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사누키아이오이역

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목차

1. 개요

사누키아이오이역은 일본 시코쿠 여객철도 고토쿠선에 있는 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 무인역으로 운영되며 육교를 통해 반대편 승강장으로 이동할 수 있다. 1935년 개업했으며, 1970년 화물 취급이 중단되었고, 1972년 무인화되었다. 역 주변에는 사카모토 해안, 오사카 고개 등이 위치해 있다.

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사누키아이오이역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
2015년 사누키아이오이 역
2015년 사누키아이오이 역
역 이름사누키아이오이 역
일본어 역 이름讃岐相生駅
로마자 역 이름Sanuki-Aioi-eki
소재지가가와현 히가시카가와시 미나미노 8-2-3
좌표34°12′43.18″N 134°25′28.32″E
운영 정보
운영 주체시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)
역 번호T09
개업일1935년 3월 20일
역 구조지상역
승강장2면 2선 상대식 승강장
무인역 여부무인역
비고플랫폼은 육교로 연결됨
노선 정보
소속 노선고토쿠 선
기점으로부터의 거리다카마쓰 기점 47.6km
이전 역히케타 (T10)
다음 역아와오미야 (T08)
이전 역간 거리2.5km
다음 역간 거리5.6km
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이용 현황
2019년 승차 인원28명

2. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 역사는 목조 역사로, 디젤 동차 운행 개시 이후 1972년에 무인화(간이 위탁)되었으나, 잠시 운전 요원이 상주했었다. JR 시코쿠 계승 후에도 간이 위탁은 계속되었지만 현재는 해제되었다. 화장실은 2019년에 폐지되었다.[3][4][5]

2. 1. 승강장

이 역은 2개의 선로를 마주보는 상대식 승강장 2개로 구성되어 있다. 역 건물에는 직원이 없으며 대기실 역할만 한다.[3][4][5] 반대편 승강장으로 가려면 육교를 이용해야 한다. 또한 짧은 계단을 통해 역 뒤편 도로에서 2번 승강장으로 접근할 수도 있다.[3][4][5]

홈은 상대식 2면 2선으로, 역사 측 1번 승강장이 일선 스루이다.

승강장노선방향행선지
1・2고토쿠선하행이타노・이케노타니・도쿠시마 방면
상행산본마쓰・다카마쓰 방면


3. 이용 현황

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

연도1일 평균 인원
200824
200917
201013
201115
201218
201319
201418



역 주변에는 가옥도 있어서, 인구는 위의 승하차 인원에 비해 많다. 이처럼 이용객 수가 적은 이유는, 사누키아이오이역에서 약 3km 떨어진 히케타역에 특급 열차가 정차하고, 다카마쓰 발착의 보통 열차의 약 절반이 히케타역까지 운행되기 때문이다. 사누키아이오이역 주변에서 다카마쓰 방면으로는 히케타역을 이용하는 편이 편리하며, 대부분의 통근·통학객은 자전거나 자가용으로 히케타역까지 가서 거기서 열차를 이용하고 있다. 국철 시대에는 히케타까지 운행하는 열차가 적었기 때문에, 역 주변의 철도 이용자가 많아 당역을 이용하고 있었다. 또한, 인접해 있는 나루토시 기타나다초의 이용자도 많았다. "히케타 정사"에 따르면, 국철 말기인 1985년의 1일 평균 이용자는 196명이었다고 한다.

4. 역사

5. 역 주변


  • 사카모토 해변
  • * 역 앞 거리를 조금 걸어 국도 11호선을 건너면 도착한다. 동서 약 1km에 걸쳐 이어진 해안으로, 짙푸르게 펼쳐진 하리마나다와 거기에 떠 있는 3개의 작은 섬을 볼 수 있다. 날씨가 좋은 날은 쇼도 섬이나 멀리 혼슈를 바라볼 수 있는 히가시카가와시 대표적인 경관을 자랑한다. 여름에는 많은 낚시꾼이 찾아오지만, 이 해안은 수영 금지 구역이다.

