베네라 계획
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1. 개요
베네라 계획은 1961년부터 1980년대 초까지 소련이 금성을 탐사하기 위해 수행한 일련의 우주 탐사 계획이다. 초기에는 금성 근접 통과를 시도했으나 실패했고, 이후 대기 탐사선을 통해 금성 대기의 성분을 밝혀냈다. 베네라 7호는 금성 표면에 성공적으로 착륙하여 데이터를 전송했고, 베네라 9호와 10호는 금성 표면의 흑백 이미지를 최초로 전송했다. 베네라 15호와 16호는 레이더를 이용하여 금성 표면의 지형을 지도화했으며, 베가 계획을 통해 금성과 핼리 혜성을 탐사했다. 베네라 계획은 금성의 가혹한 환경에 대한 정보를 제공하고, 금성 표면과 대기에 대한 직접적인 데이터를 수집하여 금성에 대한 과학적 이해를 높이는 데 기여했다.
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베네라 7호는 1970년 소련에서 발사되어 금성 표면에 도달, 데이터를 전송하는 데 최초로 성공하며 금성 표면의 높은 온도와 기압, 액체 상태 물의 부재를 밝혀내 소련의 우주 탐사 기술력을 입증하고 이후 금성 탐사 계획 수립에 기여한 탐사선이다. - 베네라 계획 - 베네라 8호
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베네라 계획 | |
---|---|
베네라 계획 | |
![]() | |
개요 | |
국가 | 소련 |
목표 천체 | 금성 |
임무 유형 | 플라이바이, 궤도선, 착륙선 |
발사 횟수 | 41회 (성공적인 임무 포함) |
최초 발사 | 1961년 2월 4일 (스푸트니크 7호 위장) |
마지막 발사 | 1983년 6월 2일 (베네라 15호) |
탐사선 목록 | |
베네라 1VA | (스푸트니크 7호 위장) |
베네라-갈레이 계획 | (베가 1호, 베가 2호) |
2. 초기 탐사 시도 (베네라 1호 ~ 2호)
소련은 1961년 2월 4일 타젤리 스푸트니크(베네라 1VA No. 1) 발사를 시작으로 금성 탐사를 시작했다.[20] 그러나 초기 탐사선들은 기술적인 문제로 인해 금성에 도달하지 못하거나 통신이 두절되는 등의 어려움을 겪었다.
베네라 1호는 1961년 2월 12일에 발사되었으나, 발사 7일 후 통신 장비가 작동하지 않아 금성에서 100000km 떨어진 곳을 지나 태양 궤도에 들어갔다. 우주비행사 기념 박물관에는 베네라 1호의 실물 크기 모형이 전시되어 있다.
베네라 2호는 1965년 11월 12일에 발사되었지만, 지구 궤도를 벗어난 후 통신 장비가 작동하지 않았다.
베네라 1호와 2호는 금성에 궤도 진입하지 않고, 금성 주위를 통과(플라이바이)하도록 설계되었다. 이 탐사선들은 다른 행성 탐사에 필요한 다양한 기술(태양과 항성(카노푸스) 측정을 통한 위치 및 방향 조정, 중간 궤도 수정 등)을 실험하는 목적도 가지고 있었다.
