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사이토자키역

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1. 개요

사이토자키역은 일본 후쿠오카현에 위치한 철도역으로, 1904년 하카타완 철도에 의해 개업했다. 1944년 국유화 과정을 거쳐 일본국유철도 시대를 거쳤으며, 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 운영을 맡게 되었다. 2015년 역 원격 안내 시스템 도입으로 무인역이 되었으며, 2면 2선의 승강장 구조를 갖추고 있다. 2022년 기준 하루 평균 799명이 이용하며, 주변에는 우미노나카미치 해변 공원 등 주요 시설이 위치해 있다.

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사이토자키역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
2024년 사이토자키 역
2024년의 사이토자키 역
역 이름사이토자키 역
원래 이름西戸崎駅
원래 이름 (언어)ja
주소후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 사이토자키 1-chōme-1, 811-0321
운영 및 노선 정보
운영 주체[[File:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈
노선가시 선
노선 거리0.0 km (노선의 시작점)
플랫폼2면 2선
선로2개 + 1개의 측선
열차 종류|left= |right= Uminonakamichi}}
구조지상역
주차장있음
자전거 주차장있음
접근성지원
상태원격 관리 역
역사
개업일1904년 1월 1일
폐업일해당 사항 없음
이전 이름해당 사항 없음
이용 현황
일일 승객 수646 명
통계 연도2020 회계연도
순위 (JR 규슈 역 중)193위
기타 정보
웹사이트공식 웹사이트
영업 코드사이
비고무인역
역 집중 관리 시스템(Smart Support Station) 도입 역
[[파일:JR area FUKU.png|15px|福]] 후쿠오카 시내 역

2. 역사

1904년 1월 1일 하카타완 철도에 의해 사이토자키역이 개설되었다. 1942년 9월 22일 서일본 철도(니시닛폰 철도) 가스야 선 소속이 되었다가, 1944년 5월 1일 국유화되어 운수통신성이 승계하였다. 1948년 10월 역사가 개축되었다.[15] 1984년 2월 1일 화물 취급이 폐지되었고,[16] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.[17] 1996년 3월 29일 현재의 역사가 개축되었다.[18] 2009년 3월 1일 IC카드 SUGOCA 사용이 가능해졌으며,[19] 2015년 3월 14일 역 원격 안내 시스템(Smart Support Station) "ANSWER" 도입에 따라 무인역이 되었다.[20]

2. 1. 하카타완 철도 시대 (1904년 ~ 1942년)

1904년 1월 1일, 하카타완 철도가 개설되면서 사이토자키역이 영업을 시작했다.[9] 이 역은 후쿠오카스에역까지 연결되는 노선의 북쪽 종착역이었다.

1942년 9월 22일, 하카타완 철도 기선은 5개 회사를 합병하여 서일본 철도(니시닛폰 철도)를 설립하였고,[12][13] 사이토자키역은 이 회사의 가스야 선 소속이 되었다.

2. 2. 니시닛폰 철도 시대 (1942년 ~ 1944년)

1942년 9월 22일, 하카타완 철도 기선이 5개 회사와 합병하여 서일본 철도(니시닛폰 철도)를 설립하면서, 이 회사의 가스야 선이 되었다.[12][13] 규슈 전기 궤도로 합병된 회사였다.[4][5] 西日本鉄道|니시닛폰 철도일본어

2. 3. 일본국유철도 시대 (1944년 ~ 1987년)

1944년 5월 1일 : 서일본 철도 사이토자키 역 - 우미역 구간이 전시 매수로 국유화되어 운수통신성이 승계하였다.[14]

1984년 2월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.[16]

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 산요 신칸센 이외의 규슈 지구 여객 철도 업무를 승계하였다.[17]

2. 4. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 사이토자키역을 승계받아 산요 신칸센 이외의 규슈 지구의 여객 철도업무를 담당하게 되었다.[4][5][17]

2009년 3월 1일 : IC카드 SUGOCA의 사용이 가능해졌다.[19]

2015년 3월 14일 : 무인화와 함께 ANSWER 시스템(역 집중 관리 시스템)이 도입되었다.[6][20]

3. 역 구조

사이토자키역은 단선 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역이다. 대부분의 열차는 1번 승강장에 들어가지만 일부 열차는 2번 승강장에 들어간다.[21]

