부전선
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1. 개요
부전선은 부산광역시 부산진구에 있는 총 연장 2.2km의 철도 노선이다. 1944년 조동선으로 개통하여 1955년 부전선으로 개칭되었으며, 2003년 KTX 개통을 앞두고 복선화되었다. 가야역과 부전역 2개의 역이 있으며, 한국철도공사에서 운영한다. 부전선은 가야선, 동해선과 연결되어 있으며, 복선화 과정에서 주민 이주 대책 문제로 갈등이 있었다.
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- 부전선 - 부전역 (한국철도공사)
부전역은 한국철도공사 소속의 철도역으로, 1943년에 영업을 시작하여 동해선, 경전선, 경부선 등의 열차 시·종착역이며, 2016년 동해선 광역전철 개통과 함께 전철역으로도 기능하고, 부산 도시철도 1호선과 환승 가능하다. - 부전선 - 가야역 (한국철도공사)
가야역은 부전선 상의 철도역으로, 개업 후 폐지, 역명 변경 등을 거쳤으며, 과거 여객과 화물을 취급했으나 현재는 모두 중단되었고 부산 도시철도 2호선 가야역과는 환승역이 아니다. - 부산광역시의 철도 - 경부선
경부선은 서울과 부산을 연결하는 대한민국의 주요 간선 철도로, 일제강점기에 건설되어 한국 경제 발전에 기여했으며, KTX 개통 등 지속적인 개량을 통해 고속철도 시대를 열었지만, 선로 용량 부족 등의 문제점을 안고 있다. - 부산광역시의 철도 - 동해선
동해선은 부산에서 강원도, 북한 원산을 잇는 철도 노선으로, 일제강점기에 건설이 시작되어 6.25 전쟁으로 동해북부선이 폐선되고 분단되었으나, 남북 철도 연결 사업이 중단된 후 현재 동해남부선 일부 구간이 광역전철로 운행 중이며, 포항~영덕 구간이 개통되었다. - 1944년 개통한 철도 노선 - 미전선
미전선은 경부선 부산 방면 열차가 경전선으로 진입하도록 경상남도 밀양시에 건설된 삼각선 형태의 철도 노선으로, 과거 평면교차 문제와 열차 충돌 사고를 겪었으나 입체교차 개량 및 복선화, 전철화를 거쳐 현재는 모든 열차가 통과한다. - 1944년 개통한 철도 노선 - 가야선
가야선은 부산 사상역과 범일역을 잇는 8.3km의 철도 노선으로, 과거 군수물자 수송에 이용되었으나 현재는 KTX 개통에 맞춰 복선 전철화되었고 사상역, 가야역, 범일역 3개의 역이 운영 중이며 여러 노선과 환승이 가능하다.
부전선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
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노선 정보 | |
노선 이름 | 가야선 |
노선 색상 | '#0065B3' |
국가 | (대한민국) |
기점 | 가야역 (부산광역시 부산진구) |
종점 | 부전역 (부산광역시 부산진구) |
역 수 | 2 |
개통일 | 1944년 6월 10일 |
소유자 | 국가철도공단 |
운영자 | 한국철도공사 |
노선 거리 | 2.2 km |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 수 | 2 (복선) |
전철화 방식 | 교류 25kV・60Hz |
최고 속도 | 150 km/h |
노선 번호 | 31102 |
신호 | ATS |
한국어 이름 | |
한글 | 부전선 |
한자 | 釜田線 |
로마자 표기 | Bujeonseon |
2. 역사
- 1944년 : '''조동선'''(操東線)이라는 이름으로 단선 노선이 개통되었다.
- 1955년 9월 1일 : '''부전선'''으로 노선명이 변경되었다.[1]
- 2003년 12월 28일 : KTX 개통을 앞두고 일반열차의 종착역을 부전역으로 변경하기 위해 복선화되었다.
- 2008년 : 전철화가 완료되었다.
- 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 '''31102'''로 변경되었다.[2]
2. 1. 복선화 과정에서의 갈등
KTX 개통 이후 경전선 열차의 종착역이 부전역이 되면서 통행량이 더 늘어났다. 가야선, 동해선, 부전선은 서로 삼각형을 이루면서 만나고 있고, 안쪽으로 주거지가 있다. 특히 부전선 복선화 과정에서 주민들의 이주 대책 마련[3]에 대한 요구가 컸기 때문에 철로 점거 시위를 하려고 했으나 무산되었다. 설상가상으로 환경 영향 평가[4]마저도 지연되어서 주민들의 불만은 극에 달했다.결국 KTX 개통에 맞추어 부전선은 복선화되었으나, 이후 주변 주민들의 불만은 완전히 해소되지 않았다.
3. 노선 정보
4. 역 목록
부산 도시철도 1호선