2. 1. 실패한 시도들
소련은 1960년대에 여러 차례 금성 탐사를 시도했지만, 대부분 지구 궤도를 벗어나지 못하고 실패했다.[21][22] 이 탐사선들은 행성 탐사로 발표되지 않았기 때문에 '베네라'라는 공식 명칭을 받지 못하고, 코스모스 등으로 불렸다.이름 | 발사일 | 결과 |
---|---|---|
베네라 1VA No. 1 | 1961년 2월 4일 | 저궤도를 벗어나지 못함 |
베네라 1호 | 1961년 2월 12일 | 금성으로 가는 도중 통신 두절 |
베네라 2MV-1 No.1 | 1962년 8월 25일 | 탈출 단계 실패; 3일 후 재진입 |
베네라 2MV-1 No.2 | 1962년 9월 1일 | 탈출 단계 실패; 5일 후 재진입 |
베네라 2MV-2 No.1 | 1962년 9월 12일 | 세 번째 단계 폭발; 우주선 파괴 |
베네라 3MV-1 No.2 | 1964년 2월 19일 | 주차 궤도에 도달하지 못함 |
코스모스 27호 | 1964년 3월 27일 | 탈출 단계 실패 |
베네라 2호 | 1965년 11월 12일 | 금성 도착 직전 통신 두절 |
코스모스 96호 | 1965년 11월 23일 | 지구 궤도를 벗어나지 못하고 대기권에 재진입 |
코스모스 167호 | 1967년 6월 17일 | 탈출 단계 실패; 8일 후 재진입 |
코스모스 359호 | 1970년 8월 22일 | 탈출 단계 실패; 타원 궤도에서 지구 궤도에 진입 |
코스모스 482호 | 1972년 3월 31일 | 금성 궤도 진입 중 탈출 단계 폭발; 일부 조각은 재진입하고 나머지는 지구 궤도에 잔류 |
베네라 3호부터 6호까지는 설계가 비슷했다. 약 1톤 정도의 무게가 나갔고, 몰니야형 추진제 로켓에 의해 발사되었으며, '버스'와 대기권 진입용 구형 탐사정으로 구성되었다. 탐사정은 대기 측정에 최적화되어 특별한 착륙 장치는 없었다. 표면에 닿아 정보를 보내주기를 기대했지만, 첫 번째 탐사정은 거의 바로 실패하여 지구로 정보를 전송하지 못했다.[5]
베네라 7호는 1970년 12월 15일에 인류 최초로 다른 행성(금성) 표면에 연착륙하여 데이터를 전송한 탐사선이다.[7][5] 착륙 직전 낙하산 문제로 인해 17m/s의 속도로 충돌했지만, 23분 동안 작동하며 온도(465°C) 데이터를 전송했다.[7][5]
3. 대기 탐사 (베네라 3호 ~ 6호)
베네라 3호는 1966년 3월 1일 다른 행성의 표면에 인간이 만든 물체 중 최초로 착륙(충돌)했지만, 우주선의 데이터 탐사선이 대기 침투 시 고장났기 때문에, 이 임무에서는 금성 대기 내부의 데이터가 회수되지 못했다.
1967년 10월 18일 베네라 4호는 다른 행성의 대기를 최초로 측정한 우주선이 되었다. 이 우주선은 처음으로 금성 대기의 주요 가스가 이산화탄소(CO2)임을 보여주었다.[5] 소련은 처음에 이 우주선이 표면에 손상 없이 도달했다고 주장했지만, 다음 날 금성을 통과한 미국의 마리너 5호 우주선의 대기 엄폐 데이터를 포함한 재분석 결과, 금성의 표면 압력이 75~100기압으로 베네라 4호의 선체 강도인 25기압보다 훨씬 높다는 것이 밝혀졌고, 주장은 철회되었다.
표면에 도달하기 전에 우주선이 파괴될 것이라는 것을 깨달은 소련은 베네라 5호와 베네라 6호를 대기 탐사선으로 발사했다. 행성 대기에 진입하기 전 페이로드의 거의 절반을 방출하도록 설계된 이 우주선들은 배터리가 고장나기 전까지 낙하산을 이용하여 천천히 하강하면서 각각 53분과 51분 동안 데이터를 기록했다.
4. 표면 착륙 및 탐사 (베네라 7호 ~ 14호)
베네라 8호는 금성 표면의 낮 지역에 착륙하여 약 50분 동안 데이터를 전송했으며, 감마선 분광기를 이용하여 표면 조성을 분석했다.
베네라 9호와 베네라 10호는 최초로 금성 표면의 흑백 사진을 전송했다. 베네라 11호와 베네라 12호는 착륙에는 성공했으나, 카메라 덮개가 열리지 않아 사진 촬영에는 실패했다.
베네라 13호와 베네라 14호는 금성 표면의 컬러 사진을 전송하고, 토양 샘플을 채취하여 분석했다. 베네라 13호는 백류석 현무암을 발견했고, 베네라 14호는 솔레아이트 현무암을 발견했다. 특히 베네라 14호는 카메라 덮개가 토양 샘플 채취 장치 위에 떨어지는 불운을 겪기도 했다.
