바르셀로나 광역 교통
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1. 개요
바르셀로나 광역 교통은 바르셀로나 시의 대중교통 시스템을 의미하며, 1872년 마차 철도 개통을 시작으로 발전해왔다. 1920년대 지하철 건설이 시작되었고, 이후 버스, 트롤리 버스, 케이블카, 푸니쿨라 등 다양한 교통 수단이 도입되었다. 현재 바르셀로나 지하철, 버스, 푸니쿨라, 케이블카, 관광 버스, 트램(청색 노선) 등이 운영되고 있으며, 바르셀로나 광역 교통(TMB)이 이를 관리한다.
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| 바르셀로나 광역 교통 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 | |
| 유형 | 주식회사 |
| 설립일 | 1979년 |
| 설립 장소 | 바르셀로나, 카탈루냐, 스페인 |
| 위치 | 바르셀로나, 카탈루냐, 스페인 |
| 서비스 지역 | 바르셀로나 광역권 |
| 핵심 인물 | 헤라르도 레르춘디 알베니스 (최고 경영자) |
| 산업 | 교통 |
| 서비스 | 대중교통 인프라 운영 및 관리 |
| 소유주 | 아레아 메트로폴리타나 데 바르셀로나 |
| 직원 수 | 8,037명 (2010년) , 8,204명 (2019년) |
| 웹사이트 | www.tmb.cat/en/ |
| 재무 정보 (2010년 기준) | |
| 수익 | € 7억 1116만 4천 유로 |
| 순이익 | € 384만 7천 유로 |
| 자산 | € 11억 유로 |
2. 역사
바르셀로나의 대중교통은 19세기 후반 마차 철도와 증기 궤도의 등장으로 시작되었다. 이후 노면전차가 전철화되고 버스가 시험 운행되는 등 발전을 거듭했다. 20세기 초에는 지하철 건설이 시작되어, 1924년 최초의 지하철 노선이 개통되었다.
1957년 대중교통 시영화(市營化)가 이루어졌고, 이후 여러 회사가 합병 및 흡수되는 과정을 거쳤다. 1979년에는 바르셀로나 도시 철도와 바르셀로나 교통이 '바르셀로나 시립 교통'(Transports Municipals de Barcelona, TMB)으로 공동 경영을 시작했고, 1986년 현재의 '바르셀로나 광역 교통'(Transports Metropolitans de Barcelona, TMB)으로 사명을 변경했다.
TMB는 지속적으로 성장하여, 1992년 저상 버스 도입, 1995년 신체 장애인을 위한 지하철 2호선 개통, 2001년 운임 통합 등 서비스를 개선해왔다. TMB는 2014년에 로고를 변경하기도 했다.[1]
다음은 바르셀로나 광역 교통의 주요 연혁이다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1872년 | 람블라 거리와 그라시아 거리에 최초의 마차 철도 개통[1] |
| 1877년 | 산 안드레우에 최초의 증기 궤도 개통[1] |
| 1899년 | 처음으로 노면전차가 전철화[1] |
| 1906년 | 버스 시험 운행[1] |
| 1911년 | 노면전차 운행 회사 합병[1] |
| 1920년 | 바르셀로나 도시 철도 주식회사(Ferrocarril Metropolità de Barcelona, S.A., 통칭 트란스베르살(Transversal)) 설립[1] |
| 1921년 | 바르셀로나 대 지하철 주식회사(Gran Metropolitano de Barcelona, S.A., 통칭 그란 메트로) 설립[1] |
| 1922년 | 최초의 버스 노선 개통[1] |
| 1924년 | 최초의 지하철이 레세프스(Lesseps) - 카탈루냐(Catalunya) 사이에 개통[1] |
| 1925년 | Les Tramways de Barcelona, S.A.가 해산하고 Tranvías de Barcelona, S.A. 설립[1] |
| 1928년 | 몬주익 푸니쿨라(케이블카) 개통[1] |
| 1941년 | 최초의 트롤리 버스 개통[1] |
| 1957년 | 대중 교통 시영화(市營化)[1] |
| 1959년 | Tranvías de Barcelona, S.A.가 시 소유의 기업으로 설립[1] |
| 1968년 | 트롤리 버스 폐지[1] |
| 1969년 | Tranvías de Barcelona, S.A.가 바르셀로나 교통 주식회사(Transports de Barcelona, S.A.)로 사명 변경[1] |