승강장노선행선지
1 · 2가시이선가시이 · 우미 방면


3. 1. 시설

무인역으로, 2개의 선로를 운행하는 베이식 승강장과 측면 승강장으로 구성되어 있다. 현대적인 콘크리트와 유리로 만들어진 역 건물에는 대합실과 자동 발권기가 있다. 1번 승강장은 역 건물과 연결되어 있으며, 2번 승강장은 선로 끝 근처에 있는 건널목을 통해 접근할 수 있다.[21]

역사는 연면적 135m2의 철근 콘크리트 건물이다. 전면 유리로 만들어졌으며, 총 공사비 5000만은 전액 JR 큐슈가 부담했다.[21]

SUGOCA를 이용할 수 있으며, 충전 및 무기명 SUGOCA 구매도 가능하다.[22]

비상 상황에 대응하기 위해, 가시이선에서 무인화되는 역에는 인터폰 등이 설치되었다.[23]

3. 2. 승강장

베이식 승강장과 측면 승강장으로 구성되어 있으며, 2개의 선로를 운행한다. 현대적인 콘크리트와 유리로 만들어진 역 건물에는 대합실과 자동 발권기가 있다. 1번 승강장은 역 건물과 연결되어 있고, 2번 승강장은 선로 끝 근처에 있는 건널목을 통해 접근할 수 있다.[21]

역사(驛舍)는 연면적 135m2의 철근 콘크리트 건물이다. 전면 유리로 된 이 건물의 총공사비 5000만은 전액 JR 큐슈가 부담했다.

대부분의 열차는 1번 승강장에 정차하지만, 일부 열차는 2번 승강장에 정차한다.[24]

승강장노선행선지
1 · 2가시이 · 우미 방면



역 구내의 모습 (2007년 8월)


선로 종단 (2007년 8월)

4. 이용 현황

2020 회계 연도에 사이토자키역은 하루 평균 646명의 승객(승차 승객 기준)이 이용했으며, 이는 JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 193위에 해당한다.[7] 2022년(레이와 4년) 1일 평균 승차 인원은 799명으로, JR 큐슈 역 중 177번째이다.[28]

최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원
연도1일 평균
승차 인원
2016년 (헤이세이 28년)838
2017년 (헤이세이 29년)891
2018년 (헤이세이 30년)917[25]
2019년 (레이와 원년)920[26]
2020년 (레이와 2년)646[27]
2022년 (레이와 4년)799[28]


5. 역 주변

역 주변에는 소규모 상점과 리조트 분양 맨션이 들어서 있다. 니시토자키 탄광 기념비가 있어 과거 탄광 지대였음을 알 수 있다.

5. 1. 주요 시설


  • 우미노나카미치 해변 공원
  • 시카노 섬 - 이 역에서 버스로 환승.[29]
  • 후쿠오카시 교통국 페리・니시토자키 여객 대합실
  • 니시토자키 시사이드 컨트리 클럽
  • 후쿠오카 소프트뱅크 호크스 구 합숙소·구 실내 연습장 부지 - 2016년에 지쿠고시로 이전하여 폐쇄. 건물은 철거되었지만, 부지에는 호크스의 구단명이 들어간 출입 금지 간판이 있다.
  • 재팬 오일 네트워크 후쿠오카 유조소 - 로열 더치 쉘의 일본 법인 "라이징선 석유"가 남양산 원유를 수입하여 정제하는 니시토자키 제유소를 1909년(메이지 42년) 9월에 개설했지만, 1915년 (다이쇼 4년)에 조업 휴지했다.[31] 1922년 (다이쇼 11년) 5월에 아사히 석유가 빌려서 석유 정제를 시작했다.[32]
  • 승마 클럽 크레인 후쿠오카
  • 후쿠오카 마리나
  • 니시토자키 창생원
  • 니시토자키 신사
  • 니시토자키 탄광 기념비
  • 엔진 도크 (선박 수리업)

역 앞에는 소규모 상점 등이 있으며, 최근에는 리조트 분양 맨션도 몇 채 공급되고 있다.