베네라 9호부터 14호까지는 이전 탐사선들과는 다른 설계로, 궤도선과 착륙선으로 구성되었다. 궤도선은 착륙선에서 보내는 신호를 중계하는 역할을 담당했다. 착륙선은 구형의 내압, 내열 용기 안에 전자 장비를 보호했고, "충돌 고리"를 통해 착륙 시 충격을 흡수했다.탐사선 발사일 착륙일 작동 시간 주요 결과 베네라 7호 1970년 8월 17일 1970년 12월 15일 23분 인류 최초로 다른 행성 표면 연착륙 및 데이터 전송, 온도 데이터 전송 베네라 8호 1972년 3월 27일 1972년 7월 22일 50분 금성 표면 낮 지역 착륙, 감마선 분광기로 표면 조성 분석 베네라 9호 1975년 6월 8일 1975년 10월 22일 53분 최초의 금성 표면 흑백 사진 전송 (카메라 1대 작동) 베네라 10호 1975년 6월 14일 1975년 10월 25일 65분 금성 표면 흑백 사진 전송 (카메라 1대 작동) 베네라 11호 1978년 9월 9일 1978년 12월 25일 95분 착륙 성공, 카메라 작동 실패 베네라 12호 1978년 9월 14일 1978년 12월 21일 110분 착륙 성공, 카메라 작동 실패, 번개 추정 기록 베네라 13호 1981년 10월 30일 1982년 3월 1일 127분 최초의 금성 표면 컬러 사진 전송, 토양 샘플에서 백류석 현무암 발견 베네라 14호 1981년 11월 4일 1982년 3월 5일 57분 토양 샘플에서 솔레아이트 현무암 발견, 카메라 덮개 문제 발생
4. 1. 카메라 문제
베네라 9호부터 12호까지의 착륙선들은 카메라 덮개가 제대로 열리지 않는 문제를 겪었다.[1]
베네라 13호와 14호는 모든 카메라가 제대로 작동했다.[6] 다만, 베네라 14호는 카메라 덮개가 착륙선의 토양 표본 채취 장치가 목표로 하는 곳에 떨어지는 문제가 있었다.[4]
5. 궤도 탐사 (베네라 15호, 16호)
베네라 15호와 베네라 16호는 이전 탐사선들과 유사했지만, 착륙선 대신 금성의 짙은 대기를 뚫고 표면을 관측할 수 있는 레이더를 탑재했다. 이 레이더는 합성 개구 레이더(SAR) 및 전파 고도계 시스템으로 구성되어 있었다.[8] SAR 시스템은 8개월 동안 운용되며 1~2킬로미터 해상도로 금성 표면을 촬영했다.[8] 전파 고도계는 8센티미터 파장대에서 작동하여 금성 표면의 반사율 분포에 대한 상세한 지도를 만들었으며, 측정된 선형 거리는 91~182킬로미터였다.
두 탐사선은 거의 극 궤도를 비행했으며, 임무 종료 시 북반구의 북위 30도까지 약 1억 1500만 제곱킬로미터를 지도화하는 데 성공했다.[9] 고도계는 50m의 높이 해상도로 지형 데이터를 제공했고, 동독의 기기는 표면 온도 변화를 기록했다.[9]
6. 베가 계획
베가 탐사선은 기본 베네라호를 모델로 1985년에 발사된 탐사선이다. 기구형 착륙선의 약 2일분 자료가 지구로 중계되어 전송되었다.
1984년에 발사된 VeGa (키릴 문자: ВеГа) 탐사선은 금성과 핼리 혜성을 탐사하기 위해 사용되었으며, 착륙선뿐만 아니라 약 이틀 동안 데이터를 중계한 대기 구름 풍선도 포함되었다. "VeGa"는 "Venera" (러시아어로 금성)와 "Gallei" (러시아어로 할리)의 합성어이다.
7. 과학적 성과
베네라 탐사선에서 얻은 자료는 금성에 대한 과학적 지식을 크게 늘리는 데 기여했다.[23] 예를 들어, 베네라 15호와 16호가 전송한 레이다 이미지를 통해 금성 표면의 다양한 지형들이 지각 변동의 결과라는 결론이 내려졌다.[23]
베네라 탐사선은 금성의 가혹한 환경에서 전자 장비 수명에 대한 중요한 정보를 제공하는 동시에, 금성 표면과 대기에 대한 직접적인 데이터를 제공했다. 주요 과학적 성과는 다음과 같다.
