이타노역
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1. 개요
이타노역은 일본 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 고토쿠선에 있는 역이다. 1923년 아와오테라역으로 영업을 시작하여, 1956년에 현재의 이타노역으로 개칭되었다. 1935년 고토쿠 본선 개통과 함께 가자야하라선 환승역이 되었으나, 1972년 가자야하라선이 폐지되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 시코쿠의 역이 되었으며, 2024년 3월 16일부터는 종일 무인역으로 운영되고 있다. 역 주변에는 이타노 정청, 도쿠시마 공업 단기 대학 등이 위치해 있다.
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- 이타노정 - 고토쿠선
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함안역은 경상남도 함안군에 위치한 경전선의 철도역으로, 1923년 영업을 시작하여 2012년 역사를 이전했으며, 현재 ITX-새마을과 무궁화호가 정차하는 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역이다.
| 이타노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 소재지 | 일본 도쿠시마현 이타노군 이타노정 오테라 히라타 64 |
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) |
| 노선 | 고토쿠 선 |
| 역 번호 | T07 |
| 거리 | 다카마쓰에서 |
| 플랫폼 | 1개 상대식 + 1개 섬식 |
| 선로 | 3개 + 1개 대피선 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차장 | 이용 가능 |
| 자전거 | 이용 가능 여부 불명 |
| 접근성 | 가능 - 승강장은 육교로 연결되지만 건널목도 있음 |
| 역 코드 | T07 |
| 상태 | 유인역 - JR 티켓 창구 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1923년 2월 15일 |
| 이전 역 이름 | 아와오데라 (1933년 7월 1일까지) 반자이 (1956년 4월 10일까지) |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 승차 인원 | 460명 (2018년) |
| 승강 인원 | 936명 (FY2019) |
| 노선 정보 | |
| 고토쿠 선 | 이전 역: 아와오미야 (T08) 다음 역: 아와카와바타 (T06) |
| 고토쿠 선 (특급 우즈시오) | 이전 역: 히케타 (T10) 다음 역: 이케노타니 (T04) |
| 일본어 역명 | |
| 일본어 표기 | 板野駅 (いたのえき) |
| 로마자 표기 | Itano-eki |
| 전보 약호 | 타노 하사 (이타니시 역 시대) |
| 한국어 역명 | |
| 한국어 표기 | 이타노 역 |
| 폐지된 노선 (가타하라 선) | |
| 노선 정보 | 가타하라 선 |
| 기점 | 이타노 |
| 종점 | 이누부시 |
| 거리 | 1.3km |
| 개업일 | 1923년 2월 15일 |
| 폐지일 | 1972년 1월 16일 |
2. 역사
이타노역은 1923년 2월 15일 사설 아와 전기철도(후에 아와 철도)에 의해 '''아와오데라역'''이라는 이름으로 처음 문을 열었다. 1933년 7월 1일에 국유화되었고, 일본국유철도(JGR)가 역의 관리를 맡게 되면서 '''반자이역'''으로 이름이 바뀌었다. 1935년 3월 20일, 다카마쓰역(Takamatsu|Kagawa)에서 사코역(Sako)까지 직통 운행과 함께 고토쿠 본선의 일부가 되었다. 가지야바라역(Kajiyabara)으로 가는 선로는 반자이역을 기점으로 하는 가지야바라선의 일부가 되었으나, 1972년 1월 16일 폐지되었다.
1956년 4월 10일 역은 이타노역으로 개칭되었다. 1987년 4월 1일, 국철이 민영화되면서 JR 시코쿠(JR Shikoku)가 역의 관리를 맡게 되었다. 1988년 6월 1일, 고토쿠 본선은 고토쿠선으로 명칭이 변경되었다.
2. 1. 아와 전기 궤도/아와 철도 시대
- 1923년 (다이쇼 12년) 2월 15일: 아와 전기 궤도(후의 아와 철도)의 이케가야 - 가자야하라 구간 개통과 함께 '''아와오테라역'''으로 영업 개시.[10][11]
- 1933년 (쇼와 8년) 7월 1일: 아와 철도가 국유화되어[10][11] 철도성 아와선의 역이 됨. 동시에 '''반자이역'''으로 개칭.
- 1935년 (쇼와 10년) 3월 20일: 고토쿠 본선 (현 고토쿠선) 전선 개통. 구 아와선 중 당역 이동이 고토쿠 본선, 당역 - 가자야하라 구간이 가지야바라선이 되어, 고토쿠 본선과 가지야바라선의 환승역이 됨.
