빈저우 철로
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1. 개요
빈저우 철도는 하얼빈에서 만저우리까지 연결되는 중국철도의 간선 철도 노선이다. 1896년 청나라와 러시아 간의 조약으로 건설이 시작되어, 1903년 정식 개통되었다. 러일 전쟁 이후 일본의 영향 아래 놓였다가, 제2차 세계 대전 이후 소련에 의해 통제되었고, 중화인민공화국 수립 이후 중국철도의 일부가 되었다. 1983년 복선화가 시작되어 2007년에 완료되었으며, 2017년 전철화가 완료되었다. 주요 경유지로는 하얼빈, 다칭, 치치하얼, 자란툰, 하이라얼 등이 있으며, 하얼빈역에서 시베리아 횡단 철도까지 연결된다. 2013년부터 중유럽 화물 열차 운행이 시작되었다.
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| 빈저우 철로 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 시베리아 횡단철도 하얼빈-만저우 철도 |
| 원어 이름 | 滨洲铁路 (Bīnzhōu Tiělù) |
| 노선 종류 | 중량 철도, 지역 철도 |
| 노선 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 헤이룽장성, 내몽골 자치구 |
| 기점 | 하얼빈 |
| 종점 | 만저우 |
| 역 수 | 102 |
| 개통일 | 1902년 1월 14일 |
| 폐쇄일 | 해당 없음 |
| 재개통일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 중국 철도 하얼빈 그룹 |
| 기술 정보 | |
| 노선 길이 (km) | 935 |
| 전철화 방식 | 25 kV 50 Hz AC 가공 전차선 하얼빈-만저우 & 자바이칼스크-카림스카야 구간 |
| 최고 속도 | 160 km/h |
| 운영 | |
| 운영 기관 (과거) | 중국 동청 철도 (1902–1932), 북만주 철도 (1932–1935), 만주국 국유철도 (1935–1945), 중국 창춘 철도 (1945–1955), 중국 철도 (1955–현재) |
| 지도 | |
 | |
2. 역사
빈저우선은 20세기 초부터 현재까지 여러 국가와 정권의 영향을 받으며 복잡한 역사를 거쳐왔다.
1896년 청나라와 러시아 간의 조약으로 건설이 시작되어, 러일 전쟁, 10월 혁명, 만주 사변 등 굵직한 사건들을 겪으며 소유권과 운영 주체가 여러 번 바뀌었다. 1945년 제2차 세계 대전 종전 이후 중국으로 반환되었으며, 이후 지속적인 개량과 현대화를 통해 현재의 모습을 갖추게 되었다.
간단한 연혁은 다음과 같다.
| 시기 | 주요 내용 |
|---|---|
| 1896년 ~ 1903년 | 청나라와 러시아의 협약으로 건설 시작 및 개통. |
| 1904년 ~ 1945년 | 러일 전쟁, 10월 혁명, 만주 사변 등을 거치며 러시아, 일본, 만주국 등의 영향. |
| 1945년 ~ 현재 | 제2차 세계 대전 종전 후 중국으로 반환, 복선화, 전철화 등 현대화 진행. |
2. 1. 청나라 시기 (건설 초기)
1896년 6월 3일, 청나라 특사 이홍장이 러시아를 방문하여 니콜라이 2세의 대관식에 참석하고 청-러 밀약을 체결했다. 이 조약으로 러시아는 중국 북동부를 통과하는 철도 건설권(중국동청철도)을 획득했다.[4] 하얼빈은 새로운 철도 시스템의 중심지로 선정되었고, 하얼빈에서 동쪽, 서쪽, 남쪽으로 뻗어나가는 세 개의 러시아 광궤 노선이 계획되었다. 하얼빈-만저우리(러시아 국경) 구간은 하만 철도라고 불렸으며, 서쪽 지선에 해당한다. 1898년 6월 양쪽 끝에서 동시에 착공되어 1902년에 완공되었다.[4]1900년 4월 하얼빈역 - 안다역 간 철로 부설이 완료되었고,[4] 1902년 1월 14일 임시 영업을 시작했다. 1903년 7월 정식으로 영업을 시작했으며, 개업 당시에는 직통 여객 열차 1왕복, 객화 혼합 열차 1왕복이 운행되었다.
2. 2. 러시아와 일본의 영향 (1904년-1945년)
러일 전쟁(1904~1905) 이후, 일본은 남만주 철도를 장악했고, 중국동청철도의 남쪽 부분은 일본의 영향권 아래 놓이게 되었다.[4] 10월 혁명(1917) 이후, 러시아 내전 기간 동안 백군이 잠시 철도를 통제하기도 했지만, 1922년 중국동청철도는 공식적으로 중-소 합작 기업이 되었다.[4]1929년 중소 분쟁 발생: 중국이 중국동청철도(CER)에 대한 완전한 통제권을 확보하려 시도하면서 소련과의 갈등이 발생했다. 소련은 군사력으로 대응하여 중국을 제압하고, 다시 공동 통제를 회복했다.
