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부가티 볼리드

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목차

1. 개요

부가티 볼리드는 부가티 시론과 동일한 8.0L 쿼드 터보 W16 엔진을 기반으로 제작된 트랙 전용 스포츠카이다. 1,825마력의 강력한 성능과 1,240kg의 가벼운 무게를 바탕으로, 0-100km/h 가속 2.17초, 최고 속도 500km/h 이상을 기록한다. 티타늄 모노코크와 탄소 섬유 차체 패널을 사용하여 경량화를 실현했으며, 뉘르부르크링을 5분 23.1초, 사르트 서킷을 3분 7.1초에 주파하는 성능을 시뮬레이션으로 입증했다. 2024년부터 40대 한정 생산될 예정이다.

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부가티 볼리드 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
부가티 볼리드
부가티 볼리드
제조사부가티 오토모빌 S.A.S.
부가티 엔지니어링 GmbH
별칭해당 없음
생산 기간2024년–
조립 장소프랑스 몰샤임 (부가티 몰샤임 공장)
차체 형태2도어 쿠페
차종스포츠카 (S)
설계자닐스 사존츠 (Nils Sajonz)
플로리안 베스터만 (Florian Westermann)
아르투어 힌달롱 (Artur Hindalong)
얀 슈미트 (Jan Schmid)
막스 라스크 (Max Lask)
차체 크기
엔진 및 변속기
엔진쿼드-터보차저 W16
변속기7단 듀얼 클러치 자동
구동 방식미드 엔진, 전륜구동
성능
출력컨셉트 파워:
컨셉트 토크:
생산 파워:
생산 토크:
중량컨셉트:
생산:
최고 속도500km/h
관련 차종
관련 차종부가티 시론
부가티 베이론
부가티 비전 그란 투리스모

2. 사양 및 성능

부가티 볼리드는 부가티 시론에 사용된 8.0리터 쿼드 터보 W16 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동변속기의 프레임워크를 기반으로 개발되었다.[18][19][20][21][22] 기술 데모 모델의 경우, 엔진의 추가 개발을 통해 최고 출력 1,850 PS (1,361 kW) 및 최대 토크 1850Nm를 발휘하며, 공차 중량은 1240kg에 불과하다. 이는 시론 슈퍼 스포츠 300+보다 281 PS 높은 수치이다.[18][19][20][21][22]

양산 버전은 7,050 rpm에서 1,600 PS의 출력과 3,800 ~ 7,050 rpm 사이에서 1600Nm의 토크를 내는 W16 엔진을 사용한다. 볼리드는 0.67 kg/PS의 출력 대 중량비를 가지며, 부가티는 볼리드가 W16 엔진을 탑재하는 마지막 차종이 될 것이라고 발표했다. '볼리드'라는 이름은 화구(火球)를 의미하며, 프랑스어로 레이싱카를 뜻하는 "le Bolide"에서 유래했다.

이러한 강력한 사양을 바탕으로 볼리드는 뛰어난 가속 성능과 제동 성능을 보여주며, 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 뉘르부르크링 및 사르트 서킷에서의 인상적인 랩 타임 기록이 예측되었다. 자세한 성능 수치는 아래 하위 섹션에서 다룬다.[18][19][20][21][22]

2. 1. 가속 성능

볼리드는 부가티 시론에 사용된 8.0리터 쿼드 터보 W16 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동변속기의 프레임워크를 기반으로 개발되었다. 엔진의 추가 개발을 통해 기술 데모 모델은 최고 출력 1,850 PS (1,361 kW) 및 최대 토크 1,850 Nm (1,364 lb⋅ft)를 발휘할 수 있으며, 이는 시론 슈퍼 스포츠 300+보다 281 PS 높은 수치이다. 이러한 출력 증가는 터보차저의 더 큰 블레이드와 개선된 설계 덕분이다. 차량의 공차 중량은 1240kg에 불과하다.[18][19][20][21][22]

기술 데모 모델은 이를 바탕으로 정지 상태에서 시속 100km/h까지 2.17초, 200km/h까지 4.36초, 300km/h까지 7.37초, 400km/h까지 12.08초 만에 가속할 수 있다. 이론적으로는 20.16초 만에 시속 500km/h에 도달할 수 있으며, 최고 속도는 시속 500km/h 이상으로 예상된다. 0-400-0 km/h (정지 상태에서 400km/h까지 가속 후 다시 정지) 기록은 24.62초, 0-500-0 km/h 기록은 33.62초로 발표되었다.

