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부에노스아이레스 지하철 E선

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목차

1. 개요

부에노스아이레스 지하철 E선은 부에노스아이레스 지하철의 노선 중 하나이다. 1938년에 공사를 시작하여 1944년에 개통되었으며, 이후 여러 차례 노선 연장 및 변경을 거쳤다. 원래는 콘스티투시온 기차역에서 헤네랄 우르키사까지 운행했으나, 5월 광장 방향으로 노선이 변경되었다. 1973년 호세 마리아 모레노까지, 1985년 비레예스 광장까지 연장되었으며, 2019년에는 레티로까지 연장되었다. 현재 볼리바르와 비르레예스 광장 역을 연결하며, 총 9.6km의 노선을 운영한다. 개통 초기에는 지멘스-슈케르트 오렌슈타인 & 코펠 차량을 사용했으며, 현재는 알스톰 메트로폴리스 100 차량이 주로 운행되고 있다.

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부에노스아이레스 지하철 E선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 종류도시 철도
시스템부에노스아이레스 지하철
운영 상태운행 중
위치아르헨티나 부에노스아이레스
기점레티로
종점플라사 데 로스 비레예스
역 수18
일일 승객 수94,000명 (2018년)
개통1944년
소유주Metrovías
운영자Subterráneos de Buenos Aires (SBASE)
노선 특징지하
차량Fiat Materfer
노선 길이12 km (8.07 mi)
전철화 방식가공선 1500 V DC
선로 수복선
볼리바르 역 입구
볼리바르 역 입구
부에노스아이레스 지하철 E선 노선도
부에노스아이레스 지하철 E선 노선도

2. 역사

1938년 부에노스아이레스 지하철 E선 공사가 시작되어 1944년 6월 20일 개통되었다. E선은 아르헨티나에서 다섯 번째로 개통된 노선이며, A, C, D선과 동일한 전동 방식을 채택했다.

1966년 E선은 5월 광장 방향으로 노선이 변경되었고, 1973년과 1985년에는 추가적인 연장이 이루어졌다. 1987년에는 프레메트로 E2 트램이 E선과 연결되었으나, 민영화 이후 더 큰 프레메트로 네트워크와의 연결은 실현되지 않았다.[5]

메트로비아스에 의한 지하철 민간 운영 하에, 1990년대에 E선의 색상이 노란색에서 보라색으로 변경되었다. 이전에 보라색은 C선에 사용되었고, 현재 노란색은 H선에 사용된다.[6] 2019년에는 레티로 철도역까지 노선이 연장되었다.

2. 1. 초기 개통 (1944년)

1938년에 콘스티투시온과 아베니다 산 후안 교차로 사이 3.8km 구간 공사가 시작되어 1944년 6월 20일에 개통되었다. 초기 노선은 콘스티투시온 기차역에서 헤네랄 우르키사까지 운행했다. 얼마 지나지 않아 콘스티투시온 종착역(C선과의 연결 역할도 수행)을 폐지하고 노선을 5월 광장 방향으로 변경하기로 결정했다.[3]

2. 2. 노선 변경 및 확장 (1966년)

1938년 콘스티투시온과 아베니다 산 후안 교차로 사이 3.8 km 구간 공사가 시작되어 1944년 6월 22일 완공되었다. 얼마 지나지 않아 콘스티투시온 종착역(C선과 연결)을 폐지하고 5월 광장 방향으로 노선을 변경하기로 결정했다.

1957년 공사가 시작되었고, 1966년 산 호세, 인데펜덴시아, 벨그라노, 5월 광장(현재 볼리바르) 역이 아르투로 움베르토 일리아 대통령에 의해 개통되었다.[3] 1966년 4월 24일 E선은 마요 광장에서 아베니다 라 플라타까지 경로를 변경하면서 새로운 터널 2개를 건설했는데, 하나는 산 호세 지역에, 다른 하나는 볼리바르와 보에도 거리 사이에 건설되었다. 새 노선은 아르투로 움베르토 일리아 대통령이 개통했으며, 터널 전체 길이는 7.4km에 달했다. E선 노선 변경으로 폐쇄된 두 역은 1990년대 중반까지 사용되지 않다가, 이후 한 곳은 해당 노선 차량 정비 작업장으로 개조되었다.[3]

2. 3. 추가 연장 (1973년 ~ 1985년)

1973년에 호세 마리아 모레노 역까지, 1985년에 비레예스 광장 역까지 노선이 연장되었다.[4] 1987년에는 프레메트로 E2 트램이 완공되어 E선과 연결되었지만, 민영화 이후 더 큰 프레메트로 네트워크와의 연결은 실현되지 않았다.[5]