| 1971년 | 청색 노선(Tramvia Blau)을 제외하고 노면 전차 폐지[1] |
| 1979년 | 바르셀로나 도시 철도와 바르셀로나 교통이 바르셀로나 시립 교통(Transports Municipals de Barcelona)으로 공동 경영 시작[1] |
| 1986년 | 도시권 교통 확장 계획이 바르셀로나 교통국의 지원 아래 시작됨[1] |
| 1992년 | 저상 버스 도입[1] |
| 1995년 | 신체 장애인에게 완전히 적합한 지하철 2호선 개통[1] |
| 1997년 | 지하철 2호선이 사그라다 파밀리아에서 La Pau까지 연장[1] |
| 1998년 | 지역 버스 노선 개설[1] |
| 2001년 | 운임 통합[1] |
2. 1. 초기 교통 시스템 (19세기 후반 ~ 20세기 초)
1872년 람블라 거리와 그라시아 거리에 최초의 마차 철도가 개통되었다. 1877년 산 안드레우에 최초의 증기 궤도가 개통되었고, 1899년 처음으로 노면전차가 전철화되었다.[1] 1906년 버스가 시험 운행을 시작했다.[1] 1911년 노면전차 운행 회사가 합병되었고, 1925년 Les Tramways de Barcelona, S.A.는 해산되고 Tranvías de Barcelona, S.A.가 설립되었다.[1]1920년 바르셀로나 도시 철도 주식회사(Ferrocarril Metropolità de Barcelona, S.A., 통칭 트란스베르살(Transversal))가, 1921년 바르셀로나 대 지하철 주식회사(Gran Metropolitano de Barcelona, S.A., 통칭 그란 메트로)가 설립되었다.[1] 1922년 최초의 버스 노선이 개통되었고,[1] 같은 해 6월 8일 알폰소 13세가 에스파냐 광장을 가로지르는 지하철 공식 기공식에 참석했지만,[2] 실제 착공은 1924년에 이루어졌다. Esteban Terradas 기술자가 지휘한 이 공사는 스페인에서 처음으로 오스트리아 터널 공법으로 시공되었다.[2] 1924년 최초의 지하철이 레세프스(Lesseps) - 카탈루냐(Catalunya) 사이에 개통되었다.[1]
2. 2. 지하철 건설과 확장 (20세기 초 ~ 중반)
1952년 10월 바르셀로나 시 정부는 모든 대중교통 회사의 관영화 구상안을 승인하여 바르셀로나 지하 철도, 바르셀로나 대 지하철, 바르셀로나 트램에 영향을 주게 되었다.[5][6][7] 1955년 바르셀로나 대 지하철과 바르셀로나 트램의 소유주는 시 정부로의 지분 매각 합의에 서명했다.[5][6][7]1958년 시 정부는 창사 초기부터 참가하여 1928년에 이미 대주주였던 회사인 바르셀로나 지하 철도의 나머지 지분 매입을 완료했다. 3년 후인 1961년에 바르셀로나 대 지하철이 바르셀로나 지하 철도(FMB)에 흡수되었다.
1920년 바르셀로나 도시 철도 주식회사(Ferrocarril Metropolità de Barcelona, S.A.)(통칭 트란스베르살(Transversal))가 설립되었고, 1921년에는 바르셀로나 대 지하철 주식회사(Gran Metropolitano de Barcelona, S.A.)(통칭 그란 메트로)가 설립되었다. 1924년 최초의 지하철이 레세프스(Lesseps) - 카탈루냐(Catalunya) 사이에 개통되었다.
1922년 6월 8일 알폰소 13세가 에스파냐 광장을 가로지르는 지하철의 공식 기공식에 참석했지만, 실제로는 1924년까지 착공되지 않았다. Esteban Terradas 기술자에 의해 지휘된 공사는 스페인에서 처음으로 오스트리아 터널 공법으로 시공되었다.
2. 3. 관영화와 통합 (20세기 중반 ~ 후반)
1952년 10월 바르셀로나 시 정부는 모든 대중교통 회사의 관영화 구상안을 승인하여, 바르셀로나 지하 철도, 바르셀로나 대 지하철, 바르셀로나 트램에 영향을 주게 되었다. 1955년 바르셀로나 대 지하철과 바르셀로나 트램의 소유주는 시 정부로의 지분 매각 합의에 서명했다.[5][6][7]1958년 시 정부는 창사 초기부터 참여하여 1928년에는 이미 대주주였던 회사인 바르셀로나 지하 철도의 나머지 지분을 매입했다. 3년 후인 1961년에 바르셀로나 대 지하철은 바르셀로나 지하 철도(FMB)에 흡수되었다.
1978년 FMB(바르셀로나 지하 철도) 지하철 기반 시설은 카탈루냐 자치정부에 귀속되었다.