만주 사변(1931) 이후, 일본은 만주국을 세우고, 1935년 소련으로부터 북만주 철도(중국동청철도의 북쪽 부분)를 1.4억엔에 매수하여 만주국 국유 철도에 편입시켰다.[4] 이 과정에서 하얼빈-만저우리 구간은 빈저우선으로 개칭되었다. 1936년 8월 1일에는 러시아 광궤에서 표준궤로 궤간을 변경하여 운행 속도가 60km/h로 증가했다.
2. 3. 제2차 세계 대전 이후 (1945년-현재)
1945년 만주 전략 공세 작전을 통해 소련이 만주국을 붕괴시키고 빈저우선을 포함한 이 지역 철도에 대한 통제권을 다시 확보했다.[4] 1949년 중화인민공화국 수립 이후, 빈저우선은 중국 창춘 철도라는 중-소 공동 기업에 인수되었다가, 한국 전쟁으로 인해 1955년에 중국으로 완전히 이관되어 중국철로의 일부가 되었다.[6]이후 빈저우선은 여러 차례 개량 및 현대화 작업을 거쳤다.[4] 1983년부터 복선화가 시작되어 하얼빈–안다 구간이 1985년에 완공되었고, 2007년에 전 구간 복선화가 완료되어 노선 용량이 6배 증가했다.[7] 1990년에는 반자동 열차 제어가 도입되었고, 여객 열차에는 DFH3형 디젤 기관차가, 화물 열차에는 DF4B형 디젤 기관차와 인민형 증기 기관차가 사용되었다. 노선의 운행 속도는 100km/h로 향상되었다.
2014년 10월 25일부터 전철화 사업이 시작되어 2017년에 완료되었다.[8][9] 총 933km 노선에 전선이 가설되었고, 17개의 새로운 변전소가 건설되었다.[8] 2013년부터는 중유럽 화물 열차가 빈저우선을 경유하여 운행되기 시작하면서, 국제 물류 운송에서 중요한 역할을 담당하고 있다.
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원래의 빈저우 철교는 1901년에 건설되었으며, 2014년에 새로운 다리로 교체되었다. 구 다리는 현재 하얼빈 시에서 보호하는 역사적 랜드마크이다.[11]
3. 노선
빈저우 철로는 하얼빈역에서 시작하여 만저우리역까지 이어지는 노선으로, 총 길이는 약 933km이다. 전 구간이 전철화되어 있으며, 하얼빈 철로국이 관할하고 있다.
남동-북서 방향으로 뻗어 있는 이 철로는 헤이룽장성 하얼빈시를 기점으로 쑹화강을 건너 둥베이 평원을 횡단한다. 그 후 푸라얼지구의 눈강을 건너 내몽골 자치구로 들어선다. 내몽골 자치구에서는 다싱안링 산맥을 넘어 후룬베이얼 초원을 가로지른다. 하이라얼역을 통과한 후 하이라얼 강 근처를 지나 만저우리역에 도착하며, 자바이칼스크역에서 시베리아 횡단 철도 지선과 연결된다.
주요 경유지는 하얼빈, 다칭, 치치하얼, 자란툰, 하이라얼, 만저우리 등이다.
3. 1. 주요 역 및 접속 노선
| 역명 | 연결 노선 |
|---|---|
| 하얼빈역 | 빈베이 철도, 징하 철도, 빈수이 철도, 라빈 철도 |
| 다칭 서역 | 통랑 철도 |
| 앙앙시역 | 핑치 철도 |
| 야커스역 | 야린 철도 |
| 만저우리역 | 시베리아 횡단 철도 (자바이칼스크역) |
참조
[1]
서적
Trans-Siberian Handbook
Roger Lascelles
1988
[2]
서적
China Railway Atlas
Quail Map Company
2008
[3]
웹사이트
在"火车吧"里话别铁道部-中国青年报
http://zqb.cyol.com/[...]
[4]
웹사이트
滨洲铁路简介
http://www.hclx.net/[...]
2013-02-21
[5]
서적
Trans-Siberian Rail Guide
Bradt Publications
1987
[6]
웹사이트
哈尔滨铁路的百年历史发展
http://www.tieliu.co[...]
Tieliu
2011-02-09
[7]
웹사이트
滨洲铁路海拉尔至满洲里段复线全线通车 中国铁路网
http://www.railcn.ne[...]
2013-02-22
[8]
뉴스
百年滨洲铁路进入电气化时代
http://news.ifeng.co[...]
[9]
웹사이트
百年滨洲铁路接触网工程全线成功送电
http://www.crcebgf.c[...]
2017-12-26
[10]
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Northernmost PDL opens in Heilongjiang
http://www.railwayga[...]
2017-12-05
[11]
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哈尔滨滨洲铁路桥等19处建筑申报全国重点文物保护单位
http://heilongjiang.[...]
[12]
웹사이트
満洲里駅経由の「中欧班列」が5000本に 内モンゴル自治区
https://www.afpbb.co[...]
AFPBB
2019-09-29
[13]
웹사이트
滨洲铁路全线实现电气化
http://www.xinhuanet[...]
신화망
2017-12-28
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