비와지마역
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1. 개요
비와지마역은 일본 아이치현 기요스시에 위치한 철도역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1886년 개업 당시에는 기요스역으로 시작했으며, 1906년에 현재의 비와지마역으로 개칭되었다. JR 도카이도 본선과 도카이 교통 사업 조호쿠 선이 운행하며, 2008년에 교상 역사가 완공되어 동서 자유 통로가 설치되었다. JR 도카이의 관리하에 TKJ에 업무 위탁되어 운영되다가, 2024년 2월부터 무인역으로 전환되었다.
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| 비와지마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 비와지마 역 |
| 로마자 표기 | Biwajima-eki |
| 일본어 표기 | 枇杷島駅 (びわじまえき) |
| 전보 약호 | 히와 |
| 소재지 | 아이치현 기요스시 니시비와지마초 나나세와리 108-13 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) 도카이 교통 사업 (TKJ) |
| 노선 | 도카이도 본선 (나고야 지구) 도카이 교통 사업 조호쿠선 |
| 역 번호 | (도카이도 본선) |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1886년 4월 1일 |
| 비고 | 공동 사용역 (JR 도카이 관할역) 무인역 (고객 지원 서비스 도입역) 지원 기능이 있는 지정석 발매기 설치역 |
| 노선 정보 (도카이도 본선) | |
| 기점으로부터의 거리 | 도쿄 기점 370.0 km |
| 이전 역 | CA68 나고야 |
| 역간 거리 | 4.0 km (나고야 방면), 3.8 km (기요스 방면) |
| 다음 역 | 기요스 CA70 |
| 비고 | 이 구간 사이에 고조가와 신호장이 있음 (당역에서 2.0 km 거리) |
| 노선 정보 (조호쿠선) | |
| 기점으로부터의 거리 | 가치카와 기점 11.2 km |
| 이전 역 | 오와리호시노미야 |
| 역간 거리 | 1.9 km (오와리호시노미야 방면) |
| 다음 역 | (종착역) |
| 통계 | |
| JR 도카이 승차 인원 (2019년) | 4,274명/일 (하차 승객 미포함) |
| TKJ 승차 인원 (2018년) | 306명 |
| JR 도카이 승강 인원 (2022년) | 7,654명 |
| 역사 | |
| 이전 역명 | 기요스 역 (1906년까지) |
| 역명 변경 | 1906년에 기요스 역에서 비와지마 역으로 변경됨 |
| 주석 | |
| 주석 내용 | 1906년 (메이지 39년)에 기요스 역 (초대)에서 개칭. |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | JR 도카이 비와지마 역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
비와지마역은 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 지상역으로, 도카이 교통 사업(TKJ)과 도카이 여객철도(JR 도카이)가 공동으로 사용하며 개찰구를 공용한다. 도카이도 본선에 속하며, 도쿄역에서 370.0km 떨어져 있다. 또한 TKJ 조호쿠선의 종착역이기도 하며, 반대편 종착역인 가쓰가와에서 11.2km 떨어져 있다.
TKJ선을 비와지마역에서 하차할 때는 운전사에게 승차권과 운임을 건네주고, 운전사로부터 개찰구 대응(자기권) 하차 증명서를 받는다. JR선으로 갈아타는 경우에는 JR 차장으로부터 목적지까지의 승차권을 구입하거나, 하차역 창구에서 비와지마역으로부터의 운임을 지불한다.
TKJ선에서는 교통계 IC 카드를 사용할 수 없다. 환승용 간이 개찰구도 설치되어 있지 않기 때문에, IC 카드로 JR선을 승차해 온 경우 TKJ선으로 환승하려면 일단 개찰구 밖으로 나가 TKJ선 승차권을 구입한 후 다시 개찰구 안으로 입장해야 한다. 반대의 경우에는 하차 증명서를 사용하여 일단 개찰구 밖으로 나가 다시 IC 카드로 개찰구 안으로 들어가거나, 하차역에서 역무원에게 입장 및 퇴장 처리를 모두 받아야 한다.
2. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선을 갖는 지상역이다. 도카이 교통 사업(TKJ)과 도카이 여객철도(JR 도카이)의 공동 사용역이며, 개찰구는 공용이다. TKJ 조호쿠선의 짧은 승강장은 나고야역과 이나자와역을 잇는 JR 도카이 화물선 이나자와선 본선상에 설치되어 있어, 화물 열차 운행 상황에 따라 발착 번선이 바뀐다. 구내 북쪽의 이나자와선에서 도카이도 신칸센 고가 아래를 통과하는 보선 차량 유치선이 분기한다. 조호쿠선 승강장은 도카이도 본선 승강장보다 짧지만, 열차 편성(모든 열차 단행 운전)에 비해 약간 길게 만들어져 있다. 조호쿠선 승강장을 통과하는 JR 열차는 대부분 화물 열차 또는 하행 회송 열차이다.2008년 교상역이 완성되어 동서 자유 통로가 설치되었고, 역 동쪽에 역전 광장이 신설되었다. 2009년에는 역 서쪽 역전 광장이 정비되었다. 과거 지상 역사는 역 서쪽을 통과하는 JR 도카이 도카이도 신칸센 고가 아래에 있었다.
역 설비는 JR 도카이가 소유하며, 고객 지원 서비스를 도입한 무인역이다. 2024년 1월 말까지는 JR 도카이 나고야역 관리하에 TKJ에 업무 위탁되어 실제 업무는 TKJ 사원이 수행했다(JR 역으로는 업무 위탁역). JR 도카이의 단거리용 자동 발권기, 지원형 지정석 발권기, TOICA 충전기, 자동 개찰구 등이 설치되어 있다.
3. 역사
4. 역 주변
나고야역에서 가깝지만, 쇼나이강을 건너야 하고 역 간 거리가 4km나 떨어져 있어 한적한 주택가이다.[1]
기린 맥주 나고야 공장 견학객용 정시 운행 버스 정류장이 과거에는 서쪽 출구 도로변에 있었으나, 2020년 1월 8일부터 동쪽 출구 로터리 안으로 이전되었다.[1]
이 역 부근의 주요 도로는 아이치현도 제67호 나고야 소부에도선, 아이치현도 제190호 나고야 이치노미야선 (기후 가도, 아유즈시 가도)이다.[1]
4. 1. 주요 시설
| 주요 시설 | |
|---|---|
5. 인접역
- 東海道本線|도카이도 본선일본어
- * 특별 쾌속·신쾌속·쾌속·구간 쾌속: '''통과'''
- * 보통: 나고야역 - '''비와지마역''' - 고조가와 신호장(信號場) - 키요스
- 城北線|조호쿠 선일본어
- * 오와리호시노미야역 - '''비와지마역'''
참조
[1]
웹사이트
在来線駅に駅ナンバリングを導入します
https://jr-central.c[...]
2017-12-13
[2]
웹사이트
JR東海，在来線に駅ナンバリングを導入
https://railf.jp/new[...]
2017-12-14
[3]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-09-02
[4]
서적
日本国有鉄道百年史
[5]
간행물
震災報告（鉄道庁）
{{NDLDC|2945766/5}}
官報
1891-11-02
[6]
서적
JR気動車客車編成表 '00年版
ジェー・アール・アール
2000-07-01
[7]
보도자료
貨物駅の廃止及び呼称の統一について
https://www.jrfreigh[...]
日本貨物鉄道
2006-03-16
[8]
뉴스
JR枇杷島駅 駅舎と自由通路完成 車いす対応エレベーターも
中日新聞社
2008-12-13
[9]
간행물
JR時刻表2024年2月号及びJTB時刻表2024年2月号
[10]
보도자료
東海道本線（名古屋駅～米原駅間）・中央本線（勝川駅）への「お客様サポートサービス」の提供開始日について
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2023-12-01
[11]
보도자료
【社長会見】東海道本線（名古屋駅～米原駅間）・中央本線（勝川駅）へのお客様サポートサービス（旧「集中旅客サービスシステム」）の導入について
https://jr-central.c[...]
東海旅客鉄道
2023-01-18
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