양산 버전의 볼리드는 7,050 rpm에서 1,600 PS의 출력과 3,800 ~ 7,050 rpm 사이에서 1,600 Nm의 토크를 내는 8.0리터 W16 쿼드 터보 엔진을 사용한다. 양산 버전의 가속 성능은 0 → 100km/h 2.2초, 0 → 200km/h 5.4초, 0 → 300km/h 11.5초이다. 최고 속도는 전자적으로 시속 501km/h에서 제한된다.

제동 성능의 경우, 시속 501km/h에서 완전히 정지하는 데 6초가 걸리며 제동 거리는 228m이다. 시속 200km/h에서는 4.2초와 105m, 시속 100km/h에서는 2.5초와 30m가 필요하다. 0-100-0 km/h는 4.7초와 74m, 0-200-0 km/h는 9.7초와 285m, 0-300-0 km/h는 17.5초와 832m가 소요된다.

컴퓨터 시뮬레이션 결과, 볼리드는 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷을 5분 23.1초에 주파할 수 있는 것으로 나타났다. 이는 당시 기록 보유 차량인 포르쉐 919 하이브리드 Evo보다 약 4초 느린 기록이다. 또한 사르트 서킷에서는 3분 7.1초의 랩 타임이 시뮬레이션되었는데, 이는 당시 기록 보유 차량인 토요타 TS050의 랩 타임(3분 14.7초)보다 약 7.6초 빠른 기록이다.[18][19][20][21][22]

2. 2. 제동 성능

부가티 볼리드의 제동 성능은 다음과 같다.

항목제동 시간제동 거리
501km/h → 0 km/h6초228m
200km/h → 0 km/h4.2초105m
100km/h → 0 km/h2.5초30m



정지 상태에서 특정 속도까지 가속했다가 다시 완전히 정지하는 데 걸리는 시간과 거리는 다음과 같다.

항목소요 시간소요 거리
0 → 100km/h → 0 km/h4.7초74m
0 → 200km/h → 0 km/h9.7초285m
0 → 300km/h → 0 km/h17.5초832m


2. 3. 랩 타임 (시뮬레이션)

부가티가 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 예측한 바에 따르면, 볼리드는 뉘르부르크링 서킷을 5분 23.1초 만에 주행할 수 있다. 이는 당시 기록 보유 차량이었던 포르쉐 919 하이브리드 Evo의 기록보다 약 4초 느린 것이다.[18][19][20][21][22]

또한 사르트 서킷에서는 3분 7.1초의 랩 타임을 기록할 것으로 시뮬레이션되었다. 이는 당시 기록 보유 차량인 토요타 TS050이 세운 3분 14.7초보다 약 7.6초 더 빠른 기록이다.[18][19][20][21][22]

3. 디자인

부가티 볼리드의 디자인은 LMP1 레이스카, 특히 부가티 비전 그란 투리스모 콘셉트카에서 영향을 받은 공격적인 스타일을 특징으로 한다.[4][5][6][7][8] 후면의 독특한 X자 모양 테일 라이트는 벨 X-1 항공기에서 영감을 얻었다.[4][5][6][7][8] 또한, 볼리드의 전고는 995mm로, 역사적인 부가티의 르망 우승 차량인 타입 57C와 동일하게 설계되어 과거 레이스카의 유산을 잇고 있다.[4][5][6][7][8]

3. 1. 공기역학

볼리드의 경량화는 티타늄으로 제작된 모노코크와 부품, 그리고 거의 모든 부분을 탄소 섬유로 만든 차체 패널 덕분이다. 디자인은 LMP1 레이스카, 특히 부가티 비전 그란 투리스모 콘셉트카의 공격적인 디자인 언어를 채택했으며, 벨 X-1 항공기에서 영감을 받은 특유의 X자 모양 테일 라이트 등이 특징이다. 이러한 디자인 요소들은 공기역학 성능 향상에 기여한다.[4][5][6][7][8]

볼리드는 시속 320km/h에서 총 2631kg의 다운포스를 만들어낸다. 이 중 리어 윙에서 1800kg, 프론트 윙에서 800kg의 다운포스가 발생한다. 또한, 루프 에어 스쿠프 표면에는 골프공과 유사한 딤플(dimple) 패턴을 적용하여 공기 저항을 10% 줄였다. 볼리드의 전고는 995mm로, 역사적인 부가티의 르망 레이스카인 부가티 타입 57C와 같은 높이이다.[4][5][6][7][8]

달라라(Dallara)와 협력하여 개발된 탄소 구조는 르망 레이스카와 마찬가지로 FIA의 LMH 및 LMDh 규정의 엄격한 안전 요구 사항을 충족한다.[11]