- 1943년 (쇼와 18년) 11월 1일: 가지야바라선이 불요불급선으로 지정되어 영업 중지.[11]
- 1947년 (쇼와 22년) 7월 15일: 가지야바라선 영업 재개.[11]
- 1956년 (쇼와 31년) 4월 10일: '''이타노역'''으로 개칭.[10]
- 1972년 (쇼와 47년) 1월 16일: 가지야바라선 폐지.[11][10]
2. 2. 일본국유철도 시대
1923년 (다이쇼 12년) 2월 15일: 아와 전기 궤도(후의 아와 철도)의 이케가야 - 가자야하라 구간 개통과 함께 '''아와오테라역'''으로 영업을 시작했다.[10] 이 역은 이케노타니역에서 카지야바라역(현재 폐지됨)까지의 새로운 선로 구간의 중간역이었다.1933년 (쇼와 8년) 7월 1일: 아와 철도가 국유화되어[10] 철도성 아와선의 역이 되었다. 동시에 '''반자이역'''으로 이름이 바뀌었다.
1935년 (쇼와 10년) 3월 20일: 다카마쓰역(Takamatsu|Kagawa)에서 사코역(Sako)까지 직통 운행과 함께 고토쿠 본선 (현·고토쿠선) 전선 개통. 구 아와선 중 당역 이동이 고토쿠 본선, 당역 - 가자야하라 구간이 가자야하라선이 되어, 고토쿠 본선과 가자야하라선의 환승역이 되었다.
1943년 (쇼와 18년) 11월 1일: 가자야하라선이 불요불급선으로 지정되어 영업 중지[10]되었다.
1947년 (쇼와 22년) 7월 15일: 가자야하라선 영업 재개[10]되었다.
1956년 (쇼와 31년) 4월 10일: '''이타노역'''으로 이름이 변경되었다.[10]
1972년 (쇼와 47년) 1월 16일: 가자야하라선이 폐지[10]되었고, 그 이후 역은 고토쿠 본선만 운행하게 되었다.
1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.[10]
1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.[10]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 JR 시코쿠의 역이 되었다.[10]
2. 3. JR 시코쿠 시대
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 JR 시코쿠가 이타노역의 관리를 맡게 되었다.[10] 1988년 6월 1일에는 고토쿠 본선이 고토쿠선으로 명칭이 변경되었다.1991년 11월 21일에는 토요일, 일요일, 공휴일에 역무원 배치가 중지되었다.[11] 1998년에는 구내 과선교 사용이 시작되고 구내 건널목이 철거되었다.[12] 2008년 9월 30일에는 이타노정 내에서만 통신 가능한 유선 방송 전화가 구내에서 폐지 및 철거되었다.
2009년 12월 1일에는 미도리의 창구가 폐지되었다. 2019년 10월 1일에는 평일 영업 시간이 단축되어 토요일, 일요일, 공휴일은 휴무가 되었다.[13] 2024년 3월 16일에는 종일 무인화가 실시되었다.[14][15]
3. 역 구조
이타노역은 섬식 승강장과 측면 승강장을 합쳐 3개의 선로를 갖추고 있다. 역 건물은 1번선 옆에 있으며, 대합실과 JR 승차권 창구(미도리노 마도구치 시설 없음)가 있다. 역 앞 광장에는 주차 공간이 마련되어 있다.
역사 내부에는 터치 패널식 자동 발권기 (오렌지 카드 사용 가능) 1대가 설치되어 있고, 화장실(푸세식)이 있다.
무인역으로[14][15], 무인화되기 전에는 JR 시코쿠의 계약 사원이 직영역으로[16][17] 승차권 판매 창구를 운영했다. 과거 미도리 창구가 있었으나 폐지되었고(폐지 후에도 지정석권은 구입 가능), 키오스크는 철수했다.
3. 1. 승강장
이 역은 섬식 승강장과 측면 승강장을 합쳐 3개의 선로를 갖추고 있다. 섬식 승강장에는 오래된 타일 지붕 대피소가 있으며, 1번선과 2번선에 사용된다. 3번선은 반대편에 통과선/측선이 있는 측면 승강장에서 운행된다. 역 건물은 1번선 옆에 있으며, 역 건물에서 구름다리를 통해 섬식 승강장과 그 너머의 측면 승강장으로 접근할 수 있지만, 건널목도 이용 가능하다. 역 건물에는 대합실이 있다.[12] 승강장은 섬식 2면 3선(2면 4선 중 1선을 뺀 3선) 구조이다.[12] 과거에는 구내 건널목이 있었다.[12]
- 3번 승강장은 상하행선의 부본선(대피선)으로 되어 있다.
