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벨로루스카야역 (자모스크보레츠카야선)

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1. 개요

벨로루스카야역 (자모스크보레츠카야선)은 모스크바 지하철 자모스크보레츠카야선에 있는 역이다. 1938년 9월 11일 자모스크보레츠카야선의 첫 번째 구간 일부로 개통되었으며, 벨라루스 민족 모티프로 장식되었다. 역명은 인근의 벨로루스키 철도 터미널에서 유래되었으며, 콜체바야 선의 벨로루스카야역으로 환승할 수 있다. 이 역은 여러 차례 현대화 과정을 거쳤으며, 콜체바야 선에서 하루 139,700명, 벨로루스키 철도 터미널 출입구에서 45,950명의 승객을 수송한다.

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벨로루스카야역 (자모스크보레츠카야선) - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
역 이름벨로루스카야
현지 이름벨로루스ская (러시아어)
위치트베르스코이 지구, 중앙 행정 구역, 모스크바, 러시아
좌표55.7767° N, 37.5835° E
노선자모스크보레츠카야 선
다른 노선콜체바야 선 (벨로루스카야 역)
연결 노선벨로루스키 역 (철도역)
주소트베르스코이 지구 중앙 행정 오크루그 모스크바
운영 정보
개업일1938년 9월 11일
폐업일해당 없음
소유주모스크바 지하철
역 코드035
기술 정보
구조지하역
승강장 형태1개의 섬식 승강장
깊이33.1 m
층 수1
선로 수2
접근성해당 없음
수송 정보
이전 역디나모
다음 역마야콥스카야
환승역 (콜체바야 선) 이전 역크라스노프레스넨스카야
환승역 (콜체바야 선) 다음 역노보슬로보츠카야
버스м1, м32, е30, е30к, 27, 82, 116, 345, с356, 366, 382, с484, с532, 905, т18, т54, т56, т70, т78, 야간 노선: н1, н12
트램7, 9

2. 역사

트베르 거리와 레닌그라드 대로에 지하철역을 세우기로 한 것은 1932년이었다. 지하철역은 벨라루스로 가는 기차역(벨로루스키 기차역) 부근에 세우기로 하였다. 1935년 모스크바 재건축이 끝나자 원래 계획을 바꾸어 새롭게 디자인 하기로 하였다.[2]

벨로루스카야 역의 건설은 조용히 이루어졌다. 벨로루스키 기차역으로 통하는 로비를 만들라는 명령에 따라, 건축가들은 열주의 지벽을 교체했다. 초기에는 주택 지역을 연결하는 출구를 건설할 계획도 있었으나 실제로 지어지지는 않았다. 벨로루스카야 역은 1938년 9월 11일 소콜 역에서 플로샤디 스베들롭스카야 역(오늘날 테아트랄나야 역으로 이름이 바뀌었다.)으로 가는 구간 사이에 개통되었다.

제2차 세계 대전 동안 벨로루스카야 역에는 중앙 사령부가 설치되었다. 다른 부분은 승객들이 이용할 수 있었지만, 밤이 되면 역은 방공호로 바뀌었다.[3] 벨로루스카야 구역에 대한 폭격이 있었을 때 수도관이 폭격으로 손상을 입자 물이 쏟아져 첫 번째 에스컬레이터의 엔진실과 역의 플랫폼으로 쏟아져 들어오기도 했다. 역을 복구하는데 오랜 시간이 걸렸다.[4]

1952년, 콜체바야 선이 개통되자 콜체바야 선의 벨로루스카야 역으로 가는 구간이 새로 추가되었다.[5] 1970년대 초기에는 원래 디자인할 때 설치했던 대리석 바닥이 화강암으로 교체되었다. 1998년에는 새 에스컬레이터가 설치되었으며,[6] 2004년에는 타일과 여행역을 감싸고 있던 벽을 대리석으로 교체했다.[7]

2010년 5월 29일, 콜체바야 선으로 가는 환승 구간은 폐쇄되었다. 이 구간은 낡은 에스컬레이터를 교체하고 수리를 거친뒤 12월 10일 개장되었다. 환승구간을 재개통 했을 때 기념표를 발행하기도 하였다.[8] 1938년9월 11일2호선의 첫 번째 구간 일부로 완공되었다.

2. 1. 역명

이 역의 이름은 인근의 벨로루스키 철도 터미널에서 유래되었으며, 이곳에서 벨라루스와 서유럽 방향으로 가는 열차가 출발한다.[1]

3. 구조 및 디자인

이 역은 벨라루스 민족 모티프로 장식되어 있으며, 외부에는 비로비잔에서 가져온 분홍색 대리석으로 마감된 직사각형 기둥이, 플랫폼으로 가는 통로에는 검은색 다발루 대리석이 사용되었다. 청동 바닥 램프는 기둥 틈새를 장식하고, 중앙 홀 끝에는 블라디미르 레닌의 흉상이 있다.

이 역은 여러 차례 현대화 과정을 거치면서 원래 디자인이 약간 변경되었다. 바닥은 처음에는 벨라루스 민족 장식에 기반을 두었으나, 검은색과 회색 대리석 사각형 타일로 교체되었다. 벽 또한 원래 인디고 세라믹 타일로 덮여 있었지만 2004년에 인디고 대리석으로 교체되었다. 1952년, 중앙 홀 남쪽에 일련의 계단이 추가되었고, 벨로루스카야 역(콜체바야 선)으로의 환승 통로가 개통되었다. 1958년에는 모스크바 지하철 최초의 크루즈 컨트롤 시스템이 벨로루스카야 역에서 시험되었으며, 열차에 광전 소자가 설치되었다.

3. 1. 현대화

이 역은 여러 차례 현대화 과정을 거치면서 원래 디자인이 약간 변경되었다. 바닥은 처음에는 벨라루스 민족 장식에 기반을 두었으나, 검은색과 회색 대리석 사각형 타일로 교체되었다. 벽 또한 원래 인디고 세라믹 타일로 덮여 있었지만 2004년에 인디고 대리석으로 교체되었다. 1952년, 중앙 홀 남쪽에 일련의 계단이 추가되었고, 벨로루스카야 역(콜체바야 선)으로의 환승 통로가 개통되었다. 1958년에는 모스크바 지하철 최초의 크루즈 컨트롤 시스템이 벨로루스카야 역에서 시험되었으며, 열차에 광전 소자가 설치되었다.

4. 환승

벨로루스카야 역에서는 콜체바야 선의 벨로루스카야 역으로 갈아탈 수 있다. 또한, 벨로루스키 역으로도 환승이 가능하다.

5. 이용객 수

벨로루스카야 역은 콜체바야 선에서 하루 139,700명의 승객을, 벨로루스키 철도 터미널에 내장된 출입구에서 45,950명의 승객을 수송한다.

6. 역 위치

벨라루스 광장 남서쪽에 정면 출구가 있다.

참조

[1] 웹사이트 Белорусская https://web.archive.[...] Moscow Metro 2012-12-25
[2] 링크 http://metro.molot.r[...]
[3] 웹아카이브 http://old.mosmetro.[...]
[4] 링크 http://www.metro.ru/[...]
[5] 웨이백 http://old.mosmetro.[...] 2012-06-06
[6] 깨진 링크 http://old.mosmetro.[...]
[7] 깨진 링크 http://old.mosmetro.[...]
[8] 웨이백 http://www.mosmetro.[...] 2010-12-14



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