3. 2. 차체

볼리드의 경량화는 티타늄으로 제작된 모노코크와 부품, 그리고 거의 모든 탄소 섬유로 제작된 차체 패널 덕분이다. 달라라(Dallara)와 협력하여 개발된 탄소 구조는 르망 레이스 카와 마찬가지로 국제 자동차 연맹(FIA)의 LMH 및 LMDh 규정의 요구 사항을 충족한다.[11]

디자인 측면에서는 LMP1 레이스카, 특히 부가티 비전 그란 투리스모 컨셉의 공격적인 디자인 언어를 채택했다. 시그니처인 X자 모양 테일 라이트는 벨 X-1 항공기에서 영감을 얻었다. 볼리드의 공기역학 설계는 320km/h에서 2631kg의 다운포스를 생성하며, 이 중 리어 윙에서 1800kg, 프론트 윙에서 800kg이 발생한다. 또한, 에어 스쿠프에는 골프공 표면과 유사한 패턴을 적용하여 공기 저항을 10% 줄였다. 볼리드의 전고는 995mm로, 유명한 부가티 르망 레이스카인 타입 57C와 동일한 높이이다.[4][5][6][7][8]

4. 생산

2021년 8월, 부가티는 미국 캘리포니아에서 열린 더 콰일, 모터스포츠 개더링에서 부가티 볼리드의 양산 계획을 발표했다. 양산 모델은 40대 한정으로 생산되며, 가격은 400만유로로 책정되었다. 첫 차량 인도는 2024년부터 시작될 예정이라고 밝혔다.[12] 2024년 초, 예정대로 첫 번째 생산 차량이 고객에게 인도되기 시작했다.[13]

4. 1. 엔진

볼리드는 시론에 사용된 것과 동일한 8.0리터 쿼드 터보 W16 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동변속기의 프레임워크를 기반으로 개발되었다. 부가티는 볼리드가 W16 엔진을 탑재하는 마지막 차종이 될 것이라고 밝혔다.

=== 기술 데모 모델 (컨셉 모델) ===

2020년에 발표된 기술 데모 모델은 W16 엔진을 추가 개발하여 성능을 극대화했다. 110 옥탄 레이싱 연료를 사용했을 때, 최고 출력 1850 PS와 최대 토크 1850 Nm를 발휘한다. 이는 시론 슈퍼 스포츠 300+보다 281 PS 더 높은 수치이다. 이러한 출력 증가는 터보차저의 더 큰 블레이드와 터보차저 자체의 다른 방향 설계 덕분이다.[18][19][20][21][22]

차량의 공차 중량은 1240kg에 불과하며, 이를 바탕으로 뛰어난 가속 성능을 보여준다.

'''컨셉 모델 가속 성능'''
항목시간 (초)
0 → 100km/h2.17
0 → 200km/h4.36
0 → 300km/h7.37
0 → 400km/h12.08
0 → 500km/h (이론상)20.16



최고 속도는 500km/h 이상으로 예상되며, 가속 및 제동 성능은 다음과 같다.


  • 0 → 400km/h → 0 : 24.62초
  • 0 → 500km/h → 0 : 33.62초


부가티의 컴퓨터 시뮬레이션 결과에 따르면, 볼리드는 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷을 5분 23.1초에 주행할 수 있으며, 이는 당시 기록 보유자인 포르쉐 919 하이브리드 Evo보다 약 4초 느린 기록이다. 또한 사르트 서킷에서는 3분 7.1초의 랩 타임을 기록할 것으로 시뮬레이션되었는데, 이는 당시 기록 보유자인 토요타 TS050의 랩 타임(3분 14.7초)보다 약 7.6초 빠른 기록이다.[18][19][20][21][22]

=== 양산 모델 ===

2021년 8월 더 콰일, 모터스포츠 개더링에서 발표된 양산 모델은 40대 한정 생산되며, 가격은 400만유로이다. 첫 차량 인도는 2024년부터 시작되었다.[12][13]

양산 모델은 일반적인 98 RON 가솔린을 사용하도록 조정되었다. 엔진은 동일한 8.0리터 쿼드 터보 W16 엔진을 사용하며, 7,050 rpm에서 최고 출력 1600 PS를, 2,250 rpm부터 최대 토크 1600 Nm를 발휘한다.[12] 양산 모델의 공차 중량은 1450kg이며, 마력당 무게비는 0.91 kg/PS이다.[12]

양산 모델의 성능은 다음과 같다.