3. 2. 타는 곳
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 · 2 · 3 | {{lang|ja|■|} | } 고토쿠선||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연도 | 하루 평균 승객 수 | 연도 | 하루 평균 승객 수 |
|---|---|---|---|
| 1995년 | 305 | 2003년 | 496 |
| 1996년 | 684 | 2004년 | 496 |
| 1997년 | 654 | 2005년 | 500 |
| 1998년 | 643 | 2006년 | 503 |
| 1999년 | 601 | 2007년 | 486 |
| 2000년 | 568 | 2008년 | 487 |
| 2001년 | 535 | 2009년 | 466 |
| 2002년 | 504 | 2010년 | 471 |
| 2018년에는 하루 평균 936명의 승객이 이용했다.[9] | |||
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 | 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|---|---|
| 1995년 | 696 | 2005년 | 500 |
| 1996년 | 684 | 2006년 | 503 |
| 1997년 | 654 | 2007년 | 486 |
| 1998년 | 643 | 2008년 | 487 |
| 1999년 | 601 | 2009년 | 466 |
| 2000년 | 568 | 2010년 | 471 |
| 2001년 | 535 | 2011년 | 453 |
| 2002년 | 507 | 2012년 | 455 |
| 2003년 | 496 | 2013년 | 478 |
| 2004년 | 496 | 2014년 | 460 |
5. 역 주변
역 주변에는 이타노 정 관련 시설이 많이 있다.
| 시설명 | 비고 |
|---|---|
| 이타노 정청[2] | |
| 이타노 정 상공 회관[2] | |
| 아와 은행 이타노 지점[2] | |
| 도쿠시마 공업 단기 대학[2] | |
| 이타노 정립 이타노 중학교[2] | |
| 도쿠시마 현립 이타노 고등학교[2] | |
| 도쿠시마 이타노 경찰서 이타노정 오데라 주재소[2] | |
| 주고쿠 시코쿠 농정국 시코쿠 동부 농지 방재 사업소[2] | |
| 이타노정 주민 센터[2] | |
| 이타노 우체국[2] | |
| 도쿠시마 다이쇼 은행 이타노 지점[2] | |
| JA 이타노군 이타노 지점[2] | |
| 카메야마 신사[2] | |
| 시라토리 신사[2] | |
| 곤센지 (시코쿠 88개소・제3번 찰소)[2] | |
| 도쿠시마현도 12호 나루토 이케다 선[2] | |
| 도쿠시마현도 165호 이타노 정차장 선[2] | |
| 구 요시노강[2] | |
| 이타노 택시[2] | |
| 도쿠시마 버스 "이타노역 남쪽" 정류장[2] |
6. 인접 역
6. 1. 현 노선
시코쿠 여객철도(JR 시코쿠): 고토쿠선
:* 특급열차 우즈시오 정차역
:: 보통
::: 아와오미야역 (T08) - '''이타노 (T07)''' - 아와카와바타역 (T06)
모든 특급열차가 정차한다. 도쿠시마 방면에서 오는 대부분의 보통열차는 이 역에서 종착한다. 현 경계를 넘는 히케타 - 이타노 간의 중간역인 아와오미야역, 사누키아이오이역의 정차 횟수는 한 자릿수이다.
6. 2. 폐지 구간
가자야와라선[1]: '''이타노역''' - 이누후시역[1]
참조
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-23
[2]
웹사이트
Itano Station Timetable
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2018-01-28
[3]
웹사이트
板野
http://hacchi-no-he.[...]
2018-01-28
[4]
서적
Kodansha
[5]
웹사이트
板野駅
https://www.shikoku.[...]
2018-01-28
[6]
웹사이트
板野駅
http://www.jr-shikok[...]
2018-01-28
[7]
문서
Teishajo
[8]
문서
Teishajo
[9]
웹사이트
https://www.pref.tok[...]
Tokushima Prefecture
2022-07-04
[10]
웹사이트
別紙2 高徳線の歴史
https://www.jr-shiko[...]
JR四国
2024-08-03
[11]
뉴스
休日に駅員無配置21日から4駅で JR四国
交通新聞社
1991-11-06
[12]
간행물
電気車研究会
1998-04
[13]
뉴스
ＪＲ四国の旅行代理店「ワーププラザ」 徳島３カ所廃止検討阿波池田・阿南・鴨島
https://www.topics.o[...]
2022-09-22
[14]
간행물
2024年3月ダイヤ改正について
https://www.jr-shiko[...]
四国旅客鉄道
2023-12-15
[15]
간행물
駅業務体制の見直しについて
https://www.jr-shiko[...]
四国旅客鉄道
2023-10-23
[16]
서적
JR全線全駅 2001年版
弘済出版社
2000-12-07
[17]
웹사이트
ＪＲ四国の旅行代理店「ワーププラザ」 徳島３カ所廃止検討 阿波池田・阿南・鴨島｜徳島の話題｜徳島ニュース｜徳島新聞
https://www.topics.o[...]
2019-03-15
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