- 베네라 4호: 최초로 금성 대기 성분의 대부분이 이산화탄소(CO2)임을 밝혀냈다.[15][5]
- 베네라 7호: 금성의 온도 및 압력 데이터를 확인하고 대기 조성을 확인했다.[5][16]
- 베네라 8호: 감마선 분석을 통해 금성 표면의 칼륨(K), 우라늄(U), 토륨(Th) 함량을 측정했다.[5]
- 베네라 9호: 금성 표면의 첫 번째 이미지를 전송했고, 추가적인 감마선 분석을 수행했다.[17]
- 베네라 13호: 금성 표면의 첫 번째 컬러 이미지와 X선 형광 데이터를 제공했다.
- 베네라 15호와 16호: 궤도에서 레이더 영상을 통해 금성 표면의 능선과 홈이 구조론적 변형의 결과임을 밝혀냈다.[18]
베네라 7호의 착륙선은 금성 지표면에 연착륙하여 계속 작동하도록 설계된 최초의 탐사선이었다. 무게 문제로 탑재된 관측 장비는 제한적이었고, 내부 배전반 고장으로 관측 결과 전송 시간도 짧았지만, 과학자들은 최초의 지표면 온도 측정값(465°C)을 통해 압력(90기압)을 추정할 수 있었다. 또한, 베네라 4호부터 7호까지의 도플러 계측 장치를 통해 금성 대기에 최대 100m/s의 빠른 띠 모양 바람(슈퍼 로테이션)이 존재한다는 증거가 발견되었다.
베네라 7호는 착륙 직전 낙하산 이상으로 17m/s의 속도로 지면에 충돌했지만, 계속 작동하여 23분 동안 온도 데이터를 전송했다. 이로써 베네라 7호는 1970년 12월 15일, 지구 외 행성 표면에서 데이터를 전송한 최초의 탐사선이 되었다.
베네라 8호는 감마선 분광계 등 확장된 과학 관측 장비를 갖추고 금성 표면을 조사했다. 베네라 7호 및 8호의 우주 공간 순항용 "버스" 부분은 존드 3호와 유사한 설계였다.
8. 베네라 탐사선 목록
다음은 베네라 계획의 탐사선 목록이다.
이름 | 임무 | 발사 | 도착 | 생존 시간 (분) | 결과 | 이미지 | 착륙선 좌표 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
베네라 1VA No. 1 | 비행 | 1961년 2월 4일 | 저궤도를 벗어나지 못함 | |||||
베네라 1호 | 비행 | 1961년 2월 12일 | 금성으로 가는 도중 통신 두절 | -- | ||||
베네라 2MV-1 No.1 | 대기 탐사선 | 1962년 8월 25일 | 탈출 단계 실패; 3일 후 재진입 | ![]() | ||||
베네라 2MV-1 No.2 | 대기 탐사선 | 1962년 9월 1일 | 탈출 단계 실패; 5일 후 재진입 | |||||
베네라 2MV-2 No.1 | 비행 | 1962년 9월 12일 | 세 번째 단계 폭발; 우주선 파괴 | |||||
베네라 3MV-1 No.2 | 비행 | 1964년 2월 19일 | 주차 궤도에 도달하지 못함 | |||||
코스모스 27호 | 비행 | 1964년 3월 27일 | 탈출 단계 실패 | |||||
베네라 2호 | 비행 | 1965년 11월 12일 | 도착 직전 통신 두절 | ![]() | ||||
베네라 3호 | 대기 탐사선 | 1965년 11월 16일 | 대기 진입 직전 통신 두절. 1966년 3월 1일 다른 행성에 착륙한 최초의 인공 물체(추락).[19] 예상 착륙 지점: 북위 20° ~ 남위 20°, 동경 60° ~ 80°. | |||||
코스모스 96호 | 대기 탐사선 | 1965년 11월 23일 | 지구 궤도를 벗어나지 못하고 대기권에 재진입. | |||||
베네라 4호 | 대기 탐사선 | 1967년 6월 12일 | 1967년 10월 18일 | 다른 행성의 대기에 진입하여 데이터를 반환한 최초의 탐사선.[19] 북위 19°, 동경 38° 근처에 착륙. | ||||
코스모스 167호 | 대기 탐사선 | 1967년 6월 17일 | 탈출 단계 실패; 8일 후 재진입 | | | ||||
베네라 5호 | 대기 탐사선 | 1969년 1월 5일 | 1969년 5월 16일 | 53 | 압력에 의해 파괴되기 전 대기 데이터를 성공적으로 반환. 남위 3°, 동경 18°에 착륙.[19] | |||
