタクシー　ルート図 https://www.city.has[...] 橋本市（政策企画課） 2022-08-27
[27] 웹사이트 （令和２年１月より）橋本市デマンドタクシー時刻表 https://www.city.has[...] 橋本市（政策企画課） 2022-08-27
[28] 웹사이트 （令和２年１月より）橋本市コミュニティバス時刻表 https://www.city.has[...] 橋本市（政策企画課） 2022-08-27


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