바르셀로나 대중교통 조정과 교통 회사 관영화의 결과로 FMB와 바르셀로나 교통으로 이름을 바꾼 바르셀로나 트램은 카탈루냐 자치정부 철도가 출범한 같은 해인 1979년에 '바르셀로나 시영 교통'(Transports Municipals de Barcelona|바르셀로나 시영 교통ca, TMB)이라는 이름 아래에 공동 운영을 시작했다. 수년 후인 1986년 '바르셀로나 시영 교통'이었던 사명을 현재의 '바르셀로나 광역 교통'(Transports Metropolitans de Barcelona|바르셀로나 광역 교통ca, TMB)으로 바꾼다.
2. 4. TMB 체제 확립과 발전 (20세기 후반 ~ 현재)
1978년 FMB(바르셀로나 지하 철도) 지하철 기반 시설이 카탈루냐 자치정부에 귀속되었다.[1]
바르셀로나 대중교통 조정과 교통 회사 관영화의 결과로 FMB와 '바르셀로나 교통'으로 이름을 바꾼 '바르셀로나 트램'이 카탈루냐 자치정부 철도가 출범한 같은 해인 1979년에 '바르셀로나 시영 교통'(Transports Municipals de Barcelonaca, TMB)이라는 이름 아래에 공동 운영을 시작한다.[1] 수 년 후인 1986년 '바르셀로나 시영 교통'이었던 사명을 현재의 '바르셀로나 광역 교통'(Transports Metropolitans de Barcelonaca, TMB)으로 바꾼다.[1]
문주이크 케이블카는 1970년에 기존의 문주이크 강삭철도 노선의 절반을 대체하며 영업에 들어갔고, 2002년 TMB에 귀속된다.[1] 2012년 10월, 바르셀로나 버스 노선을 보완하기 위해 버스 노선을 종, 횡 노선으로 개편하는 1단계가 시작됐다.[1] TMB는 홍보를 위해 헬베티카의 스텐실 스타일 변형을 도입한 후 2014년에 로고를 변경했다.[1]
3. 운영 현황
2020년 기준, 바르셀로나 광역 교통은 다음과 같이 운영되고 있다.[8]
바르셀로나 시내 및 도시권에는 109개 노선, 총 921.53km의 버스 노선망이 갖춰져 있으며, 1086대의 차량을 보유하고 있다. 2007년 1월 1일부터 시행된 카탈루냐 자치주 법 기준에 따라 모든 버스는 교통약자를 위한 편의시설을 갖추고 있다.[1]
몬주익 언덕을 오르는 푸니쿨라는 1929년 바르셀로나 만국 박람회에 맞춰 건설되어 1928년 10월 24일에 개업했다. 지하철 2호선, 3호선과 연결되는 기슭의 파랄렐(Paral·lel)역에서 몬주익 공원(Parc de Montjuïc)역까지 운행되고 있다. 몬주익 지구 언덕에는 텔레페릭 데 몬주익(영어: Montjuïc cable car)이라는 로프웨이가 있으며, 몬주익 공원역에서 푸니쿨라와 연결된다.[1]
바르셀로나에서는 버스 투리스티크라는 관광객용 관광지 순환 버스를 운행하고 있다. 이 버스는 일반 노선 버스와는 완전히 구분되며, 승차하려면 전용 티켓이 필요하다. 버스 안에서는 일본어를 포함한 6개 국어로 관광 안내를 제공한다.[1]
바르셀로나에는 최신 트램 노선도 존재하지만, 바르셀로나 교통국에서는 관광용으로 역사가 있는 청색 노선(Tramvia Blau)을 운행하고 있다.[1]
3. 1. 지하철
바르셀로나 지하철이 운행되고 있다.| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 객차 | 동력객차 718량, 무동력객차 178량 |
| 영업 거리 | 123km |
| 역 수 | 161개 |
3. 2. 버스
바르셀로나 시내 및 도시권에는 109개 노선, 총 921.53km의 노선망이 갖춰져 있으며, 1086대의 차량을 보유하고 있다. 2007년1월 1일부터 시행된 카탈루냐 자치주 법 기준에 따라 모든 버스는 교통약자를 위한 편의시설을 갖추고 있다.[1]차종은 다음과 같다.