'''양산 모델 성능'''
항목시간 (초) / 거리 (m)
가속
0 → 100 km/h2.2초
0 → 200 km/h5.4초
0 → 300 km/h11.5초
최고 속도
최고 속도501 km/h (전자 제한)
제동
501 km/h → 06.0초 / 228m
200 km/h → 04.2초 / 105m
100 km/h → 02.5초 / 30m
가속 및 제동
0 → 100 km/h → 04.7초 / 74m
0 → 200 km/h → 09.7초 / 285m
0 → 300 km/h → 017.5초 / 832m


4. 2. 중량

볼리드의 컨셉 모델은 공차 중량이 1240kg에 불과하며, 이는 마력당 0.67kg/PS의 뛰어난 출력 대 중량비를 가진다.[18][19][20][21][22] 부가티가 이처럼 차량 중량을 가볍게 할 수 있었던 것은, 모노코크와 모든 구성 요소를 티타늄으로 제작하고, 거의 모든 보디 패널을 탄소 섬유로 구성했기 때문이다.

2021년 8월, 더 콰일, 모터스포츠 개더링에서 발표된 양산 모델의 경우, 무게는 1450kg으로 컨셉 모델보다 다소 증가했다.[12] 이는 양산 모델이 110 옥탄 레이싱 연료 대신 일반적인 98 RON 가솔린을 사용하도록 일부 사양이 조정되었기 때문이다. 생산 모델은 98 RON 가솔린 사용 시 1600PS의 출력을 내며, 마력당 무게는 0.9kg/PS이다.[12]

5. 경쟁 차종

6. 비디오 게임에서의 등장

7. 갤러리

참조

[1] 간행물 Insight: Designing the Bugatti Bolide https://web.archive.[...] 2021-07-05
[2] 간행물 Bugatti Bolide voted the most beautiful hyper car of the year https://newsroom.bug[...] 2023-05-07
[3] 웹사이트 Bugatti Bolide Final Production Version Revealed, Enters New Test Phase [UPDATE] https://www.motor1.c[...] 2023-04-20
[4] 웹사이트 Bugatti Bolide is an insane track-only hypercar with morphing skin https://www.cnet.com[...] 2020-10-28
[5] 웹사이트 KaBOOM! The 1,825-HP Bugatti Bolide Is a Thermonuclear Do-It-All Performance Machine https://www.motortre[...] 2020-11-10
[6] 웹사이트 Bugatti Bolide Revealed With 1,825 HP And 311+ MPH Top Speed https://www.motor1.c[...] 2020-11-10
[7] 웹사이트 The Bugatti Bolide is a mind-blowing 1,824bhp track car https://www.topgear.[...] 2020-11-10
[8] 웹사이트 1825-HP Bolide Concept Is Bugatti's Biggest Flex Yet https://www.caranddr[...] 2020-11-10
[9] 웹사이트 Technical data https://newsroom.bug[...] 2024-06-19
[10] 웹사이트 Technical data https://newsroom.bug[...] 2024-06-19
[11] 웹사이트 Mit dem Bugatti Bolide Performance neu erleben – Bugatti Newsroom https://newsroom.bug[...] 2024-06-19
[12] 간행물 Bugatti Developing Production Version of the Bolide https://web.archive.[...] Bugatti 2021-10-08
[13] 웹사이트 Rennfahrerlegende Andy Wallace und der Bugatti Bolide: Wenn Schicksale sich kreuzen – Bugatti Newsroom https://newsroom.bug[...] 2024-06-19
[14] 간행물 Insight: Designing the Bugatti Bolide https://web.archive.[...] 2021-07-05
[15] 간행물 Bugatti Bolide voted the most beautiful hyper car of the year https://newsroom.bug[...] 2023-05-07
[16] 웹인용 Bolide Media Kit https://newsroom.bug[...] 2020-11-28
[17] 웹인용 Bugatti 3D-prints brakes https://www.carsales[...] 2020-11-28
[18] 웹인용 Bugatti Bolide is an insane track-only hypercar with morphing skin https://www.cnet.com[...] 2020-10-28
[19] 웹인용 KaBOOM! The 1,825-HP Bugatti Bolide Is a Thermonuclear Do-It-All Performance Machine https://www.motortre[...] 2020-10-28
[20] 웹인용 Bugatti Bolide Revealed With 1,825 HP And 311+ MPH Top Speed https://www.motor1.c[...] 2020-11-10
[21] 웹인용 The Bugatti Bolide is a mind-blowing 1,824bhp track car https://www.topgear.[...] 2020-11-10
[22] 웹인용 1825-HP Bolide Concept Is Bugatti's Biggest Flex Yet https://www.caranddr[...] 2020-11-10


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