2. 4. 프레메트로 E2 연결 (1987년)

프레메트로 E2 트램은 1987년에 완공되었으며, 더 큰 프레메트로 네트워크를 해당 노선과 연결하기 위해 E선과 연결되었지만, 민영화 이후에는 실현되지 않았다.[5]

2. 5. 레티로 연장 (2019년)

2019년 6월 3일, 볼리바르 역에서 레티로 철도역까지 연장 구간이 개통되었다. 이 구간에는 카탈리나스 역과 코레오 센트랄 역이 신설되었다.[8][9] 새로운 노선은 C선 및 미트레선과 연결되며, H선 연장이 완료되면 H선과도 연결될 예정이다. 이 연장으로 E선의 이용객은 25% 증가할 것으로 예상된다.[8][9]

3. 노선

E선 노선도


숩테 E선은 총길이 9.6km로 하루 104,000명의 승객이 이용하며, 볼리바르와 로스 비르레예스 광장 역을 연결한다. 아르헨티나에서 다섯 번째로 개통된 노선이며, A선, C선, D선과 동일한 전동 방식을 채택했다.

1938년 콘스티투시온과 아베니다 산 후안 교차로 사이 3.8km 구간 공사를 시작하여 1944년 6월 22일 완공했다. 1966년 4월 24일 E선은 마요 광장에서 아베니다 라 플라타까지 경로를 변경하면서, 산호세 지역과 볼리바르, 보에도 거리에 새로운 터널 2개를 건설했다. 이 새로운 경로는 아르투로 일리야 대통령에 의해 개통되었으며, 터널 전체 길이는 7.4km에 이른다.

부에노스아이레스 지하철 연장 계획에 따라, E선은 볼리바르에서 레티로 철도역까지 연장되었다. 중간 역으로는 카탈리나스와 코레오 센트랄이 있으며, C선, 미트레선과 연결되며, H선 연장도 완료될 예정이다. 2014년까지 3개 신규 역의 주요 구조 작업이 완료되었고, 선로 및 신호 시스템 작업이 남아 있었다.[7]

2015년 7월, 부에노스아이레스 시는 공사 이관 지연으로 인해 연장이 2019년까지 개통되지 않을 것이라고 확인했지만, 이후 추가 작업을 완료하여 2019년 6월 3일 레티로까지 연장이 완료되었다. 이로 인해 노선 이용객이 25% 증가할 것으로 예상된다.[8][9]

3. 1. 역 목록

역명환승 노선기타
레티로{{lang
카탈리나스
코레오 센트랄{{lang
볼리바르{{lang
{{lang
벨그라노
인데펜덴시아{{lang --
산 호세
엔트레 리오스
피친차
후후이{{lang
헤네랄 우르키사
보에도
아베니다 라 플라타
호세 마리아 모레노
에밀리오 미트레
메다야 밀라그로사
바렐라
비레예스 광장{{lang


3. 2. 유령역

부에노스아이레스 지하철 E선에는 산 호세 비에하와 콘스티투시온 두 개의 유령역이 있다. 이 역들은 1966년 노선 변경 전까지 콘스티투시온 기차역으로 향하는 E선의 원래 노선 구간이었다.[15] 두 역은 모두 노선의 차량 기지 및 보관 구역으로 사용되었으며,[15] 해당 지역에 계획된 F선의 남쪽 부분으로 두 역과 터널을 사용하는 방안도 검토되었다.[15]

산 호세 비에하는 1996년 아르헨티나 영화 뫼비우스 촬영 세트로 사용되었으며, 가상의 '독 수드' 및 '파르케' 역으로 묘사되었다.[16]

4. 차량

CAF-GEE 차량


부에노스아이레스 지하철 E선은 개통 초기부터 오랫동안 지멘스-슈케르트 오렌슈타인 & 코펠 차량을 사용했으나, 1968년에 구매한 CAF-GEE 차량으로 교체되었다.[10][11] 2006년에는 CAF-GEE 차량 64량을 개조할 계획이었지만 취소되었다.[12]

2019년 레티로(Retiro)까지 노선이 연장되면서, CAF GEE 차량은 퇴역하고 Emepa Group과 알스톰이 개조한 지멘스 O&K 차량 50량으로 대체될 예정이었다.[13][14][8] 그러나 2019년부터 D선에서 알스톰 메트로폴리스 100 차량이 E선으로 이동하여 피아트-마테르페르 차량과 함께 운행되기 시작했다. 2024년까지 알스톰 100 차량이 E선으로 계속 이전되어 대부분을 차지하게 되었고, 2024년 7월 현재 5개 미만의 피아트-마테르페르 편성만이 정기 운행되고 있다.