| 종류 | 모델 |
|---|---|
| 표준 디젤 차량 | MAN NL202F, NL222F, NL223F; 메르세데스-벤츠 O405N, O405N2, O530 시타로; 이베코 Cityclass, Cursor (220마력 · 245마력), 이리스버스 CityClass (270마력) |
| 표준 CNG 차량 | MAN NL243F, 이베코/이리스버스 Cityclass CNG |
| 디젤 굴절 버스 | 예약 중(메르세데스-벤츠 O405G) |
| 디젤 굴절 버스 (1층) | MAN NG312F, NG313F; 메르세데스-벤츠 O405GN2, O530G 시타로 |
| CNG 굴절 버스 | 이리스버스 Cityclass CNG 굴절 사양 |
| 미니버스·마이크로버스 | 메르세데스-벤츠 스프린터412D ~ 416CDI |
| 미디버스 | MAN NM223F |
| Jardineras | MAN NL202 개조 차량 |
3. 2. 1. 차종
- 표준 디젤 차량: MAN NL202F, NL222F, NL223F; 메르세데스-벤츠 O405N, O405N2, O530 시타로; 이베코 Cityclass, Cursor (220마력 · 245마력), 이리스버스 CityClass (270마력)
- 표준 CNG 차량: MAN NL243F, 이베코/이리스버스 Cityclass CNG
- 디젤 굴절 버스: 예약 중(메르세데스-벤츠 O405G)
- 디젤 굴절 버스 (1층): MAN NG312F, NG313F; 메르세데스-벤츠 O405GN2, O530G 시타로
- CNG 굴절 버스: 이리스버스 Cityclass CNG 굴절 사양
- 미니버스·마이크로버스: 메르세데스-벤츠 스프린터412D ~ 416CDI
- 미디버스: MAN NM223F
- Jardineras: MAN NL202 개조 차량
3. 3. 푸니쿨라
몬주익 언덕을 오르는 케이블카로, 1929년 바르셀로나 만국 박람회에 맞춰 건설되어 1928년 10월 24일에 개업했다. 지하철 2호선, 3호선과 연결되는 기슭의 파랄렐(Paral·lel)역에서 몬주익 공원(Parc de Montjuïc)역까지 운행되고 있다.3. 4. 케이블카
몬주익 지구 언덕에는 텔레페릭 데 몬주익(영어: Montjuïc cable car)이라는 로프웨이가 있으며, 몬주익 공원역에서 푸니쿨라와 연결된다.[1]3. 5. 관광 버스
바르셀로나에서는 버스 투리스티크라는 관광객용 관광지 순환 버스를 운행하고 있다. 이 버스는 일반 노선 버스와는 완전히 구분되며, 승차하려면 전용 티켓이 필요하다. 버스 안에서는 일본어를 포함한 6개 국어로 관광 안내를 제공한다.[1]3. 6. 트램 (청색 노선)
바르셀로나에는 최신 트램 노선도 존재하지만, 바르셀로나 교통국에서는 관광용으로 역사가 있는 청색 노선(Tramvia Blau)을 운행하고 있다.[1]4. 수송 실적 (2018-2020)
| 종류 | 2020년* | 2019년* | 2018년* |
|---|---|---|---|
| 바르셀로나 지하철 | 217.93 | 411.95 | 407.51 |
| 바르셀로나 버스 | 115.08 | 211.10 | 202.91 |
| 문주이크 케이블카 | 0.21 | 1.62 | 1.51 |
| 바르셀로나 관광버스 | 0.39 | 4.30 | 4.55 |
- 단위: 백만 명
5. 로고
TMB는 홍보를 위해 헬베티카의 스텐실 스타일 변형을 도입한 후 2014년에 로고를 변경했다.
참조
[1]
웹사이트
Transports Metropolitans de Barcelona
http://www.tmb.cat/e[...]
[2]
웹사이트
TRANSPORTES METROPOLITANOS DE BARCELONA, Usos del Tiempo
http://w110.bcn.cat/[...]
Ajuntament de Barcelona
2014-01-14
[3]
서적
La qualitat al transport públic: experiències a l'àrea de Barcelona
Edicions UPC
1999
[4]
웹인용
Què és TMB {{!}} Transports Metropolitans de Barcelona
https://www.tmb.cat/[...]
2017-03-05
[5]
웹인용
Disposiciones de interés para Cataluña
http://hemeroteca.la[...]
La Vanguardia
2011-09-05
[6]
웹인용
La municipalización de los transportes urbanos
http://hemeroteca.la[...]
La Vanguardia
2011-09-05
[7]
웹인용
Constitución de un Servicio de Transportes públicos municipalizados y de una Compañía privada municipal Auxiliar de Transportes Urbanos
http://hemeroteca.la[...]
La Vanguardia
2011-09-05
[8]
웹인용
Dades bàsiques 2021
https://www.tmb.cat/[...]
TMB
2021-01-01
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