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부전선

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1. 개요

부전선은 부산광역시 부산진구에 있는 총 연장 2.2km의 철도 노선이다. 1944년 조동선으로 개통하여 1955년 부전선으로 개칭되었으며, 2003년 KTX 개통을 앞두고 복선화되었다. 가야역과 부전역 2개의 역이 있으며, 한국철도공사에서 운영한다. 부전선은 가야선, 동해선과 연결되어 있으며, 복선화 과정에서 주민 이주 대책 문제로 갈등이 있었다.

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부전선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선 이름가야선
노선 색상'#0065B3'
국가(대한민국)
기점가야역 (부산광역시 부산진구)
종점부전역 (부산광역시 부산진구)
역 수2
개통일1944년 6월 10일
소유자국가철도공단
운영자한국철도공사
노선 거리2.2 km
궤간1,435 mm (표준궤)
선로 수2 (복선)
전철화 방식교류 25kV・60Hz
최고 속도150 km/h
노선 번호31102
신호ATS
한국어 이름
한글부전선
한자釜田線
로마자 표기Bujeonseon

2. 역사


  • 1944년 : '''조동선'''(操東線)이라는 이름으로 단선 노선이 개통되었다.
  • 1955년 9월 1일 : '''부전선'''으로 노선명이 변경되었다.[1]
  • 2003년 12월 28일 : KTX 개통을 앞두고 일반열차의 종착역을 부전역으로 변경하기 위해 복선화되었다.
  • 2008년 : 전철화가 완료되었다.
  • 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 '''31102'''로 변경되었다.[2]

2. 1. 복선화 과정에서의 갈등

KTX 개통 이후 경전선 열차의 종착역이 부전역이 되면서 통행량이 더 늘어났다. 가야선, 동해선, 부전선은 서로 삼각형을 이루면서 만나고 있고, 안쪽으로 주거지가 있다. 특히 부전선 복선화 과정에서 주민들의 이주 대책 마련[3]에 대한 요구가 컸기 때문에 철로 점거 시위를 하려고 했으나 무산되었다. 설상가상으로 환경 영향 평가[4]마저도 지연되어서 주민들의 불만은 극에 달했다.

결국 KTX 개통에 맞추어 부전선은 복선화되었으나, 이후 주변 주민들의 불만은 완전히 해소되지 않았다.

3. 노선 정보


  • 노선 거리: 2.2km
  • 운영 기관: 한국철도공사 (전 구간)
  • 궤간: 1435mm (표준궤)
  • 통행 방식: 좌측
  • 역 수: 2
  • 복선 구간: 전 구간
  • 전철화 구간: 전 구간
  • 보안 장치: ATS

4. 역 목록

부산 도시철도 2호선부산광역시부산진구부전Bujeon釜田2.22.2동해선
부산 도시철도 1호선


역명역간 거리 (km)누계 거리 (km)무궁화호접속 노선
일본어한글
가야역가야역0.00.0한국철도공사: 가야선 (직결 운전)
부전역부전역2.22.2한국철도공사: 동해선 (직결 운전)


5. 노선 특징

부전선에는 여객 열차를 포함한 모든 열차가 운행되며, KTX 개통 이후 경전선 열차의 종착역이 부전역이 되면서 통행량이 더 늘어났다. 가야선동해선, 부전선은 서로 삼각형을 이루면서 만나고 있고, 안쪽으로 주거지가 있다. 특히 부전선 복선화 과정에서 주민들의 이주 대책 마련[3]에 대한 요구가 컸기 때문에 철로 점거 시위를 하려고 했으나 무산되었다. 설상가상으로 환경 영향 평가[4]마저도 지연되어서 주민들의 불만은 극에 달했다.

결국 KTX 개통에 맞추어 부전선은 복선화되었으나, 이후 주변 주민들의 불만은 완전히 해소되지 않았다.

참조

[1] 간행물 대한민국관보 교통부 고시 제432호 1955-08-30
[2] 간행물 국토교통부고시 제2019-173호 http://gwanbo.mois.g[...] 2019-04-17
[3] 뉴스 부전선 복선화 주변 주민 철로점거 시위 https://web.archive.[...] 연합뉴스 2009-02-07
[4] 뉴스 부전선 복선화 환경평가 지연 고속철 1단계 차질 http://www.busan.com[...] 부산일보 2009-01-19



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