  • 오사카 고개
  • * 멀리 헤이안 시대의 문헌에도 등장하며, 예로부터 사누키국과 아와국을 잇는 역사가 깊은 고개이다.
  • * 고갯길에는 에도 시대 이전에 만들어진 보행로, 메이지 시대 초기에 만들어진 마차길 (시코쿠의 길로 지정), 메이지 후기에 만들어진 자동차도(현재의 현도 1호선)의 3개의 루트가 있다. 보행로와 마차길은 피크닉과 역사 산책 코스가 되어 많은 사람들이 찾고 있다.
  • * 가가와현도 1호 도쿠시마 히케타선은 좁고 굴곡이 많아, 아와국과 사누키국을 잇는 메인 루트에서는 벗어났지만, 길가 해발 약 200미터 지점에는 패러글라이딩 비행장이 있어, 날씨 좋은 휴일에는 패러글라이더가 잇따라 날아오른다. 비행장 옆 전망대에서는 히케타의 시가지와 하리마나다, 나아가 고켄산과 야시마를 바라볼 수 있어, 절경 명소로 알려져 있다. 고개 기슭에서 태어나 도쿄 대학 총장을 역임한 미나미하라 시게루의 구비(句碑)는 여기에 세워져 고향 히케타를 지켜보고 있다.
  • * 고토쿠선은 이 고개를 약 10개의 작은 터널과 1개의 큰 터널을 지나 넘어가지만, 경사가 심했다. 히케타정사에 따르면 증기 기관차가 운전되던 시대, 특히 종전 후 석탄 부족 시절에는 속도가 사람의 걷는 속도까지 떨어졌다. 당역 부근 주민들은 언덕에서 열차가 늦어지는 것을 기다려 뛰어 올라 기차삯을 아꼈다고 한다.
  • * 증기 기관차 시대, 특히 석탄 사정이 좋지 않았던 종전 직후에는 열차가 언덕을 다 올라가지 못하고 멈춰서서 당역까지 되돌아가 여유를 붙여 다시 언덕을 향하는 광경이 자주 보였다. 기동차가 된 현대에는 2015년 5월 3일, 역에서 남동쪽으로 2.2km 지점에서 다량의 털벌레가 레일 위에 발생 (장소는 도쿠시마현 나루토시). 도쿠시마행 하행 보통 열차의 바퀴가 밟힌 털벌레의 유분으로 헛돌아, 오르막길 도중에 멈춰 섰다. 해당 열차 외에는 영향이 없었지만, 전날에도 해당 구간에서 보통 열차 1편이 운행하지 못했다.[12][13]

6. 인접 역

히케타역 (T10) - '''사누키아이오이역 (T09)''' - 아와오미야역 (T08)

참조

[1] 웹사이트 Shikoku Railway Route Map http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2017-12-23
[2] 웹사이트 Sanuki-Aioi Station Timetable http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2018-01-25
[3] 웹사이트 讃岐相生 http://hacchi-no-he.[...] 2018-01-25
[4] 서적 Kodansha
[5] 웹사이트 讃岐相生駅 https://www.shikoku.[...] 2018-01-25
[6] Teishajo
[7] Teishajo
[8] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB
[9] 웹사이트 香川県 駅乗降客数 http://opendata-web.[...] 2021-03-11
[10] 뉴스 日本国有鉄道公示第254号 1972-09-30
[11] 뉴스 통보 ●羽越本線南鳥海駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道총재室文書課 1972-09-30
[12] 뉴스 선로에 대량의 털벌레, 차륜 공전하여 열차가 멈춰서다 https://web.archive.[...] 2015-05-04
[13] 뉴스 ＜ＪＲ四国＞털벌레 대량 발생으로 차륜 공전, 열차 운휴…고토쿠선 https://web.archive.[...] 2015-05-04


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