5. 2. 과거 시설


  • 후쿠오카시 교통국 페리・니시토자키 여객 대합실
  • 우미노나카미치 해변 공원
  • 시카노시마 - 당역에서 버스로 환승[29]
  • 니시토자키 시사이드 컨트리 클럽
  • 후쿠오카 소프트뱅크 호크스 구 합숙소·구 실내 연습장 부지 - 2016년지쿠고시로 이전하여 폐쇄. 건물은 철거되었지만, 부지에는 호크스의 구단명이 들어간 출입 금지 간판이 있다.
  • 재팬 오일 네트워크 후쿠오카 유조소 - 로열 더치 쉘의 일본 법인 "라이징선 석유"가 남양산 원유를 수입하여 정제하는 니시토자키 제유소를 1909년(메이지 42년) 9월에 개설했지만, 1915년 (다이쇼 4년)에 조업 휴지했다.[31] 1922년(다이쇼 11년) 5월에 아사히 석유가 빌려서 석유 정제를 시작했다.[32]
  • 승마 클럽 크레인 후쿠오카
  • 후쿠오카 마리나
  • 니시토자키 창생원
  • 니시토자키 신사
  • 니시토자키 탄광의 기념비가 있으며, 약간 탄광이 있었던 땅이었음을 알 수 있다.
  • 엔진 도크(선박 수리업)

5. 3. 교통

니시테츠 버스의 "니시토자키역 앞(구내)" 버스 정류장과 역 앞 도로에 "니시토자키역 앞" 버스 정류장이 있다. 사이토자키역과 시카노시마 섬 안을 잇는 노선, 그리고 가시이선과 나란히 우미노나카미치를 지나는 노선이 운행된다.

버스 정류장노선 번호행선지
니시토자키역 앞 (구내)1오오타케・시카노시마 초등학교 앞・카츠우마 방면
니시토자키역 앞25A・25I오오타케・시카노시마 초등학교 앞 방면
25A나타・와지라시・도시 고속도로・텐진 방면
25I도시 고속도로 (아일랜드 시티 램프 경유)・텐진 방면 ※토요일, 휴일 운행
니시토자키역 앞 (구내)1니시토자키역 앞 (구내)행


6. 인접 역

西戸崎駅|사이토자키 역일본어은 큐슈 여객철도(JR 큐슈) 香椎線|가시 선일본어의 역이다.

이전 역다음 역
우미노나카미치 (우미 방면)香椎線|가시 선일본어시종착역


참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-03-03
[2] 서적 Kodansha
[3] 웹사이트 西戸崎 http://hacchi-no-he.[...] 2018-03-06
[4] 문서 Teishajo
[5] 문서 Teishajo
[6] 웹사이트 香椎線の各駅が「Smart Support Station」に変わります https://www.jrkyushu[...] JR Kyushu 2014-12-22
[7] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) https://www.jrkyushu[...] 2023-09-08
[8] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-09-30
[9] 문서 糟屋郡志 名著出版 1972-05
[10] 뉴스 JR九州の駅半数無人化、新たに8路線20駅 読売新聞 2015-03-07
[11] 간행물 駅ジェニックふくおか #10西戸崎駅
[12] 서적 宗像市史 通史編 第三巻 近現代 宗像市 1999-03-01
[13] 서적 古賀町誌 古賀町 1985-11-01
[14] 서적 日本国有鉄道版 日本陸運史料 第3巻 日本陸運十年史 戦時交通編 クレス出版 1990-11
[15] 뉴스 改築工事完成29日に記念式 JR九州・西戸崎駅 交通新聞社 1996-03-27
[16] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 JTB 1998
[17] 서적 交通年鑑 昭和63年版 交通協力会 1988-03
[18] 뉴스 JR西戸崎駅の新駅舎がオープン 西日本新聞社 1996-03-30
[19] 뉴스 交通新聞社 2009-03-03
[20] 간행물 香椎線の各駅が「Smart Support Station」に変わります https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2014-12-22
[21] 웹사이트 西戸崎駅時刻表 香椎線 香椎・宇美 方面 H29.3.4 改正 http://www.jrkyushu.[...] JR九州 2017-03
[22] 웹사이트 SUGOCA 利用可能エリア http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道 2016-10-05
[23] 뉴스 無人化、新たに20駅 ダイヤ改定、14日から計32駅 JR九州 朝日新聞 2015-03-07
[24] 웹사이트 西戸崎駅 時刻表(JR九州) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2022-09-13
[25] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2019-07-24
[26] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2020-09-24
[27] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2021-09-09
[28] 웹사이트 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道株式会社 2024-02-25
[29] 뉴스 志賀島に専用バス 西戸崎駅乗り入れ、観光振興に期待も 西日本新聞 2015-04-02
[30] 서적 日本工業年鑑 87年版 日本工業新聞社 1987-04-10
[31] 서적 現代日本産業発達史 Ⅱ 石油 交詢社出版局 1963-06
[32] 서적 対日賠償政策の推移・燃料局石油行政前史 産業政策史研究所 1979-08



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