4. 1. 과거 차량

E선은 개통 당시와 그 후 오랫동안 지멘스-슈케르트 오렌슈타인 & 코펠 차량을 사용했다. 그러나 이후 1968년에 구매하여 현재까지 운행 중인 CAF-GEE 차량으로 교체되었다.[10][11] 2006년에는 CAF-GEE 차량 64량을 개조할 예정이었으나, 결국 취소되었다.[12]

2019년 레티로(Retiro)까지 노선 연장이 완료되면서, CAF GEE 차량은 퇴역하고 Emepa Group과 알스톰이 개조한 지멘스 O&K 차량 50량으로 대체될 것으로 예상되었다.[13][14][8]

2019년, 알스톰 메트로폴리스 100 차량이 D선에서 이동하여 E선에서 운행을 시작했다. 이 차량들은 그 이후로 피아트-마테르페르 차량과 함께 운행되었다. 알스톰 100 차량은 2024년까지 E선으로 계속 이전되었으며, E선의 차량 대부분을 차지하게 되었다. 2024년 7월 현재, 5개 미만의 피아트-마테르페르 편성만이 정기적으로 운행되고 있다.

4. 2. 현재 차량

E선은 개통 당시와 그 후 오랫동안 지멘스-슈케르트 오렌슈타인 & 코펠 차량을 사용했다. 그러나 이후 1968년에 구매하여 현재까지 운행 중인 유사한 CAF-GEE 차량으로 교체되었다.[10][11] 2006년에는 CAF-GEE 차량 64량을 개조할 예정이었으나, 결국 취소되었다.[12]

2019년 레티로(Retiro)까지 노선 연장이 완료되면서, CAF GEE 차량은 퇴역하고 Emepa Group과 알스톰이 개조한 지멘스 O&K 차량 50량으로 대체될 것으로 예상되었다.[13][14][8]

2019년, D선에서 알스톰 메트로폴리스 100 차량이 E선으로 이동하여 피아트-마테르페르 차량과 함께 운행을 시작했다. 알스톰 100 차량은 2024년까지 E선으로 계속 이전되었으며, E선의 차량 대부분을 차지하게 되었다. 2024년 7월 현재, 5개 미만의 피아트-마테르페르 편성만이 정기적으로 운행되고 있다.

참조

[1] 웹사이트 Subte: con récord de pasajeros, siguen las quejas por el servicio y busca mejorar con más obras https://www.clarin.c[...] 2018-08-13
[2] 웹사이트 En 2018 el Subte transportó la mayor cantidad de pasajeros en 25 años https://www.clarin.c[...] 2019-02-20
[3] 뉴스 Línea E: 70 años buscando pasajeros http://enelsubte.com[...] EnElSubte 2014-06
[4] 웹사이트 Línea E http://www.buenosair[...] Buenos Aires Ciudad
[5] 뉴스 Premetro a Puente de la Noria, en el olvido por el Metrobus del Sur http://enelsubte.com[...] EnElSubte 2013-08
[6] 뉴스 Metrovías cumple 20 años operando el Subte http://enelsubte.com[...] 2014-01-01
[7] 뉴스 Reporte de obra: extensión línea E http://enelsubte.com[...] EnElSubte 2014-05
[8] 뉴스 Ciudad confirma que la extensión de la línea E abrirá recién en 2017 http://enelsubte.com[...] EnElSubte 2015-07-23
[9] 뉴스 Subte E: tras 20 años, extienden la línea más postergada https://www.clarin.c[...]
[10] 뉴스 Línea E: 70 años buscando pasajeros http://enelsubte.com[...] EnElSubte 2014-06-20
[11] 뉴스 Ferrofilatelia http://enelsubte.com[...] EnElSubte 2010-06-06
[12] 뉴스 Mientras reforman coches de 80 años, desguazan otros más modernos http://enelsubte.com[...] 2014-07-17
[13] 뉴스 Metrovías oficializa quita de formaciones http://enelsubte.com[...] EnElSubte 2013-06-04
[14] 뉴스 Subtes: el gobierno porteño planea renovar la mitad de la flota para el 2015 http://www.infobae.c[...] InfoBAE 2013-01-23
[15] 뉴스 Realizarán estudios en Constitución para ubicar la cabecera de la línea F http://enelsubte.com[...] 2011-08-01
[16] 뉴스 Murales alusivos a Moebius en San José http://enelsubte.com[...] EnElSubte 2014-12-18


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