바레세역

3. 역 구조

바레세역에는 플랫폼이 있는 5개의 선로가 있으며, 그 중 2개는 종착 열차와 밀라노 및 트레빌리오 간 S5 통근 열차를 위해 예약되어 있다.^[2]

1990년대 초반까지 바레세로 이어지는 선로를 따라 화물 운송 서비스가 활발했으며, 역에는 화물역이 있었다. 그 이후 화물 운송 서비스가 종료되면서 FS의 합의 하에 해당 화물역은 주차장으로 변경되었다.^[2]

여객 서비스에 사용되는 5개의 선로 외에도, 운행 중단된 철도 차량을 보관하는 데 사용되는 역 근처의 선로가 있다. 이 선로는 또한 지역 선로 유지 보수에 사용되는 철도 차량의 기지이기도 하다.

4. 운행 노선

바레세역은 밀라노 교외 철도 S5 노선과 밀라노 포르타 가리발디역 및 포르토 세레시오역으로 가는 트레노르드 지역 열차의 종점이다.^[2] 1990년대 초까지 상품 서비스가 활발했으나, 이후 종료되고 역 구내는 주차장으로 바뀌었다. 역 근처에는 운행하지 않는 철도 차량 보관 선로가 있으며, 이는 지방선 유지보수에 사용되는 철도 차량의 기지이기도 하다.

2018년부터 바레세-아르치자테(I)-스타비오(CH)-멘드리시오 철도가 개통되면서 국제역이 되었다. 이 노선은 바레세-포르토 세레시오 선에서 아르치자테로 분기하여 스타비오에서 스위스로 들어간다. 새로운 노선에서는 지역 열차가 바레세와 멘드리시오를 연결하고, 말펜사 공항과 루가노를 연결하는 직통 열차도 운행될 예정이다.^[2]

4. 1. 밀라노 교외 철도 S5 노선

4. 2. 트레노르드 지역 열차

5. 연계 교통

바레세역은 프라텔리 케네디 광장(Piazzale Fratelli Kennedy)에서 수백 미터 떨어져 있으며, 이곳에는 시내버스 노선을 위한 버스 정류장이 있다. 또한, 바레세 노르드역의 교외 버스 정류장과도 가까우며, 시의 계획에 따라 통합될 예정이다.

두 역이 통합되면 두 역을 운행하는 서로 다른 두 철도 회사의 열차 간 승객 환승이 편리해질 것이다. 그러나 두 역은 고도 차이가 약간 있고, 시장 광장과 피아잘레 케네디 버스 터미널로 분리되어 있어 통합에 어려움이 있을 수 있다.

참조

_[1] 웹사이트 Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 http://www.trenidica[...] Alessandro Tuzza 2011-01-07
_[2] 웹인용 Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926 http://www.trenidica[...] Alessandro Tuzza 2011-01-07