베네라 6호 | 대기 탐사선 | 1969년 1월 10일 | 1969년 5월 17일 | 51 | 압력에 의해 파괴되기 전 대기 데이터를 성공적으로 반환. 남위 5°, 동경 23°에 착륙.[19] | |||
베네라 7호 | 착륙선 | 1970년 8월 17일 | 1970년 12월 15일 | 23 | 다른 행성에 성공적으로 착륙하여 데이터를 전송한 최초의 탐사선.[19] | ![]() | ||
코스모스 359호 | 착륙선 | 1970년 8월 22일 | 탈출 단계 실패; 타원 궤도에서 지구 궤도에 진입 | |||||
베네라 8호 | 착륙선 | 1972년 3월 27일 | 1972년 7월 22일 | 50 | 남위 10.70°, 동경 335.25°에서 반경 150km 이내에 착륙.[19] | ![]() | ||
코스모스 482호 | 탐사선 | 1972년 3월 31일 | 금성 궤도 진입 중 탈출 단계 폭발; 일부 조각은 지구 궤도에 잔류 | |||||
베네라 9호 | 궤도선 및 착륙선 | 1975년 6월 8일 | 1975년 10월 22일 | 53 | 금성 표면의 첫 번째 (흑백) 이미지 전송.[19] 북위 31.01°, 동경 291.64°에서 반경 150km 이내에 착륙. | ![]() | ||
베네라 10호 | 궤도선 및 착륙선 | 1975년 6월 14일 | 1975년 10월 25일 | 65 | 북위 15.42°, 동경 291.51°에서 반경 150km 이내에 착륙.[19] | ![]() | ||
베네라 11호 | 비행 및 착륙선 | 1978년 9월 9일 | 1978년 12월 25일 | 95 | 착륙선 도착, 이미징 시스템 오류 발생.[19] | |||
베네라 12호 | 비행 및 착륙선 | 1978년 9월 14일 | 1978년 12월 21일 | 110 | 착륙선이 번개로 추정되는 현상 기록.[19] | |||
베네라 13호 | 비행 및 착륙선 | 1981년 10월 30일 | 1982년 3월 1일 | 127 | 금성 표면의 최초 컬러 이미지 반환, 백류석 현무암 발견.[19] | |||
베네라 14호 | 비행 및 착륙선 | 1981년 11월 4일 | 1982년 3월 5일 | 57 | 솔레아이트 현무암 발견.[19] | |||
베네라 15호 | 궤도선 | 1983년 6월 2일 | 1983년 10월 10일 | 베네라 16호와 함께 북위 30도까지 북반구 지도 작성 (해상도 1km~2km)[19] | ||||
베네라 16호 | 궤도선 | 1983년 6월 7일 | 1983년 10월 14일 | 베네라 15호와 함께 북위 30도까지 북반구 지도 작성 (해상도 1km~2km)[19] | ||||
베가 1호 | 비행 및 착륙선 | 1984년 12월 15일 | 1985년 6월 11일 | 베가 계획의 일부. 핼리 혜성으로 가는 도중 대기 진입 중 표면 장치 조기 작동으로 착륙선 고장. | ||||
베가 2호 | 비행 및 착륙선 | 1984년 12월 21일 | 1985년 6월 15일 | 56 | 베가 계획의 일부. 핼리 혜성으로 가는 도중. | -- |
참조
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Styles of tectonic deformations of Venus – Analysis of Venera 15 and 16 data
https://adsabs.harva[...]
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베네라 1VA
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저널
Styles of tectonic deformations of Venus - Analysis of Venera 15 and 16 data (abstract only)
Journal of Geophysical Research (ISSN 0148-0227), vol. 91, March 30, 1986, p. D399-D411
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